Alquiler de autos Deportivos en Londres

Si necesitas un alquiler de autos deportivos en Londres, tenemos 11 autos deportivos disponibles desde £404 por día, todos a gasolina y automáticos, con reservas semanales desde £2,424 y mensuales desde £8,484. Entregamos el auto en cualquier dirección de la ciudad y en los aeropuertos de Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City y Southend, con la dirección de entrega, la fecha y la hora acordadas con un gerente antes de fijar la reserva.

Qué pone en la carretera el alquiler de autos deportivos en Londres

Nuestro alquiler de autos deportivos en Londres lista 11 autos de 7 marcas, todos a gasolina y todos automáticos, desde £404 hasta £1,436 por día. Cuatro estilos de carrocería, tres cantidades de asientos y dos tipos de tracción cubren todo, desde un fin de semana en los Cotswolds hasta una sola noche en Mayfair.

La gama completa de un vistazo

Seis de los 11 son cupés, así que la forma que imaginas es la forma que normalmente recibes: las excepciones son tres sedanes, un hatchback y un convertible.

Dos asientos, cuatro o cinco

Dos autos tienen dos asientos, cinco tienen cuatro y cuatro tienen cinco, así que la cantidad de pasajeros decide más de la preselección que la marca. El Jaguar F-Type y el Audi R8 Spyder son los de dos asientos: el F-Type un cupé a £404 por día, el R8 Spyder un convertible a £840. El grupo de cuatro asientos es el más amplio: Porsche 911 Carrera S, Porsche 911 Turbo S, Nissan GT-R, Aston Martin DB11 y Porsche 911 Turbo. Los cinco asientos vienen en el BMW M5, Audi RS7, BMW M3 y Mercedes-Benz AMG E63 S: los únicos cuatro autos aquí que llevan una fila trasera completa de adultos sin discusión.

Un cupé de 2 asientos no deja espacio para equipaje detrás de los asientos, así que revisa el espacio del maletero antes de fijar un auto de cuatro asientos para un fin de semana largo. Según nuestra experiencia, los cupés de cuatro asientos admiten una bolsa de fin de semana cada uno y nada más, mientras que los sedanes de cinco asientos llevan dos maletas grandes sin abatir nada.

Cómo elegir tu modelo para el alquiler de autos deportivos en Londres

Los 11 autos de esta página funcionan a gasolina y los 11 tienen caja automática, así que la elección se reduce a los asientos, la tracción y cuánta potencia quieres realmente en la carretera. La variedad va de £404 a £1,436 por día.

La forma más económica de entrar al alquiler de autos deportivos en Londres

El Jaguar F-Type es el auto más económico de esta página a £404 por día; el BMW M5 a £500 suma 5 asientos, 600 hp y tracción total. También es una de las cuatro carrocerías de cinco asientos que hay aquí: un sedán que lleva a tres pasajeros atrás sin pedirle a nadie que se pliegue, y el V8 biturbo de 4.4 L lo mueve con una compostura que un cupé más liviano no puede igualar en una mañana húmeda.

La reserva semanal del M5 comienza en £3,000, que es la tarifa diaria multiplicada por seis. Según nuestra experiencia, el M5 es el auto que la gente reserva cuando quiere el rendimiento sin renunciar a una banca trasera, y la tracción total pone los 600 hp en el asfalto mojado con mucha más calma que un auto de tracción trasera de la misma potencia, algo que vale la pena saber para un fin de semana de otoño.

Tracción trasera o tracción total

Siete de los 11 autos son de tracción total y cuatro son de tracción trasera, y todos son automáticos y a gasolina.

• Tracción total: BMW M5, Audi RS7, Mercedes-Benz AMG E63 S, Porsche 911 Turbo S, Audi R8 Spyder, Nissan GT-R y Porsche 911 Turbo.
• Tracción trasera: Jaguar F-Type, Porsche 911 Carrera S, BMW M3 y Aston Martin DB11.
• Rango de potencia: desde 380 hp en el Jaguar F-Type hasta 650 hp en el Porsche 911 Turbo S.
• Cilindrada: 3.0 L en el F-Type, el Carrera S y el M3, hasta 5.2 L en el R8 Spyder.
• Cambio: automático en los 11 autos, así que nadie anda buscando un embrague en el tráfico de la ciudad.
• Combustible: solo gasolina: en esta página no aparece ninguna opción diésel ni híbrida.

La tracción trasera premia una carretera seca y un pie derecho liviano; si el pronóstico es de lluvia, los autos de tracción total son la opción más segura por el mismo dinero.

Haga coincidir el auto con el viaje

Un cupé de 2 asientos no deja espacio para el equipaje detrás de los asientos: revise el espacio de la cajuela antes de fijar un auto de cuatro asientos para un fin de semana largo, porque la banca trasera de un cupé suele ser más baja de lo que sugiere el número de asientos.

Cómo funciona el alquiler de autos deportivos en Londres desde la reserva hasta la entrega

Rent-Trip no tiene un mostrador donde usted haga fila. Rent-Trip lleva el auto a la dirección que nos indique, acuerda los detalles primero con un gerente y entrega un auto limpio con el tanque lleno. Dos cosas deciden qué tan bien sale todo: dónde tiene que llegar el auto y cuándo lo quiere.

Entrega en su puerta o en su terminal

• Cualquier dirección de la zona: el auto llega a tu hotel, departamento u oficina, donde sea que te alojes durante el viaje.
• Aeropuerto de Heathrow (LHR): 30.3 km por carretera desde el centro, unos 45 minutos sin tráfico.
• Aeropuerto de Gatwick (LGW): a 48.6 km por carretera, aproximadamente 70 minutos sin tráfico.
• Aeropuerto de Stansted (STN): a 57.9 km por carretera, unos 63 minutos.
• Aeropuerto de Luton (LTN) y Aeropuerto de la Ciudad de Londres (LCY): 56.9 km y 14.5 km por carretera respectivamente, alrededor de 63 y 33 minutos sin tráfico.
• Aeropuerto de Southend (SEN): 67.4 km por carretera, unos 74 minutos sin tráfico.

Un lugar fuera de estos sitios se coordina caso por caso y no está prometido en el sitio. En nuestra práctica, esa es la única solicitud que vale la pena plantear antes de armar un plan en torno a ella: un hotel al otro lado de la M25 es un trabajo distinto al de una dirección en Mayfair, y el gerente dirá con honestidad si se puede hacer.

Lo que el gerente acuerda antes de fijar la reserva

La dirección de entrega, la fecha y la hora se acuerdan con un gerente antes de fijar la reserva. Nada queda confirmado hasta que termina esa conversación, y el horario es la parte por la que compiten otras reservas: un sábado por la mañana en Heathrow es una solicitud más concurrida que un martes por la tarde en un hotel de Canary Wharf. Fija primero el horario y después la dirección: te ahorra una segunda llamada, porque el horario es lo que realmente escasea. Cualquier otra cosa que pertenezca a la reserva —lo que se establece en el contrato de alquiler, el depósito, la franquicia, las tarifas de entrega, lo que pasa con los cargos viales y las penalizaciones— se resuelve de la misma manera, al reservar, en lugar de darse por supuesto a partir del sitio.

La entrega en sí

Todos los modelos aquí son automáticos, desde el Jaguar F-Type a £404 por día hasta el Porsche 911 Turbo a £1,436, así que la entrega se trata de revisar el tanque y la hora, no de repasar una lista de extras. El auto se entrega limpio y con el tanque lleno, y se devuelve de la misma manera: de lleno a lleno. Si se devuelve con menos combustible, la gasolina faltante y una tarifa por servicio de reabastecimiento se cobran según lo establecido en el contrato de alquiler. No se ofrece ninguna otra opción de combustible: no hay tanque prepagado ni arreglo de lleno a vacío entre los que elegir. Con 11 autos en esta página, todos a gasolina, esa regla es fácil de cumplir: llena el tanque antes de devolver las llaves y no habrá nada que liquidar después.

Quién puede conducir un auto deportivo de alquiler en Londres

El papeleo del alquiler de autos deportivos en Londres es breve: una licencia completa, las condiciones de edad y depósito acordadas al reservar, y un auto que pone al conductor en el asiento correcto. Lo que toma a la gente por sorpresa es el calendario.

Licencias extranjeras y cuánto tiempo sirven

Una licencia extranjera completa y válida te permite conducir en Inglaterra, Gales y Escocia durante 12 meses desde tu última entrada a Gran Bretaña. Esa es la regla que más importa para un visitante, y se aplica a la licencia que ya tienes y no a un permiso internacional. Los 12 meses corren desde tu última entrada al país, no desde el día en que recoges el auto. Un documento vencido o provisional no es una licencia completa. En nuestra experiencia, la trampa es una visita de regreso: una licencia que estaba perfectamente bien en primavera puede quedar fuera de plazo para un viaje de invierno, y el conductor solo se entera a última hora. Cuenta los meses desde tu fecha de llegada antes de fijar cualquier cosa.

Edad, depósito y franquicia

• Edad mínima: la edad mínima para un auto deportivo y cualquier recargo por conductor joven se acuerdan al reservar, no se publican como una cifra fija.
• Depósito: el depósito y el exceso del seguro se establecen en el contrato de alquiler, así que léelos allí en lugar de suponer una cifra.
• Tarjeta de pago: qué tarjetas aceptamos se acuerda al reservar: pregúntale al gerente antes de viajar, no en la acera.
• Segundo conductor: agregar otro conductor, y qué documentos requiere eso, se acuerda al reservar.
• Verificación de licencia: la licencia que tienes es la que cuenta; si no es una licencia completa, dilo desde el principio.

Conducir por la izquierda en un auto con el volante a la derecha

Todos los autos que ofrecemos tienen el volante a la derecha, porque aquí el tráfico circula por la izquierda, como establece la regla 160 del Highway Code. La regla 183 te acerca al borde izquierdo al girar, y en las rotondas la regla 185 da prioridad al tráfico que se aproxima por tu derecha, tomando la rotonda en sentido horario. Para un conductor que llega de un país con el volante a la izquierda, los primeros diez minutos son los extraños: la palanca de cambios queda bajo tu mano izquierda, los ángulos de los espejos están mal y tu instinto en un cruce es mirar hacia el lado equivocado. Reserva la recogida fuera de la hora pico y no al comienzo de ella: un primer kilómetro tranquilo en la vía de acceso hace más por tu confianza que cualquier cantidad de lectura.

Velocidad, alcohol y el teléfono

Las vías urbanas tienen un límite de 30 mph (48 km/h) en Inglaterra, Escocia e Irlanda del Norte, las carreteras de un solo carril de 60 mph (96 km/h), las de doble carril y las autopistas de 70 mph (112 km/h); las vías iluminadas tienen por defecto 30 mph salvo que las señales indiquen otra cosa, y muchas zonas aquí señalizan 20 mph, así que la señal siempre prevalece sobre el valor por defecto. El límite de alcohol en Inglaterra, Gales e Irlanda del Norte es de 80 mg por 100 ml de sangre, 35 µg por 100 ml de aliento y 107 mg por 100 ml de orina; el de Escocia es más bajo, 50 / 22 / 67. Sostener un teléfono, un navegador GPS o una tableta está prohibido incluso detenido en un semáforo: £200 y 6 puntos de penalización, y un conductor que lleva menos de 2 años con la licencia la pierde. El manos libres está permitido si el dispositivo no bloquea la vista. Los cinturones son obligatorios donde están instalados, y los niños necesitan una silla infantil hasta que alcancen 135 cm o cumplan 12 años, lo que ocurra primero: hasta £500. Configura el navegador GPS antes de arrancar.

Cargos y reglas de conducción del alquiler de autos deportivos en Londres

Todos los autos de esta página son de gasolina y automáticos, y las normas que moldean la conducción aquí las fija Transport for London, no el auto. Aquí se aplican dos esquemas de cobro: la ULEZ en los 32 distritos y el Congestion Charge dentro de la Inner Ring Road; y un conductor que no haya verificado la placa de matrícula frente a ellos puede recibir una notificación de sanción antes de llegar a la primera esquina.

Cargo por congestión y ULEZ

• Congestion Charge: £18 al día si se paga el día del viaje o por adelantado, £21 si se paga antes de la medianoche del tercer día posterior; rige de 07:00 a 18:00 de lunes a viernes y de 12:00 a 18:00 los sábados, domingos y feriados, dentro de la Inner Ring Road.
• ULEZ (Ultra Low Emission Zone): £12.50 al día para los vehículos que no cumplen la norma, las 24 horas del día, los siete días de la semana excepto el 25 de diciembre, en los 32 distritos.
• Normas Euro: los autos y furgonetas de gasolina deben ser Euro 4 o superior, los diésel Euro 6; un auto de gasolina matriculado a partir de 2006 normalmente la cumple.
• Avisos de sanción: un PCN es de £180, reducido a £90 si se paga dentro de 14 días, y sube a £270 después de un charge certificate.
• Verificación de la matrícula: el verificador de vehículos de TfL confirma en un minuto si una matrícula concreta está sujeta al cargo.

El Congestion Charge no se cobra entre el 25 de diciembre y el día festivo de Año Nuevo inclusive, y el Cleaner Vehicle Discount para autos eléctricos ha terminado: los autos eléctricos ahora pagan £13.50 con Auto Pay en lugar de £18. Quién cubre los cargos, los peajes y las notificaciones de multa de un auto alquilado se acuerda al reservar, así que déjalo resuelto con el gerente antes de salir a conducir.

Peajes, túneles y normas de autopista

• Cruce de Dartford (Dart Charge), M25: £3.50 por cruce para autos, clase B, o £2.80 con prepago; paga antes de la medianoche del día siguiente, con un PCN de £70 reducido a £35 si se paga dentro de 14 días.
• Túnel Blackwall y túnel Silvertown: £4.20 en hora pico —en sentido norte de 06:00 a 10:00 y en sentido sur de 16:00 a 19:00 los días de semana— y £1.55 fuera de hora pico con Auto Pay de 6:00 a 22:00 los días de semana y todo el día los fines de semana.
• Límites de velocidad: 30 mph en zonas urbanas de Inglaterra, Escocia e Irlanda del Norte, 60 mph en una calzada de un solo carril por sentido, 70 mph en una calzada de doble carril por sentido y en una autopista; en vías iluminadas rige por defecto 30 mph salvo que las señales indiquen lo contrario.
• Señales de la ciudad: muchas zonas aquí tienen límite de 20 mph, y la señal prevalece sobre el valor predeterminado: léelas en lugar de suponer.
• Tráfico por la izquierda: todos los autos que ofrecemos son de volante a la derecha, y el Highway Code te pide mantenerte a la izquierda salvo que las señales o las marcas indiquen lo contrario.

La flota de esta página va del Jaguar F-Type a £404 por día al Porsche 911 Turbo a £1,436, todos a gasolina y automáticos, así que la verificación de la matrícula y el prepago del túnel son las dos cosas que hay que resolver la noche anterior, no la mañana del trayecto.

Teléfonos, cinturones y alcohol

Sostener y usar un teléfono, un navegador GPS o una tablet al volante es ilegal incluso detenido en un semáforo: £200 y 6 puntos de penalización, y un conductor que aprobó el examen hace menos de 2 años pierde la licencia de inmediato. El manos libres está permitido siempre que el dispositivo no te bloquee la vista. Los cinturones de seguridad son obligatorios donde estén instalados, y los niños necesitan una silla infantil hasta que alcancen 135 cm o cumplan 12 años, lo que ocurra primero: la multa llega a £500. El límite de alcohol en Inglaterra, Gales e Irlanda del Norte es de 80 mg por 100 ml de sangre, 35 µg por 100 ml de aire espirado y 107 mg por 100 ml de orina; Escocia es más estricta con 50 / 22 / 67, así que un trayecto al norte de la frontera cambia la aritmética.

Reservas más largas y las condiciones del alquiler de autos deportivos en Londres

La tarifa diaria es la cifra que la mayoría compara cuando busca alquiler de autos deportivos en Londres, pero las reservas más largas se rigen por dos multiplicadores fijos: una semana cuesta la tarifa diaria por seis, y un mes cuesta la tarifa diaria por veintiuno. Esas son las únicas dos cifras de reservas más largas que cotizamos, y se aplican a todos los autos de la página, desde el Jaguar F-Type a £404 por día hasta el Porsche 911 Turbo a £1,436 por día.

Cuánto cuesta una semana o un mes

• Tarifa semanal: tarifa diaria multiplicada por seis: el BMW M5 a £500 por día sale en £3,000 por una semana.
• Tarifa mensual: tarifa diaria multiplicada por veintiuno: el mismo BMW M5 sale en £10,500 por un mes.
• Ejemplo de gama media: el Porsche 911 Carrera S a £495 por día sale en £2,970 por semana y £10,395 por mes.
• Tope de gama: el Porsche 911 Turbo a £1,436 por día sale en £8,616 por semana y £30,156 por mes.
• Ningún otro multiplicador: no cotizamos una cifra diferente para estancias largas, y no expresamos estas tarifas como un porcentaje ni como una parte de días separados.

Combustible, estado y contrato de alquiler

Todos los autos de esta página son de gasolina y automáticos, y se te entregan limpios y con el tanque lleno. El auto también debe devolverse con el tanque lleno: lleno a lleno es la única opción de combustible que ofrecemos, y en el sitio no existe ningún arreglo de tanque prepagado ni de lleno a vacío. Si al devolverlo el tanque está por debajo, se cobran el combustible faltante y una tarifa por servicio de reabastecimiento, según lo establecido en el contrato de alquiler. Ese mismo contrato incluye el depósito, la franquicia del seguro, las tarifas de entrega y cualquier descuento: no son cifras que publiquemos por adelantado, se acuerdan al reservar y se plasman en la documentación que recibes con el auto. En una reserva de un mes eso importa más que en un fin de semana: lee las líneas del combustible y de la franquicia antes de fijar las fechas, porque son los dos rubros que más alejan el total final de la tarifa anunciada.

Las reservas más largas son también donde la elección de la transmisión rinde frutos: 7 de los 11 autos son de tracción total, que es la opción más tranquila cuando vas a recorrer varios cientos de millas con clima cambiante en lugar de una sola tarde seca.

Términos que se acuerdan al reservar

El contrato de alquiler es donde constan el depósito y la franquicia, y en esa misma conversación se fijan la dirección de entrega, la fecha y la hora. Rent-Trip entrega en cualquier dirección de la ciudad y en los aeropuertos de Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City y Southend; cualquier lugar fuera de esos se coordina caso por caso y no está prometido en el sitio, así que plantéalo con el gerente antes de armar un plan en torno a ello. Según nuestra experiencia, las reservas que salen bien son aquellas en las que primero se fijan las fechas y el nivel de combustible a la devolución, y después la elección del modelo.

Por qué los viajeros eligen Rent-Trip para el alquiler de autos deportivos en Londres

La elección suele reducirse a 3 cosas: si el auto es el que reservaste, si llega hasta ti y si alguien contesta el teléfono antes de que te comprometas. Rent-Trip gira en torno a esas 3, y la flota de esta página es lo bastante pequeña —11 autos, 7 marcas— como para decirte exactamente qué es cada uno.

Lo que realmente entregamos

• El modelo exacto: todos los autos de esta página están nombrados —BMW M5, Jaguar F-Type, Audi RS7, Porsche 911 Carrera S, BMW M3, Mercedes-Benz AMG E63 S, Porsche 911 Turbo S, Audi R8 Spyder, Nissan GT-R, Aston Martin DB11, Porsche 911 Turbo— con su cilindrada, potencia y tracción indicadas antes de reservar.
• Un solo combustible y una sola caja de cambios: los 11 funcionan con gasolina y los 11 son automáticos, así que nada de la experiencia de conducción te sorprende en la entrega.
• Un auto limpio y con el tanque lleno: el auto se entrega limpio y lleno, y se devuelve lleno: lleno a lleno, con el combustible faltante y una tarifa por servicio de reabastecimiento establecidos en el contrato de alquiler si no es así.
• Un precio con el que puedes planificar: la gama de esta página va de £404 a £1,436 por día, y las reservas más largas siguen la misma aritmética: semanal desde £2,424, mensual desde £8,484.

El auto llega a usted

Esto cubre tanto el caso de llegada como el de residente: aterrice por la mañana y el auto se lleva al terminal, con el punto exacto de entrega acordado al reservar. Los lugares con su propia página dentro del área de entrega —St Pancras & King's Cross, Euston, Paddington, Victoria, Waterloo, Canary Wharf, Wembley, ExCeL London, Mayfair— se atienden de la misma manera. La entrega fuera de la ciudad y de sus seis aeropuertos se organiza caso por caso y no está prometida en el sitio, así que pregunte antes de basar un plan en ella.

Un gerente, no una caja registradora

La dirección de entrega, la fecha y la hora se acuerdan con un gerente antes de fijar la reserva. Según nuestra experiencia, en esa conversación está la mayor parte del valor: es el momento de decir que el auto es para una escapada de fin de semana a los Cotswolds y no para una semana de conducción urbana, y de escuchar cuál de los 11 le conviene. La edad mínima para alquilar, el recargo por conductor joven, el depósito, la franquicia del seguro y las tarjetas aceptadas también se acuerdan en ese momento: ninguno de ellos es una cifra fija que publiquemos, porque dependen del conductor y de la reserva. Pregunte y obtendrá una respuesta antes de comprometerse a nada.

Lo que la flota hace bien

Seis de los 11 son cupés, tres son sedanes, uno es hatchback y uno es convertible, así que la forma que imagina suele ser la forma que recibe. Dos autos tienen 2 asientos, cinco tienen 4 y cuatro tienen 5, lo que resuelve la mayoría de las preselecciones más rápido que la fidelidad a una marca. Según mi propia lectura de la lista, el BMW M5 a £500 por día es la mejor opción de la página: 5 asientos, 600 hp, tracción total. Y como siete de los 11 impulsan las cuatro ruedas, un fin de semana otoñal lluvioso no convierte los 600 hp en un riesgo.