Alquiler de autos para extranjeros

Hay ciento treinta y cuatro autos disponibles para el alquiler de autos para extranjeros en París, desde €29 hasta €1,300 por día. Te entregamos el auto en cualquier punto de París y acordamos cada reserva con un gerente antes de confirmarla. Las tarifas semanales comienzan en €174 y las mensuales en €609.

Qué incluye el alquiler de autos para extranjeros en París y cómo funciona la reserva

Funcionamos como un servicio de autoconducción: acuerdas la reserva con un gerente y te entregamos el auto. Nada se elige de una estantería en línea: primero van las condiciones, después las llaves.

Cómo funciona el servicio con un gerente

Lo organizamos como un servicio de autoconducción: acuerdas la reserva con un gerente y te entregamos el auto. El gerente confirma la clase, las fechas y el punto de entrega en una sola conversación, y luego el auto se lleva a la dirección que indiques. Nuestra flota en esta página tiene 134 autos en 13 clases, desde €29 hasta €1,300 por día, con tarifas semanales desde €174 y mensuales desde €609. El punto de entrega, el horario y el contrato de alquiler se fijan al reservar, no se eligen de una lista en el sitio. En nuestra práctica, el horario de entrega importa más que el modelo: un auto llevado a Gare du Nord a las 07:00 te ahorra una mañana que una recogida en depósito a las 10:00 te cuesta.

Dónde entregamos el auto

• Aeropuertos: El Aeropuerto Paris-Charles de Gaulle, el Aeropuerto Paris-Orly, el Aeropuerto Paris-Beauvais y el Aeropuerto Paris-Le Bourget son todos puntos de entrega nombrados.
• Estaciones de tren: Gare du Nord, Gare de Lyon y Gare Montparnasse cubren las llegadas en tren desde cualquier lugar de Europa.
• Distritos y lugares de la ciudad: La Défense, Porte de Versailles, Paris Nord Villepinte, Champs-Élysées, Montmartre y Le Marais.
• Punto de encuentro: el punto exacto se acuerda al reservar.

Qué se fija en el contrato de alquiler

El depósito, el deducible del seguro, cualquier cargo por entrega y cualquier descuento se establecen en el contrato de alquiler. El contrato también incluye la política de combustible, las condiciones de kilometraje y el estado del auto al momento de la entrega, así que las cifras que leas allí son las cifras que se aplican, no una estimación. Lee esas líneas antes de confirmar: son el único lugar donde aparecen estas cifras. Si un número del contrato no coincide con lo que te dijeron al reservar, plantéalo con el gerente antes de que el auto se mueva.

Qué resuelve el gerente antes de tu viaje

• Reserva: las fechas, la clase y la dirección de entrega se acuerdan en un solo intercambio con el gerente.
• Documentos: las condiciones para tu nacionalidad se establecen en el contrato de alquiler.
• Extras: cualquier extra se acuerda al reservar, no el mismo día.
• Contacto: el número del gerente y las instrucciones de encuentro se confirman una vez fijada la reserva.

Una reserva hecha con dos o tres días de anticipación le da margen al gerente para asignar un modelo específico a tus fechas; la misma solicitud la mañana del viaje normalmente significa tomar la clase que esté libre.

Documentos que necesita un extranjero para alquilar un auto en París

El papeleo es la parte del alquiler de autos para extranjeros en París que la gente pregunta primero, así que aquí está exactamente lo que aceptamos y lo que rechazamos.

Qué licencias de conducir se aceptan

Las licencias de la UE/EEE son válidas en Francia sin canje y sin límite de tiempo mientras sigan vigentes. Los visitantes de fuera de la UE/EEE pueden conducir con su licencia nacional; si esa licencia no está en alfabeto latino, se debe presentar junto con ella una traducción oficial o un Permiso Internacional de Conducir. El PIC no reemplaza tu licencia: es solo una traducción y se presenta junto con la tarjeta nacional. Los conductores de fuera de la UE/EEE que viven en Francia pueden conducir durante 1 año desde la fecha de entrada que figura en su visa, y después de mudarse de forma permanente la licencia debe canjearse. Para el alquiler, la licencia debe haberse emitido hace más de 1 año.

Edad de la licencia, vigencia del PIC y licencias digitales

• Licencia con más de 1 año: una licencia emitida hace menos de 1 año no se acepta para el alquiler, aunque por lo demás sea válida.
• PIC con no más de 3 años: un Permiso Internacional de Conducir presentado al reservar debe estar dentro de ese plazo.
• Licencia nacional junto con el PIC: el permiso por sí solo no basta: se muestran ambos documentos.
• Sin licencias digitales: no se acepta una licencia en la pantalla del teléfono; trae la tarjeta física.
• Autos Económicos desde €29 por día: la clase más pequeña de nuestra flota en París, con modelos como el Citroen Ami, el Renault Twingo y el Kia Picanto.
• Automático o manual: el Renault Twingo y el Kia Picanto vienen con caja manual, mientras que el Citroen Ami es automático.

Edad, depósito y la condición de conductor joven

No existe una regla nacional única sobre la edad en Francia: es la condición propia de cada arrendatario, así que pregunta antes de pagar en lugar de suponer un número. Lo mismo aplica al depósito, el deducible del seguro, cualquier cargo por entrega y cualquier descuento: esas cifras están en el contrato de alquiler, no en esta página. Lee esas líneas antes de confirmar, porque el contrato es el único lugar donde aparecen. En nuestra práctica, la mayoría de los problemas de papeleo en la entrega provienen de una licencia con menos de un año o de un permiso presentado sin la tarjeta nacional al lado.

Qué cambia la duración del viaje en el papeleo

El precio semanal es la tarifa diaria multiplicada por 6; el mensual es la tarifa diaria multiplicada por 21. El conjunto de documentos no cambia con la duración de la reserva: una semana y un mes piden los mismos elementos, así que conviene ordenar la licencia y el permiso antes de reservar y no después.

Alquiler de autos para extranjeros en París: clases, asientos y combustible

Nuestra flota en esta página es de 134 autos repartidos en 13 clases, con asientos de 2 a 9 y opción de Diésel, Eléctrico, Gasolina e Híbrido. A continuación, lo que cuesta cada clase y para qué sirve realmente en las calles de la ciudad y en los viajes más largos fuera de ella.

Clases y para qué sirve cada una

Asientos, combustible y transmisión

• 2 asientos: Citroen Ami (Eléctrico, Automático, €29) y Volkswagen Caddy Cargo (Diésel, Manual, €47): el Ami para trayectos cortos, la Caddy para carga.
• 4 asientos: Renault Twingo (Gasolina, Manual, €35) y Fiat 500 Hybrid (Híbrido, Manual, €49): pequeños, fáciles de estacionar en patios estrechos.
• 5 asientos: la mayor parte de la flota, desde Kia Picanto a €39 y Toyota Aygo X a €39 hasta Dacia Duster (Tracción total, €79) y Toyota Yaris Cross (Híbrido, Automático, €85).
• De 7 a 9 asientos: minivans desde €119 y vans de pasajeros desde €155, para un grupo que llega junto con equipaje.
• Eléctrico: 18 autos desde €55, incluidos Renault Zoe (52 kWh, 136 hp) y Renault 5 E-Tech (52 kWh, 150 hp).
• Automático o manual: el automático es sobre todo en las líneas Eléctrico, Crossover e Híbrido; varios modelos Confort y Económico son solo manuales.

Qué auto elegir para cada viaje

Para dos personas que se quedan dentro de la ciudad, un Renault Twingo o un Citroen Ami mantiene baja la factura de combustible y la huella de estacionamiento. Una familia de cuatro con equipaje está mejor en un Crossover como Peugeot 2008 o Nissan Juke, donde la cajuela se traga una carriola. Si el plan es Versalles, Giverny o la costa de Normandía, toma el Dacia Duster con tracción total para los caminos rurales mojados, o un hatchback Confort como el Peugeot 308 para el tramo por autopista. Los grupos de siete o más reservan una minivan o una van de pasajeros con anticipación: hay 5 de cada una. Según nuestra experiencia, el modelo que ves en el sitio es la clase que recibes, y el auto exacto se confirma con el gerente cuando se acuerda la reserva.

Los precios en esta página van de €29 a €1,300 por día, semanal desde €174 y mensual desde €609.

Precios del alquiler de autos en París por clase y por duración del viaje

Nuestras tarifas van de €29 a €1,300 por día en 134 autos, y la clase que eliges marca el piso: Económico empieza en €29, Deportivos en €450. Las reservas más largas cambian las cuentas: una semana cuesta la tarifa diaria por seis, un mes cuesta la tarifa diaria por veintiuno.

Tarifas diarias por clase

Tarifas semanales y mensuales

• Económico a €29 por día: €174 por una semana, €609 por un mes: la forma más barata de mantener un auto durante toda la estadía.
• Eléctrico desde €55 por día: €330 por semana, €1,155 por mes, con modelos como Renault Zoe y Fiat 500e.
• Crossover desde €75 por día: €450 por semana, €1,575 por mes, incluidos Jeep Avenger y Peugeot 2008.
• SUV y 4x4 desde €79 por día: €474 por semana, €1,659 por mes, con tracción total en Dacia Duster.
• Minivans desde €119 por día: €714 por semana, €2,499 por mes, con capacidad para hasta siete personas.
• Deportivos desde €450 por día: €2,700 por semana, €9,450 por mes: lo más alto de nuestra gama.

Qué sube o baja el precio

Dos cosas deciden lo que realmente pagas: cuánto tiempo conservas el auto y qué clase tomas. Un Citroen Ami a €29 por día y un Renault Twingo a €35 están ambos en Económico, pero la diferencia en un mes es de €126. Las cajas automáticas y los híbridos generalmente cuestan más que un manual del mismo tamaño: un Renault Clio manual es €69 por día, mientras que el Clio E-Tech Hybrid con automático es €75. La entrega, el depósito, el deducible del seguro y cualquier descuento se establecen en el contrato de alquiler, no en el sitio, así que se acuerdan al reservar.

Según nuestra experiencia, los huéspedes que planean cuatro o más días por la ciudad obtienen mejores resultados con una reserva semanal que con reservas diarias separadas: el multiplicador hace el trabajo por usted. Si su viaje combina unos días en la ciudad con una ruta más larga a los castillos del Valle del Loira o a Deauville, indíquele al gerente todo el período al reservar: un alquiler continuo casi siempre resulta más económico que dos cortos, y la clase que necesita para el tramo de autopista rara vez es la que quiere para estacionar cerca de Le Marais.

Conducir en París con alquiler de autos para extranjeros, ZFE y estacionamiento

Conducir aquí significa resolver tres cosas antes de salir del punto de entrega: la zona de bajas emisiones, el límite de velocidad del anillo periférico y las tarifas de estacionamiento que suben rápido. Ninguna es complicada una vez que conoce las cifras.

La ZFE y la calcomanía Crit'Air

La ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) cubre todo lo que está dentro de la autopista A86 —la A86 misma queda excluida— e incluye el boulevard périphérique, el Bois de Boulogne y el Bois de Vincennes. Los vehículos Crit'Air 5, Crit'Air 4, Crit'Air 3 y los no clasificados tienen prohibido circular dentro de ese perímetro; el distintivo va en el parabrisas. El Crit'Air 3 quedó sujeto a la restricción desde el 1 de enero de 2025. Sin una viñeta Crit'Air válida, la entrada a la ZFE está formalmente prohibida, así que verifique la clase del auto que va a reservar antes de planear una ruta por el centro. Nuestra flota en esta página es de gasolina, diésel, híbridos y eléctricos, con 134 autos, y la clase que importa para la zona está impresa en el distintivo, no en la etiqueta de la llave.

Límites de velocidad, incluido el périphérique

• Bulevar periférico: 50 km/h desde el 1 de octubre de 2024 por decisión de la autoridad municipal, de forma gradual desde el anillo interior entre la porte des Lilas y la porte d'Orléans, con todo el anillo cubierto para el 10 de octubre.
• Zonas urbanizadas: 50 km/h según el Code de la route, art. R413-3, elevado a 70 km/h en algunos tramos.
• Carreteras ordinarias fuera de las ciudades: 80 km/h, o 90 km/h en los tramos de dos carriles donde el departamento así lo haya decidido.
• Vías de doble calzada: 110 km/h; autopistas: 130 km/h, ambos conforme al Code de la route, art. R413-2.
• Lluvia: 110 km/h en autopistas, 100 km/h en vías de doble calzada, 80 km/h en el resto; con visibilidad inferior a 50 m, 50 km/h en todas las vías.
• Licencia de conducir en período de prueba (menos de 3 años): 110 km/h en autopistas, 100 km/h en vías de doble calzada, 80 km/h en el resto.

El carril izquierdo del périphérique entre el terraplén del Sena en Issy y la porte de Bercy, en ambos sentidos, está reservado de lunes a viernes de 7:00 a 10:30 y de 16:00 a 20:00 para autos con dos o más personas, y la aplicación de la norma comenzó el 2 de mayo de 2025.

Tarifas de estacionamiento y la regla del combustible

El estacionamiento en la vía pública en la zona 1 —distritos 1 al 11— tiene un precio progresivo y no por hora: 1 hora €6, 2 horas €12, 3 horas €24, 4 horas €39, 5 horas €57, 6 horas €75, con un máximo de 6 horas consecutivas en un mismo lugar. La tarifa visiteur se aplica desde el 1 de agosto de 2021 y se divide en bloques de 15 minutos. Un lugar sin pagar se convierte en un forfait post-stationnement y no en una multa de tránsito: €75 o €50 para un vehículo ligero en la ciudad. Pague en el horodateur o a través de una app, y fotografíe el recibo. Una nota práctica de nuestras propias entregas: la política de combustible es plein-plein, así que recoge el auto lleno y lo devuelve lleno, y el depósito y cualquier cargo por entrega figuran en el contrato de alquiler, acordados con un gerente al reservar.

Seguro y protección en el alquiler de autos para extranjeros en París

Todo alquiler en Francia incluye responsabilidad civil frente a terceros por ley, y el nivel de protección que elija determina cuánto de una factura por daños queda a su cargo. En nuestro proceso de reserva, el nivel de protección se acuerda con un gerente junto con el resto de la reserva, por lo que las condiciones se establecen en el contrato de alquiler.

Qué se incluye de serie

• responsabilidad civil: cobertura obligatoria de responsabilidad civil frente a terceros, incluida automáticamente en todo contrato; paga por lesiones y daños a la propiedad causados a otros hasta los límites legales de Francia, pero no cubre las lesiones del conductor.
• CDW / protección por daños por colisión: incluida en el paquete básico en el mercado francés; limita su responsabilidad al exceso (franquicia) y cubre la reparación más los días que el auto está fuera de circulación.
• TW / protección contra robo: también forma parte del paquete básico aquí; cubre robo, intento de robo y vandalismo en un estacionamiento, igualmente dentro de la franquicia.
• franchise (franquicia): una suma fija que usted paga de su bolsillo tras un daño o robo; no es renunciable y la establece el nivel de protección que elija.
• compra de la franquicia: una opción de pago: Medium reduce la franquicia, Premium la elimina o la reduce sustancialmente.

Lo que la protección básica deja fuera

La cobertura básica no es una cobertura total. Los neumáticos dañados por uso anormal, los cristales fuera de una colisión, el techo solar y el techo panorámico, los bajos del vehículo, el repostaje con combustible incorrecto y el daño al motor que se deriva de ello, las llaves perdidas o robadas, y los daños por negligencia o intención quedan fuera de ella. La cifra exacta de la franquicia no se publica como un número nacional: se acuerda al reservar, y por eso leemos esas líneas con usted antes de que confirme. Algunos productos Visa Premier y Gold Mastercard cubren la franquicia de CDW y TW cuando el pago se realiza con esa tarjeta y el titular es el conductor principal nombrado en el contrato; eso es una práctica del sector y no un documento bancario oficial, así que revise las condiciones de su propia tarjeta.

Cómo mantener baja la franquicia

Decide antes de reservar, no en la entrega: el nivel de protección se acuerda con un gerente junto con el resto de la reserva, y es la línea que más cambia la franquicia. La clase que eliges también importa: la flota aquí va desde un Citroen Ami a €29 por día y un Renault Twingo a €35 hasta crossovers y SUVs como el Dacia Duster a €79, así que la franquicia de tu reserva se detalla en el contrato de alquiler del auto que elijas. Y si planeas conducir en los Alpes entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo, recuerda que se exigen neumáticos de invierno o cadenas en aproximadamente 34 departamentos de montaña; la capital y Île-de-France no están entre ellos, pero un auto recogido aquí y conducido a los Alpes queda bajo esa regla.

Excursiones desde París en auto de alquiler para extranjeros, rutas de un día

Tener las llaves tú mismo abre un anillo de excursiones de un día que ningún horario de tren puede igualar. Nuestras rutas fuera de la ciudad van desde Disneyland Paris y Versalles hasta Giverny, Reims y Champagne, la costa de Normandía en Deauville, los castillos del Valle del Loira y Mont-Saint-Michel. Cada una es un trayecto sencillo para salir de la ciudad, y el auto se queda contigo durante todo el circuito: sin cambio de andén, sin último autobús de regreso.

Rutas de un día que puedes conducir y devolver la misma noche

• Disneyland París: aproximadamente 40 minutos hacia el este por la A4; sal antes de las 08:00 para despejar el périphérique y estacionar antes de que abran las puertas.
• Versalles: la A13 hacia el oeste, unos 45 minutos; los estacionamientos del castillo se llenan a media mañana los fines de semana, así que llega temprano o usa el lado del pueblo.
• Giverny: alrededor de 1 hora 15 minutos por la A13 y la A14; los jardines de Monet están más concurridos entre las 11:00 y las 14:00.
• Reims y Champaña: aproximadamente 1 hora 45 minutos por la A4; las casas de champagne están dentro de la ciudad, así que estacionas una vez y caminas entre ellas.
• Deauville y la costa de Normandía: aproximadamente 2 horas 30 minutos por la A13; el péage se paga a la ida, y el estacionamiento frente al mar usa la misma app horodateur que la ciudad.

Dos de estas merecen un día completo en lugar de una tarde: Giverny si quieres los jardines sin multitudes, Reims si planeas degustar. Recuerda que la A14 y partes de la A13 funcionan en péage en flux libre: sin barrera, y el pago vence dentro de 72 horas.

Trayectos más largos que valen dos o tres días

Los castillos del Valle del Loira y Mont-Saint-Michel quedan más allá del alcance cómodo de un mismo día, así que se adaptan a una reserva de dos o tres días. A ambos se llega por autopistas con peaje, y ambos implican tramos largos a velocidad constante: el tipo de conducción en la que una clase Confort o Crossover justifica su precio frente a un hatchback Económico. Si tu viaje se adentra en los Alpes entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo, los neumáticos de invierno o las cadenas en dos ruedas motrices son obligatorios en aproximadamente 34 departamentos de montaña; Île-de-France no está cubierta, pero la regla se aplica en el momento en que te diriges a los puertos. En reservas más largas la aritmética te favorece: la tarifa semanal se cobra a diario x 6 y la mensual a diario x 21, así que un viaje de tres días al Loira cuesta menos por día que el mismo auto alquilado tres veces por separado. Reserva la clase que coincida con la distancia, no solo con los asientos.

Conclusión práctica sobre el alquiler de autos para extranjeros en París

El alquiler de autos sin conductor para extranjeros se reduce a una breve lista de decisiones: qué clase necesitas, cuánto tiempo conservarás el vehículo y dónde quieres que te lo entreguen. Todo lo demás —el depósito, la franquicia, la entrega y cualquier descuento— queda escrito en el contrato, así que lee esas líneas antes de confirmar. Si los papeles están en orden, el resto es sencillo.

• Licencia: una licencia de la UE/EEE sirve tal como está; una licencia de fuera de la UE/EEE necesita una traducción oficial o un IDP que se muestre junto con la tarjeta nacional, y lo que cuenta es la tarjeta física, no la pantalla del teléfono.
• Antigüedad de la licencia: emitida hace más de 1 año, con un IDP de no más de 3 años.
• Clases y asientos: Los hatchbacks Económicos tienen 4 o 5 asientos, los Crossovers y SUV tienen 5, las Minivans tienen 7 y las vans de pasajeros tienen 8 o 9, con motores diésel, eléctricos, de gasolina e híbridos y cajas de cambios tanto automáticas como manuales en toda la flota.
• Reserva: acordado con un gerente, no con un clic en el sitio: el punto de entrega, el horario y la entrega del vehículo salen de esa conversación.
• Presupuesto: desde €29 al día para Económico hasta €1,300 al día en la gama más alta, semanal desde €174 y mensual desde €609.

Dos cosas sorprenden a los visitantes una vez que están al volante. La primera es la ZFE de la Métropole du Grand Paris: la zona está dentro de la A86, abarca el boulevard périphérique y ambos bosques, y rechaza los vehículos Crit'Air 5, 4, 3 y sin clasificar, así que el sticker debe estar en el parabrisas antes de entrar. La segunda es el estacionamiento. El estacionamiento en la calle en las zonas 1 a 11 tiene un precio progresivo, no por hora —€6 la primera hora, €24 a la tercera, €75 a las seis— y seis horas en un mismo lugar es el máximo. El estacionamiento subterráneo de pago cuesta más, pero elimina la incertidumbre, y en el périphérique el carril izquierdo entre Issy y Porte de Bercy está reservado para autos con dos o más personas de lunes a viernes de 7:00 a 10:30 y de 16:00 a 20:00.

Para una primera visita, Económico o Crossover cubre la mayoría de los viajes: 15 autos Económicos desde €29 y 13 Crossovers desde €75, y ambas clases incluyen automáticos. Los grupos más grandes deberían considerar las 5 Minivans desde €119 o las 5 vans de pasajeros desde €155, y los 18 autos Eléctricos desde €55 tienen sentido si te quedas dentro de la ciudad y cargas durante la noche. Reserva la clase, no el modelo exacto: el contrato indica qué estás conduciendo y un gerente confirma el resto cuando reservas.