Alquiler de autos Vans de pasajeros en Reino Unido

¿Estás pensando en alquilar una furgoneta de pasajeros en el Reino Unido? Rent-Trip ofrece 5 furgonetas de pasajeros en alquiler, desde £90 al día, con reservas semanales desde £540 y mensuales desde £1,890.

Qué alquiler de furgonetas de pasajeros en el Reino Unido se ajusta a tu grupo

Nuestro alquiler de furgonetas de pasajeros en el Reino Unido se reduce a una pregunta: cuántas personas y cuánto equipaje. Rent-Trip ofrece cinco furgonetas diésel en esta página con caja de cambios manual, con 8, 9, 12 y 17 plazas, de £90 a £168 al día. Tres tienen carrocería de furgoneta de pasajeros y dos son minibuses. A continuación, lo que realmente cabe en cada una.

Plazas, tipos de carrocería y equipaje en nuestras cinco furgonetas

La Ford Tourneo es la más barata a £90 por día y la Volkswagen Transporter 9 Seater la más cara a £168. Un modelo de 9 plazas lleva a un grupo más el equipaje y aun así se estaciona como un familiar grande; un minibús de 17 plazas requiere la categoría de minibús (D1) en la licencia, y necesita espacio en el bordillo.

Van de pasajeros o minibús: qué significa la diferencia en la carretera

Tres de nuestras vans son vans de pasajeros, dos son minibuses, y la insignia cambia cómo el vehículo se maneja en un estacionamiento así como qué categoría de licencia necesitas para conducirlo. Una van de pasajeros es una carrocería de panel convertida: la Vito con 8 plazas, la Tourneo y la Transporter con 9 cada una. Un minibús se construye como autobús desde el principio, con una distancia entre ejes más larga y un techo más alto: ese es el Transit 12 Seater y el Transit 17 Seater. En la práctica, el de 17 plazas es el que hay que pensar dos veces: tiene 130 hp en un diésel de 2.0 L, tracción trasera, y retrocederlo en una plaza estrecha en el centro de Londres es un trabajo de dos personas. El de 12 plazas se sitúa entre los dos mundos: tracción delantera, los mismos 130 hp, 12 plazas y una carrocería más corta que la del de 17 plazas.

Según nuestra experiencia, los grupos reservan de más en plazas y de menos en espacio de maletero. Cuenta primero las maletas, luego las plazas: una van de 9 plazas llena de gente deja espacio solo para bolsos blandos, así que un grupo de nueve con maletas rígidas debería mirar mejor el de 12 plazas.

Normas de permiso y conductor para el alquiler de furgonetas de pasajeros en el Reino Unido

Todo alquiler de vans de pasajeros en Reino Unido se reduce a una pregunta al reservar: qué tiene el conductor. Nuestras cinco vans no están todas en una sola banda de licencia, y las reglas a continuación son las que deciden si un grupo puede salir según lo planeado.

Quién puede conducir nuestras vans con una licencia estándar de categoría B

• Primero los asientos: una licencia estándar de categoría B cubre vehículos con hasta 8 plazas de pasajeros, así que cubre las vans de 8 y 9 plazas, mientras que los minibuses Ford Transit de 12 y 17 plazas necesitan la categoría D1.
• Caja de cambios manual: cada van de esta página es manual, así que el conductor necesita la habilitación para manual, no una solo para automático.
• Tamaño del grupo: los modelos de 8, 9 y 12 plazas le convienen a un conductor que nunca ha manejado una distancia entre ejes larga.
• Documentos: la licencia y el resto de la documentación se acuerdan con un gerente al reservar.

Licencias extranjeras y la regla de los 12 meses

Una licencia extranjera completa es válida por 12 meses desde tu última entrada a Gran Bretaña —Inglaterra, Gales y Escocia por igual—, así que un visitante puede conducir legalmente nuestras vans durante una temporada completa de viajes. El reloj empieza en la entrada, no en la entrega: un conductor que llegó en marzo y recibe una van en octubre tiene aproximadamente cinco meses de validez restantes, no un año nuevo. En nuestras conversaciones de reserva este es el detalle que los grupos más suelen equivocar, porque el sello de llegada y la fecha de recogida quedan muy separados en una visita larga. Si la ventana de 12 meses se cierra a mitad del viaje, planifica la fecha de entrega en torno a ella en lugar de descubrir el problema en la dirección de entrega. Si se necesita un permiso internacional de conducir se acuerda con un gerente al reservar, ya que depende del país de emisión de la licencia.

Qué revisar antes de fijar el horario de entrega

La tabla es breve a propósito: el detalle pesado —depósito, franquicia y cualquier condición sobre conductores adicionales— está en el contrato de alquiler, y leerlo antes de fijar la fecha ahorra una segunda conversación. Un minibús de 17 asientos reservado para un grupo que llega a Heathrow es el caso en que esto más importa, porque el conductor que se presenta a veces no es el que hizo la reserva. Confirma quién conduce antes de que la van salga de la base, y la entrega en Londres toma minutos en lugar de una tarde.

Conducir furgonetas de pasajeros de alquiler en el Reino Unido por la izquierda

El tráfico por la izquierda es el mayor ajuste para los conductores que llegan de países con volante a la izquierda, y determina cómo se comporta nuestra flota en las carreteras británicas. Todos los vehículos de esta página tienen el volante a la derecha y caja manual, así que la palanca de cambios queda a tu izquierda y la disposición de los espejos tarda un día en inspirar confianza. El Highway Code es el punto de referencia para todo lo de esta sección, y las reglas siguientes se aplican dondequiera que conduzcas por el país.

Circulación por la izquierda, rotondas y límites de velocidad

• Circula por la izquierda: conduzca por la izquierda a menos que las señales o las marcas indiquen lo contrario (Highway Code, regla 160), y gire más cerca del bordillo izquierdo (regla 183).
• Rotondas: cede el paso al tráfico que se aproxima por tu derecha (regla 185); se circula en sentido horario alrededor de la isla.
• Zonas urbanizadas: 30 mph en Inglaterra, Escocia e Irlanda del Norte, salvo que las señales indiquen otro límite.
• Calzadas de un solo carril y de doble carril: 60 mph en una calzada de un solo carril y 70 mph en una calzada doble para las vans de 8 y 9 asientos; los minibuses de 12 y 17 asientos están limitados a 50 mph y 60 mph.
• Autopistas: 70 mph para las vans, con la señal de límite nacional de velocidad marcando el cambio.
• Vías iluminadas: 30 mph se aplica por defecto en vías iluminadas donde ninguna señal indique lo contrario.

Muchos distritos de Londres colocan señales de 20 mph en zonas residenciales, así que lee las señales en lugar de suponer el valor por defecto. Un Ford Transit 17 Seater de 17 asientos tiene límites más bajos que un hatchback pequeño en calzadas de un solo carril y dobles, y su longitud cambia el espacio que necesitas al entrar a una rotonda.

Cinturones de seguridad, sillas infantiles y teléfonos al volante

El uso del cinturón de seguridad es obligatorio dondequiera que esté instalado, y los niños deben usar una silla infantil hasta que alcancen los 135 cm o cumplan 12 años, lo que ocurra primero — la multa asciende hasta £500. Sostener un teléfono, un navegador GPS o una tableta mientras se conduce es ilegal incluso cuando estás detenido en un semáforo en rojo: £200 y 6 puntos de penalización, y un conductor que aprobó su examen hace menos de 2 años pierde la licencia de forma definitiva. Un dispositivo manos libres está permitido solo si no bloquea tu visión de la carretera. En una Volkswagen Transporter 9 Seater de 9 plazas, eso significa configurar la ruta antes de arrancar en lugar de ajustarla en el tráfico. El límite de alcohol al conducir en Inglaterra, Gales e Irlanda del Norte es de 80 mg por 100 ml de sangre, 35 µg por 100 ml de aire espirado y 107 mg por 100 ml de orina; en Escocia las cifras son 50, 22 y 67. Nuestras furgonetas funcionan con diésel, y la política de combustible es de depósito lleno a depósito lleno: el vehículo se entrega con el tanque lleno y debe devolverse lleno, con cualquier faltante y la tarifa del servicio de repostaje detallados en el contrato de alquiler.

Reservas más largas de alquiler de furgonetas de pasajeros en el Reino Unido

Una furgoneta alquilada por una semana o un mes se tarifa con un multiplicador simple en lugar de una hoja de tarifas aparte: la semanal equivale a la tarifa diaria por seis, la mensual a la tarifa diaria por veintiuno. Eso aplica a nuestras cinco furgonetas de pasajeros, desde la Mercedes-Benz Vito de 8 plazas hasta la Ford Transit de 17 plazas, así que un plazo más largo es cuestión de aritmética sobre el modelo que ya has elegido.

Cómo funcionan los plazos semanales y mensuales

La semanal es diaria x 6 y la mensual es diaria x 21, así que cuanto más largo sea el plazo que reserves, menor será la tarifa efectiva en relación con la cifra diaria. Nuestras cinco furgonetas van de £90 a £168 al día, y el multiplicador es el mismo para todas ellas — la Ford Tourneo de 9 plazas, en la parte baja de la gama, y la Volkswagen Transporter de 9 plazas, en la parte alta, se tarifan con la misma regla. Elige el plazo por la duración del viaje, no solo por la tarifa diaria: un grupo que necesita un minibús de 12 o 17 plazas durante una quincena paga dos tarifas semanales (diaria x 12), y la cifra mensual (diaria x 21) compensa solo a partir de unas tres semanas y media. En nuestra práctica, los grupos que viajan con el equipaje a plena carga suelen decidirse por la furgoneta más grande que puedan estacionar y luego reservan el plazo en función de ella.

Lo que establece el contrato de alquiler

• Depósito y franquicia: el depósito de seguridad y la franquicia del seguro se detallan en el contrato de alquiler, así que léelos antes de fijar la franja de entrega.
• Cargos por entrega: cualquier cargo por llevar la furgoneta a tu dirección también se detalla en el contrato de alquiler, junto con las condiciones de combustible.
• Plazo y fechas: las fechas de recogida y devolución, la dirección de entrega y la hora se acuerdan con un gerente antes de fijar la reserva — un plazo más largo no es diferente en ese sentido.
• Cambios: si el viaje se prolonga más de lo previsto, plantéalo con el gerente en lugar de simplemente quedarte con la furgoneta, para que el contrato refleje el plazo real.

Lee el contrato antes de fijar la franja de entrega. Una reserva semanal o mensual compromete una furgoneta concreta durante un periodo largo, y las condiciones sobre depósito, franquicia y entrega son más fáciles de acordar al principio que de desenredar en la entrega.

Rent-Trip entrega en cualquier dirección de Londres y en los seis aeropuertos de Londres, y la entrega fuera de esos lugares se coordina caso por caso. Para una reserva larga, indícanos el plazo completo cuando consultes: la van se reserva para esas fechas, no para un solo día.

Entrega de furgonetas de pasajeros de alquiler en el Reino Unido

Llevamos la van hasta ti en lugar de pedirte que la recojas: Rent-Trip entrega en cualquier dirección de Londres y en los seis aeropuertos de sus alrededores, y la dirección, la fecha y la hora se acuerdan con un gerente antes de fijar la reserva. Todo lo que sigue describe cómo se organiza esa entrega y en qué estado llega el vehículo.

Dónde entregamos y cómo se acuerda el horario

Los grupos a los que hemos entregado suelen dividirse en dos hábitos: algunos quieren la van esperando en la terminal cuando aterriza el vuelo, otros prefieren tenerla frente al hotel después de una noche de descanso; ambas opciones funcionan, porque el horario no es una franja fija sino una conversación. La entrega fuera de estos lugares se coordina caso por caso y no está prometida en el sitio, así que un grupo que se dirija directamente a Cotswolds o Bath debería plantearlo desde el principio en lugar de darlo por hecho. Indica el número de vuelo y la terminal al reservar: una hora de aterrizaje que se desplaza cuarenta minutos es mucho más fácil de absorber que una van dando vueltas por un carril de descenso.

Combustible lleno a lleno y una van limpia en la entrega

• Tanque lleno al salir, tanque lleno al volver: el vehículo se entrega con el tanque lleno y debe devolverse con el tanque lleno, y no se ofrece en el sitio ninguna otra opción de combustible, ni tanque prepagado ni lleno a vacío.
• Falta de combustible: si el tanque se devuelve incompleto, el combustible faltante y una tarifa por servicio de repostaje se cobran según lo establecido en el contrato de alquiler.
• Limpia a la llegada: la van llega limpia y con el tanque lleno, lo que más importa en un minibús de 17 asientos, donde el equipaje y los zapatos de todo un grupo dejan su marca en un día.
• Una regla para las cinco: el mismo arreglo de lleno a lleno se aplica tanto a la Mercedes-Benz Vito de 8 asientos como a la Ford Transit de 17 asientos, con motores diésel en las cinco, así que nadie tiene que aprender una rutina distinta por modelo.

Según nuestra experiencia, la regla del combustible es lo único que los grupos olvidan al final de un viaje, normalmente porque la última parada antes de la entrega es el estacionamiento de un supermercado y no una gasolinera. Dedícale diez minutos: una van diésel llenada de camino de vuelta no cuesta nada extra, mientras que un tanque bajo se convierte en un cargo en el contrato. El depósito, cualquier tarifa de entrega y la franquicia figuran en el contrato de alquiler y no en una conversación: conviene leerlo antes de fijar el horario de entrega, ya que es cuando los cambios todavía son fáciles de hacer.

Cargos de Londres que afectan al alquiler de furgonetas de pasajeros en el Reino Unido

Dos cargos de circulación se aplican a las vans que se conducen hacia la capital, y ULEZ afecta más a los vehículos diésel antiguos. El Congestion Charge cubre la zona central dentro de la Inner Ring Road, y la Ultra Low Emission Zone ahora abarca los 32 distritos municipales además de la City de Londres. Nuestras cinco vans son diésel y manuales, así que las normas de emisiones importan en cada reserva que se acerque al centro.

Congestion Charge y ULEZ para una van diésel

El Congestion Charge no se cobra desde el 25 de diciembre hasta el día festivo de Año Nuevo inclusive, y el límite de la zona corre a lo largo de Pentonville Road, City Road, Old Street, Commercial Street, Mansell Street, Tower Bridge Road, New Kent Road, Elephant & Castle, Kennington Lane, Vauxhall Bridge Road, Park Lane, Edgware Road, Marylebone Road y Euston Road: esas mismas calles quedan fuera o justo en el borde. El cumplimiento de la ULEZ para una van diésel de pasajeros significa Euro 6, que en la práctica es un vehículo matriculado a partir de septiembre de 2016; las vans de gasolina necesitan Euro 4 o más reciente. Las vans de hasta 3.5 t pagan la tarifa de la ULEZ si no cumplen, mientras que los vehículos más pesados de más de 3.5 t y los autobuses de más de 5 t entran en la Low Emission Zone, que es independiente. Consulta la matrícula en el verificador de vehículos de TfL antes de planear una ruta por el centro: una van diésel que no cumple cuesta £12.50 al día además de todo lo demás, y el cargo se aplica las 24 horas y no solo en horario de oficina.

Quién paga los cargos y peajes

Quién paga los cargos viales, los peajes y las notificaciones de multa de una van alquilada se acuerda al reservar, así que déjalo resuelto con el gerente antes de que se fije la franja de entrega. Los cargos en sí los fijan las autoridades: una notificación de multa por Congestion Charge es de £180, reducida a £90 si se paga en un plazo de 14 días y que sube a £270 después de un charge certificate, con 28 días para pagar. Las multas de la ULEZ siguen el mismo patrón de £180 y £90. El cruce de Dartford en la M25 cuesta £3.50 por cruce o £2.80 si se paga por adelantado, con pago debido antes de la medianoche del día siguiente, y su propia multa es de £70, £35 si se paga en un plazo de 14 días y £105 si queda sin pagar. Los túneles de Blackwall y Silvertown cobran £4.20 en hora pico —en sentido norte de 06:00 a 10:00 y en sentido sur de 16:00 a 19:00 los días de semana— y £1.55 fuera de hora pico con Auto Pay.

Nuestro consejo, de tanto meter y sacar vans de la capital: calcula el total de cargos de todo el viaje antes de elegir el vehículo, porque una semana de cruces diarios se acumula más rápido de lo que la mayoría de los grupos espera.

Excursiones de un día y viajes en grupo con furgonetas de pasajeros de alquiler en el Reino Unido

Un grupo de doce que viaja junto no necesita 3 autos y 3 conductores. El alquiler de vans de pasajeros en Reino Unido existe justo para esa aritmética: 1 vehículo, 1 conductor, 1 plaza de estacionamiento en el otro extremo. Las 5 vans de esta página tienen 8, 9, 12 y 17 plazas, así que todo el grupo permanece en la misma cabina durante todo el viaje.

Traslados al aeropuerto y excursiones fuera de la ciudad para un grupo completo

• Traslados al aeropuerto: una van de 12 o 17 plazas cubre un traslado al aeropuerto para todo un grupo en 1 solo vehículo, con todas las maletas en el mismo espacio de carga en lugar de repartidas entre un convoy.
• Viajes fuera de la ciudad: Oxford, Cambridge, Bath, Brighton, Windsor, Canterbury y Stonehenge quedan a una distancia cómoda para un día de viaje, y todo el grupo comparte 1 sola cuenta de combustible en lugar de varias.
• Primero la cantidad de asientos: cuenta las personas y luego cuenta el equipaje: la Ford Transit 12 Seater de 12 plazas y la Ford Transit 17 Seater de 17 plazas son minibuses, mientras que la Ford Tourneo de 9 plazas y la Volkswagen Transporter 9 Seater son vans de pasajeros con una forma de carga distinta.
• Planificación del conductor: 1 conductor con la categoría de licencia adecuada cubre cualquiera de las 5 vans, así que un grupo no necesita designar a varias personas para turnarse al volante.
• Entrega: llevamos la van a cualquier dirección de Londres o a uno de los seis aeropuertos de Londres, y la dirección, la fecha y la hora se acuerdan con un gerente antes de fijar la reserva.

Cómo elegir entre la de 12 asientos y la de 17

La Ford Transit 17 Seater es el vehículo más grande de esta página con £138 al día, y la Ford Transit 12 Seater está en £132 al día. Ambas son diésel, manuales, de 2.0 L y 130 hp, así que la diferencia entre ellas está en los asientos y el tamaño físico, no en el motor. Una minibús de 17 asientos es la respuesta correcta cuando el número de personas realmente llega a los diecisiete o dieciocho; cuando el grupo es de once o doce con equipaje, la minibús más pequeña se estaciona más fácilmente en una parada de excursión de un día, siempre que las maletas quepan. Reserve la van más grande solo si el equipaje necesita el espacio: una de 17 asientos medio vacía es más difícil de ubicar en un estacionamiento concurrido que una de 12 asientos llena.

A dónde se va realmente el día

Las distancias desde la capital son lo que hay que planificar, no la conducción en sí. Una salida a Oxford o Cambridge es un trayecto sencillo por autopista, mientras que Stonehenge y Bath alargan más el día y premian un inicio temprano. Según nuestra experiencia, los grupos subestiman el tiempo que se dedica a cargar y descargar una van llena en cada parada: calcule quince minutos por parada y el itinerario se sentirá menos apresurado. El vehículo se entrega limpio y con el tanque lleno, y debe devolverse lleno, así que planifique una parada para cargar combustible cerca del final del día en lugar de dejarla para el último momento.

Para viajes de grupo más largos, las tarifas semanales son de diaria x 6 y las mensuales de diaria x 21, lo que se adapta mejor a un tour de varios días que a una serie de días sueltos.