Personenbusjes autoverhuur in het Verenigd Koninkrijk

Denk je aan het huren van een passagiersbus in het Verenigd Koninkrijk? Rent-Trip biedt 5 passagiersbussen te huur, vanaf £90 per dag, met weekboekingen vanaf £540 en maandboekingen vanaf £1.890.

Welke passagiersbus in het Verenigd Koninkrijk past bij jouw groep

Ons aanbod passagiersbussen in het Verenigd Koninkrijk komt neer op één vraag: hoeveel mensen en hoeveel bagage. Rent-Trip biedt op deze pagina vijf dieselbussen met handgeschakelde versnellingsbak, met 8, 9, 12 en 17 zitplaatsen, voor £90 tot £168 per dag. Drie hebben de carrosserie van een passagiersbus, twee zijn minibussen. Hieronder staat wat elk ervan werkelijk kan vervoeren.

Zitplaatsen, carrosserietypes en bagage bij onze vijf bussen

De Ford Tourneo is de goedkoopste met £90 per dag en de Volkswagen Transporter 9 Seater de duurste met £168. Een 9-zits model vervoert een groep plus bagage en parkeert nog steeds als een grote stationwagen; een minibus met 17 zitplaatsen vereist categorie D1 op het rijbewijs en heeft ruimte aan de stoeprand nodig.

Passagiersbus of minibus — wat het verschil op de weg betekent

Drie van onze bussen zijn passagiersbussen, twee zijn minibussen, en het label verandert zowel hoe het voertuig zich in een parkeergarage gedraagt als welke rijbewijscategorie je nodig hebt om ermee te rijden. Een passagiersbus is een omgebouwde bestelwagen: de Vito met 8 zitplaatsen, de Tourneo en de Transporter met elk 9. Een minibus is vanaf het begin als bus gebouwd, met een langere wielbasis en een hoger dak — dat zijn de Transit 12 Seater en de Transit 17 Seater. In de praktijk is de 17-zitter degene waar je twee keer over nadenkt: hij heeft 130 pk op een 2,0 L diesel, achterwielaandrijving, en hem achteruit in een krappe parkeerplaats in het centrum van Londen zetten is werk voor twee personen. De 12-zitter zit tussen de twee werelden in — voorwielaandrijving, dezelfde 130 pk, 12 zitplaatsen en een carrosserie die korter is dan die van de 17-zitter.

In onze ervaring boeken groepen te veel zitplaatsen en te weinig bagageruimte. Tel eerst de tassen, dan de stoelen: een 9-zits bus vol mensen laat alleen ruimte voor zachte tassen, dus een groep van negen met harde koffers kan beter naar de 12-zitter kijken.

Rijbewijs- en bestuurdersregels voor het huren van een passagiersbus in het Verenigd Koninkrijk

Bij elke passagiersbusverhuur in het Verenigd Koninkrijk komt het bij de boeking neer op één vraag: wat heeft de bestuurder. Onze vijf bussen vallen niet allemaal in dezelfde rijbewijscategorie, en de onderstaande regels bepalen of een groep kan vertrekken zoals gepland.

Wie mag onze bussen besturen met een standaard rijbewijs categorie B

• Eerst de zitplaatsen: een standaard rijbewijs categorie B geldt voor voertuigen met maximaal 8 passagierszitplaatsen, dus het dekt de bussen met 8 en 9 zitplaatsen, terwijl de Ford Transit minibussen met 12 en 17 zitplaatsen categorie D1 vereisen.
• Handgeschakelde versnellingsbak: elke bus op deze pagina is handgeschakeld, dus de bestuurder heeft een bevoegdheid voor handgeschakeld nodig, niet alleen voor automatisch.
• Groepsgrootte: de modellen met 8, 9 en 12 zitplaatsen passen bij een bestuurder die nog nooit met een lange wielbasis heeft gereden.
• Documenten: het rijbewijs en de rest van de papieren worden bij de boeking met een manager afgestemd.

Buitenlandse rijbewijzen en de 12-maandenregel

Een volledig buitenlands rijbewijs is 12 maanden geldig vanaf je laatste binnenkomst in Groot-Brittannië — Engeland, Wales en Schotland alike — dus een bezoeker kan onze bussen wettelijk een heel seizoen aan reizen besturen. De klok begint bij binnenkomst, niet bij aflevering: een bestuurder die in maart aankwam en in oktober een bus in ontvangst neemt, heeft nog ongeveer vijf maanden geldigheid over, geen vers jaar. In onze boekingsgesprekken is dit het detail dat groepen het vaakst fout doen, omdat de aankomststempel en de ophaaldatum bij een lang bezoek ver uit elkaar liggen. Als het venster van 12 maanden midden in de reis sluit, plan de overdrachtsdatum daar dan omheen in plaats van het probleem bij het afleveradres te ontdekken. Of een internationaal rijbewijs nodig is, wordt bij de boeking met een manager afgestemd, omdat het afhangt van het land dat het rijbewijs heeft afgegeven.

Wat je moet controleren voordat het aflevertijdstip wordt vastgelegd

De tabel is bewust kort: de zware details — borg, eigen risico en eventuele voorwaarden voor extra bestuurders — staan in de huurovereenkomst, en die vóór de vastgelegde datum lezen bespaart een tweede gesprek. Een minibus met 17 zitplaatsen die wordt geboekt voor een groep die op Heathrow aankomt, is het geval waarin dit het meest telt, omdat de bestuurder die komt opdagen soms niet degene is die de boeking heeft gedaan. Bevestig wie er rijdt voordat het busje het depot verlaat, en de overdracht in Londen duurt minuten in plaats van een middag.

Links rijden met een passagiersbus in het Verenigd Koninkrijk

Links rijden is de grootste aanpassing voor bestuurders die uit landen met links stuur komen, en het bepaalt hoe ons wagenpark zich op Britse wegen gedraagt. Elk voertuig op deze pagina heeft het stuur rechts en een handgeschakelde versnellingsbak, dus de versnellingspook zit aan je linkerhand en de spiegelindeling kost een dag voordat je erop vertrouwt. De Highway Code is het referentiepunt voor alles in dit deel, en de onderstaande regels gelden overal waar je door het land rijdt.

Links rijden, rotondes en snelheidslimieten

• Links houden: links rijden, tenzij borden of markeringen anders aangeven (Highway Code, regel 160), en dichter bij de linker stoeprand afslaan (regel 183).
• Rotondes: verleen voorrang aan verkeer dat van rechts nadert (regel 185); je rijdt met de klok mee rond de rotonde.
• Bebouwde kom: 30 mph in Engeland, Schotland en Noord-Ierland, tenzij borden een andere limiet aangeven.
• Enkele en dubbele rijbanen: 60 mph op een enkelbaansweg en 70 mph op een dubbelbaansweg voor de busjes met 8 en 9 zitplaatsen; de minibussen met 12 en 17 zitplaatsen zijn beperkt tot 50 mph en 60 mph.
• Snelwegen: 70 mph voor busjes, waarbij het bord voor de nationale maximumsnelheid de wijziging markeert.
• Verlichte wegen: 30 mph geldt standaard op verlichte wegen waar geen bord anders aangeeft.

Veel Londense boroughs plaatsen borden van 20 mph in woonwijken, dus lees de borden in plaats van uit te gaan van de standaardlimiet. Een Ford Transit 17 Seater met 17 zitplaatsen heeft lagere limieten dan een kleine hatchback op enkelbaans- en dubbelbaanswegen, en door zijn lengte heb je meer ruimte nodig bij het oprijden van een rotonde.

Veiligheidsgordels, kinderzitjes en telefoons achter het stuur

Autogordels zijn verplicht waar ze zijn aangebracht, en kinderen moeten een kinderzitje gebruiken tot ze 135 cm zijn of 12 worden, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet — de boete loopt op tot £500. Een telefoon, navigatiesysteem of tablet vasthouden tijdens het rijden is illegaal, zelfs als je stilstaat voor een rood licht: £200 en 6 strafpunten, en een bestuurder die minder dan 2 jaar geleden is geslaagd, raakt het rijbewijs direct kwijt. Een handsfree apparaat is alleen toegestaan als het je zicht op de weg niet belemmert. Bij een 9-seats Volkswagen Transporter 9 Seater betekent dat: de route instellen voordat je wegrijdt, in plaats van die in het verkeer aan te passen. De alcoholgrens in Engeland, Wales en Noord-Ierland is 80 mg per 100 ml bloed, 35 µg per 100 ml adem en 107 mg per 100 ml urine; in Schotland zijn de cijfers 50, 22 en 67. Onze bestelbussen rijden op diesel, en het brandstofbeleid is vol-naar-vol: de auto komt met een volle tank en moet vol terug, waarbij een eventueel tekort en de servicekosten voor het tanken in de huurovereenkomst staan vermeld.

Langere boekingen van passagiersbussen in het Verenigd Koninkrijk

Een bestelbus die je voor een week of een maand huurt, wordt berekend met een eenvoudige vermenigvuldigingsfactor in plaats van een apart tariefblad: wekelijks komt neer op het dagtarief maal zes, maandelijks op het dagtarief maal eenentwintig. Dat geldt voor al onze vijf personenbestelbussen, van de 8-seats Mercedes-Benz Vito tot de 17-seats Ford Transit, dus een langere termijn is een kwestie van rekenen op het model dat je al hebt gekozen.

Hoe week- en maandtermijnen werken

Week is dag x 6 en maand is dag x 21, dus hoe langer de termijn die je boekt, hoe lager het effectieve tarief ten opzichte van het dagtarief. Onze vijf bestelbussen lopen van £90 tot £168 per dag, en de vermenigvuldigingsfactor is voor elk ervan hetzelfde — de 9-seats Ford Tourneo onderaan het aanbod en de 9-seats Volkswagen Transporter bovenaan worden volgens dezelfde regel geprijsd. Kies de termijn op basis van de reisduur, niet alleen op basis van het dagtarief: een groep die een 12- of 17-seats minibus voor een periode van twee weken nodig heeft, betaalt twee weektarieven (dag x 12), en het maandbedrag (dag x 21) loont pas vanaf ongeveer drie en een halve week. In de praktijk kiezen groepen die met een volle lading bagage rondreizen meestal voor de grootste bestelbus die ze kunnen parkeren, en boeken ze de termijn daaromheen.

Wat de huurovereenkomst bepaalt

• Borg en eigen risico: de borg en het eigen risico van de verzekering staan in de huurovereenkomst, dus lees ze voordat het bezorgmoment wordt vastgelegd.
• Bezorgkosten: eventuele kosten om de bestelbus naar je adres te brengen staan ook in de huurovereenkomst, samen met de brandstofvoorwaarden.
• Termijn en data: de ophaal- en retourdata, het bezorgadres en het tijdstip worden met een manager afgesproken voordat de boeking wordt vastgelegd — bij een langere termijn is dat niet anders.
• Wijzigingen: als de reis langer duurt dan gepland, meld het dan bij de manager in plaats van de bestelbus gewoon te houden, zodat de overeenkomst de werkelijke termijn weerspiegelt.

Lees de overeenkomst voordat het bezorgmoment wordt vastgelegd. Een week- of maandboeking legt een specifieke bestelbus voor een lange periode vast, en de voorwaarden rond borg, eigen risico en bezorging zijn aan het begin makkelijker te regelen dan bij de overdracht.

Rent-Trip levert op elk adres in Londen en op de zes luchthavens van Londen, en levering buiten die plaatsen wordt per geval geregeld. Voor een lange boeking geeft u bij uw aanvraag de volledige termijn door — de bus wordt op die data gereserveerd, niet op één dag.

Levering van passagiersbussen in het Verenigd Koninkrijk

Wij brengen de bus naar u toe in plaats van u te vragen hem op te halen: Rent-Trip levert op elk adres in Londen en op de zes luchthavens eromheen, en het adres, de datum en het tijdstip worden met een manager afgestemd voordat de boeking definitief is. Alles hieronder beschrijft hoe die overdracht wordt geregeld en in welke staat het voertuig wordt afgeleverd.

Waar wij leveren en hoe het tijdslot wordt afgestemd

Groepen aan wie wij hebben geleverd, vallen meestal in twee gewoonten uiteen: sommigen willen de bus bij aankomst van de vlucht op de terminal klaar hebben staan, anderen hebben hem liever buiten het hotel na een nacht slapen — beide werken, want de timing is geen vast tijdslot maar een afspraak. Levering buiten deze plaatsen wordt per geval geregeld en wordt niet op de site beloofd, dus een groep die rechtstreeks naar de Cotswolds of Bath gaat, kan dat beter vroeg aankaarten dan aannemen. Geef bij de boeking het vluchtnummer en de terminal door — een landtijd die veertig minuten verschuift, is veel makkelijker op te vangen dan een bus die rondjes rijdt op een afzetstrook.

Vol-naar-vol brandstof en een schone bus bij overdracht

• Volle tank heen, volle tank terug: het voertuig wordt met een volle tank geleverd en moet met een volle tank worden ingeleverd, en er wordt op de site geen andere brandstofoptie — een vooruitbetaalde tank of vol-naar-leeg — aangeboden.
• Ontbrekende brandstof: komt de tank leeg terug, dan worden de ontbrekende brandstof en een servicekostenvergoeding voor het tanken in rekening gebracht zoals vastgelegd in de huurovereenkomst.
• Schoon bij aankomst: de bus komt schoon met een volle tank, wat het meest uitmaakt bij een minibus met 17 zitplaatsen, waar de bagage en schoenen van een hele groep binnen een dag hun sporen achterlaten.
• Eén regel voor alle vijf: dezelfde vol-naar-vol regeling geldt zowel voor de Mercedes-Benz Vito met 8 zitplaatsen als voor de Ford Transit met 17 zitplaatsen, alle vijf met dieselmotor, zodat niemand per model een andere routine hoeft te leren.

In onze ervaring is de brandstofregel het enige dat groepen aan het eind van een reis vergeten, meestal omdat de laatste stop voor de overdracht een supermarktparkeerplaats is in plaats van een tankstation. Trek er tien minuten voor uit: een dieselbus die onderweg wordt volgetankt kost niets extra, terwijl een halfvolle tank een toeslag op de overeenkomst wordt. De borg, eventuele leveringskosten en het eigen risico staan in de huurovereenkomst en niet in een gesprek — de moeite waard om te lezen voordat het leveringstijdstip wordt vastgelegd, want dan zijn wijzigingen nog makkelijk door te voeren.

Londense heffingen die het huren van een passagiersbus in het Verenigd Koninkrijk beïnvloeden

Voor bussen die de hoofdstad in worden gereden, gelden twee wegentarieven, en ULEZ treft oudere dieselvoertuigen het zwaarst. De Congestion Charge geldt voor de centrale zone binnen de Inner Ring Road, en de Ultra Low Emission Zone omvat inmiddels alle 32 boroughs plus de City of London. Onze vijf bussen zijn diesel en handgeschakeld, dus de emissieregels zijn van belang voor elke boeking die in de buurt van het centrum komt.

Congestion Charge en ULEZ voor een dieselbus

De Congestion Charge wordt niet geheven van 25 december tot en met de nieuwjaarsfeestdag, en de grens van de zone loopt langs Pentonville Road, City Road, Old Street, Commercial Street, Mansell Street, Tower Bridge Road, New Kent Road, Elephant & Castle, Kennington Lane, Vauxhall Bridge Road, Park Lane, Edgware Road, Marylebone Road en Euston Road — die wegen zelf liggen buiten of precies op de rand. Voor ULEZ-naleving moet een dieselbestelbus Euro 6 zijn, wat in de praktijk een voertuig betekent dat vanaf september 2016 is geregistreerd; benzinebestelbussen moeten Euro 4 of nieuwer zijn. Bestelbussen tot 3,5 t betalen het ULEZ-tarief als ze niet voldoen, terwijl zwaardere voertuigen boven 3,5 t en bussen boven 5 t onder de aparte Low Emission Zone vallen. Controleer het kenteken op de voertuigchecker van TfL voordat je een route door het centrum plant — een niet-conforme dieselbestelbus kost £12,50 per dag bovenop al het andere, en de heffing geldt de klok rond in plaats van alleen tijdens kantooruren.

Wie betaalt de heffingen en tolgelden

Wie tolheffingen, wegentol en boetes voor een gehuurde bestelbus betaalt, wordt bij de boeking afgesproken, dus regel dat met de manager voordat het bezorgtijdstip vaststaat. De heffingen zelf worden door de autoriteiten vastgesteld: een boete voor de Congestion Charge is £180, verlaagd naar £90 als je binnen 14 dagen betaalt en verhoogd naar £270 na een charge certificate, met 28 dagen om te betalen. ULEZ-boetes volgen hetzelfde patroon van £180 en £90. De Dartford Crossing op de M25 kost £3,50 per oversteek of £2,80 vooraf betaald, betaling verschuldigd vóór middernacht de volgende dag, en de eigen boete is £70, £35 als je binnen 14 dagen betaalt en £105 als je niet betaalt. De tunnels Blackwall en Silvertown kosten £4,20 tijdens de spits — noordwaarts 06:00–10:00 en zuidwaarts 16:00–19:00 op weekdagen — en £1,55 buiten de spits met Auto Pay.

Ons advies uit de praktijk van bestelbussen in en uit de hoofdstad: bereken het totale bedrag aan heffingen voor de hele reis voordat je het voertuig kiest, want een week dagelijkse oversteken telt sneller op dan de meeste groepen verwachten.

Dagtochten en groepstrips met een passagiersbus in het Verenigd Koninkrijk

Een groep van twaalf die samen reist, heeft geen drie auto's en drie chauffeurs nodig. Bestelbusverhuur voor personenvervoer in het Verenigd Koninkrijk bestaat precies voor die rekensom: één voertuig, één chauffeur, één parkeerplaats aan de andere kant. De vijf bestelbussen op deze pagina bieden plaats aan 8, 9, 12 en 17 personen, zodat het hele gezelschap de hele reis in dezelfde cabine blijft.

Luchthavenritten en uitstapjes buiten de stad voor een volledige groep

• Ritjes naar de luchthaven: een bestelbus met 12 of 17 zitplaatsen dekt een luchthavenrit voor een hele groep in één voertuig, met alle bagage in dezelfde laadruimte in plaats van verdeeld over een konvooi.
• Uitstapjes buiten de stad: Oxford, Cambridge, Bath, Brighton, Windsor, Canterbury en Stonehenge liggen binnen een comfortabele dagrit, en de hele groep deelt één brandstofrekening in plaats van meerdere.
• Eerst het aantal zitplaatsen: tel eerst de personen, dan de bagage — de 12-persoons Ford Transit 12 Seater en de 17-persoons Ford Transit 17 Seater zijn minibussen, terwijl de 9-persoons Ford Tourneo en Volkswagen Transporter 9 Seater personenbestelbussen zijn met een andere laadvorm.
• Chauffeursplanning: één chauffeur met de juiste rijbewijscategorie dekt elk van de vijf bestelbussen, dus een groep hoeft niet meerdere mensen aan te wijzen om het rijden te delen.
• Levering: we brengen de bus naar elk adres in Londen of naar een van de zes luchthavens van Londen, en het adres, de datum en het tijdstip worden met een manager afgestemd voordat de boeking definitief is.

Kiezen tussen de 12-persoons en de 17-persoons

De Ford Transit 17 Seater is het grootste voertuig op deze pagina met £138 per dag, en de Ford Transit 12 Seater kost £132 per dag. Beide zijn diesel, handgeschakeld, 2,0 L en 130 pk, dus het verschil tussen hen zit in zitplaatsen en fysieke grootte, niet in de motor. Een 17-persoons minibus is het juiste antwoord wanneer het aantal personen echt richting de late tieners gaat; wanneer de groep elf of twaalf personen met bagage is, parkeert de kleinere minibus makkelijker bij een stop tijdens een dagtocht, mits de tassen passen. Boek de grootste bus alleen als de bagage de ruimte nodig heeft — een halflege 17-persoons is moeilijker te plaatsen op een drukke parkeerplaats dan een volle 12-persoons.

Waar de dag echt naartoe gaat

Afstanden vanaf de hoofdstad zijn het punt om op te plannen, niet het rijden zelf. Een rit naar Oxford of Cambridge is een eenvoudige snelwegrit, terwijl Stonehenge en Bath de dag langer maken en een vroege start belonen. In onze ervaring onderschatten groepen de tijd die nodig is om een volle bus bij elke stop in en uit te laden — reken 15 minuten per stop en de route voelt minder gehaast. Het voertuig wordt schoon met een volle tank geleverd en moet vol terugkomen, dus plan een tankstop tegen het einde van de dag in plaats van op het laatste moment.

Voor langere groepsreizen gelden weektarieven van dagprijs x 6 en maandtarieven van dagprijs x 21, wat beter past bij een meerdaagse tour dan bij een reeks losse dagen.