650 cc2 asientosAño 2024
50 €por día
Reservar ahora
Motos en Valencia: tarifas por día, licencias y zonas de recogida
El alquiler de motos en Valencia arranca desde 30 € al día por una moto de 125 cc, y la mitad de los 55 modelos con tarifa diaria se sitúa en 60 €. A continuación: qué incluye un precio diario, semanal y mensual, cómo la cilindrada y la clase mueven la tarifa, qué licencia necesita cada moto, qué depósito esperar y dónde se recogen las motos.
Cómo se cotiza una moto: día, semana o mes
Cada moto de esta sección tiene un precio inicial por día. Esa única unidad hace que los modelos sean fáciles de comparar entre sí, pero es solo la primera cifra de una reserva: el total depende de cuántos días conduzcas, de si se aplica una tarifa más larga y de cuánto se retiene como depósito.
Qué alquilas: la moto, conducida por ti
El alquiler de moto aquí es de conducción propia: recoges la moto, la conduces tú mismo durante los días acordados y la devuelves. El mercado ofrece tres modalidades de funcionamiento para estas motos — por día, por semana o mes, y siempre conducidas por el arrendatario. Todos los modelos con un número de plazas indicado admiten a dos personas, un conductor y un pasajero, así que el precio por día es el precio de la moto, no por persona. Rent-Trip reúne estos modelos en un solo lugar para que puedas comparar cilindradas, clases y tarifas diarias antes de pedir una cotización con fechas.
El precio diario y cómo leerlo
La tarifa diaria de cada ficha es un precio inicial sin fechas. Te indica dónde se sitúa un modelo frente a los demás — 30 € por una Yamaha MT-125, 75 € por una Yamaha Ténéré 700, 120 € por una BMW R 1300 GS Adventure —, pero una cotización para fechas concretas puede ser más alta. Según mi experiencia, la costumbre más útil es pedir el total para tus días exactos, no la tarifa por día, porque esa es la cifra que realmente pagarás antes del depósito.
Tarifas semanales y mensuales
En tres modelos se indica un precio mensual junto al diario, y la diferencia es grande:
- Brixton Crossfire 125: 58 € al día o 490 € al mes — el precio mensual equivale a unos 8,4 días a la tarifa diaria.
- Brixton Crossfire 500 XC: 75 € al día o 800 € al mes — unos 10,7 días a la tarifa diaria.
- Brixton Cromwell 1200: 95 € al día o 800 € al mes — unos 8,4 días a la tarifa diaria.
Así que en las tres motos, una estancia de más de 11 días cuesta menos con la tarifa mensual que día a día. Para los demás modelos no se indica precio mensual, lo que no significa que no exista: si planeas una semana o más, pregunta si se aplica una tarifa semanal o mensual antes de comparar totales.
Tarifas por día para 55 modelos, desde 30 € hasta 120 €
Los 55 modelos de moto de esta sección arrancan entre 30 € y 120 € al día. La mediana es 60 € y el promedio 64,55 €, así que una moto típica de cilindrada media cuesta alrededor del doble que los modelos de 125 cc más económicos.
Cómo se distribuyen las 55 tarifas diarias
| Tarifa por día | Modelos | Ejemplos |
|---|---|---|
| hasta 40 € | 8 | Yamaha MT-125, Kawasaki Z 125, Voge 300AC, Macbor Montana XR5, Suzuki GSX-R 600 |
| 41–60 € | 21 | Honda CB 650 R, Yamaha MT-07 A2 ABS, Ducati Monster 937, KTM 990 Duke, BMW G 310 GS |
| 61–80 € | 15 | Yamaha Ténéré 700, BMW F 900 GS, Ducati Streetfighter V2, Harley-Davidson Sportster XL 1200 X Forty |
| 81–100 € | 6 | BMW F 900 GS Adventure, CFMOTO 450MT, Moto Morini X-Cape 650, Brixton Cromwell 1200 |
| más de 100 € | 5 | BMW S 1000 XR, BMW S 1000 RR, BMW R 1300 GS, BMW R 1300 GS Adventure, Ducati Panigale V4 AM73 Edition |
Dos tercios de los modelos —36 de 55— comienzan entre 41 € y 80 €. Por debajo de esa banda están las motos pequeñas y algunas motos de cilindrada media más antiguas; por encima están las grandes trail de aventura y las superbikes.
Las motos más baratas
Seis modelos comienzan en 30 € por día: la Yamaha MT-125, Yamaha XSR 125, Kawasaki Z 125, Daelim Roadwin 125 FI, Orcal Sirio y la Voge 300AC de 300 cc. Cinco de ellas son de 125 cc, y la Voge es la única moto por encima de 125 cc a este precio. El siguiente escalón es la Macbor Montana XR5 de 500 cc desde 39 € y la Suzuki GSX-R 600 de 600 cc desde 40 € —una moto deportiva de 2010, lo que muestra cómo el año de fabricación baja el precio.
Las motos más caras
En la cima, la BMW R 1300 GS Adventure y la Ducati Panigale V4 AM73 Edition comienzan ambas en 120 € por día, seguidas por la BMW R 1300 GS y la BMW S 1000 RR a 110 € y la BMW S 1000 XR a 105 €. Las cinco son de 1.000 cc o más, y cuatro de ellas son BMW. BMW es también la marca con más modelos aquí —9 de 55— por delante de Yamaha con 8, Ducati con 7 y Kawasaki con 6; en total, están representadas 20 marcas.
Año de fabricación y precio
Para 38 modelos se indica el año de fabricación, desde 2009 (Kawasaki KLX 250) hasta 2026, y 14 de ellos son motos de 2026. El año importa más de lo que parece. La BMW R 1200 GS de 2016 comienza en 99 €, mientras que la BMW R 1300 GS Adventure de 2026 comienza en 120 €; la Suzuki GSX-R 600 de 2010 cuesta 40 €, frente a 80 € de la Yamaha R9 de 2026. Si el año no está en la ficha, pídelo con la cotización.
Cilindrada y cuánto cuesta cada escalón
La cilindrada del motor es el predictor individual más claro del precio en esta sección. Agrupadas por cilindrada, la tarifa diaria mediana sube de 30 € a 102 €:
| Motor | Modelos | Rango de tarifa diaria | Mediana |
|---|---|---|---|
| 125 cc | 7 | 30–58 € | 30 € |
| 250–450 cc | 5 | 30–85 € | 45 € |
| 500–700 cc | 17 | 39–100 € | 60 € |
| 800–950 cc | 16 | 47–90 € | 62 € |
| 1.000 cc y más | 10 | 60–120 € | 102 € |
125 cc: el escalón de entrada
Siete modelos son de 125 cc. Cinco de ellos comienzan en 30 € —las naked MT-125, Z 125, Roadwin 125 FI y Orcal Sirio, y la de estilo retro XSR 125. Dos cuestan más: la Yamaha WR 125 R, una enduro, desde 48 €, y la Brixton Crossfire 125, una neo-clásica, desde 58 €. Una moto de 125 cc también importa para el carné, como explica la sección de licencias más abajo: es la cilindrada que algunos términos de alquiler abren a los titulares de un carné de coche.
El medio: de 500 a 950 cc
Treinta y tres de los 55 modelos se sitúan entre 500 y 950 cc, y las medianas de los dos grupos son casi iguales —60 € y 62 €. Dentro de esa banda, la clase y la antigüedad mueven el precio más que los centímetros cúbicos extra. Una Voge 900 DSX de 900 cc comienza en 50 €, mientras que una BMW F 900 GS Adventure de 900 cc comienza en 90 €; una Honda CB 650 R de 650 cc cuesta 42 €, mientras que la Moto Morini X-Cape 650 de 650 cc cuesta 95 €.
Más de 1.000 cc
Diez modelos son de 1.000 cc o más, con una mediana de 102 €. El más barato de ellos es la Moto Guzzi Stelvio a 60 €, seguida de la KTM 1290 Super Duke R ABS a 75 € y la Harley-Davidson Sportster XL 1200 X Forty a 76 €. El resto son motos de turismo y deportivas grandes desde 95 € hasta 120 €.
Motos naked, trail, sport y neo-retro
La clase te dice más sobre el uso de una moto que el tamaño de su motor. Los cuatro grupos más grandes aquí son las motos trail y de aventura, las naked, las neo-retro y las deportivas.
Trail y de aventura
Las motos trail son el grupo más grande: 12 modelos solo en la subclase trail, desde la Macbor Montana XR5 de 500 cc a 39 € hasta la BMW R 1300 GS Adventure a 120 €, con una mediana de 57,5 €. Suma la Ducati DesertX (70 €), Ducati Multistrada V2 (74 €), Moto Guzzi Stelvio (60 €), CFMOTO 450MT (85 €), BMW R 1300 GS (110 €), Moto Morini X-Cape 650 (95 €) y las dos versiones A2, y las motos aptas para turismo representan alrededor de un tercio de los 55 modelos. Llevan a dos personas con una posición de conducción erguida, lo que va bien para días largos fuera de la ciudad.
Naked
Ocho naked de potencia completa empiezan entre 42 € (Honda CB 650 R) y 75 € (KTM 1290 Super Duke R ABS), con una mediana de 50 €. La mayoría de ellas — la Kawasaki Z 900 ABS, Aprilia Tuono 660, Ducati Monster 937, Husqvarna Svartpilen 701 ABS — empiezan entre 47 € y 55 €. También hay dos naked A2 a 47 € y cuatro naked de 125 cc a 30 €, lo que hace de la clase naked la de mayor variedad para titulares de licencia de todos los niveles.
Deportivas
Seis deportivas van de 40 € a 120 €, con una mediana de 90 €: la Suzuki GSX-R 600 (40 €), Yamaha R9 (80 €), Ducati Panigale V2 (75 €), CFMOTO 675SR-R (100 €), BMW S 1000 RR (110 €) y Ducati Panigale V4 AM73 Edition (120 €). La BMW S 1000 XR a 105 € es una sport-turismo — un motor deportivo en una moto hecha para la distancia.
Neo-retro, scramblers y una cruiser
Nueve modelos de estilo retro empiezan entre 30 € y 95 €. Las scramblers — la Triumph Street Scrambler 900 ABS (55 €), Brixton Crossfire 500 XC (75 €) y Ducati Scrambler Full Throttle (80 €) — son una opción distinta de las neo-retro de carretera como la Brixton Crossfire 500 (70 €), Moto Morini Seiemmezzo STR (75 €) y Brixton Cromwell 1200 (95 €). La única cruiser es la Harley-Davidson Sportster XL 1200 X Forty, una moto de 2011 desde 76 €. Para rodar fuera del asfalto, hay dos motos ligeras de off-road — la Kawasaki KLX 250 (45 €) y la Honda CRF 250 Rally (55 €).
Licencia, edad, documentos y depósito
La licencia y el depósito son las dos condiciones que deciden qué moto puedes llevarte realmente, así que revísalas antes del precio.
Qué licencia para qué moto
- Más de 125 cc: una licencia de moto de categoría A, una edad mínima de 21 años y al menos dos años de tener la licencia son las condiciones habituales.
- Motos restringidas A2: cinco modelos vienen en versión A2 para conductores con licencia A2 — la Yamaha MT-07 A2 ABS (47 €), Kawasaki Z 900 E A2 ABS (47 €), Voge 900 DSX 35 kW (50 €), Yamaha Tracer 7 GT A2 (60 €) y Yamaha Ténéré 700 A2 (65 €).
- 125 cc: se aceptan las licencias A, A2 y A1, y algunas condiciones de alquiler también aceptan una licencia de conducir de categoría B con varios años de antigüedad; consulta el mínimo exacto con la cotización.
Las versiones A2 no siempre son más baratas que las motos de potencia completa. La Ténéré 700 A2 parte de 65 € frente a 75 € de la Ténéré 700 completa, mientras que la Voge 900 DSX cuesta 50 € en ambas versiones.
Documentos para llevar
Para motos de más de 125 cc, lo habitual es un pasaporte válido, una licencia de conducir vigente y una tarjeta de crédito. La tarjeta de crédito cubre el depósito, así que si piensas usar una tarjeta de débito, pregunta antes de llegar si la aceptan.
El depósito
Para seis modelos se indica el depósito de seguridad, y aumenta según la moto:
- 300 €: Brixton Crossfire 125.
- 500 €: Brixton Crossfire 500 XC y Moto Morini Seiemmezzo STR.
- 900 €: CFMOTO 675SR-R, Moto Morini X-Cape 650 y Brixton Cromwell 1200.
Un depósito de 300–900 € según el modelo es el rango que debes prever. En un alquiler corto el depósito puede ser mayor que el alquiler mismo: un día en la CFMOTO 675SR-R cuesta 100 €, mientras que se retienen 900 € en la tarjeta. Verifica que el límite de tu tarjeta cubra ambos.
Zonas de recogida y comparación de dos cotizaciones
Dónde está la moto afecta el viaje tanto como el precio: una moto en el paseo marítimo es un comienzo distinto a una en un pueblo fuera de la ronda.
Dónde se recogen las motos
Para 34 modelos se indica la zona de recogida. La mitad de ellos — 17 — están en el distrito de Poblats Marítims, alrededor de Cabanyal y Malvarrosa cerca de la playa. El resto se reparten por la ciudad y pueblos cercanos:
| Área | Modelos |
|---|---|
| Poblats Marítims (Cabanyal, Malvarrosa) | 17 |
| Burjassot | 3 |
| Botànic y El Pilar | 2 |
| Ciutat Vella | 2 |
| Mislata | 2 |
| Albors, Benimaclet, Campanar, Ciudad de las Artes y las Ciencias, San Marcelino | 1 cada uno |
| Foios, Torrent, Vinalesa | 1 cada uno |
Burjassot, Mislata, Torrent, Foios y Vinalesa son pueblos separados alrededor de la ciudad, así que una moto allí significa un viaje para recogerla. Cuando pidas una cotización, pregunta dónde se entregará la moto y si ese punto es fijo.
Un modelo, dos precios
El mismo modelo puede partir de precios diferentes según dónde se alquile. La Kawasaki Z 900 ABS parte de 47 € en un lugar y 50 € en otro; la Ducati Streetfighter V2 a 69 € y 75 €; la Macbor Montana XR5 a 39 € y 45 €. La ficha muestra la cifra más baja. Detrás de esa diferencia puede haber un año distinto, una zona de recogida distinta o un conjunto de condiciones distinto, así que compara lo comparable.
Qué incluir en una solicitud
- Fechas: indica los días exactos de recogida y devolución, para que la cotización sea un total, no una tarifa diaria.
- Licencia: indica tu categoría de licencia y cuánto tiempo la has tenido — A, A2, A1 o B decide a qué motos puedes acceder.
- Modelo: nombra la moto de las fichas de esta página y pregunta si la cotización es para ese modelo o para uno similar.
- Punto de recogida: pregunta dónde se entrega y se devuelve la moto.
- Depósito: pregunta el monto del depósito y cómo se retiene, para que el límite de la tarjeta no sea una sorpresa.
Rent-Trip compara ofertas en lugar de tener su propio garaje, así que cuanto más clara sea la solicitud, más parecidas serán dos cotizaciones entre sí.
Puntos clave antes de elegir una moto
Seis cifras para tener en cuenta
- Tarifa diaria: 55 modelos parten entre 30 € y 120 €, con una mediana de 60 €.
- Escalón de cilindrada: la mediana sube de 30 € para 125 cc a unos 60 € para 500–950 cc y 102 € para 1.000 cc y más.
- Alquileres largos: cuando se indica un precio mensual, equivale a unos 8 a 11 días a la tarifa diaria.
- Licencia: más de 125 cc significa categoría A, edad mínima de 21 años y 2 años de antigüedad con la licencia; 5 modelos vienen en versiones A2.
- Depósito: de 300 € a 900 € según el modelo, retenidos en una tarjeta de crédito.
- Punto de recogida: la mitad de las motos con zona indicada están cerca de la playa en Poblats Marítims.
Cómo elegir la moto según el uso
Para trayectos cortos por la ciudad y con licencia de auto, empieza con las motos de 125 cc desde 30 €. Para 2 personas y días largos en la carretera, las trail y adventure ofrecen la mayor variedad, desde 39 € hasta 120 €. Para una licencia A2, los 5 modelos limitados desde 47 € hasta 65 € son la preselección. Para una estancia de más de 11 días, pregunta por una tarifa mensual antes de reservar día por día.