Alquiler de autos Citroën en Barcelona

Hay ocho coches Citroën disponibles para reservar en Barcelona, desde €24 hasta €92 por día, con tarifas semanales desde €144 y mensuales desde €504. Te entregamos el coche en cualquier punto de la ciudad, y cada reserva se acuerda con un gerente antes de confirmarse.

Alquiler de coches Citroën en Barcelona a la medida de tu viaje

En esta página hay ocho Citroën, repartidos en siete clases, y el adecuado para ti se decide por el número de asientos y la caja de cambios, no por la insignia. A continuación está la gama completa, luego lo que realmente diferencia al C3 del C4 y del C5 Aircross, y qué vans llevan cinco o nueve personas.

La gama completa de Citroën, clase por clase

C3, C4 o C5 Aircross: en qué se diferencian realmente

El Citroen C3 es el hatchback de gasolina más barato a €24 por día, el Citroen C4 añade potencia y confort a €40, y el Citroen C5 Aircross es el único Citroën híbrido de esta página a €50. Bajo el capó la diferencia es clara: 1.2 L y 83 hp en el C3, 1.2 L y 130 hp en el C4, 1.2 L y 136 hp en el C5 Aircross híbrido. Los tres son de cinco asientos y tracción delantera, así que la diferencia que pagas es aceleración, altura de cabina y volumen del maletero, no capacidad de pasajeros. Para dos personas con equipaje de mano, el C3 hace el mismo trabajo que el C5 Aircross por la mitad de la tarifa diaria.

Berlingo y SpaceTourer para familias y grupos

El Citroen Berlingo tiene 5 asientos con un motor diésel de 1.5 L a €52 por día, mientras que el Citroen SpaceTourer tiene 9 asientos con un diésel de 2.0 L y caja automática a €92. Ambos son de tracción delantera, y la caja manual del Berlingo lo convierte en el más sencillo de los dos en calles estrechas. Una van de nueve asientos no necesita licencia especial en España, pero el SpaceTourer es una van larga: revisa el estacionamiento antes de reservarlo, porque las plazas de zona azul en Ciutat Vella y L'Eixample rara vez admiten un vehículo de ese tamaño.

Manual o automático: conducir en el tráfico de la ciudad

• Automático: ambos modelos eléctricos, el C5 Aircross y el SpaceTourer: cuatro de los ocho coches.
• Manual: el C3, C3 Aircross, C4 y Berlingo, todos de gasolina o diésel.
• Tracción delantera: todos los Citroën de esta página, sin importar la clase o la caja de cambios.
• Tráfico con paradas y arranques: un automático elimina el trabajo del embrague, pero el C3 manual es la forma más barata de conducir por las mismas calles.

En nuestra experiencia, los conductores que reservan el Berlingo para una semana en familia rara vez se arrepienten de la caja manual: el diésel tira con suavidad desde bajas revoluciones en las zonas de 30 km/h.

Alquiler de coches Citroën eléctricos en Barcelona y carga

Dos de los ocho Citroën de nuestra flota funcionan con electricidad: el hatchback e-C3 a €34 por día y el crossover e-C3 Aircross a €40. Ambos son automáticos, de tracción delantera y con 113 hp, y ambos están cubiertos por las mismas condiciones de reserva que el resto de los coches: los detalles se acuerdan con un gerente antes de confirmar el vehículo.

Los dos Citroën eléctricos que ofrecemos

El e-C3 es el más económico de los dos, a €34 por día, un hatchback de clase Eléctrico con 5 asientos y transmisión automática de una sola velocidad. El e-C3 Aircross cuesta €40 por el mismo tren motriz de 113 hp y los mismos 5 asientos, pero es más alto y tiene una cajuela más grande. La diferencia diaria de €6 entre ambos compra altura de carrocería y volumen de equipaje, no autonomía ni potencia: en el papel los dos son mecánicamente idénticos. Según nuestra experiencia, el Aircross es el que la gente conserva cuando llega con dos maletas grandes y una carriola, porque la compuerta trasera más alta se traga ambas sin abatir la banca trasera. Aquí no se citan cifras de autonomía: dependen de la carga, la pendiente y de qué tan fuerte trabaje el aire acondicionado, y la forma más rápida de resolver la duda es manejar la ruta que tienes en mente.

Carga en la ciudad y lo que cuesta

La carga turística de EcoOne se factura a €0.49 por kWh sin suscripción, que es el arreglo más simple para una renta corta: pagas por la electricidad que tomas y nada más. La red municipal Endolla es la otra opción, con la tarifa exhibida en el propio poste. Como ambas cobran por kilovatio-hora en lugar de por sesión, una carga larga cuesta menos por kilómetro que varios recargues cortos, y el consejo práctico es planear una carga adecuada en vez de enchufar cada vez que estaciones. Los costos de carga se liquidan directamente con el operador de la red, no se agregan a la reserva.

¿Alcanza un Citroën eléctrico para una excursión de un día?

Ambos Citroën eléctricos cubren sin problema un viaje de ida y vuelta a Sitges o Montserrat, con carga disponible al final de cada ruta. Sin embargo, los caminos fuera de la ciudad suben: la C-16 se interna hacia los Pirineos, y los Túnels de Vallvidrera tienen un peaje de €4.7 para los autos que salen de la ciudad hacia Sant Cugat y el Vallès, y una pendiente agota la batería notablemente más rápido que la conducción urbana plana. El tráfico en el centro de la ciudad avanza a 20 km/h en calles de plataforma única y a 30 km/h en vías de un carril por sentido, lo cual es casi ideal para un auto eléctrico: el motor recupera energía cada vez que sueltas el acelerador. Si tu día incluye un paso de montaña en lugar de la costa, mejor toma uno de los Citroën de gasolina o híbridos.

Cuánto cuesta alquilar un Citroën

Las tarifas diarias para rentar un Citroën en Barcelona van de €24 a €92, una semana comienza en €144 y un mes en €504: la cifra semanal es la tarifa diaria multiplicada por seis, la mensual por veintiuno.

Tarifas diarias, semanales y mensuales

Una semana de alquiler de Citroën comienza en €144 y un mes en €504, ambos calculados a partir de la tarifa diaria del auto que elijas: €24 multiplicado por seis, €24 multiplicado por veintiuno. El multiplicador se aplica a todos los modelos de la línea, así que el C5 Aircross a €50 por día pasa a €300 por una semana y €1,050 por un mes, y el SpaceTourer de nueve asientos a €92 pasa a €552 y €1,932 respectivamente. Lo que compra la tarifa más larga no es un descuento sobre el auto en sí, sino un menor costo por día: los mismos siete días facturados uno por uno suman €168 en el Citroën más económico. La tarifa más larga solo conviene si conservas el auto durante todo el período: dividir un mes en reservas cortas separadas cuesta más, porque cada nueva reserva reinicia la tarifa diaria. En nuestra práctica, los viajeros que reservan tres o cuatro fines de semana separados a lo largo de un mes casi siempre gastan más de lo que les habría costado una reserva continua.

Qué determina el precio de cada Citroën

• Clase: Económico comienza en €24, Crossover en €38, Confort en €40, SUV en €50, Minivans en €52, Vans de pasajeros en €92.
• Eléctrico: el e-C3 desde €34 y el e-C3 Aircross desde €40, los dos automáticos más económicos de esta página.
• Transmisión: un automático cuesta más que un manual de tamaño comparable, por eso el C5 Aircross se sitúa en €50.
• Asientos: cinco asientos cubren siete de los ocho autos; el noveno asiento del SpaceTourer es el mayor salto de precio.
• Duración: diaria, semanal desde €144 o mensual desde €504: la tarifa que elijas cambia el total más que el modelo.

El Citroën más económico y a qué renuncias

El Citroen C3 es el Citroën más económico de esta página a €24 por día: clase Económico, 5 asientos, gasolina, manual, 83 hp. Esa tarifa compra un hatchback de 1.2 L con tracción delantera, y es el mismo auto que entregamos en una reserva urbana de un día y en una estadía de tres semanas. A lo que renuncias por €24 es a la transmisión automática y a la economía híbrida del C5 Aircross, no a asientos o espacio para equipaje: el C3 igual lleva cinco personas y sus bolsos. El depósito, el exceso del seguro y cualquier tarifa de entrega no forman parte de la tarifa diaria: se detallan en el contrato de alquiler, y el gerente los confirma cuando se acuerda la reserva. Dos viajeros con equipaje de mano logran lo mismo con el C3 que con un SUV de €50, a la mitad de la tarifa diaria.

Conducir un coche de alquiler Citroën en Barcelona por la ciudad

Las calles de Barcelona premian un auto pequeño. El C3 mide 4.0 m de largo, el e-C3 lo mismo, y ambos se deslizan en las plazas de zona azul a lo largo de L'Eixample que un C5 Aircross tiene que dejar pasar. El tráfico circula por la derecha, todos los autos de esta página son de volante a la izquierda, y el límite de velocidad de la ciudad es de 30 km/h en una sola vía en cada sentido: 20 km/h en calles construidas como una sola plataforma con la acera.

Qué le exige la ciudad a un Citroën

• ZBE Rondes BCN: la zona de bajas emisiones cubre más de 95 km²: todo el municipio aparte del polígono industrial de la Zona Franca y Vallvidrera – el Tibidabo i les Planes, además de L'Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs y partes de Esplugues de Llobregat y Cornellà de Llobregat.
• Distintivo ambiental: para entrar a una ZBE se necesita la etiqueta 0 emisiones (azul) o ECO (azul-verde) en el parabrisas; los dos Citroën eléctricos califican para la azul.
• Matrículas extranjeras: un auto con placas no españolas debe registrarse con anticipación en el Registre metropolità de vehicles estrangers i altres vehicles autoritzats a les zones de baixes emissions.
• Estacionamiento: AREA Blava A cuesta €2.5 por hora y AREA Blava B €2.25, y las zonas de residentes son gratis los fines de semana.
• Peajes: salir de la ciudad hacia el oeste por la C-16 a través de los Túnels de Vallvidrera hacia Sant Cugat y el Vallès cuesta €4.7 para un auto.

Manual, automático y el stop-start

Cuatro de los ocho Citroën son automáticos —los dos modelos eléctricos, el C5 Aircross y el SpaceTourer— y los otros cuatro son manuales. En el tráfico de arranque y parada, el automático elimina el trabajo del embrague en las Rondes B-10 y B-20, donde el límite general dentro del área urbanizada es de 80 km/h. El C3 manual a €24 por día recorre las mismas calles por menos, y el motor 1.2 L de 83 hp es lo bastante liviano para que los cambios de marcha nunca se sientan como un trabajo. En el C4 y el C3 Aircross, el manual le sienta mejor a los motores de 130 hp y 110 hp de lo que lo haría un automático a este precio.

Donde el tamaño realmente importa

El estacionamiento es donde un Citroën se gana su lugar en esta ciudad. El C3 y el e-C3 entran en espacios donde el C5 Aircross y el SpaceTourer no, y la van de nueve asientos es el único modelo que conviene pensar dos veces antes de reservar para un viaje solo por la ciudad. El combustible es Gasolina 95 E5 a un promedio municipal de €1.953 por litro en 74 estaciones de servicio en el último sondeo, así que un C3 a gasolina cubre un día de mandados por la ciudad con muy poco. Los conductores eléctricos cargan en la red Endolla Barcelona o en puntos EcoOne facturados a €0.49 por kWh sin suscripción —cargar por kWh en lugar de por sesión significa que una carga larga cuesta menos que varias recargas cortas. Cualquiera sea el Citroën que elijas, las condiciones del alquiler se establecen en el contrato de alquiler.

Alquiler de coches Citroën en Barcelona para excursiones de un día

Cataluña recompensa un auto más que casi cualquier otro lugar de España: la carretera costera al sur hacia Sitges, el monasterio de Montserrat, la región vinícola del Penedès y el centro medieval de Girona están todos a una cómoda distancia de ida y vuelta desde la ciudad. Entregamos las llaves con el tanque lleno y una sugerencia de ruta, y el resto es tuyo.

Qué Citroën llevar a cada lugar

• Sitges y la costa del Garraf: el C3 o el e-C3 cubren cómodamente el trayecto costero de 35 km; el C4 suma aplomo en autopista para el tramo de regreso.
• Montserrat: el C5 Aircross híbrido maneja la subida al monasterio sin ansiedad de autonomía y sin necesidad de parar a cargar.
• Región vinícola del Penedès: un C3 Aircross o un C4 es suficiente para el circuito por Sant Sadurní d'Anoia y los viñedos.
• Costa Brava y Girona: el C4 o el C5 Aircross, y el C5 Aircross es la mejor opción para un día largo al volante.
• Tarragona y PortAventura: cualquier modelo de cinco asientos; el SpaceTourer si llevas nueve personas y el equipaje de un día completo.
• Los Pirineos y La Cerdanya: el C5 Aircross para las pendientes, o el Berlingo si necesitas el espacio de carga adicional.

Peajes, túneles y las carreteras de montaña

Dos cargos sorprenden a la mayoría de los visitantes. La C-16 hacia los Pirineos y los Túnels de Vallvidrera, el túnel que te saca de la ciudad hacia Sant Cugat y el Vallès, cuestan €4.7 para un auto. El resto de la red es en gran medida libre de peaje, así que una excursión de un día a Sitges o Montserrat no te cuesta nada en tarifas de carretera. Las carreteras de montaña hacia La Cerdanya y los Pirineos suben de forma constante; en invierno, las restricciones sobre neumáticos de invierno se introducen punto por punto mediante señales y paneles elevados cuando la nieve afecta el tráfico, así que revisa los paneles antes de comprometerte con un paso alto. El e-C3 y el e-C3 Aircross harán un viaje de ida y vuelta a Sitges o Montserrat sin recargar, pero las pendientes agotan la batería más rápido que la conducción urbana en terreno plano.

Combustible, carga y la regla del tanque lleno

La gasolina 95 E5 promedia €1.953 por litro en todo el municipio, con una mediana de €1.987 y un rango de €1.758 a €2.059 en las 74 estaciones encuestadas, así que dónde cargas importa más que cuándo. Nuestros autos salen con el tanque lleno y regresan llenos. En los dos Citroën eléctricos, la carga pública funciona a través de la red Endolla Barcelona, y la carga turística EcoOne se factura a €0.49 por kWh sin suscripción — se paga por consumo, no por sesión. Cargar por kWh significa que una carga larga cuesta menos que varias recargas cortas, así que planifica una sola parada en lugar de recargar en cada punto que pases.

Estacionamiento cuando regresas

Al volver a la ciudad se aplican las zonas AREA Blava: la tarifa A cuesta €2.5 por hora, la tarifa B €2.25. Ambas rigen en días laborables, y las zonas para residentes se relajan los fines de semana. Estaciona en la zona azul, toma el ticket del parquímetre y guarda el comprovant d'estacionament — el número de placa en él tiene que coincidir con el del auto. Un SpaceTourer necesita un momento de reflexión antes de comprometerte con un estacionamiento subterráneo; revisa la barrera de altura y la longitud de la plaza antes de entrar.

Reservar tu alquiler de coches Citroën en Barcelona

Cada reserva de Rent-Trip se acuerda con un gerente antes de confirmarse — el auto, las fechas, el punto de entrega y la devolución se pactan en esa conversación, no mediante un pago automatizado.

Lo que el gerente acuerda contigo

• El auto y las fechas: cuál de los ocho Citroën quieres, desde el C3 de €24 hasta el SpaceTourer de €92, y los días exactos en que lo necesitas.
• El punto de entrega: dónde quieres que te lleven el auto en Barcelona — esto se acuerda en la reserva, no se elige de una lista fija de mostradores.
• El depósito y la franquicia: ambos se detallan en el contrato de alquiler, y el gerente los explica antes de firmar cualquier cosa.
• Documentos: lo que exige el contrato se acuerda al reservar, así que no falta nada en la entrega.
• La devolución: dónde y cuándo se devuelve el auto, y cuál debe ser el nivel de combustible al regresar.

Por qué lo acordamos en persona primero

Un alquiler de auto con conductor propio no tiene fila en el mostrador ni autobús de enlace: el auto llega a la dirección que nos indiques, y la persona que lo trae es la misma que recorre el auto contigo. Ese es el punto central de cómo funciona Rent-Trip: el auto te encuentra donde realmente empieza tu viaje, ya sea un C3 de cinco plazas, un SpaceTourer de nueve plazas o uno de los modelos eléctricos e-C3. La inspección visual en la entrega es donde se registra el estado de la carrocería, los neumáticos y el interior, y ambas partes conservan una copia de ese registro. Si el modelo que reservaste no está disponible, el contrato establece qué sucede después, y el gerente te explicará las opciones en lugar de dejarte adivinando en la acera.

Qué tener listo

• Licencia de conducir: una licencia de la UE/EEE es totalmente válida en España mientras esté vigente, sin necesidad de nada más. Una licencia de un tercer país es válida si está en vigor y el titular cumple con el requisito de edad español para la categoría equivalente.
• Idioma de la licencia: una licencia que no esté emitida en español se acepta ya sea con una traducción jurada oficial al español o si fue emitida conforme al modelo del Anexo 9 de la Convención de Ginebra o del Anexo 6 de la Convención de Viena. La DGT recomienda obtener un Permiso Internacional de Conducción antes del viaje: el Permiso Internacional de Conducción es válido por un año y se muestra junto con tu pasaporte y tu licencia nacional, nunca solo.
• Identificación: el documento original a nombre del conductor principal.
• Tarjeta: una tarjeta de crédito a nombre del conductor principal para el depósito; el monto se establece en el contrato de alquiler.

La edad mínima de alquiler, el recargo por conductor joven, qué tarjetas se aceptan, la política de combustible y dónde se puede conducir el auto se acuerdan al reservar.

Salir conduciendo con un Citroën

Los ocho autos de esta página funcionan con gasolina, diésel, híbrido y eléctrico, con caja automática o manual, y todos son de tracción delantera, así que los primeros minutos al volante se sienten familiares cualquiera que elijas. Los límites de velocidad en España son 120 km/h en autopista y autovía, 90 km/h en una carretera ordinaria fuera de la ciudad, y 30 km/h en una calle urbana con un carril en cada sentido, que es la mayoría de lo que encontrarás en el centro. Las multas por exceso de velocidad van de €100 a €600 con dos a seis puntos, y se aplica un descuento del 50% si pagas dentro de 20 días calendario. Pregúntale al gerente en la entrega cuál de los Citroën se adapta a las carreteras que has planeado: toma un minuto y evita un giro equivocado después.

Seguro para el alquiler de coches Citroën en Barcelona

Todo auto de alquiler español lleva cobertura obligatoria de responsabilidad civil frente a terceros por ley, y los montos se fijan a nivel nacional, no por nosotros: 70,000,000 EUR por incidente por daños personales y 15,000,000 EUR por daños materiales. Esa cobertura está incluida en cualquier contrato y se aplica incluso cuando la persona que conducía no estaba nombrada en él. Paga a terceros: no al conductor, ni al auto mismo.

Lo que la cobertura obligatoria no paga

• Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil: el mínimo legal, incluido en toda reserva; cubre lesiones y daños materiales causados a otros.
• CDW (Cobertura por daños por colisión): una exención opcional que elimina tu responsabilidad por daños al auto por colisión, excepto por la franquicia.
• THW (Protección contra robo): una exención opcional que cubre el robo total o parcial y el vandalismo, también excepto por la franquicia.
• SCDW y SPCDW: la compra parcial y total de la franquicia que deja el CDW; ninguna funciona si no se contrató el CDW o si se aplicó una exclusión.
• STHW y SPTHW: la misma compra parcial y total aplicada a la franquicia por robo.
• WWI (Protección de vidrios y neumáticos): una opción aparte, porque los cristales y los neumáticos normalmente quedan fuera del CDW básico.
• Franquicia (exceso): el monto que pagas tú mismo después de un daño; figura en el contrato, hayas comprado o no una compra de franquicia.

La cifra de la franquicia depende de la compañía y de la clase de auto, y no existe una tarifa oficial única para ella. Nosotros la indicamos en el contrato, para que veas el número antes de que se confirme cualquier cosa.

Documentos para conducir en España

• Las licencias de la UE/EEE — incluidos Islandia, Liechtenstein y Noruega — son totalmente válidas aquí hasta que caduquen; no se necesita nada adicional y no se exige un PID.
• Las licencias de terceros países son válidas si la licencia está vigente, si el titular cumple el requisito de edad español para la categoría equivalente y si no han pasado más de seis meses desde que estableció su residencia habitual en España. La DGT aconseja obtener un permiso internacional de conducción antes del viaje.
• Las licencias que no están en español se aceptan ya sea con una traducción jurada oficial al español, o si fueron emitidas conforme al modelo del Anexo 9 de la Convención de Ginebra o del Anexo 6 de la Convención de Viena.
• El Permiso Internacional de Conducción es un documento complementario: se muestra solo junto con tu pasaporte y tu licencia nacional, y es válido por un año.

La edad mínima, el recargo por conductor joven, la tarjeta aceptada para el depósito y la política de combustible no los fija la ley española — se acuerdan cuando reservas con nosotros, y el depósito en sí se establece en el contrato.

La condición que le cuesta dinero a la gente

La autoridad de consumo exige que cada rayón y abolladura se anote en el contrato o en la hoja de inspección antes de que te vayas conduciendo, con la firma de ambas partes y una copia que se queda contigo — los daños anotados después recaen sobre el arrendatario. Si el modelo que reservaste no está disponible, puedes pedir otro auto sin cargo adicional, incluso de una clase superior; si te dan una clase inferior, el precio debe bajar. Guarda esa hoja firmada durante todo el alquiler, y no fotografíes nada más allá de lo que ya registra el acta de entrega.