Dacia Mietwagen in Madrid

Wenn Sie einen Dacia in Madrid mieten möchten, liefern wir Ihnen das Auto — drei Dacias stehen auf dieser Seite, ab 24 € pro Tag. Die Palette reicht vom Sandero-Schrägheck über den siebensitzigen Lodgy bis zum Duster SUV, wobei die Buchung mit einem Manager abgestimmt wird.

Welcher Dacia in Madrid zu Ihrer Reise passt

Drei Dacias stehen in unserer Auswahl, und jeder beantwortet eine andere Frage. Der Sandero ist der kleine Benziner-Schrägheck für zwei Personen und Besorgungen in der Stadt, der Lodgy ist der siebensitzige Diesel für eine Gruppe, und der Duster ist der SUV für die Anstiege Richtung Sierra de Guadarrama.

Ist ein Dacia Sandero groß genug für eine Familie?

Unser Dacia Sandero bietet 5 Sitzplätze und läuft mit Benzin — 1,0 L, 91 PS, die Economy-Wahl ab 24 € pro Tag. Eine Schrägheckkarosserie dieser Größe lässt sich in der gesamten Flotte am leichtesten in eine Parkbucht der SER zona azul einfädeln, und der 1,0-L-Motor ist leicht genug, dass Stop-and-go-Verkehr auf der Gran Vía kaum ins Gewicht fällt. Drei Erwachsene und ein Wochenende voller Taschen passen ohne Mühe hinein; bei vier Erwachsenen plus Gepäck beginnt die Rückbank eng zu werden. Vorderradantrieb und ein Schaltgetriebe sind das, was Sie bekommen, also stellen Sie sich darauf ein, im Centro die Kupplung zu treten. Wenn Ihre Reise überwiegend aus zwei Personen und kurzen Strecken zwischen dem Zentrum und dem Barrio de Salamanca besteht, ist der Sandero der richtige für die Buchung — das zusätzliche Geld, das Sie für einen größeren Dacia ausgeben würden, kaufen Sie stattdessen als Kraftstoff.

Kann ein Dacia Duster die Straßen zur Sierra de Guadarrama bewältigen?

Unser Duster ist der SUV der Reihe — 1,3 L, 130 PS, 5 Sitzplätze, 58 € pro Tag. Diese 130 PS zählen beim Anstieg aus der Stadt Richtung Pässe: Die A-6 und die Bergstraßen dahinter steigen stetig an, und der Duster hält sein Tempo, wo ein kleinerer Motor zurückschalten müsste. Er hat Vorderradantrieb, was für die asphaltierten Routen zur Sierra de Guadarrama unter normalen Bedingungen ausreicht. Der Winter ist die Ausnahme — wenn Schnee das Fahren beeinträchtigt, veröffentlicht die DGT Beschränkungen für Autos ohne Winterreifen oder Ketten, und diese Schilder und Anzeigetafeln sind am jeweiligen Tag maßgeblich, nicht die Vorhersage. Nach unserer Erfahrung ist der Duster das Modell, für das die Leute zurückkommen, sobald sie eine Bergstraße in einem Sandero gefahren sind und mehr Leistung wollen.

Kann ich einen 7-sitzigen Dacia für eine Gruppenreise buchen?

Der Lodgy ist unser 7-sitziger Dacia — Diesel, 1,5 L, 115 PS, ab 50 € pro Tag. Zwei zusätzliche Sitze verändern, was ein Tagesausflug sein kann: sechs oder sieben Personen in einem Auto statt in zwei, weshalb Gruppen nach Segovia oder Toledo eher zu ihm greifen. Die MPV-Karosserie ist länger als die des Sandero, prüfen Sie also die Parkbucht, bevor Sie sich in einer SER-Zone festlegen, und denken Sie daran, dass volle sieben Sitze wenig Platz für Taschen lassen — klappen Sie die dritte Reihe um, wenn Gepäck wichtiger ist als Passagiere. Diesel eignet sich zudem besser für die längeren Fahrten aus der Stadt als Benzin.

Motoren, Getriebe und Antrieb der drei Dacias

• Schaltgetriebe: Alle drei Dacia in dieser Auswahl haben Schaltgetriebe, ein Automatikwagen ist also nicht verfügbar.
• Frontantrieb: Sandero, Lodgy und Duster haben alle Frontantrieb, was befestigte Straßen in und um die Stadt abdeckt.
• Benzin: der Sandero mit 1,0 L / 91 PS und der Duster mit 1,3 L / 130 PS laufen beide mit Benzin.
• Diesel: der Lodgy mit 1,5 L / 115 PS ist der einzige Diesel und die bessere Wahl für lange Tage.
• Sitze: 5 im Sandero und Duster, 7 im Lodgy.
• Preisstaffelung: 24 €, 50 € und 58 € pro Tag — der günstigste ist der kleinste, der teuerste der stärkste.

Was ein Dacia in Madrid kostet

Die Dacia-Miete in Madrid reicht von 24 € bis 58 € pro Tag über unsere drei Modelle, wobei jeder Preis vor der Buchung feststeht und mit einem Manager abgestimmt wird. Längere Buchungen laufen zum gleichen Tagespreis: wöchentlich ab 144 €, monatlich ab 504 €.

Wie viel kostet es, einen Dacia zu mieten?

Die Dacia-Miete in Madrid beginnt bei 24 € pro Tag für den Sandero und endet bei 58 € für den Duster, dazwischen liegt der siebensitzige Lodgy bei 50 €. Diese drei Zahlen decken die gesamte Dacia-Reihe ab, die wir führen — es gibt keine versteckte Klasse darüber und kein günstigeres Modell darunter. Der Tagespreis ist derselbe, ob Sie das Auto für einen einzigen Nachmittag in der Stadt nehmen oder es am Ende einer längeren Fahrt zurückgeben, und er ändert sich nicht mit dem gewählten Modell, abgesehen vom Preis dieses Modells selbst. Was sich mit der Länge ändert, sind die effektiven Kosten: Eine Woche wird als sechs Tage berechnet, ein Monat als einundzwanzig, je länger Sie das Auto also behalten, desto weniger kostet jeder Tag. Rent-Trip legt die Kaution, den Selbstbehalt der Versicherung und eine eventuelle Liefergebühr im Mietvertrag fest, und wir bestätigen alles mit Ihnen bei der Buchung.

Preise nach Klasse und Modell

Was eine Woche oder ein Monat Dacia-Miete kostet

Eine Woche Dacia-Miete in Madrid beginnt bei 144 € und ein Monat bei 504 €, beide berechnet aus dem Tagespreis des von Ihnen gewählten Modells — pro Tag multipliziert mit sechs für eine Woche, mit einundzwanzig für einen Monat. Beim Sandero bleibt die günstigste Option bei jeder Länge am günstigsten; beim Duster gelten dieselben Multiplikatoren für 58 €, ein Monat im SUV beginnt also bei 1.218 €. Der Lodgy liegt dazwischen und ist der einzige der drei, der sieben Personen befördert, was zählt, wenn die Alternative zwei Autos für dieselbe Gruppe sind. Nach unserer Erfahrung ist die Aufteilung einfach: Gruppen von fünf oder weniger nehmen den Sandero oder Duster, und alles, was eine dritte Sitzreihe braucht, geht zum Lodgy. Wenn Ihre Termine feststehen, buchen Sie früh — die Dacia-Reihe umfasst drei Autos auf dieser Seite, und der Lodgy ist derjenige, der zuerst weg ist, wenn eine Gruppe reist.

Ist ein Dacia die günstigste Möglichkeit, mobil zu bleiben?

Der Sandero für 24 € pro Tag ist der Einstieg in die Dacia-Reihe, die wir anbieten, und der Duster für 58 € ist der teuerste der drei — eine Spanne von 34 € pro Tag, die sich auf Größe, Sitze und Motor zurückführen lässt und nicht auf einen saisonalen Aufschlag, den wir erheben. Kraftstoff ist der andere laufende Kostenfaktor, den Sie selbst steuern: Benzin und Diesel werden an spanischen Tankstellen beide verkauft, und der Diesel-Lodgy kommt auf einer langen Autobahnfahrt weiter als die beiden Benzinmodelle. Parken in der Stadt ist in den SER-Zonen kostenpflichtig, deshalb lässt sich eine kürzere Schrägheckkarosserie leichter in einer Parkbucht abstellen als der längere Van. Unser Rat ist, das Modell nach der Reise zu wählen, nicht allein nach dem Preis: Der Sandero für 24 € und der Duster für 58 € unterscheiden sich um mehr als nur Geld, wenn Sie Gepäck einladen oder in Richtung Sierra de Guadarrama hinauffahren.

Die Dacia-Flotte in Madrid im Vergleich

Drei Dacias, eine gemeinsame Plattform-Philosophie: Jeder ist für eine andere Aufgabe gebaut, nicht für ein anderes Budget. Der Sandero ist ein 1,0-L-Benziner-Schrägheck für die Stadt, der Lodgy ein 1,5-L-Diesel-Siebensitzer für Gruppen und der Duster ein 1,3-L-Benziner-SUV für die Berge. Gemeinsam haben sie ein Schaltgetriebe, Frontantrieb und eine geradlinige, leichte Karosserie — die Gründe, warum wir sie in der Flotte behalten.

Motoren, Getriebe und Antrieb der drei Dacias

Alle drei Dacias in unserer spanischen Flotte haben ein Schaltgetriebe und Frontantrieb. Der Sandero läuft mit einem 1,0-L-Benzinmotor mit 91 PS, der Lodgy mit einem 1,5-L-Diesel mit 115 PS und der Duster mit einem 1,3-L-Benziner mit 130 PS. Frontantrieb deckt die Stadt, den M-30-Ring und das Autobahnnetz nach Toledo oder Segovia ohne Kompromisse ab; die 15 PS mehr des Duster gegenüber dem Lodgy zeigen sich am deutlichsten an den Anstiegen in Richtung Sierra de Guadarrama. Ein Schaltgetriebe ist in Spanien die Basisübertragung, und bei diesen drei ist es die einzige Option, die wir anbieten — gut zu wissen, wenn Sie normalerweise Automatik fahren. Nach unserer Erfahrung lässt sich der 1,0-L-Sandero von den dreien am leichtesten in engen Tiefgaragen rund um die Gran Vía abstellen, wo eine leichtere Kupplung und eine kurze Karosserie mehr zählen als Leistung.

Benzin oder Diesel — welchen Dacia wählen

Sandero und Duster laufen mit Benzin; der Lodgy ist der einzige Diesel in der Reihe. Gasolina 95 E5 kostet an den Tankstellen der Hauptstadt durchschnittlich 1,971 € pro Liter, bei einem Median von 2,009 € und einer Spanne von 1,789 € bis 2,086 €, sodass sich der Diesel-Lodgy eher auf längeren Fahrten auszahlt als bei kurzen Stadtfahrten. Welcher Motor zu Ihnen passt, hängt von der Strecke ab, nicht von der Vorliebe: Ein Diesel braucht eine längere Fahrt, um gesund zu bleiben, und wiederholte Zwei-Kilometer-Fahrten zum Einkaufen tun ihm nicht gut. Wenn Ihre Woche überwiegend städtisch ist, nehmen Sie den Benzin-Sandero; wenn Sie nach Ávila oder Aranjuez und zurück fahren, wird der 1,5-L-Motor des Lodgy auf derselben Strecke weniger verbrauchen.

Was jeder Dacia bietet

• Dacia Sandero: Sparsamer Schrägheck, 5 Sitze, Benzin, 1,0 L, 91 PS, 24 € pro Tag — der günstigste Einstieg in die Reihe und der einfachste zum Parken.
• Dacia Lodgy: Vans MPV, 7 Sitze, Diesel, 1,5 L, 115 PS, 50 € pro Tag — zwei zusätzliche Sitze und eine längere Karosserie, die noch in Standardparkbuchten passt.
• Dacia Duster: SUV, 5 Sitze, Benzin, 1,3 L, 130 PS, 58 € pro Tag — die meiste Leistung und die höchste Sitzposition für Fahrten außerhalb der Stadt.
• Bei allen drei gleich: Schaltgetriebe, Frontantrieb, fünf Türen und eine bei der Buchung bestätigte Voll-zu-Voll-Tankregelung.
• Die Wahl nach Reiseart: Städtereise — Sandero; Gruppe von sechs oder sieben Personen — Lodgy; Bergstraßen oder eine längere Touring-Woche — Duster.

Der Schritt vom Sandero zum Lodgy bringt Sitze, nicht Komfort; der Schritt vom Lodgy zum Duster bringt Leistung und Bodenfreiheit, nicht Platz. Passen Sie das Auto an die Reise an und nicht an den Preis, und Sie zahlen nicht für Kapazität, die Sie nie nutzen.

Verkehrsregeln und Tanken beim Dacia in Madrid

Drei Dinge entscheiden darüber, wie einfach ein Dacia im spanischen Hauptstadtalltag zu handhaben ist: die Umweltzone, die Parkautomaten und das, was Sie in den Tank füllen. Alle drei lassen sich leicht einplanen, wenn man die Regeln kennt.

Braucht ein gemieteter Dacia einen DGT-Aufkleber für die ZBE Madrid?

Die ZBE Madrid (Zona de Bajas Emisiones de Madrid) umfasst jede Straße der Gemeinde — alle 21 Stadtbezirke — und Autos ohne DGT-Umweltplakette (Kategorie A: Benziner, die vor 2000 zugelassen wurden, Diesel vor 2005) dürfen nicht einfahren. Ihr Dacia trägt die Plakette, mit der er zugelassen wurde, und wir sagen Ihnen, welche Plakette das ist, bevor das Auto bei Ihnen ankommt. Seit 00:00 Uhr am 07.04.2026 regelt die Ordenanza 2/2026 vom 24.03.2026 (neue Übergangsbestimmung sieben) die aktuelle Handhabung, daher ist die Kategorie wichtiger als das Modell. Autos mit ausländischen Kennzeichen haben überhaupt keine DGT-Plakette und müssen im Voraus registriert werden. Fragen Sie bei der Buchung nach der Plakette — die Prüfung kostet nichts und sie entscheidet darüber, ob das Zentrum für Sie offen ist.

Einen Dacia im Zentrum parken: SER-Zonen und Zeiten

• SER zona azul (blau): maximale Aufenthaltsdauer 4 Stunden und die Standardoption für einen kurzen Stopp nahe der Gran Vía oder in Centro.
• SER zona verde (grün): maximale Aufenthaltsdauer 2 Stunden, teurer und vorrangig für Anwohner des Bezirks.
• Parkautomaten-Zeiten: werktags 09:00–21:00 Uhr, samstags 09:00–15:00 Uhr — außerhalb dieser Zeitfenster ist das Parken kostenlos.
• 0 emisiones-Aufkleber: die blaue DGT-Plakette bringt die besten Bedingungen in SER-Zonen.
• ECO-Plakette: eine Ermäßigung von 75 % auf Anwohner-Dauerkarten, und nützlich zu wissen, wenn Sie sich oft in der Stadt bewegen.

Die MPV-Karosserie des Lodgy ist länger als die eines Schrägheckmodells, prüfen Sie also die markierte Parkbucht, bevor Sie sich auf eine enge Lücke einlassen.

Welchen Kraftstoff braucht ein Dacia, und was kostet er?

Sandero und Duster fahren mit Benzin; der Lodgy ist der einzige Diesel in der Reihe. Gasolina 95 E5 kostet im Durchschnitt 1,971 € pro Liter an den 231 Tankstellen der Stichprobe, mit einem Median von 2,009 €, einem Tiefstwert von 1,789 € und einem Höchstwert von 2,086 € — wo Sie tanken, bewegt die Rechnung also stärker als das Modell. Die Ringstraßen M-30, M-40, M-45 und M-50 sowie die Radialautobahnen A-1 bis A-6 sind mautfrei; die kostenpflichtigen Radialen R-2, R-3 und R-4 nicht. Nach unserer Erfahrung lohnt sich der Diesel-Lodgy auf längeren Fahrten, während der Benziner-Sandero mit 1,0 l und 91 PS im Stop-and-go-Verkehr das leichtere Auto ist. Die Kraftstoffregelung wird bei der Buchung vereinbart.

Tempolimits in der Stadt und wo sie gelten

In Spanien werden die Tempolimits innerorts durch die Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003, geändert durch RD 970/2020) festgelegt: 30 km/h auf einer Straße mit einer Fahrspur je Richtung, 20 km/h, wo Fahrbahn und Gehweg eine einzige Plattform bilden, und 50 km/h bei zwei oder mehr Spuren je Richtung. Busspuren zählen nicht, wenn Sie ermitteln, wie viele Spuren eine Straße hat. Auf Autobahnen sind 120 km/h erlaubt, auf Landstraßen 90 km/h. Auf einer 30-km/h-Straße kosten 31–50 km/h 100 € ohne Punkte, während 71–80 km/h 500 € und 6 Punkte kosten — deshalb ist das 30-km/h-Schild wichtiger als der Verkehr um Sie herum.

Dacia in Madrid für Tagesausflüge aus der Stadt

Ein Dacia aus unserer Flotte deckt die klassischen Tagesausflüge von der Hauptstadt ab: Toledo und Segovia im Südwesten und Nordwesten, Ávila und San Lorenzo de El Escorial in der Sierra, Aranjuez und Chinchón im Süden, Alcalá de Henares im Osten. Jeder davon ist eine Tankfüllung und eine Rückkehr am selben Abend.

Welcher Dacia für welche Route

• Dacia Sandero: die Economy-Wahl zu 24 € pro Tag für ein Paar auf dem Weg nach Toledo oder Alcalá de Henares — 1,0 L, 91 PS, Benzin, 5 Sitze und der leichteste der drei auf der Autobahn.
• Dacia Lodgy: die 7-Sitzer-Vans-Option zu 50 € pro Tag, wenn die ganze Gruppe nach Aranjuez oder Chinchón fährt — 1,5 L, 115 PS, Diesel und die längste Karosserie der Reihe.
• Dacia Duster: der SUV zu 58 € pro Tag für die Sierra de Guadarrama und San Lorenzo de El Escorial — 1,3 L, 130 PS, Benzin, 5 Sitze, mit der höchsten Sitzposition der drei.
• Jeder der drei: alle sind Schaltwagen mit Frontantrieb, sodass die Wahl eher auf Sitze, Kraftstoff und Bodenfreiheit fällt als auf die Traktion.

Autobahnen, Maut und die Fahrt aus der Stadt hinaus

Die Ringstraßen — M-30, M-40, M-45, M-50 — und die Radialautobahnen A-1 bis A-6 sind mautfrei, sodass ein Tagesausflug Sie nur Kraftstoff kostet und sonst nichts auf der Straße. Die kostenpflichtigen Radialen R-2, R-3 und R-4 sind die Alternative, wenn Sie auf dem Hinweg die Staus umgehen wollen. Das Tempolimit auf Autopista und Autovía beträgt 120 km/h, auf einer Landstraße außerorts 90 km/h, und innerorts sind es 30 km/h auf einer Straße mit einer Fahrspur je Richtung, 20 km/h, wo Fahrbahn und Gehweg eine einzige Plattform bilden, und 50 km/h, wo es zwei oder mehr Spuren je Richtung gibt. Winterreifen sind in Spanien keine dauerhafte Pflicht; die DGT veröffentlicht Beschränkungen für Autos ohne Winterreifen oder Ketten nur, wenn Schnee den Verkehr beeinträchtigt, und in dieser Region bedeutet das die Bergstraßen der Sierra de Guadarrama. Wenn Ihre Route in den kalten Monaten dieses Gebirge überquert, prüfen Sie vor der Abfahrt die Schilder und die Überkopfanzeigen — ein frontgetriebener Duster auf Sommerreifen ist auf trockener Straße gut und auf einem eingeschneiten Pass nutzlos.

Der Kraftstoff ist der einzige Wert, den man einplanen sollte. Gasolina 95 E5 kostet hier durchschnittlich 1,971 € pro Liter, bei einem Median von 2,009 €, einem Tiefstwert von 1,789 € und einem Höchstwert von 2,086 € in einer Stichprobe von 231 Tankstellen. Unser Diesel-Lodgy ist die wirtschaftliche Wahl für die längeren Fahrten nach Ávila oder Segovia, während die Benziner Sandero und Duster für die kürzeren Strecken geeignet sind. Tanken Sie, bevor Sie die Stadt verlassen, und nicht auf der Autobahn, wo der Preis am oberen Ende dieser Spanne liegt.

Was Sie vor der Reise mit uns klären sollten

Sagen Sie dem Manager bei der Buchung, welche Route Sie im Sinn haben. Das Auto wird Ihnen geliefert, und die Buchung wird mit einem Manager vereinbart — Modell, Daten und Rückgabe werden also bei der Buchung geklärt, nicht am Schalter. Ob Sie den Sandero, den Lodgy oder den Duster nehmen, planen Sie die Rückfahrt am Abend ein: Die SER zona azul erlaubt maximal 4 Stunden und die zona verde 2 Stunden, und beide gelten werktags von 09:00 bis 21:00 Uhr und samstags von 09:00 bis 15:00 Uhr. Ein Tagesausflug, der nach 21:00 Uhr endet, bedeutet Parken in einer Garage oder auf einem Privatplatz statt auf der Straße.

Ihren Dacia bei Rent-Trip buchen

Wir liefern Ihnen das Auto, und jede Buchung wird mit einem Manager abgestimmt, bevor sie bestätigt wird. Das ist der ganze Ablauf: Sie wählen ein Modell, wir klären die Details, das Auto kommt zu Ihnen. Es wird nichts berechnet oder versprochen, bis ein Manager die Buchung mit Ihnen durchgegangen ist.

Wie die Buchung abläuft

• Wählen Sie Ihr Modell: Sandero für 24 € pro Tag, Lodgy für 50 € oder Duster für 58 € — alle drei sind Dacias mit Schaltgetriebe und Frontantrieb.
• Klären Sie die Details mit einem Manager: Daten, Übergabepunkt und Rückgabe werden im Gespräch geklärt, nicht über ein automatisiertes Formular.
• Lieferung: das Auto wird zu Ihnen gebracht, und der Übergabepunkt wird bei der Buchung mit dem Manager vereinbart.
• Längere Aufenthalte: wöchentlich ab 144 € und monatlich ab 504 €, berechnet als Tagespreis × 6 und Tagespreis × 21.
• Sonstiges: die Bedingungen der Miete werden bei der Buchung vereinbart.

Die drei Dacias decken drei verschiedene Aufgaben ab: Der Sandero ist der Economy-Schrägheck mit 5 Sitzen und einem 1,0-Liter-Benzinmotor, der Lodgy ist der Vans-MPV mit 7 Sitzen und einem 1,5-Liter-Diesel, und der Duster ist der SUV mit 5 Sitzen und einem 1,3-Liter-Benzinmotor. Wenn der von Ihnen gewählte Dacia für Ihren Zeitraum nicht frei ist, sagen wir das an dieser Stelle und nicht erst nach der Zahlung.

Dokumente und was geprüft wird

In Spanien ist das Original-Identitätsdokument auf den Namen des Hauptfahrers erforderlich, und die Vermietungen arbeiten bei der Kaution mit einer Kreditkarte auf denselben Namen — Debitkarten werden oft nicht akzeptiert. Ein Führerschein aus der EU oder dem EWR gilt in Spanien unverändert bis zum Ablauf und es ist keine internationale Fahrerlaubnis nötig. Führerscheine von außerhalb der EU oder des EWR gelten für die Fahrt als Besucher; Ansässige dürfen sie höchstens sechs Monate ab dem Datum nutzen, an dem sie ihren gewöhnlichen Wohnsitz in Spanien nehmen, danach müssen sie umgetauscht werden. Wenn Ihr Führerschein nicht in lateinischer Schrift — Kyrillisch, Arabisch oder Zeichen — verfasst ist, benötigen Sie entweder eine offizielle Übersetzung oder einen Internationalen Führerschein, den die DGT empfiehlt, vor der Reise zu beantragen. Das Mindestmietalter, der Jungfahrerzuschlag und die akzeptierten Karten werden bei der Buchung vereinbart.

Wenn Sie einfliegen oder mit dem Zug ankommen

Wir nennen auf dieser Seite keinen Übergabeort, weil der Übergabeort mit dem Manager bei der Buchung vereinbart wird — sagen Sie uns, wo Sie landen oder ankommen, und wir arbeiten von dort aus. Der Flughafen Adolfo Suárez Madrid–Barajas, Madrid Puerta de Atocha–Almudena Grandes und Madrid-Chamartín Clara Campoamor sind die drei wichtigsten Ankunftspunkte, und eine im Voraus getätigte Buchung sorgt dafür, dass das gewünschte Modell am Tag verfügbar ist. Nach unserer Erfahrung ist der Duster an Wochenenden zuerst weg, wenn also die Sierra de Guadarrama auf Ihrer Liste steht, buchen Sie eher früher als später.

Dokumente, Versicherung und der Mietvertrag

Jede Dacia-Buchung bei Rent-Trip wird mit einem Manager bestätigt, und die Formalitäten werden bei der Buchung vereinbart. Was Sie mitbringen, wie die Kaution eingezogen wird und wie der Vertrag selbst unterschrieben wird, wird in der Buchungsphase geklärt — nicht am Schalter angenommen.

Was der Vertrag abdeckt, bevor Sie fahren

Spanische Verbraucherregeln verlangen, dass der angegebene Preis jede Pflichtgebühr enthält, ohne die Sie legal nicht fahren dürfen. Die obligatorische Haftpflichtversicherung, der Jungfahrerzuschlag, wo er anfällt, und ähnliche Posten gehören in den genannten Betrag, nicht obendrauf. Bei der Übergabe ist das Inspektionsblatt wichtiger als jedes Gespräch: Jeder Kratzer und jede Delle muss im Vertrag oder im Inspektionsprotokoll festgehalten werden, bevor das Auto losfährt, beide Seiten unterschreiben es, und Sie behalten eine Kopie. Ohne dieses Dokument wird später festgestellter Schaden dem Fahrer in Rechnung gestellt.

• Gesetzliche Haftpflichtversicherung: die obligatorische Haftpflichtversicherung ist auf jedem legal fahrtauglichen Auto in Spanien vorhanden und standardmäßig in der Buchung enthalten; die Mindestdeckungssummen betragen 70.000.000 EUR pro Vorfall für Personenschäden und 15.000.000 EUR für Sachschäden.
• CDW (Haftungsbeschränkung bei Kollisionsschäden): ein optionales Zusatzpaket, das Ihre Haftung für Karosserieschäden auf die franquicia reduziert, den Selbstbehalt, den Sie weiterhin selbst zahlen.
• THW (Diebstahlschutz): ein optionales Zusatzpaket, das vollständige oder teilweise Diebstahl- und Vandalismusschäden abdeckt, wiederum abzüglich des Selbstbehalts.
• SCDW und SPCDW: teilweiser und vollständiger Rückkauf der von der CDW hinterlassenen Selbstbeteiligung; beides greift nicht, wenn die CDW nicht abgeschlossen wurde oder ein CDW-Ausschluss gilt.
• STHW und SPTHW: derselbe teilweise und vollständige Rückkauf des von THW hinterlassenen Diebstahl-Selbstbehalts.
• WWI (Glas- und Reifenschutz): eine separate Option für Windschutzscheibe und Reifen, die die Basis-CDW normalerweise ausschließt.
• Selbstbeteiligung: der Selbstbehalt wird im Vertrag ausgedruckt, unabhängig davon, ob Sie einen Rückkauf erworben haben.

Führerschein, Reisepass und Karte

In Spanien ist das Fahren ab 18 Jahren mit der Klasse B erlaubt. EU- und EWR-Führerscheine, einschließlich Island, Liechtenstein und Norwegen, gelten unverändert bis zum Ablauf, und daneben ist kein internationaler Führerschein erforderlich. Führerscheine von außerhalb des EWR gelten für die Fahrt als Besucher; Ansässige dürfen sie höchstens sechs Monate ab dem Datum nutzen, an dem sie ihren gewöhnlichen Wohnsitz in Spanien nehmen, danach muss der Führerschein umgetauscht werden — canje. Ein Führerschein, der nicht in lateinischer Schrift verfasst ist, etwa in kyrillischen, arabischen oder chinesischen Schriftzeichen, wird nur anerkannt, wenn er auf Spanisch ausgestellt ist, eine offizielle Übersetzung trägt oder nach dem Genfer Muster des Anhangs 9 oder dem Wiener Muster des Anhangs 6 ausgestellt wurde; in der Praxis bedeutet das einen internationalen Führerschein oder eine beglaubigte Übersetzung. Der Permiso Internacional de Conducción ist ein Zusatzdokument, das nur zusammen mit Ihrem Reisepass und Ihrem nationalen Führerschein vorgezeigt wird, und ein Jahr gültig.

Mindestalter, der Zuschlag für junge Fahrer, welche Karten akzeptiert werden und die Höhe der Kaution sind nicht gesetzlich in Spanien festgelegt und auch nicht unsere festen Bedingungen — sie werden bei der Buchung vereinbart. Dasselbe gilt für die Tankregelung bei der Rückgabe, die Selbstbeteiligung und jede Liefervereinbarung. Bringen Sie das Original-Identitätsdokument auf den Namen des Hauptfahrers mit.

Bußgelder und wer sie zahlt

Für Parken und unbezahlte Mautgebühren haftet der Eigentümer oder der Mieter des Autos; bei Verkehrsverstößen im fließenden Verkehr, Alkohol und Drogen haftet die Person, die tatsächlich gefahren ist. Wird ein Verstoß nicht direkt an der Straße übergeben, antwortet der eingetragene Eigentümer oder Mieter, bis festgestellt ist, wer am Steuer saß. Geschwindigkeitsstrafen in Spanien folgen der DGT-Tabelle, die auf dem Paar aus ausgeschildertem Limit und Ihrer tatsächlichen Geschwindigkeit aufbaut und nicht allein auf der Toleranz.