Fahrrad mieten in Madrid

Der Fahrradverleih in Madrid reicht von 6 € für eine Stunde bis zu 15–25 € für einen ganzen Tag und 45–55 € für eine Woche, während das öffentliche Bike-Sharing in der ersten Stunde 0,50 € pro halbe Stunde berechnet. Im Folgenden: wo die Stundenstaffel aufhört, sich zu lohnen, wie sich Mehrtagespreise vergleichen lassen, welches Rad zu welcher Route passt und welche Regeln im Straßenverkehr gelten.

Marktpreise: von einer halben Stunde bis zu einer ganzen Woche

Räder in der Stadt werden in vier Einheiten abgerechnet – halbe Stunde, Stunde, Tag und Woche – und der Preis pro Stunde sinkt stark, je länger die Buchung dauert.

Marktpreise nach Einheit

Warum ein Tag 15 € und ein anderer 25 € kostet

Die Spanne innerhalb eines einzigen Tages bestimmt der Rahmen, nicht die Postleitzahl des Ladens. Ein einfaches Citybike für den Tag beginnt bei 15 €, ein Mountainbike bei 20 € und ein Trekkingbike bei 25 €, die teuerste Option ist also zwei Drittel teurer als die günstigste. Das Trekkingmodell zu diesem Preis ist ein Bergamont Horizon 7.0, dessen Rahmen auf längere Fahrten über gemischte Untergründe ausgelegt ist. Ein zentraler Laden nahe Sol verlangt 20 € für 24 Stunden auf einem Standardrad, was mitten in dieselbe Spanne fällt. Wenn man Angebote für den Fahrradverleih in Madrid vergleicht, sollte man Radtyp und Ausstattung nebeneinanderstellen statt der nackten Zahl: Ein Citybike für 15 €, das bereits Korb, Helm und Flickzeug enthält, kann für eine Runde durch den Park ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bieten als ein teureres Rad mit weniger Extras. Die Tabelle auf dieser Seite gibt die Marktspanne an, und ein datiertes Angebot für die eigenen Tage bleibt die Zahl, auf die man bucht.

Was der Wochenpreis über den Markt sagt

Ein Standardrad für sieben Tage kostet 55 € in einem zentralen Laden und 45 € in einem Laden am Retiro-Park, selbst der höhere Betrag ergibt also weniger als 8 € pro Tag. Das ist weniger als die Hälfte des Tagespreises an beiden Orten. Meiner Ansicht nach zeigt die Lücke, wie der Markt die Übergabe einpreist: Eine Tagesmiete trägt die Kosten für Übergabe, Kontrolle und Reinigung des Rads, während eine Woche diese Kosten auf sieben Tage verteilt. Für alle, die vier Tage oder länger in der Stadt bleiben, ist die nützliche Frage nicht der Tagespreis auf dem Schild, sondern die Summe für den gesamten Aufenthalt, die der nächste Abschnitt Schritt für Schritt durchgeht.

Stunden, ein ganzer Tag oder eine Woche: wo der Wechsel stattfindet

Die Stundenstaffel in einem zentralen Laden steigt in Stufen, und jede Stufe senkt die Kosten einer Stunde; der ganze Tag und die Mehrtagespakete führen dieselbe Logik weiter.

Die Stundenstaffel und die tatsächlichen Kosten einer Stunde

Die Break-even-Regel für kurze Fahrten

Vier Stunden kosten nur doppelt so viel wie eine, und acht Stunden nur dreimal so viel. In der Praxis kommen zur zweiten Stunde 3 € hinzu, die nächsten zwei Stunden kosten weitere 3 €, und die folgenden vier Stunden kosten 6 €. Der 24-Stunden-Tarif kostet dann nur 2 € mehr als acht Stunden, was ihn zur naheliegenden Wahl für alle macht, die das Rad von morgens bis abends nutzen wollen: Man kann es über Nacht behalten und am Morgen wieder losfahren. Meine Faustregel ist einfach: Wenn der Plan länger als zwei Stunden ist, kalkuliere vier; wenn er länger als vier ist, kalkuliere den ganzen Tag. Wenn ein Plan einen Museumsstopp und eine Fahrt kombiniert, ist das längere Paket meist trotzdem günstiger als zwei kurze Mieten am selben Tag.

Mehrtagespakete von zwei Shops

Welches Angebot bei welcher Dauer gewinnt

Der günstigere Shop wechselt mit der Dauer des Aufenthalts. Für ein oder zwei Tage ist der Shop beim Retiro um 5 € und 1 € günstiger. Bei drei Tagen übernimmt der zentrale Shop die Führung, 35 € gegen 41 €. Bei einer Woche gewinnt der Retiro-Shop wieder, 45 € gegen 55 €, und seine Woche kostet nur 4 € mehr als seine eigenen drei Tage. Wer also vier oder fünf Tage bleibt, könnte für das Retiro-Wochenpaket weniger zahlen als für ein zentrales Vier- oder Fünf-Tage-Paket — 45 € gegen 40 € oder 45 € — und einfach früher zurückgeben. Bevor man einen Fahrradverleih in Madrid für mehrere Tage bucht, sollte man bei beiden Shops den Gesamtpreis für die genauen Daten erfragen; die günstigere Antwort hängt von der Anzahl ab, nicht vom Namen des Shops.

Öffentliches Bike-Sharing oder ein Verleihladen

Die Stadt betreibt ein öffentliches Bike-Sharing, BiciMAD, mit 7.500 E-Bikes an 611 Stationen in allen 21 Bezirken, und sein Preis funktioniert ganz anders als der eines Shops.

Wie der Bike-Sharing-Tarif nach einer Stunde springt

Ein Gelegenheitsnutzer zahlt 0,50 € für die ersten 30 Minuten und weitere 0,50 € für die nächsten 30. Ab der 61. Minute kostet jede halbe Stunde 3 €, der Tarif wächst also nicht allmählich — er springt. Das Anschließen des Rads an einer beliebigen Station beendet die Fahrt und setzt den Zähler zurück. Diese Regel belohnt kurze, aneinandergereihte Etappen und bestraft eine lange Fahrt. Eine Monatspauschale von 10 € macht Fahrten bis zu 30 Minuten kostenlos, und sie lohnt sich ab 20 Fahrten im Monat gegenüber jeweils 0,50 €. Die Räder haben E-Unterstützung, was an Madrids Steigungen hilft, aber auch bedeutet, dass die Flotte für das Pendeln zwischen Stationen gebaut ist und nicht für einen ganzen Tag in den Parks.

Kosten einer Fahrt im Vergleich zu einem Shop

Wann was sinnvoll ist

Bis zu einer Stunde ist das Bike-Sharing deutlich günstiger: Eine 30-minütige Fahrt kostet ein Zwölftel des Mindestpreises im Laden. Ab zwei Stunden gewinnt der Laden, und bei vier Stunden ist der Laden 7 € günstiger, noch bevor man den Helm, den Korb und das Schloss mitzählt, die dabei sind. Beim Bike-Sharing bekommt man außerdem kein Schloss und kein Zubehör, und man ist auf einen freien Platz an einer Station angewiesen, wenn man ankommt. Für Sprünge zwischen Sehenswürdigkeiten sind das öffentliche System und seine 30-Minuten-Regel kaum zu schlagen — andocken, einen Moment warten, ein anderes Rad nehmen. Für eine Runde entlang des Flusses oder einen halben Tag im Casa de Campo ist ein gemietetes Rad, das man vor einem Café abschließen kann, die ruhigere Wahl. Ein sinnvoller Mix ist ein Ladenrad für einen langen Tag, das Bike-Sharing für kurze Fahrten an den anderen.

City-, Mountain-, Trekking- oder E-Bike

Auf dem Markt für die Stadt gibt es fünf Radarten — City-, Falt-, Mountain-, Trekking- und Kinderräder — plus E-Modelle, und jede passt zu einer anderen Art von Tag.

Den Rahmen zur Route passend wählen

Ein Cityrad passt zum befestigten Zentrum, zum Flussweg und zum Retiro: Eine aufrechte Sitzposition, ein Korb für eine Tasche und ein Schloss sind auf diesen Strecken das, worauf es ankommt. Ein Mountainbike verdient seine zusätzlichen 5 € pro Tag nur abseits des Asphalts, auf den Schotterwegen des Casa de Campo oder in der Sierra außerhalb der Stadt; auf glatten Wegen bremsen einen seine breiten Reifen nur aus. Ein Trekkingrad mit 24 oder mehr Gängen liegt zwischen den beiden und ist der Rahmen, den ich für die lange Ringroute um die Stadt wählen würde, die verschiedene Untergründe und Steigungen mischt. Auch Faltrader erscheinen auf dem Markt, nützlich, wenn man plant, das Rad einen Teil des Tages in öffentlichen Verkehrsmitteln mitzunehmen. Welcher Rahmen auch immer, fragen Sie nach der Größe, die zu Ihrer Körpergröße passt: Cityräder gibt es in Größen von XS bis L.

E-Bikes und was sie zusätzlich kosten

Madrid ist hügelig, und der Anstieg vom Fluss zurück ins Zentrum ist die Stelle, an der ein Motor am meisten hilft. Ein E-Bike kostet im selben Laden ungefähr das Doppelte eines Standardrads: 18 € gegen 9 € für zwei Stunden und 40 € gegen 20 € für 24 Stunden, mit einer Woche bei 110 € gegen 55 €. Im Laden am Retiro ist der Unterschied kleiner, 20 € gegen 15 € für den Tag. Der gesamte Markt für Räder mit Motorunterstützung, ab 20 € pro Tag, ist auf der E-Bike-Verleih-Seite. Ein Laden, der E-Modelle anbietet, verlangt eine Kaution von 200 € und ein Dokument, was man wissen sollte, bevor man plant, in Madrid ein Rad mit Motor zu mieten.

Kinderräder und Kindersitze

Kinderräder gibt es in den Laufradgrößen 20 Zoll und 24 Zoll, gedacht für etwa fünf bis acht Jahre. Für jüngere Kinder ist ein Kindersitz die übliche Option: Ein zentraler Laden montiert Sitze für Kinder bis 22 kg und einem Höchstalter von sechs. Nach den Regeln der Stadt dürfen Kinder bis 12 nur dann auf dem Bürgersteig fahren, wenn ein Erwachsener daneben mit höchstens 5 km/h geht, daher funktioniert eine Familienausfahrt am besten in Parks und auf dem Flussweg, wo Radfahren erlaubt ist und kein Verkehr herrscht. Fragen Sie bei der Buchung nach dem Sitz oder dem kleinen Rad, damit der Laden die Größe bestätigen kann.

Wo man ein Rad abholt und wo man fährt

Die Abholpunkte konzentrieren sich auf zwei Orte — die Straßen rund um Sol im Zentrum und den Rand des Retiro-Parks — und einige Läden liefern gegen eine zusätzliche Gebühr.

Läden bei Sol, im Retiro und Lieferung

Ein zentraler Laden in der Calle de los Jardines, wenige Minuten von Sol entfernt, öffnet täglich von 10:00 bis 18:00 Uhr, sodass eine Miete am selben Tag innerhalb dieser Zeiten beginnen und enden muss. Ein weiterer Verleih startet direkt vom Retiro aus, was die Fahrt durch den Verkehr zu den Wegen des Parks erspart. Eine dritte Option ist die Lieferung: Manche Verleiher bringen das Rad zum Hotel und holen es gegen einen Aufpreis wieder ab, und diese Gebühr sollte bei einem Angebotsvergleich in den Gesamtpreis einfließen. Bei einer Fahrradmiete in Madrid über mehrere Tage kann sich die Lieferung lohnen, denn sie erspart zwei Fahrten quer durch die Stadt, um das Rad abzuholen und zurückzubringen.

Madrid Río und die Routen im Park

Die einfachste lange Strecke ist Madrid Río, ein 30 Kilometer langer Weg entlang des Manzanares. Von seiner Westseite erreicht man die Casa de Campo, den größten Park der Stadt, mit Strecken, die für ein Mountainbike oder Trekkingrad geeignet sind. Der Retiro-Park mit dem Palacio de Cristal ist die klassische kurze Runde im Zentrum. Für einen ganzen Tag bietet sich der Anillo Verde Ciclista an, ein 64 Kilometer langer Radring, der die Stadt umrundet. Weiter draußen lockt die Sierra de Madrid Mountainbiker an. Mehrere Läden geben Routenkarten oder herunterladbare Selbstführungsrouten mit dem Rad aus, oft auf Englisch und Spanisch.

Einen Tag rund um die Öffnungszeiten planen

Da der Laden von 10:00 bis 18:00 Uhr geöffnet ist, passt eine vollständige Hin- und Rückfahrt auf dem Madrid Río bequem hinein, während der 64 Kilometer lange Ring einen frühen Start und ein gleichmäßiges Tempo erfordert, um vor Ladenschluss zurück zu sein. Wer das Abendlicht nutzen möchte, nimmt den 24-Stunden-Tarif statt acht Stunden: Der Unterschied beträgt €2, und man gibt das Rad am nächsten Morgen zurück, statt sich zu beeilen. Vereinbaren Sie die Rückgabezeit bei der Buchung, damit das Paket, das Sie bezahlen, zu den Stunden passt, die Sie fahren.

Ausweis, Kaution, Ausstattung und die Regeln im Straßenverkehr

Der Papierkram für ein Fahrrad ist kurz, doch die Kaution und die Verkehrsregeln der Stadt sollte man kennen, bevor man losfährt.

Dokumente, Alter und Kaution

Die Mietbedingungen in der Stadt verlangen keinen Führerschein. Verlangt wird ein gültiger Personalausweis oder Reisepass, und das Mindestalter in einem zentralen Laden liegt bei 18. Die Läden nehmen eine Kaution, um den Vertrag zu besiegeln, und der Betrag wird am Tresen festgelegt, fragen Sie also bei der Buchung danach. Für Elektromodelle nennt ein Laden €200. Gewerblich genutzte Räder, einschließlich Verleihflotten, müssen im Fahrradregister der Stadt, dem biciregistro, eingetragen werden, das für private Besitzer freiwillig ist.

Was üblicherweise zum Rad gehört

Im Laden am Retiro umfasst der Tagespreis einen Helm, ein Schloss, ein Flickzeug, einen Korb oder Gepäckträger und eine Warnweste; Mountainbikes ergänzen eine Handyhalterung und Satteltaschen. Im zentralen Laden deckt der Preis das Rad, ein Schloss, einen Helm, wenn man möchte, eine Handyhalterung, eine gedruckte Route mit Beschreibung auf Englisch oder Spanisch und eine Haftpflichtversicherung ab. Ein Vergleich der beiden Listen zeigt am schnellsten, was ein niedrigerer Preis weglässt, denn ein fehlendes Schloss oder eine fehlende Weste bezahlt man woanders.

Straßenregeln für Radfahrer

Radfahrer dürfen nicht auf Gehwegen oder in Fußgängerzonen fahren, außer auf gekennzeichneten gemeinsamen Gehwegen (aceras-bici) und für Kinder unter 12 Jahren in Begleitung eines Erwachsenen zu Fuß. Wo Schilder es erlauben, dürfen Radfahrer bei Rot rechts abbiegen, wenn sie anderen Vorfahrt gewähren, und auf verkehrsberuhigten Straßen mit Tempo 20 km/h sowie auf Fahrradstraßen gegen die Fahrtrichtung fahren. Ein einzelnes Fahrrad darf nicht mehr als fünf Personen befördern. Fahrräder können in öffentlichen Parkhäusern zum Fahrradtarif und in Motorradparkplätzen abgestellt werden. Von diesen Regeln prägt das Gehwegverbot eine Fahrt im Zentrum am stärksten, da die alten Straßen rund um Sol weitgehend Fußgängerzone sind.

Die wichtigsten Punkte, bevor Sie ein Rad abholen

Fünf Zahlen, die man im Kopf behalten sollte

• Stunde oder Tag: vier Stunden kosten €12 und 24 Stunden €20, ab vier Stunden ist also der ganze Tag der bessere Kauf.
• Tag nach Fahrradtyp: €15 für ein Citybike, €20 für ein Mountainbike, €25 für ein Trekkingmodell.
• Woche: €45–55, unter €8 pro Tag, und eine Woche kann €4 mehr kosten als drei Tage.
• Bike-Sharing: €0,50 für jede der ersten zwei halben Stunden, €3 für jede weitere halbe Stunde danach.
• Elektro: etwa das Doppelte des Standardtarifs — €40 gegenüber €20 für 24 Stunden im selben Laden.