Monatsmiete Mietwagen

Eine Stufe über dem €29 Citroen Ami Microcar fügt der €39 Fiat Panda Hybrid zwei Sitze und einen Hybridantrieb für €10 pro Tag hinzu — und beide stehen in einer Pariser Flotte von 24 Autos, in der die monatliche Autovermietung ab €609 beginnt, mit Lieferung des Fahrzeugs zu Ihnen und jeder Buchung, die mit einem Manager vereinbart wird.

So funktioniert die monatliche Autovermietung in Paris mit Rent-Trip

Eine monatliche Vereinbarung ist um einen Monat herum aufgebaut, nicht um einen Tag, der dreißig Mal verlängert wird. Was das eine vom anderen unterscheidet, ist das, was im Voraus festgelegt wird: das Auto, die Daten, die Lieferung und die Bedingungen der Vereinbarung. Wir klären all das mit Ihnen, bevor die Schlüssel den Besitzer wechseln, und die unten genannten Zahlen sind die, die auf dieser Seite gelten.

Was monatliche Konditionen bei Rent-Trip bedeuten

Die monatliche Miete bei Rent-Trip ist eine Selbstfahrer-Vereinbarung zu monatlichen Konditionen — das Auto wird zu Ihnen geliefert, und die Buchung wird mit einem Manager vereinbart. Es ist dieselbe Flotte und dieselben vier Klassen, die Sie für ein Wochenende mieten würden, nur für einen längeren Zeitraum: Economy, Elektro, Transporter und Crossover, insgesamt 24 Autos auf dieser Seite. Die Preislogik ist das, was einen Monat anders macht. Monatliche Konditionen werden als Tagespreis × 21 berechnet, ein Monat kostet also weniger als 30 einzelne Tage zum selben Tagespreis — je länger Sie das Auto behalten, desto mehr arbeitet der Multiplikator zu Ihren Gunsten. Aus unserer Erfahrung ist der Fehler, den Leute machen, dass sie die monatliche Hauptzahl über Klassen hinweg vergleichen, statt den Tagespreis des genauen Modells zu vergleichen, das sie wollen. Der Tagespreis ist die Basis; alles andere ist Arithmetik darauf. Wir bestätigen, welches Auto Sie bekommen und zu welchem Preis, wenn wir die Buchung vereinbaren — nicht danach.

Wie wir das Auto liefern und Ihre Buchung vereinbaren

Wir liefern das Auto zu Ihnen, und ein Manager vereinbart die Buchung mit Ihnen — Daten, Auto und Lieferung werden vor Beginn der Miete geklärt. Nichts an der Vereinbarung wird einem Checkout-Bildschirm überlassen. Sie nennen uns das Modell oder die Klasse, die Sie brauchen, die Daten, für die Sie es brauchen, und wohin das Auto zu Ihnen kommen soll; wir melden uns zurück mit dem, was wir halten können und zu welchen Konditionen. Die Kaution, der Selbstbehalt, Liefergebühren und etwaige Rabatte werden im Mietvertrag festgehalten, statt im Voraus als Zahl genannt zu werden — das ist Absicht, denn sie hängen vom Auto und vom gewählten Schutzumfang ab. Lesen Sie diesen Vertrag, bevor Sie sich festlegen, und fragen Sie nach dem Selbstbehalt, solange die Buchung noch vereinbart wird. Es ist weit einfacher, den Schutz in diesem Stadium anzupassen, als danach über einen Kratzer zu streiten.

Was in einem Monat bei uns enthalten ist

• Haftpflichtversicherung: die gesetzliche Haftpflichtversicherung, die bei jeder Miete automatisch enthalten ist und Verletzungen oder Schäden abdeckt, die Sie anderen zufügen.
• CDW: Schutz bei Kollisionsschäden, der begrenzt, was Sie für Reparaturen und Ausfallzeit schulden, auf die Höhe des Selbstbehalts.
• TW: Diebstahlschutz, der Diebstahl, versuchten Diebstahl und Vandalismus im geparkten Zustand abdeckt, wiederum im Rahmen der Selbstbeteiligung.
• Unbegrenzte Kilometer: unbegrenzte Kilometerleistung, sodass ein Monat voller Besorgungen, Baustellenbesuche oder Wochenendfahrten aus der Stadt heraus keine Rechnung pro Kilometer verursacht.
• Nicht im Basispaket enthalten: Reifen bei abnormaler Nutzung, Glas außer bei einer Kollision, Dach und Unterboden sowie Fehlbetankung — wissenswert bei einer Langzeitmiete, denn ein Monat bietet mehr Gelegenheiten für all das.

Was ein Monat Autovermietung in Paris kostet

Der Tagespreis ist die Basis, auf der alles andere aufbaut: Wochen- und Monatspreise sind einfach dieser Betrag multipliziert. Sobald Sie den Tagespreis des gewünschten Autos kennen, können Sie den ganzen Monat selbst ausrechnen, bevor ein Manager irgendetwas bestätigt.

Tages-, Wochen- und Monatspreise bei Rent-Trip

Auf dieser Seite liegen unsere Tagespreise zwischen €29 und €76, die Wochenmiete beginnt bei €174 (Tagespreis × 6) und ein ganzer Monat beginnt bei €609 (Tagespreis × 21). Diese beiden Multiplikatoren sind die gesamte Mechanik der Ersparnis bei längerer Miete — nichts anderes wird obendrauf angewendet. Ein Renault Twingo zu €35 pro Tag kommt auf €735 für den Monat, ein Volkswagen Polo zu €52 landet bei €1.092. Aus unserer Erfahrung besteht der Fehler der Leute darin, die beworbene Preisspanne zu vergleichen statt den Tagespreis des tatsächlich gewünschten Autos: Zwei Modelle derselben Economy-Klasse können pro Tag €20 auseinanderliegen, was über einen Monat €420 ausmacht. Wählen Sie zuerst das Modell und lesen Sie dann dessen Monatspreis.

Preise nach Klasse auf dieser Seite

Unsere 24 Autos auf dieser Seite fallen in vier Klassen, und die Klasse bestimmt den Grundpreis Ihres Monats.

Economy bietet die niedrigste Monatsbasis, aber die meisten davon sind Schaltwagen: Die Automatikfahrzeuge auf dieser Seite sind die vier Elektroautos, der Jeep Avenger in Crossover und in Economy der Citroen Ami und der Renault Clio E-Tech Hybrid — wenn Sie keinen Schaltwagen fahren können, verengt das Ihre Wahl sofort auf sieben Autos.

Was der Monatspreis nicht enthält

Die Kaution, die Selbstbeteiligung, Liefergebühren und etwaige Rabatte sind im Mietvertrag festgelegt — wir nennen sie hier nicht als Zahl. Was wir sagen können, ist, dass rachat de franchise in zwei Stufen kommt, Medium und Premium, und die zweite die Selbstbeteiligung aufhebt oder erheblich reduziert. Die Selbstbeteiligung selbst ist ein fester Betrag, den Sie nach einem Schaden oder Diebstahl selbst zahlen, und sie verschwindet nicht mit der Zeit — sie wird durch die Schutzstufe definiert, die Sie bei der Buchung gewählt haben. Entscheiden Sie sich für diese Stufe, bevor der Vertrag abgeschlossen wird, nicht nach einem Kratzer auf einem Parkplatz, denn sie später zu ändern, ist nicht die Funktionsweise dieser Option. Kraftstoff ist wieder eine separate Sache: Das Auto geht raus und kommt mit derselben politique de carburant zurück, voll-voll, sofern der Vertrag nichts anderes sagt.

Ihr Mietwagen für einen Monat in Paris auswählen

Für einen Monat am Steuer läuft die Wahl auf drei Dinge hinaus: wie viele Sitze Sie tatsächlich brauchen, welchen Kraftstoff das Auto verbraucht und ob Sie einen Schaltwagen oder einen Automatikwagen möchten. Unsere 24 Autos auf dieser Seite decken vier Klassen ab, und ein Manager stimmt das endgültige Auto bei der Buchung mit Ihnen ab.

Das Auto zu Ihrem Monat passend machen

• Sitze: unsere Flotte reicht von 2 Sitzen (Citroen Ami, Volkswagen Caddy Cargo, Ford Transit Connect) bis zu 5 Sitzen in den meisten Schräghecklimousinen und Crossovers.
• Kraftstoff: Diesel (Volkswagen Caddy Cargo, Ford Transit Connect, Renault Master), Elektro (Citroen Ami, Renault Zoe, Fiat 500e, Renault 5 E-Tech, Opel Mokka Electric), Benzin und Hybrid (Fiat Panda Hybrid, Fiat 500 Hybrid, Renault Clio E-Tech Hybrid).
• Getriebe: die meisten Economy-Autos haben Schaltgetriebe; Automatik gibt es in der Elektro-Klasse sowie beim Jeep Avenger, Opel Mokka Electric und Renault Clio E-Tech Hybrid.
• Kofferraum: Transporter tragen Lasten, die ein Schrägheck nicht schafft, was zählt, wenn der Monat Umzugskartons oder Arbeitsgeräte umfasst.

Economy-Schräghecklimousinen: die Standardwahl für den Monat

Economy ist die Klasse, in der die meisten Langzeitbuchungen landen — 15 Autos ab 29 € pro Tag, und der Einstieg der Klasse markiert den niedrigsten Monatspreis auf der Seite. Der Citroen Ami ist der kleinste und günstigste mit 29 €, ein 2-Sitzer-Mikroauto mit Automatikgetriebe und 8 PS, geeignet für kurze Fahrten im Zentrum statt für Autobahnfahrten. Der Renault Twingo mit 35 € bietet 4 Sitze und 65 PS, Fiat Panda Hybrid, Kia Picanto und Toyota Aygo X liegen bei 39 € mit je 5 Sitzen, und der Dacia Sandero mit 42 € legt 90 PS drauf. Darüber: Citroen C3 und Ford Fiesta mit 45 €, Fiat 500 Hybrid, Opel Corsa und Seat Ibiza mit 49 €, Volkswagen Polo mit 52 €, dann Peugeot 208 und Renault Clio mit 69 €. Nach unserer Erfahrung reicht ein 1,0-L-Motor für einen Monat Stadtverkehr, wirkt aber dünn auf der A6, wenn das Auto beladen ist — steigen Sie auf den 1,2-L-Citroen C3 oder den 100-PS-Ford Fiesta um, wenn der Monat regelmäßige Fahrten außerhalb der Stadt umfasst.

Crossover und Elektro für längere Aufenthalte

Crossover ist die kleinste Klasse hier — 2 Autos ab 75 €: der Jeep Avenger (1,2 L, 100 PS, Automatik) und der Opel Mokka Electric (54 kWh, 156 PS, Automatik). Elektro beginnt bei 55 € mit dem Renault Zoe (52 kWh, 136 PS), der Fiat 500e bei 59 € mit 42 kWh und der Renault 5 E-Tech bei 69 € mit 52 kWh und 150 PS. Ein Elektroauto über Nacht zu Hause zu laden ist die günstigste Art, eines über einen Monat zu betreiben, aber ein Auto ohne privaten Parkplatz bedeutet, auf öffentliches Laden angewiesen zu sein, was jede Woche Zeit kostet. Wählen Sie den Zoe oder den 5 E-Tech, wenn Sie eine Garage haben; andernfalls verlangt der Hybrid Renault Clio E-Tech bei 75 € nichts von Ihren Parkgewohnheiten.

Elektro- und Hybrid-Mietwagen für einen Monat in Paris

Elektro- und Hybridautos machen 7 der 24 Modelle auf dieser Seite aus, und sie sind die einzigen hier mit Automatikgetriebe. Wenn Sie einen Monat bleiben und das Schaltgetriebe überspringen möchten, wählen Sie hier.

Elektroautos auf dieser Seite

• Renault Zoe: Elektro-Schräghecklimousine, 5 Sitze, 52 kWh, 136 PS, Automatik, 55 €/Tag — der günstigste Weg in einen vollelektrischen Monat.
• Fiat 500e: Elektro-Schräghecklimousine, 4 Sitze, 42 kWh, 118 PS, Automatik, 59 €/Tag — die kürzeste Reichweite der drei, am besten für kurze Fahrten innerhalb der Stadt.
• Renault 5 E-Tech: Elektro-Schräghecklimousine, 5 Sitze, 52 kWh, 150 PS, Automatik, 69 €/Tag — die schnellste Elektro-Schräghecklimousine der Gruppe.
• Opel Mokka Electric: Elektro-Crossover, 5 Sitze, 54 kWh, 156 PS, Automatik, 75 €/Tag — die größte Batterie und der stärkste Motor auf dieser Seite.

Ein Monat mit einem dieser Fahrzeuge beginnt bei 1.155 € zum Tagespreis × 21. Die 52-kWh-Batterie im Zoe und im 5 E-Tech ist die entscheidende Größe für einen langen Aufenthalt: Sie bestimmt, wie oft Sie anstecken, nicht wie schnell Sie fahren. Das Laden wird bei der Buchung geregelt, und die Bedingungen stehen im Mietvertrag.

Hybridautos auf dieser Seite

• Fiat Panda Hybrid: Hybrid-Schräghecklimousine, 5 Sitze, 1,0 L, 70 PS, Schaltgetriebe, 39 €/Tag — der günstigste Hybrid hier und der einzige zum Economy-Einstiegspreis.
• Fiat 500 Hybrid: Hybrid-Schräghecklimousine, 4 Sitze, 1,0 L, 70 PS, Schaltgetriebe, 49 €/Tag — derselbe Antriebsstrang wie im Panda in einer kleineren Karosserie.
• Renault Clio E-Tech Hybrid: Hybrid-Schräghecklimousine, 5 Sitze, 1,6 L, 145 PS, Automatik, 75 €/Tag — der einzige Hybrid auf dieser Seite mit Automatikgetriebe.

Die beiden Fiat kombinieren einen kleinen Benzinmotor mit einem Mildhybrid-System, sodass sie an jeder Tankstelle betankt werden können und nie ein Kabel brauchen. Der Clio E-Tech ist eine andere Sache: 145 PS mit Automatik, und mit 75 €/Tag steht er an der Spitze der Seite neben dem Opel Mokka Electric und dem Opel Crossland. Monatlich sind das 1.575 €. Bei einer langen Buchung ist die Automatik der Grund, warum die meisten unserer Anfragen zu Elektro- und Hybridfahrzeugen beim Zoe, beim 5 E-Tech und beim Clio E-Tech landen — ein Monat Stop-and-go-Verkehr mit Schaltgetriebe ist eine andere Erfahrung.

Was Sie abwägen sollten, bevor Sie sich für einen Monat entscheiden

• Getriebe: jedes Elektroauto hier hat Automatik; bei den Hybriden nur der Clio E-Tech.
• Sitze: der Fiat 500e und der Fiat 500 Hybrid bieten 4 Sitze, der Zoe, 5 E-Tech, Mokka Electric, Panda Hybrid und Clio E-Tech bieten 5 Sitze.
• Kraftstoff oder Laden: die Fiat und der Clio E-Tech tanken Benzin; der Zoe, 500e, 5 E-Tech und Mokka Electric werden geladen.
• Reichweite gegenüber Karosseriegröße: der 42-kWh-Fiat 500e hat die kleinste Batterie hier, der 54-kWh-Mokka Electric die größte.

Welchen Sie auch wählen, das Auto wird Ihnen geliefert und ein Manager vereinbart die Buchung mit Ihnen — Termine, Modell und Lieferung werden vor Mietbeginn geklärt. Fragen Sie bei der Buchungsvereinbarung, welche Kabel mit dem Auto kommen und wo Sie es laden dürfen, nicht erst nach der ersten leeren Batterie.

Transporter und Nutzfahrzeuge für einen Monat in Paris

Drei der 24 Autos auf dieser Seite sind Kastenwagen der Klasse Transporter, und sie sind die einzigen Fahrzeuge hier, die für Ladung statt für Passagiere gebaut sind. Ein Monat mit einem davon beginnt bei 987 € — der Tagespreis von 47 € des Volkswagen Caddy Cargo multipliziert mit 21.

Volkswagen Caddy Cargo und Ford Transit Connect

Zwei Modelle tragen auf dieser Seite die Klasse Transporter, und beide sind Diesel-Kastenwagen mit Schaltgetriebe und Frontantrieb. Der Ford Transit Connect steigt auf 55 € pro Tag mit einem 1,5-L-Antriebsstrang mit 100 PS und derselben 2-Sitz-Konfiguration, aber einem längeren Laderaum. Beide sind Diesel, also kalkulieren Sie an der Zapfsäule mit Gazole statt mit SP95-E10 — die beiden haben in Frankreich unterschiedliche Preise, und die Differenz macht sich über einen Monat voller Lieferungen bemerkbar. Wenn Ihr Monat überwiegend aus kurzen Strecken besteht, spart die kompakte Bauweise des Caddy mehr Zeit als das zusätzliche Volumen des Connect. Wenn es überwiegend eine lange Fahrt pro Tag ist, nehmen Sie den Connect.

Renault Master: der dritte Kastenwagen

Der Renault Master ist das größte Transporter-Fahrzeug auf dieser Seite — 3 Sitze, ein 2,3-L-Dieselmotor, 150 PS, Schaltgetriebe, Frontantrieb, für 75 € pro Tag. Der dritte Sitz ist der Grund, warum viele Kunden ihn wählen: Ein Zweierteam kann gemeinsam fahren, statt sich in getrennten Autos zu folgen. Bei 75 € pro Tag ergibt der Monat 1.575 €, dieselbe Monatssumme wie beim Jeep Avenger und beim Opel Mokka Elektro, die Wahl zwischen ihnen hängt also davon ab, was Sie transportieren, nicht vom Budget. Nach unserer Erfahrung ist der Master derjenige, zu dem Kunden für Marktstände, Eventausrüstung und Umzüge von Möbeln immer wieder zurückkehren — der Laderaum schluckt eine komplette Flachpaket-Lieferung in einer Fahrt.

Was vor einem Monat im Transporter geklärt werden muss

• Laderaum: bestätigen Sie beim Buchen die genaue Karosserie und das Volumen — der Mietvertrag legt das Fahrzeug fest, das Sie erhalten, und ein Transportertausch mitten im Monat ist nichts, was wir beiläufig arrangieren.
• Höhe und der périphérique: der boulevard périphérique hat Tunnel mit Höhenbegrenzungen, prüfen Sie also Ihre Dachhöhe, bevor Sie einen beladenen Transporter dort durchleiten.
• Crit'Air-Aufkleber: die ZFE de la Métropole du Grand Paris umfasst den Bereich innerhalb der A86, und ein Dieseltransporter braucht die richtige Crit'Air-Klasse an der Windschutzscheibe.
• Kraftstoffregelung: unsere Vermietungen laufen nach dem Prinzip plein-plein — voll abholen, voll zurückgeben.
• Parken: ein Transporter über der Standardlänge passt nicht in die gewöhnliche Parkbucht am Straßenrand, und das forfait post-stationnement beträgt 75 € für leichte Fahrzeuge.

Die Kaution, der Selbstbehalt und jede Liefervereinbarung sind im Mietvertrag festgehalten, und ein Manager vereinbart diese mit Ihnen bei der Buchung.

Mit einem Mietwagen für einen Monat in Paris fahren

Ein Monat am Steuer hier ist ein Monat innerhalb der ZFE de la Métropole du Grand Paris, deshalb zählt der Crit'Air-Aufkleber vor dem ersten Kilometer, nicht nach dem ersten Bußgeld.

Die Crit'Air-Plakette und der ZFE-Geltungsbereich

Die ZFE de la Métropole du Grand Paris umfasst alles innerhalb der Autobahn A86 — die A86 selbst ist ausgenommen — einschließlich des boulevard périphérique und des Bois de Boulogne und Bois de Vincennes, und sie verbietet Fahrzeuge der Kategorien Crit'Air 5, Crit'Air 4, Crit'Air 3 und «Non classé». Der Aufkleber kommt an die Windschutzscheibe, und Crit'Air 3 ist seit dem 1. Januar 2025 verboten. Unsere Flotte auf dieser Seite ist neu genug, um die Zone zu passieren, aber der Aufkleber muss trotzdem an der Scheibe sein: ohne ihn ist die Einfahrt in die ZFE formell verboten. Bei einer Mietdauer von einem Monat fragen Sie uns nach dem Aufkleber, wenn die Buchung vereinbart wird, und nicht in der Woche, in der Sie in das Zentrum fahren wollen.

Tempolimits, der Périphérique und die Fahrgemeinschaftsspur

• Innerorts: 50 km/h nach Code de la route, art. R413-3, auf einigen beschilderten Abschnitten auf 70 km/h erhöht.
• Landstraßen außerorts: 80 km/h, oder 90 km/h auf zweispurigen Abschnitten, wo das département dies entschieden hat.
• Schnellstraßen und Autobahnen: 110 km/h bzw. 130 km/h, bei Regen sinkend auf 100 km/h und 110 km/h.
• Boulevard périphérique: 50 km/h seit dem 1. Oktober 2024 durch Entscheidung der Stadtverwaltung von Paris, obwohl der Code de la route dort bis zu 70 km/h erlaubt.
• Fahrgemeinschaftsspur: die linke Spur zwischen Issy und Porte de Bercy, beide Richtungen, Montag bis Freitag 07:00–10:30 und 16:00–20:00, für Autos mit zwei oder mehr Insassen; das Bußgeld beträgt 135 € und wird seit dem 2. Mai 2025 verhängt.

Alkohol, Kinder und die Berge

Die allgemeine Alkoholgrenze liegt bei 0,5 g/l Blut, und bei 0,2 g/l für Fahrer, die seit weniger als drei Jahren den Führerschein haben — permis probatoire — was seit dem 1. Juli 2015 gilt, mit einem Bußgeld von 135 €, sechs Punkten und möglichem Führerscheinentzug. Ein Kindersitz ist für alle unter 10 Jahren oder kleiner als 135 cm vorgeschrieben; beide Bedingungen müssen erfüllt sein, bevor er nicht mehr nötig ist, und das Bußgeld erreicht 750 €. Winterreifen sind vom 1. November bis 31. März in rund 34 Berg-Départements Pflicht — den Alpen, den Pyrenäen, dem Zentralmassiv, dem Jura, den Vogesen und Korsika —, aber nicht in Paris oder Île-de-France, sodass die Regel nur greift, wenn Ihr Monat eine Fahrt in die Alpen umfasst; das Bußgeld beträgt 135 € plus Stilllegung des Fahrzeugs.

Dokumente, Versicherung und Buchung Ihrer monatlichen Autovermietung in Paris

Bei einer Monatsmiete geht es mehr um Papierkram als um das Auto: was Sie vorlegen, was abgedeckt ist und was vereinbart wird, bevor die Schlüssel den Besitzer wechseln.

Dokumente, die Sie für eine Monatsmiete brauchen

• EU/EWR-Führerschein: gültig in Frankreich für die gesamte Mietdauer, ohne zeitliche Begrenzung und ohne Umtausch, solange der Führerschein selbst gültig ist.
• Nicht-EU/EWR-Führerschein, Besucher: Ihr nationaler Führerschein wird akzeptiert; ist er nicht in lateinischer Schrift, bringen Sie eine offizielle Übersetzung oder einen Internationalen Führerschein mit — der IDP ist nur eine Übersetzung und muss zusammen mit dem nationalen Führerschein vorgelegt werden.
• Führerschein aus einem Nicht-EU/EWR-Land, ansässig: Das Fahren ist 1 Jahr ab dem in Ihrem Visum eingetragenen Einreisedatum erlaubt; wenn Sie dauerhaft nach Frankreich ziehen, muss der Führerschein umgetauscht werden.
• Führerscheinalter: Wir übergeben Autos an Inhaber, deren Führerschein vor mehr als 1 Jahr ausgestellt wurde. Digitale Führerscheine werden von Mietwagenfirmen nicht akzeptiert.
• Gültigkeit des IDP: Ein Internationaler Führerschein, der für eine Buchung verwendet wird, darf nicht älter als 3 Jahre sein.
• Mindestalter, Jungfahrer-Zuschlag, Karte und Reisepass: Es gibt keine einheitliche nationale Regel — dies wird bei der Buchung mit dem Manager vereinbart.

Was die Versicherung bei einer Langzeitmiete abdeckt

Die Responsabilité civile ist gesetzlich vorgeschrieben und bei jeder Buchung automatisch dabei; sie deckt Personenschäden und Sachschäden Dritter innerhalb der gesetzlichen Grenzen des Landes ab, nicht aber die eigenen Verletzungen des Fahrers. Die Kollisionsschaden-Deckung und der Diebstahlschutz sind Teil des französischen Standardpakets und begrenzen Ihre Haftung auf die Selbstbeteiligung (franchise) — einen festen, nicht erstattungsfähigen Betrag, der sich nach der gewählten Schutzstufe richtet. Darüber hinaus sind Reifen, die durch ungewöhnliche Nutzung beschädigt wurden, Glas (sofern es kein Kollisionsfall ist), das Schiebedach und das Panoramadach, der Unterboden, das Betanken mit dem falschen Kraftstoff, verlorene oder gestohlene Schlüssel sowie Schäden durch Fahrlässigkeit oder Vorsatz nicht abgedeckt. Rachat de franchise ist die kostenpflichtige Option, die die Selbstbeteiligung bei der Stufe Medium reduziert oder bei Premium aufhebt, und es lohnt sich, das vor der Unterschrift zu entscheiden statt nach einem Kratzer.

Buchen Sie Ihren Monat mit Rent-Trip

Wir liefern Ihnen das Auto, und ein Manager stimmt die Buchung mit Ihnen ab — Termine, Modell und Übergabe werden vor Mietbeginn geklärt, sodass nichts dem Schalter und der Warteschlange überlassen bleibt. Die Kaution, die Selbstbeteiligung, Liefergebühren und etwaige Rabatte sind im Mietvertrag festgehalten und werden nicht als Schlagzeile genannt. Der Kraftstoff folgt dem Prinzip voll-voll: Sie übernehmen das Auto vollgetankt und bringen es vollgetankt zurück, oder die Alternative wird bei der Buchung vereinbart. Es gilt die Kilométrage illimité, sodass ein Monat mit Besorgungen, Schulwegen und Wochenendausflügen aus der Stadt keine Kilometerrechnung verursacht. Der Zusatzfahrer ist eine kostenpflichtige Option, die bei der Buchung vereinbart wird.