Alquiler de bicicletas en Madrid

El alquiler de bicicletas en Madrid va desde 6 € por una hora hasta 15–25 € por un día completo, y 45–55 € por una semana, mientras que el sistema público de bicicletas compartidas cobra 0,50 € por media hora durante la primera hora. A continuación: dónde deja de convenir la escala por horas, cómo se comparan las tarifas de varios días, qué bicicleta va bien con cada ruta y las reglas de la calle.

Tarifas del mercado: desde media hora hasta una semana completa

Las bicicletas en la ciudad se cobran en cuatro unidades —media hora, hora, día y semana— y el precio por hora baja mucho a medida que la reserva se hace más larga.

Tarifas del mercado por unidad

Por qué un día cuesta 15 € y otro 25 €

La diferencia dentro de un mismo día la marca el cuadro, no el código postal de la tienda. Una bicicleta de ciudad sencilla por un día arranca en 15 €, una de montaña en 20 € y una de trekking en 25 €, así que la opción más cara es dos tercios más que la más barata. El modelo de trekking a ese precio es una Bergamont Horizon 7.0, con un cuadro pensado para recorridos más largos sobre superficies mixtas. Una tienda céntrica cerca de Sol cobra 20 € por 24 horas en una bicicleta estándar, lo que queda en el medio de esa misma franja. Al comparar cotizaciones de alquiler de bicicletas en Madrid, ponga lado a lado el tipo de bicicleta y el equipo en lugar de la cifra pelada: una bicicleta de ciudad de 15 € que ya incluye canasta, casco y kit antipinchazos puede dar mejor relación calidad-precio para una vuelta por el parque que una bicicleta más cara con menos extras. La tabla de esta página da la franja del mercado, y una cotización con fecha para sus días exactos sigue siendo la cifra con la que reservar.

Qué dice la tarifa semanal sobre el mercado

Una bicicleta estándar por siete días cuesta 55 € en una tienda céntrica y 45 € en una tienda junto al Parque del Retiro, así que incluso la cifra más alta sale a menos de 8 € por día. Eso es menos de la mitad del precio de un solo día en cualquiera de los dos lugares. En mi opinión, la diferencia muestra cómo el mercado cobra la entrega: un alquiler de un día carga con el costo de entregar, revisar y limpiar la bicicleta, mientras que una semana reparte ese costo entre siete días. Para quien se queda en la ciudad cuatro días o más, la pregunta útil no es la tarifa diaria del cartel sino el total de toda la estadía, que la siguiente sección desglosa paso a paso.

Horas, un día completo o una semana: dónde cambia la tarifa

La escala por horas en una tienda céntrica sube por tramos, y cada tramo baja el costo de una hora; el día completo y los paquetes de varios días llevan la misma lógica más lejos.

La escala por horas y el costo real de una hora

La regla del punto de equilibrio para paseos cortos

Cuatro horas cuestan solo el doble que una, y ocho horas solo el triple. En la práctica, la segunda hora suma 3 €, las siguientes dos suman otros 3 €, y las cuatro siguientes suman 6 €. La tarifa de 24 horas cuesta entonces solo 2 € más que ocho horas, lo que la convierte en la opción obvia para quien quiere la bicicleta desde la mañana hasta el anochecer: puedes quedártela toda la noche y volver a rodar por la mañana. Mi regla práctica es simple: si el plan es de más de dos horas, cotiza cuatro; si es de más de cuatro, cotiza el día completo. Cuando un plan combina una parada en un museo y un paseo, el paquete más largo suele seguir siendo más barato que dos alquileres cortos el mismo día.

Paquetes de varios días de dos tiendas

Qué oferta gana según la duración

La tienda más barata cambia según la duración de la estancia. Para uno o dos días, la tienda junto al Retiro es más barata por 5 € y 1 €. A los tres días, la tienda céntrica toma la delantera, 35 € contra 41 €. A la semana, la tienda del Retiro vuelve a ganar, 45 € contra 55 €, y su semana cuesta solo 4 € más que sus propios tres días. Así, quien se quede cuatro o cinco días podría pagar menos por el paquete semanal del Retiro que por un paquete céntrico de cuatro o cinco días —45 € contra 40 € o 45 €— y simplemente devolverla antes. Antes de reservar alquiler de bicicletas en Madrid por varios días, pide a ambas tiendas el total para tus fechas exactas; la respuesta más barata depende del número, no del nombre de la tienda.

Bicicletas públicas compartidas o una tienda de alquiler

La ciudad opera un sistema público de bicicletas compartidas, BiciMAD, con 7.500 bicicletas eléctricas en 611 estaciones en los 21 distritos, y su precio funciona de manera muy distinta a la de una tienda.

Cómo salta la tarifa del bike-share después de una hora

Un usuario ocasional paga 0,50 € por los primeros 30 minutos y otros 0,50 € por los siguientes 30. A partir del minuto 61, cada media hora cuesta 3 €, así que la tarifa no crece gradualmente: salta. Anclar la bicicleta en cualquier estación cierra el viaje y reinicia el contador. Esa regla premia los trayectos cortos encadenados y castiga un solo paseo largo. Una tarifa plana mensual de 10 € hace gratuitos los viajes de hasta 30 minutos, y se amortiza con 20 viajes al mes en comparación con 0,50 € cada uno. Las bicicletas son de asistencia eléctrica, lo que ayuda en las cuestas de Madrid, pero también significa que la flota está pensada para desplazarse entre estaciones más que para un día completo en los parques.

Costo de un viaje comparado con una tienda

Cuándo tiene sentido cada uno

Hasta una hora, el bike-share es mucho más barato: un trayecto de 30 minutos cuesta la doceava parte del mínimo de la tienda. Pasadas dos horas gana la tienda, y a las cuatro horas la tienda es 7 € más barata incluso antes de contar el casco, la cesta y el candado que vienen incluidos. El bike-share tampoco te da candado ni kit, y dependes de que haya un espacio libre en una estación cuando llegas. Para ir saltando entre lugares de interés, el sistema público y su regla de 30 minutos son difíciles de superar: ancla, espera un momento, toma otra bici. Para una vuelta junto al río o medio día en Casa de Campo, una bici alquilada que puedas dejar con candado fuera de una cafetería es la opción más tranquila. Una mezcla sensata es una bici de tienda para un día largo y el bike-share para los trayectos cortos de los demás días.

De ciudad, de montaña, trekking o eléctrica

En el mercado para la ciudad aparecen cinco tipos de bici —de ciudad, plegable, de montaña, de trekking y para niños—, además de modelos eléctricos, y cada uno encaja con un tipo de día distinto.

Adaptar el cuadro a la ruta

Una bici de ciudad encaja con el centro pavimentado, el paseo del río y el Retiro: una posición erguida, una cesta para la bolsa y un candado son lo que importa en esas rutas. Una bici de montaña se gana sus 5 € extra al día solo fuera del asfalto, en los caminos de tierra de Casa de Campo o en la sierra a las afueras de la ciudad; en caminos lisos sus neumáticos anchos simplemente te frenan. Una bici de trekking con 24 o más marchas se sitúa entre las dos y es el cuadro que yo elegiría para la ruta larga circular alrededor de la ciudad, que mezcla superficies y pendientes. Las bicis plegables también aparecen en el mercado, útiles si piensas llevar la bici en el transporte público durante parte del día. Sea cual sea el cuadro, pide la talla que se ajuste a tu altura: las bicis de ciudad vienen en tallas de XS a L.

Bicis eléctricas y lo que cuestan de más

Madrid tiene cuestas, y la subida desde el río de vuelta al centro es donde más ayuda un motor. Una bici eléctrica cuesta aproximadamente el doble que una estándar en la misma tienda: 18 € frente a 9 € por dos horas, y 40 € frente a 20 € por 24 horas, con una semana a 110 € frente a 55 €. En la tienda del Retiro la diferencia es menor, 20 € frente a 15 € por el día. Todo el mercado de bicis con asistencia de motor, desde 20 € al día, está en la página de alquiler de bicis eléctricas. Una tienda que ofrece modelos eléctricos pide un depósito de 200 € y un documento, algo que conviene saber antes de planear alquilar una bici en Madrid con motor.

Bicis para niños y sillas para bebés

Las bicis para niños vienen en tamaños de rueda de 20 y 24 pulgadas, pensadas para unos cinco a ocho años. Para niños más pequeños, una silla para bebé es la opción habitual: una tienda céntrica instala sillas para niños de hasta 22 kg y una edad máxima de seis años. Según las normas de la ciudad, los niños de hasta 12 años pueden ir por la acera solo cuando un adulto camina al lado a no más de 5 km/h, así que un paseo en familia funciona mejor en parques y en el paseo del río, donde se permite pedalear y no hay tráfico. Pide la silla o la bici pequeña al reservar, para que la tienda pueda confirmar la talla.

Dónde recoger una bicicleta y dónde pedalear

Los puntos de recogida se concentran en dos zonas —las calles alrededor de Sol, en el centro, y el borde del Parque del Retiro— y algunas tiendas entregan por una tarifa extra.

Tiendas cerca de Sol, en el Retiro y entrega

Una tienda céntrica en la Calle de los Jardines, a pocos minutos de Sol, abre todos los días de 10:00 a 18:00, así que un alquiler para el mismo día tiene que empezar y terminar dentro de ese horario. Otro alquiler opera desde el propio Retiro, lo que te ahorra el trayecto por el tráfico para llegar a los senderos del parque. Una tercera opción es la entrega: algunos alquileres llevan la bicicleta a tu hotel y la recogen de nuevo por un recargo, y esa tarifa debe formar parte del total cuando compares ofertas. Para un alquiler de bicicletas en Madrid de varios días, la entrega puede valer la pena, ya que te ahorra dos viajes por la ciudad para recoger y devolver la bicicleta.

Madrid Río y las rutas del parque

El paseo largo más fácil es Madrid Río, un sendero de 30 kilómetros a lo largo del río Manzanares. Desde su lado oeste llegas a la Casa de Campo, el parque más grande de la ciudad, con pistas aptas para una bicicleta de montaña o de trekking. El Parque del Retiro, con el Palacio de Cristal, es el circuito corto clásico del centro. Para un día completo, el Anillo Verde Ciclista es un anillo de 64 kilómetros que rodea la ciudad. Más allá, la Sierra de Madrid atrae a los ciclistas con bicicletas de montaña. Varias tiendas entregan mapas de rutas o rutas autoguiadas descargables junto con la bicicleta, a menudo en inglés y español.

Planificar un día según el horario de apertura

Con la tienda abierta de 10:00 a 18:00, una ida y vuelta completa por Madrid Río cabe con comodidad, mientras que el anillo de 64 kilómetros necesita un comienzo temprano y un ritmo constante para regresar antes del cierre. Si quieres la luz de la tarde, toma la tarifa de 24 horas en lugar de ocho horas: la diferencia es de 2 €, y devuelves la bicicleta a la mañana siguiente en vez de apresurarte a volver. Acuerda la hora de devolución al reservar, para que el paquete que pagas coincida con las horas que pedaleas.

Identificación, depósito, equipo y las reglas de la calle

El papeleo para una bicicleta es breve, pero el depósito y las normas de tráfico de la ciudad conviene conocerlos antes de salir a rodar.

Documentos, edad y el depósito

Las condiciones de alquiler en la ciudad no piden licencia de conducir. Lo que piden es un documento de identidad o pasaporte válido, y la edad mínima en una tienda céntrica es 18. Las tiendas toman un depósito para formalizar el contrato, y el monto se fija en el mostrador, así que pídelo cuando reserves. Para los modelos eléctricos, una tienda indica 200 €. Las bicicletas usadas comercialmente, incluidas las flotas de alquiler, deben inscribirse en el registro de bicicletas de la ciudad, el biciregistro, que es voluntario para los propietarios privados.

Qué suele venir con la bicicleta

En la tienda del Retiro el precio diario incluye casco, candado, kit de reparación de pinchazos, canasta o portaequipajes y chaleco reflectante; las bicicletas de montaña añaden soporte para teléfono y alforjas. En la tienda céntrica el precio cubre la bicicleta, un candado, un casco si lo quieres, un soporte para teléfono, una ruta impresa con una descripción en inglés o español, y seguro de responsabilidad civil. Comparar las dos listas es la forma más rápida de ver qué deja fuera un precio más bajo, porque un candado o un chaleco que falten son algo que pagarás en otro lugar.

Normas de circulación para ciclistas

Los ciclistas no pueden circular por las aceras ni por las calles peatonales, salvo en las aceras-bici señalizadas y en el caso de los menores de 12 años acompañados de un adulto a pie. Donde la señalización lo permite, los ciclistas pueden girar a la derecha con el semáforo en rojo cediendo el paso a los demás, y circular en sentido contrario en calles residenciales limitadas a 20 km/h y en calles bicicleta. Una sola bicicleta no puede llevar a más de cinco personas. Las bicicletas se pueden estacionar en aparcamientos públicos a tarifa de bicicleta y en las plazas para motos. De estas normas, la prohibición de circular por la acera es la que más condiciona un recorrido por el centro, ya que las calles antiguas alrededor de Sol son en gran parte peatonales.

Puntos clave antes de recoger una bicicleta

Cinco cifras para tener en cuenta

• Hora o día: cuatro horas cuestan 12 € y 24 horas 20 €, así que a partir de las cuatro horas conviene comprar el día completo.
• Día según el tipo de bicicleta: 15 € por una bicicleta de ciudad, 20 € por una de montaña y 25 € por un modelo de trekking.
• Semana: 45–55 €, menos de 8 € al día, y una semana puede costar 4 € más que tres días.
• Bicicleta compartida: 0,50 € por cada una de las dos primeras medias horas, 3 € por cada media hora a partir de ahí.
• Eléctrico: cerca del doble de la tarifa estándar: 40 € frente a 20 € por 24 horas en la misma tienda.