Mietwagen ohne Fahrer

Sie suchen einen Selbstfahrer-Mietwagen in Paris? Rent-Trip hat auf dieser Seite 134 Autos, von €29 pro Tag für einen Citroen Ami bis €1.300 für das Topmodell, und wir bringen das Auto zu Ihnen — Sie sagen uns wo und wann, ein Manager bestätigt die Details bei der Buchung.

Was Selbstfahrer-Mietwagen in Paris mit Rent-Trip bedeuten

Selbstfahren bedeutet, dass Sie am Steuer sitzen, kein Chauffeur, und bei Rent-Trip wird die Buchung mit einem Manager abgestimmt, bevor das Auto zu Ihnen geliefert wird. Dieser Abschnitt erklärt, was diese Vereinbarung tatsächlich beinhaltet.

Selbstfahren erklärt

Selbstfahren bedeutet, dass Sie der Fahrer sind — das Auto kommt ohne Chauffeur, und Sie bestimmen die Route, die Stopps und den Zeitplan. Es gibt keinen Fahrer, mit dem Sie verhandeln müssen, keinen Fahrplan, an den Sie sich halten müssen, und keinen Taxameter, der läuft, während Sie warten. Die Flotte auf dieser Seite deckt Sitzplatzzahlen von 2, 3, 4, 5, 7, 8 und 9 ab, sodass dieselbe Vereinbarung für einen Alleinreisenden, ein Paar und eine Gruppe von neun Personen passt. Die Kraftstoffarten reichen von Diesel über Elektro und Benzin bis Hybrid, und die Getriebe sind sowohl Automatik als auch Schaltgetriebe. Weil Sie selbst fahren, ist die Klasse, die Sie wählen, wichtiger als der Preis allein: ein 2-sitziger Citroen Ami und ein 9-sitziger Van sind beide Selbstfahrer, aber sie passen zu völlig unterschiedlichen Reisen.

Wie Buchung und Lieferung ablaufen

Wir stimmen jede Buchung mit einem Manager ab und liefern das Auto zum Kunden — der Übergabepunkt und der Zeitpunkt werden bei der Buchung festgelegt. Die Klasse, die Daten, die Dauer der Buchung und die Rückgabe werden im Voraus in einem Gespräch bestätigt. Alles, was zur Vereinbarung gehört, ist im Mietvertrag festgehalten, deshalb nennen wir es hier nicht als Pauschalbetrag. Unsere Flotte auf dieser Seite umfasst 134 Autos, von €29 bis €1.300 pro Tag. Alles mit einem Manager vor der Reise abzustimmen bedeutet, dass die Klasse, die Daten und die Rückgabe in einem Gespräch bestätigt werden, statt am Schalter geraten zu werden.

Was in der Vereinbarung enthalten ist

• Nur Selbstfahrer: das Auto wird Ihnen zur Selbstfahrt übergeben, ohne Chauffeur und ohne gestellten Fahrer.
• Lieferung an den Kunden: wir bringen das Auto zu Ihnen, und der Übergabepunkt wird bei der Buchung vereinbart.
• Buchung mit einem Manager abgestimmt: die Klasse, die Daten und die Rückgabe werden von einer Person bestätigt, nicht von einem automatisierten Formular.
• Mietvertrag: alles, was zur Vereinbarung gehört, ist dort festgehalten, nicht auf dieser Seite.
• Flotte auf dieser Seite: 134 Autos in 13 Klassen, von €29 bis €1.300 pro Tag.
• Längere Buchungen: wöchentlich ab €174 und monatlich ab €609, berechnet als Tagespreis multipliziert mit sechs und mit einundzwanzig.

Für eine erste Reise rate ich, die Klasse vor den Daten festzulegen — die Sitzplatzzahl und die Kraftstoffart grenzen die Flotte schneller ein als der Kalender, und der Manager kann dann bestätigen, was für die gewünschten Tage tatsächlich verfügbar ist.

Klassen und Preise für Selbstfahrer-Mietwagen in Paris

Unsere Flotte auf dieser Seite umfasst 134 Fahrzeuge in 13 Klassen, mit Preisen von 29 € bis 1.300 € pro Tag. Die folgende Tabelle zeigt, ab welchem Preis jede Klasse beginnt, damit Sie Ihr Budget festlegen können, bevor Sie sich auch nur ein einziges Modell ansehen.

Was jede Klasse pro Tag kostet

Die günstigste Klasse ist nicht immer die günstigste Reise. Ein Citroen Ami für 29 € bietet 2 Sitze und fährt mit einer 5,5-kWh-Batterie, während ein 5-sitziger Kia Picanto, Toyota Aygo X oder Dacia Sandero für 39 € eine fünfköpfige Familie für 10 € mehr pro Tag abdeckt. Nach unserer Erfahrung absorbiert die Economy-Linie – insgesamt 15 Fahrzeuge – die meisten Stadtbuchungen, und der 29-€-Kleinwagen entpuppt sich eher als Zweitwagen für ein Paar denn als einziges Fahrzeug. Prüfen Sie die Sitzanzahl vor dem Preis: Ein 4-sitziger Renault Twingo für 35 € und ein 5-sitziger Citroen C3 für 45 € gehören derselben Klasse an, lösen aber unterschiedliche Probleme.

Wöchentliche und monatliche Tarife

Längere Selbstfahrer-Mieten werden wochenweise ab 174 € und monatlich ab 609 € berechnet, kalkuliert als Tagespreis multipliziert mit sechs bzw. einundzwanzig. Da der Multiplikator feststeht, bestimmt die gewählte Klasse direkt den längeren Tarif – der Wechsel von einem 29-€-Economy-Auto zu einem 55-€-Elektroauto verschiebt den Wochenpreis im selben Verhältnis, und ein 79-€-SUV und 4x4 oder Komfort-Auto trägt dieses Verhältnis weiter. Die Elektro-Linie verdient bei einem längeren Aufenthalt einen zweiten Blick: 18 Fahrzeuge ab 55 €, darunter der Renault Zoe mit 52 kWh und 136 PS, der Fiat 500e mit 42 kWh und der Renault 5 E-Tech mit 150 PS. Eine Wochenbuchung klärt zudem die Klassenfrage frühzeitig, sodass wir die Daten und die Rückgabe in einem Gespräch mit einem Manager vereinbaren statt in letzter Minute.

Ein Auto für die Selbstfahrer-Miete in Paris auswählen

Sitze, Kraftstoff und Getriebe entscheiden mehr als das Emblem auf der Motorhaube. Hier erfahren Sie, wie unsere Flotte auf reale Reisen passt und welche Klasse welche Frage beantwortet.

Sitze auf Ihre Gruppe abstimmen

• 2 Sitze: der Citroen Ami, ein Elektro-Kleinwagen für 29 € pro Tag – ausreichend für zwei Personen, die sich zwischen nahen Punkten bewegen, ohne nennenswerten Gepäckraum.
• 3 Sitze: die Transporter Renault Master und Ford Transit, beide Diesel und Manuell, für Fracht statt Passagiere gebaut.
• 4 Sitze: der Renault Twingo für 35 € und der Fiat 500 Hybrid für 49 €, die kleinsten Autos, die noch ein Paar mit einem Wochenendtaschen mitnehmen.
• 5 Sitze: der Kia Picanto und Toyota Aygo X für 39 €, der Volkswagen Polo für 52 € und der Renault Clio für 69 € – die Arbeitspferd-Größe für Familien.
• 7, 8 und 9 Sitze: nur in der Van-Klasse ab 119 € und der Kleinbus-Klasse ab 155 €, wo die dritte Reihe erscheint.
• Gruppengröße zuerst: wir passen die Sitzanzahl an die Zahl der Reisenden an, bevor wir über den Preis sprechen, denn ein 2-sitziges Auto für 29 € und ein 5-sitziges Auto für 39 € sind keine Alternativen – es sind unterschiedliche Reisen.

Unsere Flotte deckt 2, 3, 4, 5, 7, 8 und 9 Sitze ab, sodass die Gruppengröße die Klasse bestimmt, bevor es der Preis tut. Größere Gruppen drängen Sie in die Van- und Kleinbus-Klassen, wo der Tagespreis bei 119 € und 155 € beginnt.

Benzin, Diesel, Hybrid oder Elektro

Wir führen Diesel-, Elektro-, Benzin- und Hybridfahrzeuge, sowohl mit Automatik- als auch mit Schaltgetriebe, und die Elektro-Klasse beginnt bei 55 € pro Tag. Der Renault Zoe ab 55 €, der Fiat 500e ab 59 €, der Renault 5 E-Tech ab 69 € und der Opel Mokka Electric ab 75 € kommen alle mit Automatikgetriebe und einer 42–54 kWh-Batterie; der Renault Clio E-Tech Hybrid ab 75 € kombiniert einen 1,6-Liter-Benzinmotor mit einem Automatikgetriebe. Schaltgetriebe dominieren die Benzin- und Diesel-Klassen, vom Twingo ab 35 € aufwärts.

Die Crit'Air-Plakette entscheidet, wohin ein Auto innerhalb der ZFE de la Métropole du Grand Paris fahren darf, daher ist die Kraftstoffart eine Frage der Route, nicht nur der Betriebskosten. Wenn Ihre Pläne die Alpen einschließen, verlangt die loi Montagne II vom 1. November bis 31. März in rund 34 Bergdepartements Winterreifen oder Ketten auf zwei angetriebenen Rädern — Paris und Île-de-France gehören nicht dazu, aber eine Skireise ändert, was Sie buchen sollten. Sagen Sie dem Manager, wohin Sie fahren möchten, und wir passen das Auto an die Route an statt an die Preisliste.

So holen Sie einen Selbstfahrer-Mietwagen in Paris ab und geben ihn zurück

Wir vereinbaren den Übergabepunkt und den Zeitpunkt bei der Buchung, und wir liefern das Auto an den Kunden — so sind der erste und der letzte Schritt einer Selbstfahrer-Miete geklärt, bevor Sie ankommen, nicht am Schalter.

Wie die Übergabe geregelt wird

Jede Buchung wird mit einem Manager vereinbart, und der Abholpunkt, der Rückgabepunkt und die Uhrzeiten werden in diesem Gespräch bestätigt. Wir liefern das Auto an den Kunden, daher kommen die Adresse und das Zeitfenster von Ihnen und nicht von einer festen Standortliste. Die Vereinbarung legt fest, was die Übergabe umfasst, sodass nichts bei der Rückgabe am Tag selbst geklärt werden muss. In unserer Praxis laufen die Fahrten reibungslos, bei denen der Kunde bei der Buchung eine genaue Adresse und ein realistisches Zeitfenster nennt — eine Hotel-Seitenstraße abseits der Champs-Élysées und ein Bahnhofsvorplatz erfordern sehr unterschiedlich viel Zeit, und der Zeitpunkt der Übergabe wird bei der Buchung vereinbart.

Kraftstoff, Kilometerleistung und der Zustand des Autos

• Kraftstoffpolitik / Voll-Voll: Sie übernehmen das Auto mit vollem Tank und bringen es voll zurück; die Alternative in der Vereinbarung ist, den Kraftstoff bei der Rückgabe pro Liter zu bezahlen.
• unbegrenzte Kilometer: unbegrenzte Kilometer sind das Gegenteil einer franchise kilométrique, einer begrenzten Kilometerpauschale — welche der beiden für Ihre Buchung gilt, steht in der Vereinbarung.
• Zustandsprotokoll: die Rundumkontrolle bei der Abholung und bei der Rückgabe, bei der Karosserie, Innenraum und Kraftstoffstand festgehalten werden.
• Achtung / Kaution: der Betrag, der für die Dauer der Miete einbehalten und bei Rückgabe der Schlüssel freigegeben wird, wie im Mietvertrag festgelegt.
• Parkgebühren-Pauschale nach der Rückgabe (forfait post-stationnement, FPS): die Gebühr für nicht bezahltes Parken — 75 € oder 50 € für ein leichtes Fahrzeug in Paris —, die keine Ordnungswidrigkeit im üblichen Sinne ist.

Rückgabe des Autos und die ZFE-Plakette

Die Rückgabe folgt derselben vereinbarten Regelung wie die Abholung: Der Manager bestätigt Ort und Uhrzeit, und das Übergabeprotokoll schließt die Miete ab. Zwei Details sorgen für Überraschungen. Das erste ist die Vignette Crit'Air an der Windschutzscheibe — ohne sie ist die Einfahrt in die ZFE de la Métropole du Grand Paris formal verboten, und der Aufkleber gehört zum Auto, nicht zu Ihnen. Das zweite ist die Fahrgemeinschaftsspur auf dem boulevard périphérique: Die linke Spur zwischen dem Issy-Ufer und der porte de Bercy ist in beiden Richtungen montags bis freitags von 7:00–10:30 und 16:00–20:00 Uhr für Autos mit 2 oder mehr Insassen reserviert, und das Bußgeld beträgt 135 € als Verstoß der 4. Klasse, verhängt ab 2. Mai 2025. Planen Sie die Rückfahrt außerhalb dieser Zeitfenster, wenn Sie allein fahren — ein Alleinfahrer auf dieser Spur zahlt, ob die Fahrt selbst gut verlief oder nicht.

Verkehrsregeln, die die Selbstfahrer-Miete in Paris prägen

Tempolimits, die Umweltzone und die Regeln auf dem périphérique bestimmen, was Sie mit einer Selbstfahrer-Miete in Paris tun können — und was es kostet, wenn Sie sie missachten. Hier steht, was auf der Straße tatsächlich gilt.

Tempolimits, auf die Sie treffen

Die Standardbegrenzung innerorts beträgt 50 km/h nach Code de la route, art. R413-3, wobei einzelne Abschnitte auf 70 km/h angehoben werden können. Außerorts gilt auf Landstraßen 80 km/h, auf zweispurigen Abschnitten, wo das département dies entschieden hat, steigt sie auf 90 km/h; Straßen mit Mittelstreifen laufen mit 110 km/h und Autobahnen mit 130 km/h, beides nach Code de la route, art. R413-2. Regen senkt diese drei Werte auf 110, 100 bzw. 80 km/h, und bei Sichtweite unter 50 m gilt überall 50 km/h (art. R413-4). Fahrer mit einem permis probatoire — weniger als drei Jahre seit Ausstellung des Führerscheins — fahren unabhängig von der Straße 110, 100 und 80 km/h (art. R413-5). Der boulevard périphérique läuft seit 1. Oktober 2024 per Beschluss des Rathauses mit 50 km/h, an diesem Datum schrittweise von der porte des Lilas bis zur porte d'Orléans eingeführt und bis zum 10. Oktober auf dem gesamten Ring, obwohl der Code de la route dort noch 70 km/h erlaubt. Nach unserer Erfahrung überrascht die Zahl für den périphérique die Kunden am meisten, also kalkulieren Sie Ihre Fahrt zum Flughafen entsprechend.

Die ZFE und der Crit'Air-Aufkleber

• ZFE de la Métropole du Grand Paris (Umweltzone): die Umweltzone liegt innerhalb der Autobahn A86, die selbst ausgenommen ist, und umfasst den boulevard périphérique sowie den Bois de Boulogne und den Bois de Vincennes.
• Crit'Air-Aufkleber: die Vignette an der Windschutzscheibe, die die Schadstoffklasse eines Fahrzeugs zeigt; ohne sie ist die Einfahrt in die ZFE formal verboten.
• Verbotene Klassen: Crit'Air 5, 4, 3 und «Non classé» sind aus der Zone ausgeschlossen, wobei Crit'Air 3 ab dem 1. Januar 2025 eingeschränkt wird.
• Fahrgemeinschaftsspur: die linke Spur des périphérique zwischen dem Issy-Ufer und der porte de Bercy ist in beiden Richtungen montags bis freitags von 7:00–10:30 und 16:00–20:00 Uhr für Autos mit zwei oder mehr Insassen reserviert, ein seit 3. März 2025 laufender Versuch mit einem Bußgeld von 135 € als Verstoß der 4. Klasse, durchgesetzt ab 2. Mai 2025.

Alkohol, Kinder und Winterreifen

Die allgemeine Alkoholgrenze liegt bei 0,5 g/l Blut bzw. 0,25 mg/l Atemluft; für Inhaber eines permis probatoire sinkt sie auf 0,2 g/l Blut und 0,10 mg/l Atemluft, gültig seit 1. Juli 2015. Ein junger Fahrer über dem Grenzwert riskiert 135 €, sechs Punkte und den möglichen Entzug der Fahrerlaubnis. Kindersitze sind Pflicht für Kinder unter 10 Jahren ODER kleiner als 135 cm — beide Bedingungen müssen erfüllt sein, bevor ein Sitz entbehrlich wird (Code de la route, R412-1 ff.), und das Bußgeld für die Fahrt ohne Sitz erreicht 750 €, eine contravention 4e classe. Winterreifen sind vom 1. November bis 31. März in rund 34 Berg-Départements und über 4.000 Gemeinden vorgeschrieben, wo die Wahl zwischen vier Winterreifen oder Ketten und Schneesocken auf zwei angetriebenen Rädern nach loi Montagne II besteht; Île-de-France ist nicht betroffen, die Regel greift also nur, wenn Ihre Reise in die Alpen führt, wo die Strafe 135 € plus Stilllegung des Fahrzeugs beträgt. Nennen Sie das Reiseziel bei der Buchung, und wir bestätigen die zur Route passende Klasse.

Längere Selbstfahrer-Miete in Paris und wie sie berechnet wird

Bei längeren Buchungen gilt eine einfache Rechenregel: Der Wochenpreis ist der Tagespreis mal sechs, der Monatspreis mal einundzwanzig. Sonst ändert sich nichts — dasselbe Auto, dieselben Self-Drive-Bedingungen, dieselbe Lieferung an Sie.

So funktionieren die Wochen- und Monatspreise

Längere Mietzeiten berechnen wir ab 174 € pro Woche und ab 609 € pro Monat, und beide Beträge ergeben sich direkt aus dem Tagespreis des von Ihnen gewählten Autos. Der Multiplikator ist fest auf sechs für eine Woche und einundzwanzig für einen Monat festgelegt, sodass ein Economy-Auto für 29 € und ein Sportwagen für 450 € um genau denselben Faktor skalieren — der Unterschied zwischen ihnen bleibt proportional, statt mit der Mietdauer zu schrumpfen. Das ist gut zu wissen, bevor Sie für zwei Wochen eine Klasse wählen: Die Lücke zwischen dem günstigsten und dem teuersten Auto verkleinert sich nicht allein dadurch, dass die Buchung länger ist. Aus unserer Erfahrung nehmen Reisende, die einen zweiwöchigen Aufenthalt planen, oft an, eine lange Buchung ebne den Preisunterschied ein, und buchen dann ein kleineres Auto als nötig.

Was bei einer längeren Buchung gleich bleibt

• Buchung mit einem Manager abgestimmt: die Daten, die Klasse und die Rückgabe werden in einem Gespräch geklärt, ob Sie für zwei Tage oder drei Wochen mieten.
• Auto an den Kunden geliefert: die Lieferung wird bei der Buchung vereinbart, und die Bedingungen der Übergabe sind im Mietvertrag festgehalten.
• Mietvertrag: die Bedingungen Ihrer Miete sind im Mietvertrag festgehalten, der bei der Buchung vereinbart wird.
• Kraftstoffregelung: Sie holen das Auto ab und geben es zu den für Ihre Buchung bestätigten Bedingungen zurück.
• Unbegrenzte Kilometer: die Kilometerbedingungen für Ihre Miete werden vor der Reise mit dem Manager bestätigt.

Die Mietdauer zur Klasse passend wählen

Ein einzelner Tag für 29 € mit einem Citroen Ami mit 2 Sitzen und ein Monat für 609 € mit demselben Kleinwagen bedienen völlig unterschiedliche Reisen, daher sollte die Mietdauer die Klasse ebenso bestimmen wie die Gruppengröße. Für eine Woche Besorgungen in der Stadt hält ein Economy-Schrägheck ab 39 € die Gesamtkosten niedrig und bietet dennoch fünf Sitzplätzen Platz; für einen Monat mit Wochenendfahrten aus der Stadt heraus zahlt sich ein Crossover ab 75 € oder ein SUV und 4x4 ab 79 € durch Komfort und Gepäckraum aus. Elektroautos ab 55 € pro Tag eignen sich für einen längeren Aufenthalt nur, wenn Ihr Parkplatz eine Ladestation umfasst — prüfen Sie das, bevor Sie sich für drei Wochen mit einem Renault Zoe oder einem Fiat 500e entscheiden. Unsere 134 Autos auf dieser Seite umfassen 19 SUV- und 4x4-Modelle sowie 18 Elektro-Modelle, sodass Sie zwischen zwei separaten Buchungen die Klasse wechseln können, ohne den Multiplikator zu ändern.

Dokumente und Absicherung für Selbstfahrer-Mietwagen in Paris

Jeder Fahrer bei einer französischen Miete benötigt einen Führerschein, der vor mehr als einem Jahr ausgestellt wurde, und der restliche Papierkram teilt sich in zwei Gruppen auf: was Sie mitführen und was der Mietvertrag festlegt.

Führerschein und Identifikation

• EU-/EWR-Führerscheine: in Frankreich für die gesamte Mietdauer gültig, ohne Umtausch und ohne Frist, solange der Führerschein gültig ist.
• Führerscheine aus Nicht-EU/EWR-Ländern, Besucher: ein nationaler Führerschein genügt zum Fahren; ist er nicht in lateinischer Schrift, führen Sie eine offizielle Übersetzung oder einen Internationalen Führerschein mit.
• Internationaler Führerschein: er ist nur eine Übersetzung und ersetzt niemals Ihren Führerschein – legen Sie beide zusammen vor, und der Internationale Führerschein darf nicht älter als drei Jahre sein.
• Führerscheine aus Nicht-EU/EWR-Ländern, Einwohner: Das Fahren ist ein Jahr ab dem in Ihrem Visum angegebenen Einreisedatum erlaubt; bei einem dauerhaften Umzug muss der Führerschein umgetauscht werden.
• Digitale Führerscheine: für die Miete in Frankreich nicht akzeptiert.

Mindestalter, die mitgebrachte Karte und der Reisepass sowie jede weitere Bedingung des Fahrers sind nicht gesetzlich in Frankreich festgelegt – jedes Unternehmen legt seine eigene Regel fest, daher bestätigen wir unsere bei der Buchung.

Deckung, die standardmäßig enthalten ist

Die Haftpflicht (responsabilité civile) ist gesetzlich vorgeschrieben und bei jeder Buchung automatisch enthalten. Sie deckt Personenschäden und Sachschäden, die anderen innerhalb der gesetzlichen Grenzen des Landes zugefügt werden, aber sie deckt keine Verletzungen des Fahrers. Die Kollisionsschutz- und Diebstahlschutzversicherung gehören auf dem französischen Markt zum Basispaket: Sie begrenzen Ihre Haftung auf die Selbstbeteiligung und decken Reparatur, Fahrzeugausfall, Diebstahl, versuchten Diebstahl und Vandalismus auf einem Parkplatz. Die Selbstbeteiligung selbst ist ein fester Betrag, den Sie zahlen, wenn das Auto beschädigt oder gestohlen wird, sie ist nachträglich nicht reduzierbar und hängt von der gewählten Schutzstufe ab. Der genaue Betrag ist im Mietvertrag festgelegt.

Was der Basisschutz nicht abdeckt

Durch unsachgemäßen Gebrauch beschädigte Reifen, Glas – außer bei einem Unfall –, das Schiebedach und das Panoramadach, der Unterboden, das Betanken mit dem falschen Kraftstoff und die daraus folgenden Motorschäden, verlorene oder gestohlene Schlüssel sowie Schäden durch Fahrlässigkeit oder Vorsatz bleiben beim Fahrer. Ein kostenpflichtiger Rückkauf der Selbstbeteiligung senkt sie beim Paket Medium und beseitigt oder verringert sie erheblich bei Premium. Visa Premier und Gold Mastercard decken die Selbstbeteiligung oft, wenn die Buchung mit dieser Karte bezahlt wurde und der Karteninhaber als Hauptfahrer im Vertrag steht – das ist Branchenpraxis, keine Bankgarantie, prüfen Sie also die Bedingungen Ihrer eigenen Karte, bevor Sie sich darauf verlassen.

Tankregelung und die gemeinsame Fahrzeugabnahme

Die Tankregelung bei unseren Autos ist voll-zu-voll: Sie übernehmen das Auto mit vollem Tank und geben es voll zurück. Bei Übergabe und Rückgabe führen wir ein état des lieux durch, die gemeinsame Fahrzeugabnahme, und jeder festgestellte Schaden wird gegen die Selbstbeteiligung erfasst. Bewahren Sie die Unterlagen aus dieser Abnahme auf – das Zustandsprotokoll entscheidet über einen Schadensanspruch, und ohne es läuft die Diskussion auf Erinnerungen hinaus.

Praktische Hinweise zur Selbstfahrer-Miete in Paris

Das sind die kleinen Dinge, die darüber entscheiden, wie reibungslos eine Selbstfahrer-Reise verläuft – Tankregelung, Parken, Maut und die ZFE-Plakette. Nichts davon ist schwierig, aber jedes einzelne ist günstiger vor der Abfahrt zu klären als danach.

Kraftstoff, Maut und Parken

• Kraftstoffregelung: wir fahren plein-plein – Sie übernehmen das Auto mit vollem Tank und bringen es voll zurück; die Alternative ist, den Kraftstoff bei der Rückgabe pro Liter zu bezahlen.
• Maut: Straßen und der boulevard périphérique sind kostenlos, doch der Duplex-A86-Tunnel zwischen Rueil-Malmaison und Vélizy ist kostenpflichtig, von 8,30 € bis 13,70 € an Werktagen und bis zu 14,90 € an Freitagen und am Vorabend von Feiertagen.
• Parken: Zone 1 umfasst die Arrondissements 1 bis 11 und wird gestaffelt berechnet, nicht nach Stunden – 6 € für die erste Stunde, 12 € für zwei, 24 € für drei, 39 € für vier, 57 € für fünf und 75 € für sechs, wobei sechs Stunden das Maximum an einem Stellplatz sind.
• Unbezahltes Parken: das forfait post-stationnement ist kein Verkehrsbußgeld, sondern eine Gebühr von 75 € oder 50 € für ein leichtes Fahrzeug, also füttern Sie den horodateur oder zahlen Sie über die Park-Apps.

Die Crit'Air-Plakette und die Umweltzone

Die ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) umfasst alles innerhalb der Autobahn A86, die selbst ausgenommen ist, und schließt den boulevard périphérique sowie den Bois de Boulogne und den Bois de Vincennes ein. Crit'Air 5, Crit'Air 4, Crit'Air 3 und nicht eingestufte Fahrzeuge sind von diesem Bereich ausgeschlossen. Die Plakette kommt an die Windschutzscheibe, und ohne sie ist die Einfahrt offiziell verboten. Da die Klassen nach Emissionen gestuft sind, entscheidet der bei der Buchung gewählte Kraftstoff darüber, ob Sie überhaupt ins Zentrum fahren dürfen – ein Elektroauto für 55 € und ein Benziner für 39 € sind innerhalb der Zone nicht austauschbar.

Dokumente, Absicherung und der Vertrag

In der EU oder im EWR ausgestellte Führerscheine sind in Frankreich ohne zeitliche Begrenzung gültig, und Touristen mit Führerscheinen aus Ländern außerhalb dieses Raums dürfen mit ihrem nationalen Führerschein fahren, sofern eine amtliche Übersetzung oder ein Internationaler Führerschein daneben mitgeführt wird, wenn die Schrift nicht lateinisch ist. Der Internationale Führerschein ist nur eine Übersetzung und muss zusammen mit dem nationalen Führerschein mitgeführt werden, und er darf nicht älter als 3 Jahre sein. Der Versicherungsschutz beruht auf der responsabilité civile, die obligatorisch und inbegriffen ist, wobei CDW und TW Ihre Haftung auf die Selbstbeteiligung begrenzen. Die Selbstbeteiligung selbst, etwaige Reduzierungspakete und die Kaution stehen im Mietvertrag für Ihre konkrete Buchung, und wir bestätigen sie mit Ihnen, wenn die Buchung vereinbart wird.

Tempolimits und die Alkoholregel

• Innerorts: 50 km/h nach Code de la route, Art. R413-3, und bis zu 70 km/h auf beschilderten Abschnitten.
• Landstraßen außerorts: 80 km/h, oder 90 km/h auf zweispurigen Strecken, wo das département sie beibehalten hat.
• Schnellstraßen und Autobahnen: 110 km/h bzw. 130 km/h.
• Bei Regen oder Sichtweite unter 50 m: 110 km/h auf Autobahnen, 100 km/h auf Schnellstraßen, 80 km/h anderswo und überall 50 km/h, wenn Sie keine 50 m weit sehen.
• Fahrer in der Probezeit: 110, 100 und 80 km/h in den ersten 3 Jahren.
• Alkohol: 0,5 g/l im Blut, aber nur 0,2 g/l für Fahrer in den ersten 3 Jahren — 135 € und 6 Punkte, wenn Sie ihn überschreiten.