Elektro Mietwagen in Paris

Unsere Flotte von 18 Elektroautos in Paris startet bei 55 € pro Tag, bei Wochenbuchungen ab 330 € und bei Monatsbuchungen ab 1.155 €. Wir liefern das Auto überall in Paris zu Ihnen, und jede Buchung wird mit einem Manager abgestimmt, bevor sie bestätigt wird.

Was beim Elektroauto mieten in Paris mit Rent-Trip enthalten ist

Elektroauto mieten in Paris mit Rent-Trip dreht sich um 18 vollelektrische Autos, alle mit Automatik, zu Preisen von 55 € bis 249 € pro Tag. Sie fahren selbst, und das Auto wird zu Ihnen gebracht, statt dass Sie es auf einem Parkplatz abholen.

So funktioniert das Selbstfahrer-Elektroauto mieten

Die Elektroauto-Vermietung von Rent-Trip ist Selbstfahrer — Sie übernehmen das Steuer, das Auto kommt ohne Chauffeur, und das Auto kommt zu Ihnen. Jedes Fahrzeug der Elektroflotte ist ein Automatikauto, die ganze Buchung ist also eine Sache von zwei Pedalen: keine Kupplung, kein Schalthebel, nichts, was Sie neu lernen müssten, bevor Sie auf den boulevard périphérique fahren. Unsere Elektroautos bieten Platz für 4 oder 5 Personen, das reicht für ein Paar auf einem Wochenendausflug nach Giverny oder eine vierköpfige Familie auf dem Weg zum Disneyland Paris mit Gepäck im Kofferraum. Weil das Auto geliefert wird, fahren Sie nicht erst zu einem Mietparkplatz am Stadtrand, bevor Ihre Reise überhaupt beginnt.

Buchung und Übergabe mit einem Manager abgestimmt

Wir stimmen sowohl die Buchung als auch die Übergabe mit einem Manager ab, sodass Ort und Zeit feststehen, bevor Sie ankommen. Auf dieser Seite gibt es keinen Selbstbedienungs-Checkout und keine automatische Schlüsselbox: Sie bestätigen das Auto, die Daten und den Übergabepunkt mit einer Person, und dasselbe Gespräch klärt die praktischen Details Ihres Aufenthalts — ob Sie das Auto am Freitagabend am Gare de Lyon brauchen oder am Sonntagmorgen in Ihrem Hotel nahe Montmartre. Die Zahlen, die meist erst im letzten Moment auftauchen — die Kaution, der Selbstbehalt, Liefergebühren und etwaige Rabatte —, stehen im Mietvertrag, und dieses Dokument ist der einzige Ort, an dem sie mit einem Betrag erscheinen. Lesen Sie ihn, bevor das Auto den Besitzer wechselt, nicht danach: gerade der Selbstbehalt ist die Summe, die Sie selbst tragen, und ihn im Voraus zu kennen, entscheidet darüber, ob Sie einen zusätzlichen Schutz hinzubuchen. Fragen Sie den Manager danach, solange Sie die Buchung noch vorbereiten.

Was im Preis enthalten ist

• Das Auto selbst: 18 Elektromodelle ab 55 € pro Tag, mit Automatik, mit 4 oder 5 Sitzen und ohne dass Sie vor der Abfahrt tanken müssen.
• Lieferung zu Ihnen: Übergabepunkt und -zeit werden bei der Buchung mit einem Manager vereinbart, sodass das Auto zu Ihnen kommt und nicht umgekehrt.
• Selbstfahrer-Nutzung: Das Steuer gehört Ihnen für die gesamte Mietdauer — kein Fahrer, keine geführte Route, kein festes Programm.
• Längere Buchungen zu festen Multiplikatoren: Eine Woche entspricht dem Tagespreis × 6 ab 330 €, und ein Monat entspricht dem Tagespreis × 21 ab 1.155 €.
• Bedingungen schriftlich: Kaution, Selbstbeteiligung, Liefergebühren und Rabatte stehen im Mietvertrag, sodass nichts mündlich geregelt wird.

Elektroauto in Paris mieten: Auswahl nach Modell und Preis

Unsere Flotte für Elektroauto-Vermietung in Paris umfasst 18 Fahrzeuge, alle mit Automatik und alle batteriebetrieben, von 55 € bis 249 € pro Tag. Die folgende Liste deckt jedes Modell ab, das wir führen, von einem 42-kWh-Stadtschrägheck bis zu einer 89-kWh-Premium-Limousine, mit Karosserieform, Antrieb, Batterie, Leistung und Sitzplätzen.

Elektroautos in Paris nach Modell, Karosserie und Preis

Kleinwagen, Mittelklasse oder Premium zur Elektroauto-Miete in Paris

• Stadt-EVs ab 55 €: Renault Zoe, Fiat 500e und Renault 5 E-Tech — 42–52 kWh, 4 oder 5 Sitze, Frontantrieb.
• Allrad-SUVs ab 179 €: Audi e-tron und BMW iX.
• Sitze: In jeden Wagen passen 5 Personen, außer in den Fiat 500e, der 4 Sitzplätze bietet — das lohnt sich zu prüfen, bevor Sie für eine Gruppe von fünf buchen.

Welches Modell Sie auch wählen, das Auto wird Ihnen geliefert, und die Übergabe wird bei der Buchung mit einem Manager abgestimmt.

Was ein Elektroauto in Paris pro Tag, Woche und Monat kostet

Die Tarife für die Miete eines Elektroautos in Paris beginnen bei 55 € pro Tag und erreichen 249 € pro Tag am oberen Ende der Flotte. Längere Buchungen folgen festen Multiplikatoren, sodass die Gesamtsumme vorhersehbar ist, bevor Sie etwas mit einem Manager bestätigen: Eine Woche kostet den Tagespreis × 6 und ein Monat kostet den Tagespreis × 21.

Tägliche, wöchentliche und monatliche Tarife

Die Tagespreise liegen bei 55 €–249 €, eine Woche kostet den Tagespreis × 6 ab 330 €, und ein Monat kostet den Tagespreis × 21 ab 1.155 €. Das günstigste Auto unserer Elektroflotte ist der Renault Zoe mit 55 € pro Tag, das ergibt 330 € für eine Woche und 1.155 € für einen Monat; der Porsche Taycan mit 249 € pro Tag kommt mit denselben Multiplikatoren auf 1.494 € pro Woche und 5.229 € pro Monat. Die Spanne dazwischen ist durchgehend — 59 € für einen Fiat 500e, 89 € für einen Cupra Born oder einen Hyundai Kona Electric, 109 € für ein Tesla Model 3, 159 € für einen BMW i4, 215 € für einen Mercedes-Benz EQE.

Was der Mietvertrag regelt

Die Kaution, der Selbstbehalt, Liefergebühren und etwaige Rabatte sind im Mietvertrag festgehalten. Derselbe Vertrag enthält die Bedingungen hinter dem Tagespreis: die von Ihnen gewählte Schutzstufe, wofür der Selbstbehalt gilt und ob eine Reduzierung darauf Ihrer Buchung hinzugefügt wurde. Wenn etwas im Vertrag unklar ist, fragen Sie den Manager, der Ihre Buchung bestätigt — die Bedingung wird dann vereinbart, nicht am Straßenrand improvisiert.

Elektroauto in Paris mieten: ZFE-, Crit'Air- und Périphérique-Regeln

Ein Elektroauto verändert den Papierkram beim Fahren hier: Die Umweltzone, die so viele Fahrten ins Zentrum prägt, behandelt ein Batterieauto anders als einen Diesel, und der Ring hat seine eigenen Regeln. Im Folgenden steht, was tatsächlich gilt, wenn Sie einen unserer 18 E-Wagen auf die Straße bringen.

ZFE de la Métropole du Grand Paris und die Crit'Air-Plakette

• Die Zone: Die ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) umfasst alles innerhalb der Autobahn A86, die selbst ausgenommen ist, und schließt den boulevard périphérique sowie den Bois de Boulogne und den Bois de Vincennes ein.
• Der Aufkleber: eine Crit'Air-Vignette kommt an die Windschutzscheibe; ohne sie ist die Einfahrt in die ZFE offiziell verboten.
• Verbotene Klassen: Crit'Air 5, 4, 3 und «Non classé» sind verboten, wobei Crit'Air 3 ab dem 1. Januar 2025 eingeschränkt wird.
• Wo Elektro steht: ein Batterieauto trägt die sauberste Einstufung, sodass die ZFE nicht das Hindernis ist, das sie für einen älteren Diesel darstellt.

Tempolimits, auf die Sie tatsächlich treffen

Der périphérique und die Fahrgemeinschaftsspur

Der boulevard périphérique wird jetzt mit 50 km/h befahren, eine Entscheidung des Rathauses, die ab dem 1. Oktober 2024 schrittweise eingeführt wurde, beginnend auf dem inneren Ring zwischen porte des Lilas und porte d'Orléans und ab dem 10. Oktober auf dem gesamten Ring. Der Code de la route erlaubt dort weiterhin bis zu 70 km/h, also ist der niedrigere Wert der, nach dem Sie sich richten sollten. Eine reservierte Spur auf der linken Seite, zwischen dem Issy-Ufer und der porte de Bercy in beide Richtungen, ist montags bis freitags von 07:00–10:30 und 16:00–20:00 für Autos mit zwei oder mehr Personen geöffnet; sie allein zu nutzen ist eine Vergehen der vierten Klasse mit 135 €, durchgesetzt ab dem 2. Mai 2025 im Rahmen eines Experiments, das am 3. März 2025 begann.

Ihr Elektro-Mietwagen in Paris laden

Jedes Auto, das wir übergeben, ist elektrisch, das Laden gehört also zur Reise und ist kein nachträglicher Gedanke.

Wie das Laden bei einer Tagesmiete funktioniert

Das Laden eines Elektrofahrzeugs gliedert sich in drei praktische Fälle: eine Haushalts- oder Hotelsteckdose über Nacht, eine öffentliche AC-Ladestation an der Straße oder auf einem Parkplatz und ein schnelles DC-Ladegerät unterwegs. Öffentliche AC-Ladestationen füllen eine Stadtbatterie über mehrere Stunden, je nach Kabel und Ladestation, während DC-Ladegeräte das schnelle Nachladen auf einer längeren Fahrt sind.

Parken, ZFE und Laden auf derselben Fahrt

Eine Ladestation an der Straße ist auch ein Parkplatz, und hier treffen die beiden Regeln aufeinander. Das Parken auf der Straße in Zone 1 — Arrondissements 1 bis 11 — wird progressiv statt stundenweise berechnet: 6 € für eine Stunde, 12 € für zwei, 24 € für drei, 39 € für vier, 57 € für fünf und 75 € für sechs, mit maximal sechs aufeinanderfolgenden Stunden an einem Ort. Die ZFE de la Métropole du Grand Paris umfasst das Gebiet innerhalb des Autobahnrings A86, den boulevard périphérique eingeschlossen, und verbietet Crit'Air 5, 4, 3 und nicht eingestufte Fahrzeuge; die Crit'Air-Plakette kommt an die Windschutzscheibe, und die Einfahrt in die Zone ohne sie ist formell verboten. Da unsere Autos elektrisch sind, gehören sie zur saubersten Klasse und die Beschränkung greift nicht — aber die Plakette muss trotzdem vorhanden sein.

Dokumente, Führerschein und Schutz beim Elektroauto mieten in Paris

In Frankreich mit einem ausländischen Führerschein zu fahren ist legal, aber das Papier, das Sie besitzen, entscheidet, was Sie tun dürfen und wie lange.

Führerscheinregeln für die Miete eines Elektroautos in Paris

• EU-/EWR-Führerscheine: in Frankreich unbegrenzt gültig, und ein Umtausch in einen französischen Führerschein ist nicht nötig, solange Ihrer gültig bleibt.
• Führerscheine aus Nicht-EU/EWR-Ländern, Besucher: Sie dürfen mit Ihrem nationalen Führerschein fahren; ist er nicht in lateinischen Schriftzeichen verfasst, führen Sie eine offizielle Übersetzung oder einen Internationalen Führerschein mit – der IDP ist nur eine Übersetzung und ersetzt niemals den Führerschein selbst.
• Führerscheine aus Nicht-EU/EWR-Ländern, Einwohner: Das Fahren ist 1 Jahr ab dem in Ihrem Visum eingestempelten Einreisedatum erlaubt; wenn Sie dauerhaft nach Frankreich ziehen, muss der Führerschein umgetauscht werden.
• Ausstellungszeitpunkt: der Führerschein muss vor mehr als 1 Jahr ausgestellt worden sein, und digitale Führerscheine werden von den Vermietern nicht akzeptiert.
• Gültigkeit des IDP: der Führerschein darf zum Zeitpunkt der Miete nicht älter als 3 Jahre sein.
• Mindestalter und Jungfahrer-Zuschlag: keine einheitliche nationale Regel – jedes Unternehmen legt seine eigene fest, daher bestätigen wir die Bedingung bei der Buchung.

Versicherung und Schutz bei Ihrer Elektromiete

Jede Miete in Frankreich beinhaltet gesetzlich automatisch die responsabilité civile, die Personen- und Sachschäden abdeckt, die Dritten innerhalb der gesetzlichen Grenzen des Landes zugefügt werden — sie deckt nicht die eigenen Verletzungen des Fahrers. Das Basispaket französischer Unternehmen umfasst außerdem den CDW-Kollisionsschutz, der Ihre Haftung auf die Selbstbeteiligung begrenzt und Reparatur und Fahrzeugausfall abdeckt, sowie den TW-Diebstahlschutz, der Diebstahl, versuchten Diebstahl und Vandalismus auf einem Parkplatz abdeckt, wiederum bis zur Selbstbeteiligung. Der genaue Betrag steht im Mietvertrag für Ihre jeweilige Buchung. Der Basisschutz schließt Reifen bei abnormaler Nutzung aus, Glas außer bei einer Kollision, Schiebedach und Panoramadach, den Unterboden, Motorschäden durch falschen Kraftstoff, verlorene oder gestohlene Schlüssel sowie Schäden durch Fahrlässigkeit oder Vorsatz.

Tempolimits und Strafen, die Sie kennen sollten

Der Alkoholgrenzwert liegt bei 0,5 g/l Blut bzw. 0,25 mg/l Atemluft; beim Permis probatoire sind es 0,2 g/l und 0,10 mg/l, gültig seit dem 1. Juli 2015. Alkohol am Steuer mit dem Grenzwert für Fahranfänger kostet 135 €, sechs Punkte und möglicherweise einen Führerscheinentzug. Ein Kindersitz ist für alle unter 10 Jahren oder mit einer Körpergröße unter 135 cm vorgeschrieben — beide Bedingungen müssen erfüllt sein, bevor er nicht mehr nötig ist — und das Bußgeld für die Fahrt ohne ihn erreicht 750 €. Winterreifen sind vom 1. November bis 31. März in rund 34 Bergdepartements Pflicht; Paris und Île-de-France gehören nicht dazu, eine Buchung hier benötigt sie also nicht, eine Alpenreise dagegen schon.

Die covoiturage-Spur auf dem périphérique — die linke Spur von Issy bis porte de Bercy, beide Richtungen, Montag bis Freitag 7:00–10:30 und 16:00–20:00 — ist für Autos mit 2+ Insassen reserviert und mit einem Bußgeld von 135 € belegt, das seit dem 2. Mai 2025 durchgesetzt wird. Unbezahltes Straßenparken in Paris ist ein forfait post-stationnement von 75 € für leichte Fahrzeuge, kein Verkehrsbußgeld. Alles andere — die Kaution, die Höhe der Selbstbeteiligung, Liefergebühren und etwaige Rabatte — ist im Mietvertrag festgelegt, und wir vereinbaren die Übergabe, wenn die Buchung bestätigt ist.

Tagesausflüge mit einem Elektro-Mietwagen

• Disneyland Paris: rund 32 km östlich der Stadt.
• Versailles: etwa 20 km südwestlich.
• Mont-Saint-Michel: rund 360 km westlich; realistisch eine Übernachtungsreise statt eines Tagesausflugs.
• Schlösser der Loire: südwestlich von Paris, je nachdem, welches Schloss Sie wählen; zwei oder drei Anwesen an einem Tag sind ein angenehmes Tempo.

Was Sie planen sollten, bevor Sie die Stadt verlassen

Auf der Autobahn gelten die Tempolimits, sobald Sie den Périphérique verlassen — 130 km/h bei trockenen Bedingungen, bei Regen sinkt die Grenze auf 110 km/h — und die ZFE de la Métropole du Grand Paris, die Fahrzeuge der Crit'Air-Klassen 5, 4, 3 und «Non classé» verbietet, endet an der A86. Jedes Auto, das wir übergeben, ist elektrisch, die Zone ist für Ihr eigenes Fahrzeug also kein Problem, doch es lohnt sich, den Umfang zu kennen, wenn Sie während des abendlichen Berufsverkehrs über den Boulevard Périphérique zurückfahren möchten.

Die Wahl des Autos für die Route

Für Reims oder die normannische Küste wechseln Sie zu einem Crossover mit größerer Batterie: den Hyundai Kona Electric für 89 € oder das Tesla Model Y für 125 €.