Location de moto à Phuket

La location de moto à Phuket commence à ฿500 par jour pour une Honda MSX 125 ou une Kawasaki KSR 110, et les 58 modèles de cette page vont jusqu'à ฿5 500 pour une Ducati Streetfighter V4 S. La moitié d'entre eux coûtent ฿1 800 par jour ou moins. Les conducteurs ont besoin d'un permis de la catégorie moto et d'un permis de conduire international.

Cylindrée et tarif journalier : de ฿500 à ฿5 500

La cylindrée détermine les premiers paliers de prix sur l'île, mais au-delà de 650 cc elle explique moins que le modèle et le style de conduite. Les 58 motos se répartissent en six tranches de cylindrée.

Six tranches de cylindrée et leurs tarifs journaliers

Où se situent les paliers de prix

Le premier palier est modeste : six motos légères de 111 à 155 cc coûtent ฿500 à ฿600 par jour, et un trail de 249 cc comme la Kawasaki KLX 250 démarre à ฿800. Entre 321 et 471 cc, l'écart s'élargit à ฿900–1 870, car une Yamaha R3 à ฿900 partage la tranche avec une Honda CB 500X à ฿1 870. À partir de 645 cc, la cylindrée cesse de fonctionner comme une échelle de prix. La moto la moins chère de la tranche 749–948 cc, une Ducati Monster 797 à ฿1 800, coûte moins cher que dix des treize modèles de la tranche 645–700 cc. Et la Yamaha Tenere 700 à ฿3 300 est plus chère que toutes les motos de 750–950 cc de la page, la Triumph Street Triple 765 RS à ฿3 200 comprise. Quand deux grosses cylindrées sont sur la liste, comparez les modèles eux-mêmes, pas les chiffres de cylindrée.

Ce que ฿500 achète par rapport à un scooter

Le point d'entrée à ฿500 appartient à deux mini-motos, la Honda MSX 125 et la Kawasaki KSR 110 — de petites machines à boîte manuelle, à deux fois le tarif journalier de ฿250 d'un scooter automatique Honda Click 125i. En haut de la gamme des scooters, le chevauchement joue dans l'autre sens : un maxi-scooter Yamaha TMAX 560 à ฿2 200 coûte exactement le prix d'une Kawasaki Versys 650 ou d'une Honda CBR 650R. La section Rent-Trip de cette page réunit 58 motos de 10 marques, et chacune d'elles est un deux-places. Honda compte 18 modèles et Kawasaki 11, donc la plupart des conducteurs trouveront un nom familier. À mon avis, la question utile pour la location de moto à Phuket n'est pas « combien de cc » mais « quel type de conduite » — et les styles de conduite ci-dessous y répondent.

Trail, roadster, sportive et les autres styles de conduite

Chaque fiche modèle indique un style de conduite. Les roadsters et les trails représentent la moitié des 58, et chaque style a son propre couloir de prix qui ne chevauche ses voisins qu'en partie.

Sept styles de conduite côte à côte

Motos d'aventure de ฿1 200 à ฿4 500

Les motos d'aventure forment le deuxième plus grand groupe, avec 14 modèles, de la Royal Enfield Himalayan 450 à ฿1 200 par jour à la BMW R 1250 GS Adventure à ฿4 500. Le milieu de gamme est bien fourni. La Honda NX500 démarre à ฿1 500 et la CB 500X à ฿1 870 ; la Kawasaki Versys 650 et la Suzuki V-Strom 650 se situent à ฿2 200 et ฿2 530. Plus haut viennent la BMW F 850 GS Adventure et la Triumph Tiger 900 Rally Pro (toutes deux à ฿2 800), la Honda Transalp 750 (฿2 860), la KTM 890 Adventure et la BMW F 900 GS (toutes deux à ฿3 000), la Suzuki V-Strom 800DE (฿3 080) et la Yamaha Tenere 700 (฿3 300). Pour une location de moto à Phuket avec un passager et des bagages, la vraie décision se joue à la dernière étape : passer d'une moto d'aventure de 650–900 cm³ à un modèle phare de 1 084–1 254 cm³ ajoute ฿1 130 à ฿2 300 à chaque journée.

Roadsters et sportives

Les roadsters couvrent l'éventail le plus large de tous les styles, de la Yamaha MT-15 de 155 cm³ à ฿600 à la Ducati Streetfighter V4 S de 1 103 cm³ à ฿5 500 — plus de neuf fois plus. La tranche la plus dense va de 649 à 948 cm³, où la Yamaha MT-07 et la Suzuki GSX-S750 (toutes deux à ฿1 999), la Kawasaki Z650 (฿2 000), la Honda CB 650R (฿2 100) et la Kawasaki Z900 (฿2 199) se tiennent toutes à ฿200 les unes des autres. Les sportives sont moins chères en tant que groupe : huit modèles, de ฿600 pour la Yamaha R15 et la Honda CBR 150R à ฿2 200 pour la Honda CBR 650R. La Kawasaki Ninja 400 carénée (฿1 760) coûte ฿110 de plus que la KTM Duke 390 roadster (฿1 650). Dans la tranche roadster de ฿1 999–2 199, la cylindrée passe de 649 à 948 cm³ pour environ ฿200 par jour — le choix y porte donc sur les sensations de conduite plutôt que sur le budget.

Enduro, supermoto, classic, cruiser et sport-tourer

• Enduro : six trails, de ฿800 pour la Kawasaki KLX 250 et la Honda CRF 250 Rally à ฿1 980 pour la Kawasaki KLR 650.
• Supermoto : deux trails à dominante routière aux antipodes : la Kawasaki D-Tracker 250 à ฿800 et la Ducati Hypermotard 950 à ฿2 500.
• Classic : trois Royal Enfield, de ฿900 pour la Hunter 350 à ฿1 800 pour la Continental GT 650 et l'Interceptor 650, plus une Triumph Bonneville T100 à ฿2 399.
• Cruiser et scrambler : la Honda Phantom 200 à ฿800, la Honda Rebel 500 à ฿1 400, la Kawasaki Vulcan 650S à ฿1 760, la Ducati Scrambler 803 Icon à ฿1 800 et la Harley-Davidson Nightster 975 à ฿2 899.
• Sport-tourer : la Ducati Multistrada V2 S à ฿2 200 et la BMW S 1000 XR à ฿4 950, la deuxième moto la plus chère de la gamme.

Un moteur, un modèle, plusieurs prix

Deux motos dotées du même moteur, ou même deux exemplaires du même modèle, peuvent s'afficher à des tarifs très différents. Savoir où se situent ces écarts permet d'économiser sur une machine identique.

Le même modèle à deux tarifs journaliers

Pourquoi la fiche affiche le montant le plus bas

Le prix indiqué sur la fiche de chaque modèle dans la section Rent-Trip est le tarif journalier régulier le plus bas pour ce modèle parmi les boutiques comparées : c'est donc un plancher, pas un devis pour vos dates. Les écarts du tableau viennent du fait que chaque boutique fixe son propre prix pour la même moto : la Kawasaki Z900 démarre à ฿2 199 dans une boutique et à ฿3 500 dans une autre, soit une différence de ฿1 301 par jour, ou ฿9 107 sur une semaine. Les tarifs qui ne s'appliquent qu'aux locations longue durée sont exclus du prix de la fiche, si bien qu'un montant journalier plus bas peut tout de même apparaître dès qu'une réservation atteint six jours ou plus. Les prix de départ ne comportent pas non plus de dates. Avant de réserver, demandez le total pour vos dates exactes et le modèle exact, et vérifiez que le devis porte bien sur la moto choisie sur la fiche, et non sur « une moto similaire ».

Un moteur, cinq modèles Honda

Le bicylindre 471 cm³ de Honda équipe cinq modèles de la page, et leurs tarifs journaliers s'étalent sur ฿470 : le cruiser Rebel 500 à ฿1 400, le roadster CB 500F à ฿1 430, le trail NX500 à ฿1 500, la sportive CBR 500R à ฿1 650 et la CB 500X à ฿1 870. Les bicylindres 649 cm³ se comportent de la même façon. Les CB 650F, CB 650R et CBR 650R de Honda vont de ฿1 980 à ฿2 200, et la gamme 649 cm³ de Kawasaki va de ฿1 760 pour le cruiser Vulcan 650S à ฿2 200 pour la Versys 650. Certaines paires affichent exactement le même prix : la Royal Enfield Continental GT 650 et l'Interceptor 650 démarrent toutes deux à ฿1 800, la KTM 890 Adventure et la 890 Duke R toutes deux à ฿3 000. Si c'est le moteur qui vous intéresse, la carrosserie la moins chère autour de lui vous fait économiser de ฿200 à ฿470 par jour.

Tarifs à la semaine, au mois et en basse saison

Après le modèle lui-même, c'est la durée de location qui fait le plus varier le prix journalier. Deux règles comptent : la remise de basse saison exige six jours, et un mois coûte environ 17 à 19 tarifs journaliers.

La remise de mai à octobre et sa condition de six jours

Une boutique de grosses cylindrées à Kamala applique 20 % de remise entre le 15 mai et le 15 octobre, mais uniquement sur les locations de six jours ou plus. Là-bas, la Honda CB 500X passe de ฿1 870 à ฿1 500 par jour, la Kawasaki KLR 650 et la Honda CB 650F de ฿1 980 à ฿1 580, la Suzuki V-Strom 800DE de ฿3 080 à ฿2 460 et la BMW S 1000 XR de ฿4 950 à ฿3 960. Sur six jours, l'économie est de ฿2 220 sur la CB 500X et de ฿5 940 sur la BMW. Un spécialiste de l'enduro fonctionne avec un seuil similaire, en faisant passer la Kawasaki KLX 230 de ฿1 000 à ฿800 par jour pour les locations de six jours ou plus. Une location de cinq jours en juin n'en bénéficie pas du tout. Si votre voyage approche les six jours, chiffrez les deux durées : sur la CB 500X, cinq jours au tarif normal coûtent ฿9 350 et six jours avec remise ฿9 000.

Jour et mois dans une boutique

Ce qu'un mois fait vraiment économiser

Pour la location d'une grosse moto à Phuket lors d'un long séjour, un mois revient 36 % à 45 % moins cher par jour que la durée la plus courte. La Yamaha MT-07 passe de ฿1 999 à environ ฿1 267 par jour, la Kawasaki Z900 de ฿2 199 à environ ฿1 333, et la Harley-Davidson Nightster 975 de ฿2 899 à environ ฿1 600 — la baisse la plus forte du tableau. Plus la moto est chère, plus l'économie mensuelle tend à être importante. Une exception se situe tout en haut. La Ducati Streetfighter V4 S coûte ฿109 999 pour deux semaines et ฿179 999 pour un mois, soit environ ฿7 857 et ฿6 000 par jour, alors que son tarif journalier le plus bas ailleurs sur l'île est de ฿5 500. Un forfait mensuel n'est pas automatiquement moins cher que les tarifs journaliers d'une autre boutique, alors comparez les deux avant de vous engager sur trente jours.

Départs sur deux jours et tarifs courts cachés

Toutes les boutiques ne louent pas une grosse moto pour une seule journée. Chez la boutique qui propose des tarifs mensuels, la Honda Rebel 500 et la Triumph Speed 400 commencent avec un prix de deux jours — ฿2 799 et ฿2 999, soit environ ฿1 400 et ฿1 500 par jour. Ailleurs sur l'île, les deux modèles commencent à un tarif d'une journée : ฿1 400 pour la Rebel et ฿1 200 pour la Speed 400. Sur la Ducati Streetfighter V4 S, la même boutique n'affiche aucun tarif pour un à dix jours, et le premier chiffre visible est celui de deux semaines. Une troisième agence indique seulement que le tarif journalier baisse plus vous réservez longtemps. Pour une balade d'une journée, demandez d'abord si une seule journée est possible sur ce modèle, et comparez les prix seulement ensuite.

Permis, permis international, casques et amendes sur la route

Les guides pour motards de l'île décrivent un seul ensemble de règles documentaires pour toutes les motos, d'une mini moto de 111 cc à un modèle d'aventure haut de gamme de 1 254 cc.

Quel permis une grosse moto exige

Un motard a besoin d'un permis de conduire national valide comportant la catégorie moto, ainsi que d'un permis de conduire international délivré en vertu de la Convention de Genève de 1949. Un permis voiture seul ne couvre même pas un scooter, et encore moins un bicylindre de 650 cc. La règle est identique à ฿500 et à ฿5 500 par jour : les documents suivent le type de véhicule, pas le prix de la moto. Les guides pour motards de l'île nomment les deux documents ensemble, donc les deux doivent voyager avec vous à chaque trajet plutôt que rester dans le coffre de l'hôtel. Pour la location de moto à Phuket, vérifiez les catégories imprimées sur votre permis avant de choisir un modèle. Si cette catégorie manque, aucun choix de moto sur cette page ne résout le problème — et une moto moins chère ne réduit pas le risque.

Casques pour les deux places

La loi thaïlandaise exige un casque pour le conducteur et pour le passager. Les 58 modèles de cette page sont des deux-places, donc une balade avec un passager signifie deux casques, chacun porté et attaché, à chaque trajet — y compris une course de cinq minutes jusqu'à la plage. Demandez le second casque au moment de la réservation plutôt qu'à la remise des clés, et vérifiez la sangle et l'ajustement des deux avant de partir ; un casque qui flotte ne sert pas à grand-chose sur une moto de 1 000 cm³ lancée à vive allure. La règle ne change pas non plus avec la cylindrée. Le passager d'une Honda MSX 125 à ฿500 a besoin d'un casque autant que le passager d'une BMW R 1250 GS Adventure à ฿4 500, et c'est le conducteur qui répond pour les deux lors d'un contrôle au bord de la route.

Quoi emporter et ce que coûte un oubli

• Permis national : un permis valide de votre pays d'origine avec la bonne catégorie imprimée dessus, emporté à chaque trajet.
• Permis de conduire international : délivré au titre de la Convention de Genève de 1949 et emporté en même temps que le permis national, jamais à sa place.
• Casques : un pour le conducteur et un pour le passager ; rouler sans casque coûte généralement ฿400–2 000 lors d'un contrôle au bord de la route.
• Catégorie de permis manquante : conduire sans permis moto valide coûte généralement ฿500–1 000 — jusqu'à une journée sur une Kawasaki KLX 230.

Caution, assurance, prise en charge et zone de circulation

Le tarif journalier n'est qu'une partie de l'argent et des papiers en jeu. La caution, les limites de l'assurance obligatoire et les règles sur la distance façonnent la location autant que le prix.

Caution sans remettre son passeport

Au moins un loueur de grosses cylindrées de l'île indique clairement qu'aucun passeport n'est exigé comme caution. Cela compte surtout pour une location longue : un passeport laissé au comptoir pendant un mois est un passeport que vous ne pouvez pas présenter à l'enregistrement d'un hôtel. Les montants des cautions pour les grosses cylindrées ne sont pas indiqués à côté des tarifs journaliers, alors demandez le montant en même temps que le prix, et demandez sous quelle forme il est prélevé et quand il est restitué. La valeur en jeu varie fortement selon les modèles — un sport-tourer à ฿4 950 par jour est un objet très différent d'une mini moto à ฿500, et il ne faut pas s'attendre à ce que les deux cautions soient identiques. Si un loueur insiste pour garder le passeport original, considérez cela comme une raison de comparer d'autres offres avant de signer.

Ce que l'assurance obligatoire ne couvre pas

Por Ror Bor est l'assurance automobile obligatoire thaïlandaise, et elle couvre uniquement les dommages corporels causés à autrui — pas les dégâts sur la moto, ni vos propres blessures. Dix modèles de cette page se louent à ฿3 000 par jour ou plus, et les dégâts sur l'un d'eux sortent entièrement du champ de cette police. Les guides pour motards citent aussi la raison la plus fréquente pour laquelle les conducteurs étrangers perdent leur indemnisation après un accident : rouler sans la bonne catégorie de permis. La règle sur le permis ci-dessus ne concerne donc pas seulement les amendes au bord de la route. Quand un devis mentionne une assurance, demandez ce qu'elle couvre au-delà du Por Ror Bor, s'il existe une franchise et ce que vous payez si la moto est endommagée. Obtenez la réponse par écrit avant de prendre les clés.

Où se trouvent les motos et jusqu'où elles peuvent aller

Les modèles présentés sur cette page sont proposés à la location le long de la côte ouest. Un magasin de grosses cylindrées opère depuis Kamala, un autre loue depuis Choeng Thale avec livraison, et une grande partie de la gamme est proposée depuis Patong. La livraison évite un trajet en taxi, tandis qu'un magasin près de votre hôtel simplifie le retour. Les règles de distance diffèrent aussi. Au moins une location sur l'île autorise ses grosses cylindrées à circuler partout en Thaïlande, sans restriction de zone. Chaque loueur fixe sa propre règle, donc si un trajet vers le continent fait partie du plan, confirmez-le avant la remise du véhicule, ainsi que ce qui se passe si la moto tombe en panne loin de la base.

Points clés avant de choisir une moto

Cinq chiffres à garder en tête

• Prix : 58 modèles démarrent entre ฿500 et ฿5 500 par jour, et la moitié d'entre eux coûtent ฿1 800 ou moins.
• Cylindrée et modèle : au-delà de 645 cc, c'est le modèle qui détermine le prix plus que la cylindrée ; une Tenere 700 coûte plus cher que n'importe quelle moto de 750 à 950 cc.
• Même modèle : deux magasins peuvent afficher un écart de prix allant jusqu'à 65 % pour un même modèle, comme le montre la Honda CRF 250 Rally à ฿800 et ฿1 320.
• Durée et saison : la remise de 20 % en basse saison du 15 mai au 15 octobre nécessite six jours ; un mois coûte environ 17 à 19 tarifs journaliers.
• Documents : un permis national avec la catégorie moto, un permis de conduire international et deux casques pour deux personnes.