Alquiler de motos en París

El alquiler de motos en París empieza en 16,62 € al día por una scrambler de 125 cc y llega hasta 120 € por una tourer de 1.300 cc, con la mitad de 47 modelos en 56 €. A continuación: qué desbloquea cada clase de licencia, cómo el estilo de conducción mueve la tarifa, por qué la duración del alquiler cambia el precio diario y qué reglas de edad, depósito y kilometraje puedes esperar.

Tarifas por día desde 16,62 € hasta 120 €

Cuarenta y siete modelos de moto tienen un precio inicial por día en esta sección, y la diferencia entre el más barato y el más caro es de más de siete veces. La mayor parte de esa diferencia proviene de dos cosas: la licencia que exige una moto y el tipo de conducción para el que está diseñada.

Qué cubre la gama

Abajo están dos Zontes 125, la Scrambler X 125 a 16,62 € y la Hyper Trail 125 a 16,63 € al día. Arriba están cuatro grandes máquinas touring: la BMW R 1300 GS a 107 €, la Harley-Davidson Street Glide y la Yamaha Super Ténéré 1200 a 110 € cada una, y la Yamaha FJR 1300 a 120 €. Entre ellas hay de todo, desde una Honda GB350S de 348 cc hasta una BMW R 1250 RT de 1.250 cc. Once marcas están representadas: Yamaha con 10 modelos, BMW con 8, Honda con 7, Royal Enfield con 5, Triumph y Moto Guzzi con 4 cada una, Kawasaki con 3, Ducati y Zontes con 2 cada una, y KTM y Harley-Davidson con un modelo cada una. Para quien compara el alquiler de motos en París, esa mezcla importa: el mismo presupuesto puede comprar una naked A2 moderna, una clásica bicilíndrica o una adventure de tamaño medio.

Precios iniciales por franja en 47 modelos

Dónde se sitúa el medio

La mediana es 56 € al día: la mitad de los 47 modelos empieza en esa cifra o por debajo. Veinticinco modelos empiezan por debajo de 60 €, y 22 en 60 € o más. La franja más densa es de 50 € a 59 €, con 15 modelos, 10 de ellos motos que un conductor A2 puede llevar. Solo cuatro modelos superan los 100 €, y los cuatro son grandes tourers o adventure que necesitan una licencia A completa. En la práctica, 35 de los 47 modelos empiezan entre 42 € y 76 € al día, que es donde un conductor que quiere más que una 125 pero no una tourer insignia encontrará más opciones. Estos son precios iniciales: un presupuesto con fecha para un alquiler corto puede superarlos, como muestra la sección sobre la duración del alquiler.

125, A2 y A completa: cómo elegir la moto según la licencia

La categoría de licencia en tu carné decide a qué parte de la gama puedes acceder, así que es el primer filtro antes del precio o el estilo.

Motos de 125 cc con una licencia A1 o de coche

Cuatro modelos están en la clase 125: los dos Zontes a 16,62 € y 16,63 €, la Yamaha XSR 125 a 45 € y la Yamaha MT-125 a 55 € por día. La regla que aplican aquí los arrendadores es una licencia de moto A1, o una licencia de auto (categoría B) más el curso de capacitación de 7 horas. Eso hace de la 125 la única vía para quien quiere alquilar una moto en París solo con licencia de auto, siempre que haya hecho la capacitación. La brecha dentro de la clase es amplia: los dos Zontes cuestan alrededor de un tercio de la Yamaha XSR 125.

Precios de partida por clase de licencia

Qué abre una licencia A2

La A2 cubre motos de hasta 35 kW, o 47,5 hp, y es la clase más grande de la sección: 22 modelos, desde 42 € por la Kawasaki Z650 y la Honda CB750 Hornet hasta 72,25 € por la Ducati Scrambler, la Honda NC750X y la Triumph Trident 660. Seis de los 22 están marcados tanto para A2 como para A. El grupo A2 no se limita a motos pequeñas: incluye la BMW F 800 GS, F 850 GS y F 900 XR, la KTM 890 Duke, la Kawasaki Z900 y la Triumph Street Triple S, todas en versión A2, en su mayoría a 50 € o 52 € por día. La mediana de la clase es 51 €, unos buenos 25 € por debajo de la clase A.

A completa: las grandes turismo y las adventure

Una licencia A completa abre los otros 21 modelos, desde 55 € por la Yamaha Tracer 9 y Tracer 9 GT hasta 120 € por la Yamaha FJR 1300. Aquí es donde están las grandes adventure: la Honda Africa Twin, la BMW F 900 GS y R 12 GS a 97 €, la BMW R 1300 GS a 107 €, junto con las turismo y la Harley-Davidson Street Glide de 1.690 cc. En mi opinión, un motociclista A2 no debería leer la lista A como la mejor lista: para circular por la ciudad y hacer excursiones de un día, una naked A2 o una turismo mediana a 50 € hace el mismo trabajo que una adventure de 97 €, y la diferencia de precio es casi el doble.

Motos naked, adventure, touring y retro

El estilo de conducción es el segundo filtro. La misma clase de licencia puede costar 45 € o 110 € según para qué esté hecha la moto, y el grupo de precios dentro de cada estilo es más estrecho que el rango general.

Precios de partida por estilo de conducción

Naked y sport-turismo para circular por la ciudad

Las ocho naked son la opción más compacta para el tráfico, desde 42 € por la Kawasaki Z650 y la Honda CB750 Hornet, pasando por 50 € por la Kawasaki Z900, la KTM 890 Duke y la Triumph Street Triple S, hasta 72,25 € por la Triumph Trident 660. Para quien quiere alquilar una moto A2 en París con asiento para acompañante y algo de protección contra el viento, las cinco sport-turismo son el grupo más ajustado de toda la sección: todas parten entre 50 € y 55 €. La Yamaha Tracer 7 y Tracer 7 GT y la BMW F 900 XR se ofrecen en versión A2; la Tracer 9 y la Tracer 9 GT necesitan una A completa.

Motos de aventura, desde la Himalayan hasta la GS

Catorce motos de aventura y de aventura-turismo por encima de 125 cc hacen de este el grupo de estilo más grande. La Royal Enfield Himalayan 450 arranca en 45 €, la BMW F 800 GS y la F 850 GS en 52 €, la Honda NX500 en 68 €, la Honda Transalp XL750 y la Moto Guzzi V85 TT en 76 €, y la Yamaha Ténéré 700 y la Moto Guzzi V85 Travel en 85 €. El nivel insignia comienza en 97 € con la Honda Africa Twin, la BMW F 900 GS y la BMW R 12 GS, y termina con la BMW R 1300 GS en 107 € y la Yamaha Super Ténéré 1200 en 110 €. Los asientos altos y el largo recorrido de suspensión son el precio a pagar por la comodidad en trayectos largos, así que estas motos les sientan bien a los motociclistas que piensan salir de la ciudad en lugar de cruzarla.

Turismo y Harley-Davidson

Tres motos de turismo completo arrancan en 72,25 € la BMW R 1250 RT, 97 € la Honda NT1100 y 120 € la Yamaha FJR 1300. Están hechas para dos personas y equipaje en largas distancias, y eso es lo que paga el precio más alto. La Harley-Davidson Street Glide, una cruiser de 1.690 cc con 86 hp, arranca en 110 € por día y es el motor más grande de la sección.

Bicilíndricas clásicas, scramblers y cruisers

Once motos de estilo retro por encima de 125 cc van de 45 € a 110 €. La Royal Enfield Meteor 350 arranca en 45 €, la Royal Enfield Interceptor 650 y la Bear 650 en 49 €, y la Kawasaki W800, la Royal Enfield Super Meteor 650 y la Moto Guzzi V9 Bobber en 56 €. La Moto Guzzi V7, la Triumph Bonneville T100 y la Triumph Scrambler 900 arrancan en 68 €, y la Ducati Scrambler en 72,25 €. Cuatro de las Royal Enfield son motos A2, lo que hace de este grupo una de las formas más económicas de manejar una bicilíndrica de 650 con licencia restringida.

48 horas, 3–6 días, fines de semana y alquileres largos

La cifra en una tarjeta es un punto de partida, y la unidad que está detrás cambia lo que realmente pagas. Aquí los arrendadores ponen precios distintos a la misma moto para un alquiler corto, un alquiler de tres a seis días, un fin de semana y un alquiler largo.

Alquiler corto versus tres a seis días

Cuánto ahorra el alquiler más largo

En las cinco motos de la tabla, tres a seis días cuestan exactamente 10 € por día menos que un alquiler de 48 horas. En la MT-07 eso es una caída del 12,5 por ciento, en la FJR 1300 de alrededor del 7,7 por ciento. A lo largo de cinco días la diferencia se acumula: cinco días en una MT-07 a 70 € suman 350 €, frente a 400 € a la tarifa de alquiler corto. El precio de fin de semana funciona al revés: 170 €, 220 € y 240 € son exactamente dos días a la tarifa de 48 horas, así que un fin de semana no tiene descuento frente a un alquiler de dos días.

Alquileres largos y la tarifa por día

Algunos arrendadores fijan una tarifa por día aparte para los alquileres largos. El caso más claro es la Kawasaki Z650: arranca en 42 € por día, mientras que la tarifa de alquiler largo es de 21,50 € por día — alrededor de la mitad. La sección ofrece motocicletas por día y por una semana o un mes, así que para una estadía de más de una semana vale la pena pedir explícitamente la cifra de alquiler largo en lugar de multiplicar la tarifa diaria.

Un modelo, cuatro precios diferentes

La Yamaha Tracer 7 muestra por qué dos cotizaciones rara vez son comparables tal como están. Aparece con un precio inicial de 50 € por día, con una tarifa de alquiler prolongado de 72,25 € por día, a 75 € por día por tres a seis días y a 85 € por día por 48 horas. La Ducati Monster 937 es otro ejemplo: un arrendador la ofrece desde 52 € por día, otro a 72,25 € en alquiler prolongado. Detrás de esas diferencias puede haber un arrendador distinto, un año de modelo distinto, una unidad distinta y un límite de kilometraje distinto. Antes de comparar dos cifras, revisa la duración del alquiler que asume cada una.

Edad, historial de licencia, depósito, kilometraje y el IDP

Las condiciones de alquiler varían de un arrendador a otro, pero las mismas cinco verificaciones aparecen en casi todas las motocicletas de la sección.

Edad mínima

Los límites de edad van de 18 a 22 según la moto y el arrendador. Un arrendador acepta motociclistas desde los 18; otro alquila la Yamaha Tracer 9 desde los 20 años con licencia A; un tercero fija 21 como mínimo para la BMW R 1250 RT; y para las motos más grandes —la Yamaha Ténéré 1200 y la MT-09 Tracer— el mínimo es 22. Un motociclista de poco más de veinte años debería revisar la línea de edad del modelo específico antes de planear en torno a ella.

Años con la licencia

Para las máquinas más grandes, la edad se combina con el historial de licencia: la Ténéré 1200 y la MT-09 Tracer exigen una licencia A con más de dos años de vigencia. Por lo tanto, es probable que a un motociclista A recién titulado se le ofrezcan las motos A de cilindrada media en lugar de las grandes ruteras, incluso con la categoría correcta en la tarjeta.

Depósito de seguridad

Los depósitos para motos grandes comienzan desde 1.500 € en un arrendador, cotizados para su BMW R 1250 RT. Antes de reservar, pregunta cómo se toma el depósito —como retención en la tarjeta o como pago— y cuánto tarda su liberación, ya que la cifra y el método exactos dependen del arrendador.

Límite de kilometraje: 100 km por 24 horas

Varios arrendadores incluyen 100 km por 24 horas en el precio, incluso en la Yamaha Tracer 7, las Zontes 125 y la BMW R 1250 RT. Eso es suficiente para un día de manejo por la ciudad, pero cambia la aritmética de una excursión de un día: un recorrido de ida y vuelta de 250 km en un alquiler de un día se pasa 150 km del límite. Pregunta cómo se cobran los kilómetros adicionales, o reserva un día extra para que el límite cubra la distancia. En tres días, la misma regla da 300 km en total.

Licencia y permiso internacional de conducir para motociclistas extranjeros

A los motociclistas con una licencia emitida fuera de Francia se les pide un Permiso Internacional de Conducir junto con su licencia de origen. El permiso es una traducción, no una licencia por sí mismo, así que la licencia de origen debe mostrar la categoría correcta —A1, A2 o A— para la moto que reserves. Lleva ambos documentos a la entrega.

Puntos de recogida y una solicitud que consigue un presupuesto comparable

Las motocicletas de esta sección se entregan en los propios mostradores de los arrendadores en toda la ciudad, así que el punto de recogida es parte de la elección.

Dónde se entregan las motos

Los mostradores de alquiler están cerca de las principales estaciones de tren y en los distritos céntricos. Un arrendador tiene tres mostradores —en Montparnasse, Gare du Nord y Gare de Lyon— abiertos los siete días de la semana de 8:00 a 22:00; otro opera cerca del Arco de Triunfo y en Bastille. Para un motociclista que llega en tren, un mostrador en la estación de llegada le ahorra cruzar la ciudad; para un motociclista que se aloja en el centro, un mostrador cerca del hotel acorta el primer trayecto en un tráfico desconocido.

Qué incluir en una solicitud de alquiler

• Fechas y duración: indica los días de recogida y devolución, para que se aplique la tarifa correcta —48 horas, de tres a seis días, fin de semana o alquiler de larga duración—.
• Licencia: indica tu categoría (A1, A2 o A), el año en que la obtuviste, tu edad y el país que la emitió.
• Modelo: nombra el modelo de las fichas de esta página y pregunta si el presupuesto es para esa moto exacta o para una similar.
• Distancia: di aproximadamente cuántos kilómetros piensas recorrer, para que queden claros los 100 km incluidos y cualquier cargo adicional.
• Punto de recogida: nombra el mostrador o la estación que te convenga.
• Pasajero y equipaje: menciona un acompañante o las maletas laterales, ya que no todas las motos de una clase están equipadas para ambos.

Comparar dos presupuestos para la misma moto

Reúne cuatro datos de cada presupuesto —la duración del alquiler, el kilometraje incluido, el depósito y la edad mínima— y solo entonces compara los totales. Rent-Trip reúne estos modelos en una sola página, pero cada presupuesto lo fija el arrendador que entrega la moto. Un presupuesto al que le falta uno de los cuatro datos todavía no es un precio final, diga lo que diga la cifra que aparece en él.

Puntos clave antes de reservar una moto

Cinco cifras para tener en cuenta

• Tarifa diaria: 47 modelos empiezan entre 16,62 € y 120 € al día, con la mediana en 56 €.
• Licencia: un carné de coche más 7 horas de formación abre las 125; el A2 abre 22 modelos de hasta 35 kW desde 42 €; el A completo abre el resto, hasta 120 €.
• Duración: de tres a seis días cuestan 10 € al día menos que 48 horas en las cinco motos donde se conocen ambas tarifas; un fin de semana cuesta dos días cortos.
• Condiciones: espera una edad mínima de 18 a 22 años, un carné A con dos años de antigüedad en las motos más grandes, un depósito desde 1.500 € en las grandes ruteras y 100 km incluidos por cada 24 horas.
• Documentos: los motociclistas del extranjero traen un Permiso Internacional de Conducir junto con su carné de su país.