Peajes, E-PASS y conducción en Orlando
Las carreteras de peaje de Orlando son totalmente electrónicas. Aquí le explicamos cómo manejarlas con nuestros autos, cuánto cuesta y qué pasa si no paga un peaje.
Cómo funciona el peaje electrónico de Orlando
Todas las carreteras de peaje en el área de Orlando son electrónicas. No hay casetas donde detenerse ni monedas que lanzar a una cesta. Cuando conduzca por la SR 528, SR 417, SR 408, SR 429 o Florida's Turnpike, un pórtico elevado lee un transpondedor o una cámara fotografía su placa. El peaje se factura entonces al propietario del auto.
Cada auto de nuestra flota viene configurado para el peaje electrónico. Usamos E-PASS, que funciona en todas las carreteras de peaje de Florida, y también aceptamos transpondedores SunPass y E-ZPass si trae el suyo. Si tiene un transpondedor en su auto, el peaje se deduce automáticamente y paga la tarifa con descuento. Si no tiene uno, la cámara lee su placa y se le factura a una tarifa más alta.
Recomendamos usar un transpondedor. Es más económico y evita demoras en la facturación. Si vuela al Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) y también sale de MCO, puede recoger un Visitor Toll Pass CFX gratuito en el aeropuerto. Funciona igual que E-PASS y le da la tarifa de transpondedor por hasta 90 días. El Visitor Toll Pass no está disponible en el Aeropuerto de Orlando Sanford (SFB).
Cuando devuelve el auto, revisamos las transacciones de peaje registradas durante su alquiler. Luego le facturamos los montos exactos de peaje, según lo acordado en el contrato de alquiler. No hay adivinanzas; solo paga por los peajes que realmente recorrió.
Lo que cuestan los peajes y quién paga
Los peajes típicos en la zona son moderados. Por ejemplo, conducir desde el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) hasta International Drive por la SR 528 cuesta alrededor de $1.75 a $2.50. Desde MCO hasta Lake Buena Vista por la SR 417, espere alrededor de $3 a $5. Hasta Port Canaveral, el peaje en la SR 528 es de aproximadamente $3 a $4. El monto exacto depende de su ruta y la hora del día.
Los peajes no están incluidos en su tarifa de alquiler. Usted paga por los peajes que incurra, más cualquier tarifa aplicable. Si usa un transpondedor, paga la tarifa más baja de transpondedor. Sin transpondedor, la tarifa de pago por placa es más alta: en las carreteras de CFX es el doble de la tarifa E-PASS; en Florida's Turnpike es aproximadamente 25% más más una tarifa de estado de cuenta de $2.50. Los carriles I-4 Express solo aceptan transpondedores, así que si conduce allí sin uno, recibirá una citación en lugar de una factura.
Todos nuestros precios de alquiler se muestran antes de impuestos. Al pagar, agregamos el impuesto sobre las ventas de Florida del 6.5% (o 7.5% en el condado de Osceola, 7% en los condados de Seminole y Polk, según dónde recoja el auto) y el recargo de $2 por día por alquiler de autos en Florida durante los primeros 30 días. Los peajes se facturan por separado, a las cantidades registradas por la agencia de peajes.
¿Quién paga? Usted, como conductor. Si un peaje no se paga, la autoridad de peajes le factura al dueño del auto (es decir, a nosotros), y nosotros le reenviamos la factura. Esto lo exige la ley de Florida. Lo mismo aplica para las multas por cámaras de semáforo en rojo ($158) y las multas por cámaras en zonas escolares ($100). Estas son su responsabilidad.
Qué Pasa Si Se Pierde un Peaje o Se Recibe una Multa
A veces puede conducir accidentalmente hacia un carril de peaje sin transpondedor, o puede que no se dé cuenta de que entró en una carretera de peaje. Si eso sucede, la cámara capturará su placa y la autoridad de peaje nos enviará la factura a nosotros como propietarios del vehículo. Luego le reenviamos esa factura a usted, junto con cualquier cargo administrativo que la autoridad cobre. Cualquier cargo administrativo por refacturación se establece en el contrato de alquiler.
Si recibe una multa por cámara de semáforo en rojo o zona escolar, se aplica el mismo proceso: la multa se emite al dueño del auto, y le re facturamos el monto indicado en la multa. Estas multas no son infracciones de tránsito en movimiento, así que no afectan su récord de conducir, pero conllevan multas económicas.
Para evitar estos problemas, siempre lleve un transpondedor o use el Visitor Toll Pass si es elegible. Si no está seguro de si una carretera es de peaje, busque señales. Las carreteras gratuitas en el área incluyen los carriles generales de la I-4, la I-95, la US-192, la SR 50 y la SR 436. En caso de duda, quédese en esas.
Si tiene preguntas sobre peajes o cualquier cosa relacionada con su alquiler, contáctenos por WhatsApp o por teléfono. Respondemos en pocas horas durante el horario comercial, y con gusto le aclaramos cualquier cargo antes de que devuelva el auto.
Preguntas frecuentes
¿Necesito un transpondedor E-PASS para conducir por las carreteras de peaje de Orlando?
No, puede conducir por carreteras de peaje sin transpondedor. Una cámara fotografiará su placa, y el peaje se facturará al dueño del auto, quien se lo re-facturará. Sin embargo, usar un transpondedor le da una tarifa más baja y evita demoras. Preparamos cada auto con E-PASS, y también puede usar SunPass o E-ZPass si tiene uno.
¿Qué es el CFX Visitor Toll Pass y cómo lo obtengo?
El CFX Visitor Toll Pass es un transpondedor gratuito para viajeros que llegan y salen a través del Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO). Puede recogerlo en las máquinas de las terminales A y B en el nivel 1 y en la terminal C en el nivel 4. Requiere un depósito reembolsable de $10 y es válido por hasta 90 días. No está disponible en el Aeropuerto de Orlando Sanford (SFB).
¿Me cobrarán por los peajes si uso mi propio SunPass o E-ZPass?
Si tiene su propio transpondedor SunPass o E-ZPass, puede usarlo en nuestro auto, y los peajes se deducirán de su propia cuenta. Solo asegúrese de quitarlo antes de devolver el auto. Si usa un transpondedor de otra agencia, tenga en cuenta que tener dos transpondedores en un solo auto resultará en cargos dobles, así que retire el que le proporcionemos.
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