Elektro Mietwagen in Großbritannien

Sie suchen ein Miet-Elektroauto in Großbritannien? Rent-Trip bietet 10 Elektroautos ab £71 pro Tag, geliefert an jede Adresse in London sowie an die Flughäfen Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City und Southend, wobei Lieferadresse, Datum und Uhrzeit vor der Buchungsbestätigung mit einem Manager vereinbart werden.

Elektroauto mieten in Großbritannien und die 10 Modelle, die wir liefern

Unsere Elektroauto-Vermietung in Großbritannien umfasst 10 Autos von sechs Marken, zu Preisen von £71 bis £500 pro Tag. Jedes davon ist vollelektrisch und Automatik, sodass Sie sich weder um ein Getriebe noch um einen Tankstopp auf dem Weg hinaus Gedanken machen müssen. Im Folgenden erfahren Sie, welches Modell was ist, an welchem Ende der Preisspanne es liegt und wie die Wochen- und Monatstarife funktionieren.

Welche Elektromodelle Sie mieten können und was jedes einzelne ist

Das günstigste und das teuerste Auto auf der Seite

Der Nissan Leaf ist mit £71 pro Tag das günstigste Auto auf dieser Seite, und der Porsche Taycan Turbo S ist mit £500 das teuerste. Dazwischen liegen vier Limousinen, zwei Crossover, ein Schrägheck und ein SUV, mit Leistungen von 150 PS im Nissan Leaf bis 761 PS im Taycan. Hinterradantrieb ist bei den meisten Fahrzeugen der Flotte Standard; der Tesla Model S und der Taycan Turbo S sind die beiden Allradfahrzeuge auf dieser Seite. Die Differenz von £429 zwischen dem Nissan Leaf und dem Taycan kauft Leistung und Allradantrieb, nicht Platz — der Taycan bietet Platz für 4, während jedes andere Modell hier 5 Personen aufnimmt. Nach unserer Erfahrung entscheidet die Karosserieform mehr über eine Reise als das Markenzeichen: Das SUV und die Crossover schlucken Gepäck, das eine niedrige Limousine nicht aufnehmen kann.

Wochen- und Monatsmiete eines Elektroautos in Großbritannien

Eine Woche Miete eines Elektroautos in Großbritannien wird mit dem Tagespreis × 6 berechnet, was ab £426 beginnt; ein Monat entspricht dem Tagespreis × 21, ab £1.491. Sechs Marken sind in der Flotte vertreten, und die Spanne von £71 bis £500 bedeutet, dass dieselbe Sieben-Tage-Buchung je nach gewähltem Auto zwischen £426 und £3.000 kosten kann. Der Multiplikator ist fest, sodass die Rechnung beim Nissan Leaf zu £71 pro Tag genauso aufgeht wie beim Tesla Model Y zu £322. Bei einer langen Buchung entscheidet der Multiplikator, nicht das Modell, über die Rechnung — prüfen Sie zuerst den Tagespreis und multiplizieren Sie dann, denn ein günstigeres Auto über 21 Tage kann ein teureres über sechs Tage übertreffen. Die Lieferadresse, das Datum und die Uhrzeit werden vor der Buchungsbestätigung mit einem Manager vereinbart.

Das Laden eines Miet-Elektroautos, das Kabel und eine leere Batterie

Jedes Auto in unserer Elektroflotte ist Automatik und vollelektrisch, und das Laden gehört zum Fahren dazu — es ist keine Zusatzleistung. Die folgenden Details sind das, was wir Kunden sagen, bevor sie losfahren.

Laden Sie selbst und welches Kabel gehört zum Auto

• Sie laden selbst: das Nachladen der Batterie unterwegs ist Aufgabe des Fahrers, genau wie das Tanken bei einem Benziner.
• Kabel inklusive: ob ein Ladekabel zum Auto gehört, wird bei der Buchung mit dem Manager abgestimmt, damit Sie keines an einer Tankstelle kaufen müssen.
• Anschlusstypen: öffentliche Ladepunkte landesweit nutzen CCS oder Typ 2 — prüfen Sie, welchen Anschluss die Säule bietet, bevor Sie sich auf einen Stopp verlassen.
• Den Stopp planen, nicht hoffen: Raststätten an Autobahnen und Parkhäuser in der Stadt haben beide Schnelllader, aber die Verfügbarkeit schwankt je nach Stunde, also haben Sie einen zweiten Ladepunkt im Kopf.
• Rückgabestand: ein Elektroauto hat keinen Tank, daher gilt die Regel voll-zu-voll dafür nicht; die Rückgabebedingungen stehen im Mietvertrag.

Was passiert, wenn unterwegs die Batterie leer wird

Was zu tun ist, wenn das Auto stehen bleibt, und die anzurufende Nummer werden bei der Reservierung vereinbart. Eine leere Batterie ist der am besten vermeidbare Notruf bei einem Elektrofahrzeug: Die Anzeige im Cockpit fällt schneller als das Prospektversprechen, sobald Autobahntempo, Heizung und ein voller Kofferraum dazukommen. Nach unserer Erfahrung sind es die Fahrer, die die geschätzte Reichweite als Versprechen statt als Richtwert behandelt haben, die liegen bleiben. Planen Sie den Ladestopp für die Rückfahrt, nicht für die Hinfahrt — mit niedriger Batterie zurückzukommen ist der Teil der Reise, der Sie Geld kosten kann, also prüfen Sie die Rückgabebedingungen im Mietvertrag vor der letzten Etappe. Wenn eine Ladesäule außer Betrieb ist, fahren Sie zur nächsten auf Ihrer Route, statt zu warten; ein Umweg von zwanzig Minuten ist besser als eine Stunde an einer toten Säule.

Wie weit ein Elektromietwagen mit einer Ladung kommt

Die Reichweite hängt vom Modell und vom Wetter ab, also nehmen Sie die Anzeige im Cockpit als Richtwert, nicht als Garantie. Ein kompakter Fließheck und eine große Limousine liegen an ganz verschiedenen Enden der Skala, und kalte Morgen, Klimaanlage und ein beladenes Auto drücken den realen Wert nach unten. Autobahntempo senkt die Reichweite schneller als Stadtverkehr, weshalb eine lange Fahrt von Anfang an einen Ladestopp eingeplant braucht. Passen Sie das Auto zur Reise: Eine kürzere Städtebuchung braucht selten das Modell mit der größten Reichweite, eine Fahrt quer durchs Land dagegen schon.

Die folgende Tabelle gruppiert die Flotte nach Karosserietyp, damit Sie sehen, wofür jede Form gebaut ist.

Der Porsche Taycan Turbo S ist das einzige viersitzige Auto auf dieser Seite; jedes andere Modell nimmt fünf Personen auf.

Lieferung, Flughäfen und wie eine Buchung für ein Miet-Elektroauto vereinbart wird

Rent-Trip liefert jedes Elektroauto auf dieser Seite an Ihre Tür, und Adresse, Datum und Uhrzeit werden mit einem Manager abgestimmt, bevor die Reservierung feststeht. Dieses eine Gespräch macht aus einer Modellwahl eine bestätigte Reservierung.

Wo wir ein Elektroauto in Großbritannien liefern

• Jede Adresse in London: Zuhause, im Hotel oder im Büro innerhalb des Liefergebiets, vereinbart, bevor die Buchung feststeht.
• Heathrow (LHR): 84.481.178 Passagiere im Jahr 2025, 30,3 km Straßenentfernung vom Zentrum, etwa 45 Minuten ohne Verkehr.
• Gatwick (LGW): 42.775.241 Passagiere im Jahr 2025, 48,6 km Straßenentfernung, rund 70 Minuten ohne Verkehr.
• Stansted (STN): 29.758.490 Passagiere im Jahr 2025, 57,9 km Straßenentfernung, etwa 63 Minuten ohne Verkehr.
• Luton (LTN), City (LCY), Southend (SEN): die übrigen drei Flughäfen in unserem Liefergebiet, jeweils individuell bei der Buchung bestätigt.
• Außerhalb dieser Orte: von Fall zu Fall geregelt; die Website verspricht keine Lieferung außerhalb des oben genannten Gebiets.

Was ein Manager vor der Buchungsbestätigung klärt

Die Lieferadresse, das Datum und die Uhrzeit werden mit einem Manager abgestimmt, bevor die Buchung feststeht, und nichts ist verbindlich, bis dieser Austausch stattgefunden hat. Im selben Gespräch klären wir, wie das Auto übergeben wird und was der Mietvertrag regelt — die Kaution, die Selbstbeteiligung der Versicherung, Liefergebühren und etwaige Rabatte stehen in diesem Dokument, nicht auf dieser Seite. Fragen zu Alter und Führerschein gehören in dasselbe Gespräch und nicht an den Straßenrand, denn eine Unstimmigkeit, die bei der Übergabe auffällt, kostet Sie den Tag. In unserer Praxis laufen die Buchungen reibungslos, bei denen der Kunde von Anfang an das genaue Terminal, die Türnummer oder den Hoteleingang genannt hat. Nennen Sie dem Manager die vollständige Adresse einmal, und das Auto kommt dorthin, wo Sie stehen, nicht an die nächste Hauptstraße.

Das Auto am Flughafen abholen

Die Flughafenlieferung wird bei der Buchung vereinbart, damit das Auto zu der Zeit bereitsteht, zu der Sie landen, und nicht zu der Zeit, zu der Sie zu landen hofften. Flugverspätungen ändern diese Zeit, rufen Sie also den Manager mit der neuen Ankunftszeit an, statt das Auto parken und warten zu lassen. Allein Heathrow beförderte 2025 84.481.178 Passagiere, und die 30,3 km in das Zentrum dauern ohne Verkehr etwa 45 Minuten — eine Spanne, die groß genug ist, dass eine feste Übergabezeit mehr zählt als das gewählte Modell. Planen Sie die Verspätung in die Buchung ein, nicht in die Diskussion bei der Ankunft.

Londoner Gebühren, die für die Miete eines Elektroautos in Großbritannien gelten

Die Miete eines Elektroautos in Großbritannien bringt in der Hauptstadt weiterhin zwei lokale Abgaben mit sich, die man kennen sollte: die Congestion Charge, die für ein Batterieauto nicht erlassen wird, und die ULEZ. Beide erläutern wir unten, denn wer die Tagessumme vor der Buchung plant, vermeidet eine Überraschung nach der Reise.

Ist ein Elektroauto von der Congestion Charge befreit

Der 100% Cleaner Vehicle Discount endete am 25.12.2025. Ab 02.01.2026 zahlen Elektroautos £18 pro Tag oder £13,50 mit Auto Pay — eine Ermäßigung von 25%, die nur für registrierte Konten gilt. Ohne Auto Pay gibt es überhaupt keine Ermäßigung, die Registrierung des Autos vor der Reise ist also die gesamte Ersparnis — und die Blackwall- und Silvertown-Tunnel gewähren obendrein keine Reduzierung. Die Abgabe gilt montags bis freitags von 07:00–18:00 Uhr und an Wochenenden und Feiertagen von 12:00–18:00 Uhr innerhalb des Inner Ring Road, begrenzt durch Pentonville Road, City Road, Old Street, Commercial Street, Mansell Street, Tower Bridge Road, New Kent Road, Elephant & Castle, Kennington Lane, Vauxhall Bridge Road, Park Lane, Edgware Road, Marylebone Road und Euston Road. Vom 25. Dezember bis einschließlich des Neujahrsfeiertags wird sie nicht erhoben.

Die ULEZ kostet 12,50 £ pro Tag für nicht konforme Fahrzeuge, und ein Elektroauto ist konform, daher gilt die Tagesgebühr nicht für es. Die Zone umfasst alle 32 Boroughs der Hauptstadt und mehr als 1.500 km², gilt 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche, außer am 25. Dezember, und der M25 liegt außerhalb. Benziner benötigen Euro 4 oder besser und Diesel Euro 6, weshalb ein Batteriemodell den Standard von vornherein erfüllt. Die Zone ist so groß, dass nahezu jede Fahrt in London sie berührt, weshalb die Konformität zählt — bei einem nicht konformen Auto zählt der Tag, ob Sie die Schilder bemerkt haben oder nicht.

Wer Gebühren, Maut und Bußgelder zahlt

• Congestion Charge und ULEZ: wer die Tagesgebühr übernimmt, wird bei der Buchung vereinbart, bevor das Auto übergeben wird.
• Dartford Crossing (Dart Charge): Autos zahlen 3,50 £ pro Überquerung, oder 2,80 £ bei Vorauszahlung, in der Regel 06:00–22:00 jeden Tag; wer sie begleicht, wird bei der Buchung vereinbart.
• Bußgeldbescheide: nach den TfL-Regeln beträgt ein PCN für Congestion Charge oder ULEZ 180 £, reduziert auf 90 £ bei Zahlung innerhalb von 14 Tagen; wer ihn bei einem Mietwagen zahlt, wird bei der Buchung vereinbart.

In unserer Praxis kommt die Frage nach den Gebühren bei fast jeder Buchung in London auf, und sie wird in einem Gespräch geklärt statt am Straßenrand. Sprechen Sie sie mit dem Manager zusammen mit der Lieferadresse an — eine nach der Reise entdeckte Gebühr lässt sich nicht mehr rückgängig machen.

Mit einem Miet-Elektroauto in Großbritannien links fahren

Hier zu fahren bedeutet vor allem eines: Sie halten sich links.

Linksverkehr und ein Rechtslenker-Auto

Jedes Auto in unserer Elektroflotte ist ein Rechtslenker, sodass der Gangwahlhebel, der Blinkerhebel und Ihre eigene Position in der Fahrspur alle dort sitzen, wo ein Linkslenker-Fahrer sie nicht erwartet. Die ersten zehn Minuten sind die entscheidenden. Der Highway Code, Regel 160, besagt, dass man sich links hält, sofern Schilder oder Markierungen nichts anderes vorgeben, und Regel 183 bringt Sie beim Abbiegen näher an den linken Rand. Kreisverkehre folgen derselben Logik: Sie gewähren dem Verkehr Vorfahrt, der von rechts kommt (Regel 185), und fahren im Uhrzeigersinn. Nach unserer Erfahrung ist der Kreisverkehr der Ort, an dem ein neu angekommener Fahrer zuerst ins Rutschen gerät — nach einer Kreuzung ist der Instinkt, nach rechts zu driften, stark. Achten Sie auf die Fahrspurmarkierungen statt auf das Auto vor Ihnen.

Tempolimits und die Schilder, die sie außer Kraft setzen

• Innerorts: 30 mph (48 km/h) in England, Schottland und Nordirland, sofern ein Schild nichts anderes sagt.
• Landstraße: 60 mph (96 km/h); Schnellstraße und Autobahn: 70 mph (112 km/h).
• Beleuchtete Straßen: standardmäßig 30 mph, wo kein Schild Ihnen ein anderes Limit nennt.
• Londoner Zonen: viele sind mit 20 mph beschildert — das Schild ist die Regel, nicht der Standard.

Telefone, Sicherheitsgurte und die Promillegrenze

Ein Telefon, Navi oder Tablet in der Hand zu halten und zu benutzen ist verboten, selbst wenn Sie an einer Ampel stehen — 200 £ und 6 Punkte, und ein Fahrer, der seit weniger als 2 Jahren den Führerschein hat, verliert ihn sofort. Freisprechen ist erlaubt, wenn das Gerät Ihre Sicht nicht behindert. Sicherheitsgurte sind Pflicht, wo sie vorhanden sind; Kinder brauchen einen Kindersitz, bis sie 135 cm erreichen oder 12 Jahre alt werden, je nachdem, was zuerst eintritt, mit einem Bußgeld bis zu 500 £. Die Alkoholgrenze liegt bei 80 mg pro 100 ml Blut in England, Wales und Nordirland, aber bei 50 mg in Schottland — wenn eine Route diese Grenze überquert, ist der strengere Wert der, um den Sie planen sollten.

Lange Autobahnfahrten mit einem Miet-Elektroauto in Großbritannien

Die Elektroautos von Rent-Trip bewältigen lange Strecken auf dem britischen Autobahnnetz, und die Fahrt, die die meisten Fahrer überrascht, ist die, die nur für die Hinfahrt geplant wird. Die Reichweitenangaben auf dem Display sind ein Richtwert, kein Versprechen — Wind, Zuladung, Heizung und Geschwindigkeit verändern den Wert, und auf der Autobahn ändert er sich am schnellsten.

• Vor der Abfahrt laden: Beginnen Sie eine lange Strecke mit hohem Ladestand, statt am Stadtrand nachzuladen, wo die öffentlichen Ladepunkte am stärksten frequentiert sind.
• Den Anschluss prüfen: öffentliche Ladepunkte nutzen CCS oder Typ 2, prüfen Sie also, was die Säule bietet, bevor Sie sich für einen Stopp entscheiden.
• Einen Puffer einplanen: Rechnen Sie auf einer Autobahnstrecke mit etwa zwei Dritteln der Display-Anzeige als Restreichweite, dann geraten Sie nicht in Bedrängnis.
• Zuerst die Rückfahrt prüfen: Die Ladung, die Sie für den Rückgabepunkt brauchen, ist wichtiger als die, die Sie am Ziel brauchen.

Die Autos, die wir liefern, haben Automatikgetriebe, und die Flotte umfasst Schrägheckmodelle, Limousinen, Crossover und einen SUV — eine Karosserieform, die Gepäck schluckt, das eine niedrige Limousine nicht aufnimmt. Für eine Fahrt mit vier Erwachsenen und Koffern sind die SUV- und Crossover-Modelle die praktische Wahl; für zwei Personen auf langer Autobahnfahrt ist eine Limousine die leisere, effizientere Wahl.

• Reifendruck und Beleuchtung: eine fünfminütige Kontrolle am Straßenrand erspart einen Halt unterwegs.
• Ladekabel: ob eines zum Auto gehört, wird bei der Buchung vereinbart — bestätigen Sie, dass es vorhanden ist, bevor Sie losfahren.
• Pannennummer: wird bei der Buchung vereinbart, halten Sie sie also bereit, statt sie am Straßenrand zu suchen.

Was zu tun ist, wenn das Auto liegen bleibt, und die anzurufende Nummer werden bei der Reservierung vereinbart. Wenn die Batterie tatsächlich leer ist, ist das ein Anruf, keine Reparatur — aber es kostet Sie Zeit, die Sie anderswo verbringen wollten, planen Sie das Laden also rund um die Rückfahrt, nicht um die Hinfahrt.

Rent-Trip liefert an jede Adresse in London und an die sechs Londoner Flughäfen, sodass eine lange Strecke von Ihrer Hoteltür oder vom Terminal aus beginnen kann. Wohin Sie fahren und wie weit Sie fahren wollen, sollten Sie dem Manager bei der Buchungsvereinbarung mitteilen — das bestimmt das Auto, das wir vorschlagen, und die Ladehinweise, die wir Ihnen geben.

Kraftstoff, Zustand und was der Mietvertrag abdeckt

Jedes Auto, das Rent-Trip übergibt, ist sauber und muss genauso zurückgegeben werden. Bei Benzin- und Dieselautos ist die Voll-zu-Voll-Regel die einzige Kraftstoffoption, die wir anbieten — es gibt auf der Website keinen vorausbezahlten Tank und keine Voll-zu-Leer-Regelung; ein Elektroauto hat keinen Tank, daher sind seine Rückgabebedingungen im Mietvertrag festgelegt. Alles Weitere, was Sie über die Formalitäten, die Kaution oder die Selbstbeteiligung wissen möchten, steht im Mietvertrag, und ein Manager führt Sie vor der Buchungsbestätigung durch alles.

Was die Rückgaberegeln in der Praxis bedeuten

• Bei der Abholung: das Auto ist sauber, Sie starten also mit einer bekannten Größe statt mit einer Vermutung.
• Bei der Rückgabe: die Rückgabebedingungen für ein Elektroauto sind im Mietvertrag festgelegt — prüfen Sie sie, bevor Sie den letzten Ladestopp planen.
• Wenn es mit zu wenig zurückkommt: die Regel zu fehlendem Kraftstoff und Betankungsgebühr gilt für Autos mit Kraftstofftank; für ein Elektroauto gilt, was im Mietvertrag festgelegt ist.
• Keine Alternativen: ein im Voraus bezahlter Tank und voll-zu-leer werden auf der Website nicht angeboten; plane bei einem Elektroauto den letzten Ladestopp in deine Route ein.

Der Vertrag, nicht die Website, enthält die Zahlen

Kaution, Selbstbeteiligung, Liefergebühren und etwaige Rabatte sind im Mietvertrag festgelegt — wir drucken sie hier nicht ab, weil sie vom Auto und der Buchung abhängen und nicht von der Seite. Dasselbe gilt für das Mindestalter, einen Zuschlag für junge Fahrer, die akzeptierten Karten und etwaige Gebietsbeschränkungen: Diese werden bei der Buchung vereinbart, im selben Gespräch, in dem auch deine Lieferadresse, Datum und Uhrzeit festgelegt werden. Frag danach dann, solange noch alles geändert werden kann, und nicht am Straßenrand, wenn das Auto schon draußen steht.

Wo das Auto geliefert und zurückgegeben wird

Wir liefern an jede Adresse in London sowie an Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City und Southend. Lieferungen außerhalb dieser Orte werden im Einzelfall vereinbart und sind auf der Website nicht zugesagt, sprich es also früh an, wenn deine Reise woanders beginnt. Bei einer Rückgabe plane einen Ladestopp und den Verkehr ein — ein zu spät zurückgegebenes Auto ist ein Gespräch, das niemand genießt. Nach unserer Erfahrung dauert die Übergabe an den Flughäfen am längsten, weil der Treffpunkt dort am längsten zu finden ist, also baue zehn Minuten Puffer in den Plan ein.

Was Sie prüfen sollten, bevor Sie ein Elektroauto in Großbritannien mieten

Eine Reservierung für die Miete eines Elektroautos in Großbritannien ist erst fest, wenn ein Manager mit dir die Lieferadresse, das Datum und die Uhrzeit vereinbart hat. Alles, was darüber entscheidet, ob die Reise reibungslos läuft — das Modell, der Ladeplan, die Londoner Abgaben —, lohnt sich, in demselben Gespräch zu klären.

• Modell und Karosserieform: die Flotte reicht vom Nissan Leaf für £71 pro Tag bis zum Porsche Taycan Turbo S für £500, und die SUVs und Crossover bieten Gepäckraum, den eine Limousine nicht hat.
• Batterie und Laden: du lädst das Auto selbst, ob ein Kabel mit dem Auto geliefert wird, wird bei der Buchung vereinbart, und öffentliche Ladepunkte nutzen CCS oder Typ 2 — prüfe den Anschluss, bevor du dich auf einen Stopp verlässt.
• Abgaben auf der Route: die Congestion Charge beträgt £18 pro Tag oder £13,50 mit Auto Pay ab 02.01.2026, und wer Straßenabgaben, Maut und Bußgelder zahlt, wird bei der Buchung vereinbart.
• Dokumente und Zahlung: Fragen zu Alter, Führerschein und Zahlung werden mit dem Manager geklärt, bevor die Buchung fest ist, nicht am Straßenrand.
• Rückgabebedingung: das Auto wird sauber übergeben und muss genauso zurückgegeben werden; die Rückgabebedingungen für ein Elektroauto sind im Mietvertrag festgelegt.
• Für lange Buchungen gilt eine Regel und keine andere: eine Woche ist der Tagespreis × 6, ab £426, und ein Monat ist der Tagespreis × 21, ab £1.491.

Bei einer langen Miete entscheidet der Multiplikator, nicht das Modell über die Rechnung — prüfen Sie zuerst den Tagespreis des Autos, das Sie tatsächlich wollen, denn ein günstigeres Modell kann über 21 Tage immer noch teurer kommen als ein teureres über sechs. Auch die Reichweite will eingeplant sein. Sie hängt vom Modell und vom Wetter ab, betrachten Sie die Anzeige im Cockpit also als Richtwert, und bedenken Sie, dass Autobahngeschwindigkeiten die Reichweite schneller schrumpfen lassen als Stadtverkehr — planen Sie auf langen Strecken einen Ladestopp ein, statt sich auf die Schätzung zu verlassen. Planen Sie das Laden mit Blick auf die Rückgabe, nicht auf die Hinfahrt: Eine leere Batterie auf dem Weg zur Abgabe kostet Sie Zeit, und die Nummer, die man bei einer Panne anruft, wird bei der Reservierung vereinbart.

In unserer Praxis sind es die Buchungen, bei denen die Übergabezeit nie bestätigt wurde, die schiefgehen. Nennen Sie dem Vermieter Ihre Flugnummer und Ihre Landezeit und sagen Sie es erneut, falls sich der Flug verspätet — ein Auto, das zur falschen Stunde wartet, ist ein Auto, das Sie nicht abholen können.