Alquiler de auto semanal

Nuestra flota para el alquiler semanal de autos en París tiene 24 autos, desde €29 por día — una semana desde €174. Te entregamos el auto donde estés en París, y cada reserva se acuerda con un gerente.

Cuánto cuesta el alquiler semanal de un auto en París y cómo se calcula la tarifa semanal

El alquiler semanal de autos en París con Rent-Trip parte de €174 por una semana, con una regla simple: la tarifa semanal es la tarifa diaria multiplicada por 6. En esta página tenemos 24 autos, y los precios diarios van de €29 a €76 según la clase y el modelo.

Cómo se calcula la tarifa semanal

Calculamos la tarifa semanal como la tarifa diaria multiplicada por 6, así que un auto a €29 por día cuesta €174 por la semana. Esa regla no cambia con la temporada ni con la duración de la reserva — es la misma aritmética detrás de cada cifra que cotizamos, desde el Citroen Ami en la parte baja de la gama hasta el Opel Crossland a €76 por día. La misma lógica se extiende a estadías más largas: una tarifa mensual es la tarifa diaria multiplicada por 21, lo que pone una semana y un mes en una misma escala coherente. En nuestra práctica, esa es la parte en la que los viajeros se equivocan con más frecuencia — comparan un total semanal con siete días separados y esperan un número distinto. Los dos multiplicadores son los únicos que usamos, así que el precio semanal que ves es el precio diario que ya revisaste, seis veces.

Precios semanales por clase

Qué no está incluido en el precio semanal

El depósito, el exceso de seguro y cualquier cargo por entrega se detallan en el contrato de alquiler, no en el precio semanal. No los incluimos en la cifra que ves en la página, porque dependen del auto, del nivel de protección que elijas y de las condiciones de esa reserva en particular — y eso se acuerda con un gerente antes de que te vayas manejando. Lee esas tres líneas antes de confirmar, porque son los únicos costos que pueden moverse después de que el total semanal queda fijado; la tarifa semanal en sí se define en el momento en que se elige la clase, a tarifa diaria multiplicada por 6. Todo lo demás — los límites de kilometraje, la política de combustible, las condiciones de la entrega — se confirma en la misma conversación, así que nada de la factura final es una sorpresa al terminar la semana.

Elegir un auto para una semana de manejo en París

Los 24 autos de esta página se dividen por asientos, combustible y caja de cambios más que por marca, y la elección semanal correcta depende de cuántos viajan y qué planean llevar. Rent-Trip mantiene en la flota las clases Económico, Eléctrico, Comercial y Crossover, y las especificaciones de cada modelo están en la tabla a continuación.

Tarifas semanales por clase

Autos pequeños para dos a cuatro personas

La opción semanal más pequeña es el Citroen Ami a €29 por día — 2 asientos, Eléctrico, Automático, 5.5 kWh — con el Renault Twingo a €35 por día para 4 asientos, Gasolina y Manual. El Fiat 500 Hybrid añade un cuarto asiento con combustible Híbrido a €49 por día. Un microcoche de 2 asientos le conviene a una pareja con equipaje ligero y trayectos cortos entre distritos; si planea excursiones de un día con maletas, el Twingo de 4 asientos cuesta €6 más por día y elimina por completo el problema del equipaje.

Autos de cinco asientos para una semana en familia

• Fiat Panda Hybrid: €39 por día, 5 asientos, Híbrido, Manual, 1.0 L, 70 hp — tracción delantera.
• Kia Picanto: €39 por día, 5 asientos, Gasolina, Manual, 1.0 L, 63 hp — la opción de gasolina de 5 asientos más económica.
• Toyota Aygo X: €39 por día, 5 asientos, Gasolina, Manual, 1.0 L, 72 hp — en la misma banda de precio que el Picanto.
• Dacia Sandero: €42 por día, 5 asientos, Gasolina, Manual, 1.0 L, 90 hp — más espacio de maletero por el dinero.
• Citroen C3 y Ford Fiesta: €45 por día cada uno, 5 asientos, Gasolina, Manual — 83 hp y 100 hp respectivamente.
• Volkswagen Polo: €52 por día, 5 asientos, Gasolina, Manual, 1.0 L, 95 hp — lo más alto de la gama Económico de 5 asientos.
• Renault Clio E-Tech Hybrid: €75 por día, 5 asientos, Híbrido, Automático, 1.6 L, 145 hp — el único híbrido automático aquí.

Los modelos híbridos y de gasolina de este grupo difieren en unos pocos euros por día, así que elija por espacio de maletero y caja de cambios más que por precio — la diferencia semanal entre un auto de €39 y uno de €45 es de €36, menos que un solo tanque de combustible.

Furgonetas y crossovers por una semana

Las furgonetas comerciales comienzan en €47 por día para la Volkswagen Caddy Cargo, con la Ford Transit Connect a €55 y la Renault Master a €75 para 3 asientos y 2.3 L de Diésel. Los crossovers comienzan en €75 por día con el Jeep Avenger, Opel Mokka Electric y Opel Crossland a €76. Una furgoneta de carga lleva solo 2 o 3 asientos, así que una semana de furgoneta es una semana de carga, no una semana familiar — verifique el número de asientos antes de reservar, porque la Caddy Cargo y la Transit Connect tienen ambos 2 asientos y la Master tiene 3.

Alquiler semanal de un auto en París para conducción eléctrica y de bajas emisiones

Los autos eléctricos y de bajas emisiones representan una parte creciente de nuestra flota: 4 modelos eléctricos desde €55 por día e híbridos desde €39. La tarifa semanal es la tarifa diaria multiplicada por 6, así que una semana eléctrica comienza en €330 y una semana híbrida en €234.

Autos eléctricos en la flota semanal

El Renault Zoe es la opción eléctrica más económica a €55 por día — 5 asientos, Automático, 52 kWh y 136 hp. El Fiat 500e le sigue a €59 por día con 4 asientos y una batería de 42 kWh, y el Renault 5 E-Tech a €69 por día combina 5 asientos con 52 kWh y 150 hp. Si desea un crossover eléctrico, el Opel Mokka Electric a €75 por día ofrece 5 asientos, 54 kWh y 156 hp. Los cuatro son Automáticos y de tracción delantera, así que no hay caja de cambios manual que aprender en movimiento. La carga no forma parte del precio semanal — la política de combustible y carga se establece en el contrato de alquiler, y el gerente confirma los detalles cuando se acuerda su reserva.

Híbridos y la opción de bajas emisiones

• Fiat Panda Hybrid: €39 por día, 5 asientos, 1.0 L, 70 hp, Manual — la semana de bajas emisiones más económica de la flota a €234.
• Fiat 500 Hybrid: €49 por día, 4 asientos, 1.0 L, 70 hp, Manual — una carrocería más pequeña para dos personas y estacionamiento en la ciudad.
• Renault Clio E-Tech Hybrid: €75 por día, 5 asientos, 1.6 L, 145 hp, Automático — el único híbrido aquí con caja de cambios automática.
• Distintivo Crit'Air: la ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) prohíbe los Crit'Air 5, 4, 3 y «Non classé» dentro de la A86, boulevard périphérique incluido.
• Multiplicador semanal: la tarifa diaria × 6 se aplica a todas las clases, tanto eléctricos como híbridos.

Qué significa la zona de bajas emisiones para una semana

El perímetro de la ZFE corre por dentro de la autopista A86, excluida la propia A86, y abarca el boulevard périphérique junto con el Bois de Boulogne y el Bois de Vincennes. Allí están prohibidos los vehículos Crit'Air 5, 4, 3 y «Non classé», y la restricción del Crit'Air 3 rige desde el 1 de enero de 2025. Una semana es tiempo suficiente para que la zona importe en cada trayecto al centro, no solo una vez. Según nuestra experiencia, los conductores que reservan un eléctrico o un híbrido por una semana preguntan por el distintivo antes que por la autonomía, y ese es el orden correcto. Confirma con el gerente la clase Crit'Air del auto que elijas cuando se acuerde la reserva, porque la clase decide por qué calles puedes circular.

Recoger tu auto de alquiler semanal y qué llevar

Los documentos y la entrega son las dos cosas por las que más preguntan antes de una reserva semanal, así que aquí está lo que dicen realmente las normas francesas y lo que acordamos contigo de antemano.

Normas sobre licencias para conducir en Francia

Una licencia de la UE o del EEE es válida en Francia mientras siga vigente, sin necesidad de canje. Un visitante de fuera de la UE o del EEE puede conducir con una licencia nacional, y si esa licencia no está en escritura latina necesitas una traducción oficial o un Permiso Internacional de Conducir que la acompañe: el PIC es solo una traducción y nunca sustituye al original. Si vives fuera de la UE o del EEE y tienes un permiso de residencia, se permite conducir durante 1 año desde la fecha de entrada que figura en tu visa, y el canje se vuelve necesario una vez que te estableces. Para alquilar, la licencia debe haberse emitido hace más de 1 año, y no se aceptan licencias digitales. Lleva la tarjeta física: un escaneo en tu teléfono no te pondrá al volante.

Lo que acordamos contigo al reservar

• Acuerdo y pago: el papeleo, el depósito y cualquier tarifa de entrega se detallan en el acuerdo, y el gerente confirma contigo los detalles prácticos antes de que empiece la semana.
• Conductor adicional: un segundo conductor es una opción de pago que se añade al reservar, así que avísale al gerente en esa etapa y no después de que cambien de manos las llaves.
• Política de combustible: plein-plein: recoges el auto con el tanque lleno y lo devuelves lleno, y el gerente explica cómo se liquida el tanque.
• Distintivo Crit'Air: el distintivo Crit'Air va en el parabrisas, y sin él la entrada a la ZFE de la Métropole du Grand Paris está formalmente prohibida.
• Revisión del vehículo: el état des lieux en la recogida y la devolución registra el estado del auto, así que recórrelo con el gerente antes de arrancar.

Qué tener listo el día de la recogida

Lleva la licencia de conducir física, tu pasaporte y la tarjeta con la que reservaste. Si tu licencia no está en alfabeto latino, lleva contigo la traducción oficial o el IDP, y verifica que el IDP no tenga más de 3 años. La edad mínima, un recargo por conductor joven y los requisitos exactos de la tarjeta no son una sola regla nacional en Francia — cada empresa establece los suyos, así que trátalo como una condición acordada al reservar. Confirmarlo toma dos minutos y te ahorra un viaje en vano si falta algo.

Reglas que importan al alquilar un auto por semana en París

Una semana al volante aquí se trata principalmente de tres cosas: la zona de bajas emisiones, los límites de velocidad en la carretera de circunvalación y el estacionamiento. Si aciertas con eso, el resto de la semana se resuelve solo.

La zona de bajas emisiones

La ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) cubre todo lo que está dentro de la autopista A86, y la A86 misma queda excluida — pero el boulevard périphérique, el Bois de Boulogne y el Bois de Vincennes están dentro. La zona se controla mediante el distintivo Crit'Air en el parabrisas, y los vehículos Crit'Air 5, 4, 3 y «Non classé» están prohibidos; el Crit'Air 3 ha sido alcanzado por la prohibición desde el 1 de enero de 2025. Sin distintivo, la entrada a la ZFE está formalmente prohibida. Nuestra flota es lo suficientemente reciente como para que la clase que reserves decida si la cuestión del distintivo siquiera surge — pregunta al gerente cuando acuerdes la reserva.

Límites de velocidad y el périphérique

• En la ciudad: 50 km/h, y puede elevarse a 70 km/h en ciertos tramos según el Code de la route, art. R413-3.
• Vías ordinarias fuera de la ciudad: 80 km/h, o 90 km/h en los tramos de dos carriles donde el département así lo ha decidido — Code de la route, art. R413-2.
• Vías de doble calzada: 110 km/h; autopistas: 130 km/h.
• Con lluvia: 110 km/h en autopista, 100 km/h en una vía de doble calzada, 80 km/h en el resto.
• Visibilidad por debajo de 50 m: 50 km/h en toda carretera: Code de la route, art. R413-4.
• Menos de tres años desde el examen (permis probatoire): 110 km/h en autopista, 100 km/h en carretera de doble calzada, 80 km/h en el resto — Code de la route, art. R413-5.
• Bulevar periférico: 50 km/h desde el 1 de octubre de 2024, implementado por fases desde porte des Lilas hasta porte d'Orléans y en todo el anillo para el 10 de octubre, por decisión del municipio de París, aunque el Code de la route permitiría hasta 70 km/h.

Estacionamiento, alcohol y el carril de covoiturage

El estacionamiento en la calle en las zonas 1–11 no se cobra por hora sino de forma progresiva: 1 hora €6, 2 horas €12, 3 horas €24, 4 horas €39, 5 horas €57, 6 horas €75, con un máximo de 6 horas consecutivas en un mismo lugar bajo la tarifa visiteur vigente desde el 01.08.2021 y dividida en bloques de 15 minutos. El carril de covoiturage en el périphérique — el carril izquierdo entre el terraplén de Issy y porte de Bercy en ambos sentidos — está reservado para autos que lleven 2 o más pasajeros. El límite de alcohol es de 0.5 g/l de sangre (0.25 mg/l de aire espirado), y de 0.2 g/l (0.10 mg/l) para conductores con menos de tres años desde el examen desde el 1 de julio de 2015. Ten a mano la app de estacionamiento y ahórrate caminar de vuelta al auto.

Escapadas fuera de la ciudad con un alquiler semanal de auto en París

Un auto semanal es la forma más económica de salir de la ciudad — los mismos siete días que te llevan por la ciudad también llegan a Versalles, Giverny, Reims y las bodegas de Champagne, Deauville y la costa de Normandía, los castillos del Valle del Loira y Mont-Saint-Michel. Una semana con nosotros comienza en €174 para un auto Económico, y el vehículo se te entrega con la reserva acordada con un gerente.

Cómo se ve realmente una semana fuera de la ciudad

• Versalles: a unos 20 km del centro, y la excursión de un día más fácil de todas: una hora por trayecto, sin necesidad de pasar la noche.
• Giverny: el jardín de Monet, a unos 75 km al oeste; medio día allí más medio día en la carretera.
• Reims y Champaña: a unos 145 km al este por la A4, el único viaje en el que un día completo queda apretado y pasar la noche vale la pena.
• Deauville y la costa de Normandía: a unos 200 km al oeste, un trayecto directo con un tanque lleno de diésel o gasolina.
• Castillos del Valle del Loira: al suroeste de París; en la práctica, un circuito de dos o tres días.
• Mont-Saint-Michel: a unos 360 km al oeste, lo que es un día largo de una sola tirada o dos días cómodos.

Qué auto conviene para una semana de excursiones de un día

Para dos personas con equipaje ligero, el Citroen Ami a €29 por día es la reserva semanal más económica de esta página —2 asientos, Eléctrico, Automático—, pero su autonomía lo mantiene dentro de la ciudad. El Renault Twingo a €35 por día ofrece 4 asientos con un motor de gasolina de 1.0 L y caja manual, y el Fiat Panda Hybrid a €39 por día suma un quinto asiento y un sistema de propulsión híbrido para los trayectos más largos. Los hatchbacks de gasolina de cinco asientos llenan la mitad de la gama: Dacia Sandero a €42, Citroen C3 y Ford Fiesta a €45, Opel Corsa y Seat Ibiza a €49, Volkswagen Polo a €52. Para una semana en familia con equipaje, un Crossover como el Jeep Avenger o el Opel Crossland a €75 por día lleva a cinco con más comodidad. Según nuestra experiencia, la cajuela importa más que la marca cuando sumas una maleta por persona: un hatchback de 5 asientos con la cajuela llena supera a un auto más grande con una cajuela apretada.

Los costos de autopista y las reglas que cambian fuera de la ciudad

Los peajes son el único costo que crece con la distancia, y las autopistas francesas cobran por tramo, con el monto detallado en el contrato de alquiler. El Duplex A86, el túnel subterráneo entre Rueil-Malmaison, Vaucresson y Vélizy, se tarifa por hora y por día de la semana. Los neumáticos de invierno son obligatorios del 1 de noviembre al 31 de marzo en unos 34 departamentos de montaña —los Alpes, los Pirineos, el Macizo Central, el Jura, los Vosgos y Córcega— bajo la loi Montagne II, con cuatro neumáticos de invierno o cadenas en dos ruedas motrices; París y Île-de-France no están cubiertos, así que la regla solo aplica si tu semana se dirige a los Alpes.

Protección, kilometraje y las condiciones de un alquiler semanal

El alquiler semanal de autos en París con Rent-Trip se cotiza como la tarifa diaria multiplicada por 6, pero las condiciones que rodean ese precio —protección, kilometraje y depósito— se acuerdan con un gerente al reservar. Las dejamos por escrito en el contrato de alquiler, así que lee esas líneas antes de confirmar y sabrás exactamente en qué situación estás para la semana.

Qué cubre la tarifa semanal y qué no

• Responsabilidad civil: la cobertura a terceros es obligatoria según la ley francesa y viene automáticamente con cualquier reserva, y cubre lesiones y daños a la propiedad de otros dentro de los límites legales del país.
• CDW / protección por daños por colisión: parte del paquete estándar francés, limita tu responsabilidad al exceso (franquicia) y cubre las reparaciones más los días en que el auto está fuera de circulación.
• TW / protección contra robo: también en el paquete estándar: robo, intento de robo y vandalismo mientras está estacionado, igualmente hasta el exceso.
• Franchise (franquicia): el monto fijo que pagas de tu bolsillo tras un daño o robo; no se exonera y depende del nivel de protección que elijas.
• Reembolso de franquicia: una opción de pago: Medium reduce el exceso, Premium lo elimina o lo baja sustancialmente.

Nuestro total semanal cubre el auto y el kilometraje que acordamos. El depósito, el monto del exceso y cualquier cargo por entrega no forman parte de él — se detallan en el contrato de alquiler, así que pídele al gerente que te explique los tres antes de confirmar.

Kilometraje, combustible y la letra pequeña que sorprende a la gente

El kilometraje se acuerda al reservar, así que dile al gerente si una semana aquí significa llevar a los niños a la escuela dentro del périphérique o un viaje hasta el Loira, y la asignación se fija en consecuencia. El combustible sigue la regla plein-plein: recoge el auto lleno, devuélvelo lleno.

La protección básica tiene vacíos que conviene conocer antes de arrancar. Los neumáticos dañados por uso anormal, los vidrios (a menos que el daño provenga de una colisión), el techo solar y el techo panorámico, los bajos del auto, los daños al motor por combustible incorrecto y las llaves perdidas o robadas quedan fuera de ella, igual que los daños por negligencia.

Documentos, edad y qué resolver primero

• Licencia con más de un año de antigüedad: nuestra condición — las licencias digitales no son aceptadas por las empresas de alquiler.
• Licencia de la UE/EEE: válida en Francia sin límite de tiempo y sin necesidad de canje mientras siga vigente.
• Licencia no perteneciente a la UE/EEE, turista: las licencias nacionales sirven; los alfabetos no latinos necesitan una traducción oficial o un IDP, presentado junto con el original.
• IDP: solo una traducción, nunca un reemplazo de tu licencia, y con no más de 3 años de antigüedad.
• Edad mínima y recargo por conductor joven: no existe una norma nacional única: la condición se acuerda al reservar.

Resuelve la cuestión de la licencia antes que nada: una semana de conducción aquí se acuerda en torno a los documentos que tengas, y el gerente confirma el resto cuando reservas.

Hacer que una reserva de alquiler semanal de auto en París funcione para ti

Una reserva semanal se acuerda con un gerente, y cuanto antes definas el auto, las fechas y la entrega, menos habrá que resolver el día en cuestión. Nuestra flota en esta página tiene 24 autos, así que una clase popular puede agotarse en una semana de temporada alta.

Pasos de reserva que simplifican la semana

• Elige primero la clase: Económico a €29 por día cubre la mayoría de las semanas en la ciudad; Eléctrico, Comercial y Crossover están más arriba, así que decide la clase antes de mirar los extras.
• Fija las fechas y el punto de entrega: ambos se acuerdan con un gerente al reservar, así que ten lista la hora de llegada y la dirección antes de llamar.
• Pregunta por el kilometraje y la protección: si la semana es de kilometraje ilimitado y qué cubre la protección básica se confirma en el contrato de alquiler, no en la página.
• Deja los datos del conductor para la reserva: todo lo relacionado con el conductor, los documentos y el depósito se resuelve con el gerente, no se adivina de antemano.

Qué resolver antes de que empiece la semana

Dónde te llevan el auto y cuándo se arregla el contrato son parte de la conversación de reserva, así que plantéalos junto con las fechas y no la noche anterior a la recogida. Si la semana incluye un viaje más largo, dilo al reservar — un viaje a Reims y Champaña o a los castillos del Valle del Loira cambia lo que quieres del auto, y el gerente puede ajustar la clase a eso. Según nuestra experiencia, las reservas que salen bien son aquellas en las que el cliente indica el punto de entrega, la hora de devolución y el conductor en un solo mensaje.

Una semana que se adapta a cómo conduces de verdad

La ciudad premia a un auto pequeño: el estacionamiento en la zona 1 funciona con una tarifa progresiva — €6 la primera hora, €12 por dos, hasta €75 por seis — y un hatchback compacto entra en espacios que un crossover pasará de largo. Súmale la ZFE de la Métropole du Grand Paris dentro de la A86, donde se exige el distintivo Crit'Air, y el argumento a favor de una clase de bajas emisiones se refuerza. Elige el auto según la semana que planeaste, no según la tarifa del anuncio, y confirma el resto con un gerente antes de que cambien de manos las llaves.