Livraison de voiture à Toronto

Une semaine de réunions, de visites à la famille ou un road trip jusqu'aux chutes du Niagara commence par l'obtention de la voiture — et avec la location de voiture avec livraison à Toronto, le véhicule vient à vous au lieu que vous traversiez la ville pour le récupérer.

Comment fonctionne la location de voiture avec livraison à Toronto, de la réservation à la remise

Le parcours de réservation n'est pas une visite au comptoir : l'adresse, la date et l'heure sont fixées d'abord avec un gestionnaire, et ce n'est qu'ensuite que la voiture vous est apportée. Rien n'est confirmé tant que ces trois détails ne sont pas convenus.

Ce que le gestionnaire convient avec vous avant que la réservation ne soit fixée

Nous convenons de trois choses avant toute confirmation — l'adresse de livraison, la date et l'heure. L'adresse est celle vers laquelle le chauffeur se dirige, pas le quartier où vous séjournez par hasard, et l'heure est la plage où vous pouvez réellement être là pour accueillir la voiture. Rent-Trip gère tout l'arrangement avec un gestionnaire plutôt qu'avec un formulaire en libre-service, si bien qu'une réservation n'est fixée qu'une fois ces détails revenus confirmés. Les invités venus de l'étranger devraient aussi préparer leurs papiers tôt : un visiteur en Ontario pour moins de 3 mois peut conduire avec un permis valide de sa propre province, de son État ou de son pays, tandis qu'un séjour de plus de 3 mois nécessite un permis de conduire international (IDP) délivré par le pays d'origine — il ne peut pas être obtenu au Canada. Indiquer un point de repère ne suffit pas ; donnez l'adresse complète et un numéro de téléphone joignable, car le chauffeur a besoin des deux le jour venu.

Où nous apportons la voiture et où la livraison est organisée au cas par cas

• Toute adresse dans la ville : nous livrons à toute adresse à Toronto, qu'il s'agisse d'un domicile, d'un hôtel ou d'un bureau.
• Aéroport international Toronto Pearson (YYZ) : la principale porte d'entrée internationale, à 36 km par la route du centre-ville.
• Aéroport Billy Bishop de Toronto City (YTZ) : l'aéroport de la ville, à environ 6 km par la route du centre-ville.
• Aéroport international John C. Munro Hamilton (YHM) : le troisième aéroport que nous couvrons, à environ 87 km par la route.
• Union Station : la gare ferroviaire du centre-ville, dans notre zone de livraison.
• Centre-ville de Toronto, Mississauga, North York, Scarborough et Vaughan : des lieux dans la ville et aux alentours pour lesquels nous avons une page, tous dans la zone de livraison.
• Tout ce qui se trouve en dehors de ces lieux : organisé au cas par cas et non promis sur le site.

Demandez tôt une restitution hors zone — la réponse change tout le plan, et une demande tardive ne peut pas être traitée comme confirmée.

Location de voiture avec livraison à Toronto pour les arrivées à l'aéroport et à la gare

Nous apportons la voiture à l'aéroport international Toronto Pearson (YYZ), à l'aéroport Billy Bishop de Toronto (YTZ), à l'aéroport international John C. Munro Hamilton (YHM) et à la gare Union. Les trois aéroports diffèrent fortement par leur taille : Pearson accueille 47 300 000 passagers par an, Billy Bishop 1 700 000 et Hamilton 329 595, si bien que le rythme des prises en charge y est différent — Pearson seul se situe à 19,5 km à vol d'oiseau du centre, mais à 36 km par la route, soit environ 38 minutes sans circulation. La gare Union fonctionne à l'inverse : une arrivée en train au centre-ville ne nécessite aucun trajet sur autoroute. Prévoyez la marge autour du vol, pas autour du terminal — un atterrissage retardé décale l'heure convenue, alors indiquez le numéro de vol au gestionnaire au moment de la réservation.

Carburant, propreté et équipement de la voiture

Chaque voiture part avec le plein et doit revenir avec le plein — plein à plein, sans autre option de carburant proposée sur le site. Si le réservoir est incomplet au retour, le carburant manquant et des frais de service de ravitaillement sont facturés comme prévu dans le contrat de location. La voiture est également livrée propre, si bien que la remise se résume à vérifier la carrosserie et la jauge de carburant plutôt qu'à organiser un lavage. Dans notre pratique, la règle du carburant est celle sur laquelle les clients nous interrogent le plus, car c'est le seul coût qui peut évoluer une fois la réservation fixée. Prévoyez le dernier plein près de l'adresse de restitution plutôt que sur l'autoroute, où les prix sont plus élevés.

La flotte derrière notre location de voiture avec livraison à Toronto

Chaque réservation puise dans le même parc de 165 voitures réparties sur 15 classes, d'une citadine Économique à C$ 38 par jour à une Exotique à partir de C$ 1 499. Ce que le chauffeur apporte à votre adresse dépend de la classe que vous choisissez et du jour où vous la choisissez, aussi le tableau ci-dessous est-il le point de départ honnête pour la conversation avec le gestionnaire.

Classes et tarifs journaliers dans l'ensemble de la flotte

La classe la plus grande n'est pas la moins chère : les SUV comptent 31 voitures et démarrent à C$ 58, tandis que Premium réunit 27 voitures à partir de C$ 59, si bien que la deuxième classe la plus grande est le pas suivant le plus proche lorsque le SUV que vous vouliez est déjà parti en livraison. D'après notre expérience, le prix « à partir de » indique où commence une classe, pas ce que coûte une voiture précise un week-end donné — le modèle exact est confirmé au moment de fixer la réservation.

Les modèles qui ancrent chaque extrémité de la gamme

La voiture la moins chère de la page est une Mitsubishi Mirage à C$ 38 par jour ; la plus chère est une Ferrari F8 Tributo à C$ 2 599 par jour. Entre les deux se trouvent les voitures sur lesquelles atterrissent réellement la plupart des réservations : un crossover Buick Encore à C$ 49, une Toyota Yaris à C$ 50, un SUV Volkswagen Tiguan à transmission intégrale à C$ 58, une berline hybride Toyota Camry à C$ 62, un monospace 8 places Honda Odyssey à C$ 68 et un crossover électrique Ford Mustang Mach-E à C$ 74. Le milieu de la gamme est là où se trouve le bon rapport qualité-prix — le Tiguan apporte la transmission intégrale et 184 ch à un prix situé au bas de la classe SUV.

Places, carburant et boîte de vitesses sur les 165 voitures

• Cinq places : 100 des 165 voitures accueillent cinq personnes, ce qui couvre les berlines, les crossovers et la plupart des SUV.
• Sept et huit places : 14 voitures ont sept places et 10 en ont huit, dont la Honda Odyssey, la Honda Pilot, la Hyundai Palisade et la Kia Carnival.
• Douze places : un Ford Transit Passenger Van est le seul véhicule de 12 places de la page, à 182 C$ par jour.
• Carburant : 153 voitures roulent à l'essence, 7 sont hybrides et 5 sont électriques, parmi lesquelles la Tesla Model 3, la Tesla Model Y, la Polestar 2, la Porsche Taycan et la Ford Mustang Mach-E.
• Boîte de vitesses : 164 voitures sont automatiques et exactement une est manuelle, si bien que le permis manuel est rarement le facteur décisif.

La seule voiture manuelle et le seul van de 12 places sont les deux réservations qui demandent le plus long délai — ni l'une ni l'autre n'a de substitut dans sa catégorie sur cette page, alors demandez-les le plus tôt que le voyage le permet. Les deux extrémités de la flotte, la Mirage à 38 C$ et la F8 Tributo à 2 599 C$, méritent aussi d'être signalées tôt : les voitures les moins chères partent en premier et les exotiques sont celles qui sont le plus souvent déjà engagées.

Les réservations plus longues sur une location de voiture avec livraison à Toronto

Une location est facturée à la journée, et les réservations plus longues suivent deux multiplicateurs fixes. Le tarif journalier affiché pour chaque voiture est la base ; une semaine est facturée comme six jours et un mois comme vingt-et-un, quel que soit le calendrier. Rien d'autre ne change lorsque vous prolongez — la même voiture, la même adresse de livraison, le même arrangement de remise convenu au préalable avec un gestionnaire.

Comment sont calculés les tarifs hebdomadaires et mensuels

Les tarifs hebdomadaire et mensuel reposent sur deux multiplicateurs appliqués au tarif journalier de la voiture choisie : la semaine, c'est le jour x 6, le mois, le jour x 21. Une Mitsubishi Mirage à 38 C$ par jour devient donc 228 C$ pour une semaine et 798 C$ pour un mois ; une Volkswagen Tiguan à 58 C$ revient à 348 C$ et 1 218 C$ avec les mêmes deux multiplicateurs. Les multiplicateurs s'appliquent aux 165 voitures de la page, de la citadine Économique à 38 C$ à la Ferrari F8 Tributo à 2 599 C$ par jour, si bien que l'arithmétique est la même aux deux extrémités de la gamme. Faites passer vos propres dates dans les multiplicateurs avant de réserver — une réservation qui passe de six à sept jours est facturée comme une semaine complète, si bien que le septième jour n'ajoute rien au prix.

Ce que les réservations plus longues changent en pratique

• Même voiture, même adresse : prolonger une réservation ne déplace pas la livraison — la voiture vient toujours à l'adresse convenue avec un gestionnaire, et la date et l'heure sont reconfirmées pour le nouveau jour de retour.
• Plein à plein : la voiture est fournie avec le plein et doit revenir avec le plein ; sur une réservation d'un mois, cela signifie planifier votre dernier plein avant le retour, et non après.
• Kilomètres : la distance se compte en kilomètres et en litres, le système métrique utilisé dans tout l'Ontario, et l'allocation est fixée dans le contrat de location plutôt que supposée.
• Pneus hiver : L'Ontario n'exige pas de pneus hiver, donc une longue réservation qui court sur les mois froids est une question à poser au gestionnaire plutôt qu'une chose que la voiture est garantie de porter.
• Passage aux États-Unis : la plupart des voitures prises au Canada peuvent être conduites aux États-Unis, mais uniquement avec l'autorisation du point de location, et les voitures exotiques et les grands vans sont restreints ; sans autorisation écrite, le voyage enfreint le contrat et l'assurance.

La franchise kilométrique, le dépôt de garantie et les éventuels frais de livraison pour une longue réservation sont fixés dans le contrat de location, et non indiqués sur cette page — demandez au gestionnaire de vous les détailler avant que la réservation ne soit confirmée. D'après notre expérience, c'est sur le multiplicateur mensuel que les voyageurs y gagnent le plus : une voiture conservée pendant vingt-et-un jours facturés couvre un séjour allant jusqu'à environ quatre semaines, et l'écart avec un paiement jour par jour est ce qui rend un long séjour viable sans se soucier une seconde de la voiture.

Réserver une location plus longue avec un retour à date fixe

Les longues réservations sont celles qui risquent le plus de devoir rendre la voiture à une heure peu commode : fixez donc la date et l'heure de retour avec le gestionnaire au moment de la réservation, et non à la fin de la location. Les retours à l'aéroport Toronto Pearson International Airport (YYZ), Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ) et John C. Munro Hamilton International Airport (YHM) suivent la même règle que toute autre adresse : le lieu, la date et l'heure sont convenus à l'avance, et toute modification de l'un des trois constitue un nouvel arrangement, pas une supposition. Si vos projets peuvent se décaler de quelques jours, dites-le dès le départ — une réservation prévue avec de la marge est plus facile à prolonger qu'une réservation qui se termine le matin d'un vol.

Le carburant et l'état du véhicule sur une location de voiture avec livraison à Toronto

Toutes les voitures de Rent-Trip appliquent une règle de carburant simple : la voiture est livrée avec le plein et doit être rendue avec le plein. C'est la seule option que nous proposons — il n'y a ni plein prépayé ni formule plein-vide sur le site. Tout le reste concernant le carburant, les frais de ravitaillement ou un manque d'essence est fixé dans le contrat de location, et ne se négocie pas sur le trottoir. Nous remettons la voiture propre, avec le plein, pour que votre premier arrêt en route soit votre destination plutôt qu'une station-service.

Ce que signifie plein-à-plein en pratique

• À la remise : la voiture est livrée propre avec le plein, et le niveau de carburant est relevé avant que vous ne preniez la route.
• Pendant la réservation : vous faites le plein en cours de route, avec de l'essence ordinaire, et la facture de carburant est à votre charge pendant votre trajet.
• À la restitution : ramenez la voiture avec le plein ; si elle revient avec un niveau insuffisant, le carburant manquant et des frais de service de ravitaillement sont facturés comme prévu dans le contrat de location.

Le calcul vaut la peine d'être fait avant de quitter la station. Une Mitsubishi Mirage à 38 $ C par jour sirote son carburant avec un moteur de 1,2 L, tandis qu'un Ford Expedition à 182 $ C par jour avec huit places consomme nettement plus sur les mêmes kilomètres — la ligne carburant d'un long trajet en Ontario peut donc rivaliser avec le tarif journalier lui-même. Faites le plein avant de rendre les clés plutôt qu'en chemin : les stations proches des aéroports et de Union Station ont tendance à être les plus chères de la ville, et un complément à Scarborough ou North York coûte moins cher pour le même litre.

État, propreté et documents

La voiture que vous recevez est propre et le plein fait, et c'est la norme que nous nous imposons à chaque remise du véhicule. Ce qu'il en est de la caution, de la franchise d'assurance et des éventuels frais de livraison n'est pas un chiffre que nous publions ici — tout cela est précisé dans le contrat de location et confirmé au moment de la réservation. Il en va de même pour savoir qui paie les péages, les redevances routières et les avis de contravention : la Highway 407 ETR est une autoroute à péage sans barrière qui facture de 49,93¢ à 119,21¢ le kilomètre pour les voitures de tourisme selon la zone et l'heure d'entrée, plus des frais de péage de C$ 1 par trajet, et des frais de caméra de C$ 5,30 par trajet avec des frais de compte mensuels de C$ 5 si vous l'empruntez sans transpondeur. La façon dont ces frais sont traités lors d'une location est convenue au moment de la réservation — demandez au gestionnaire avant de partir, pas après réception de la facture.

L'hiver modifie légèrement la question de l'état du véhicule. Les pneus hiver ne sont pas obligatoires en Ontario, donc une voiture livrée à Toronto peut être chaussée de pneus toutes saisons ; au Québec, ils sont obligatoires du 1 décembre au 15 mars pour les véhicules qui y sont immatriculés, voitures de location comprises, sous peine d'une amende de C$ 200–300 — une règle qui ne s'applique pas aux voitures immatriculées hors province. D'après notre expérience, si vos projets passent par Muskoka ou le parc Algonquin entre décembre et mars, dites-le à la réservation : la réponse sur les pneus et sur la catégorie de voiture mérite d'être connue avant que la date soit fixée, pas le matin de la prise en charge.

Passer aux États-Unis est une autre affaire. La plupart des voitures louées au Canada peuvent franchir la frontière, mais uniquement avec l'autorisation du point de location, et des restrictions s'appliquent selon la catégorie — les exotiques et les grands fourgons sont généralement exclus. Conduire vers le sud sans autorisation écrite enfreint le contrat et l'assurance, et vous aurez besoin de votre passeport à la frontière. Signalez-le tôt : une demande faite la veille de la prise en charge ne peut pas être considérée comme confirmée, et la réponse conditionne tout l'itinéraire.

Les documents pour une location de voiture avec livraison à Toronto

Les formalités sont réglées avant l'arrivée de la voiture, pas sur le trottoir. Les règles de l'Ontario déterminent ce que vous devez avoir sur vous, et le contrat détermine le reste — caution, franchise, frais de livraison — donc les deux sont lus avant que la date soit fixée.

Ce qu'il faut à un visiteur pour conduire légalement en Ontario

Si vous visitez l'Ontario pour moins de 3 mois, vous pouvez utiliser un permis de conduire valide de votre propre province, État ou pays. Si vous venez d'un autre pays pour plus de 3 mois, vous aurez besoin d'un permis de conduire international (IDP) délivré par votre propre pays — et il ne peut pas être obtenu au Canada, il doit donc être réglé avant votre vol. Chaque conducteur doit être assuré pour la voiture et garder l'original ou une copie exacte du certificat d'immatriculation dans le véhicule ; l'âge minimum légal pour conduire est de 16 ans. D'après notre expérience, l'IDP est le document que les gens laissent pour la dernière semaine — commandez-le chez vous, car un guichet local ne peut pas vous en délivrer un.

Documents et conditions convenus avec un gestionnaire

• Permis : un permis valide de votre propre province, État ou pays couvre les 3 premiers mois d'une visite ; un IDP délivré par votre propre pays est exigé au-delà.
• Certificat d'immatriculation : le document d'immatriculation original ou une copie exacte reste dans la voiture — il est fourni avec le véhicule, ce n'est pas vous qui le transportez.
• Assurance : l'assurance du véhicule est obligatoire en Ontario, et les conditions de cette couverture sont fixées dans le contrat de location.
• Dépôt de garantie et franchise : le montant de la caution et toute franchise d'assurance sont fixés dans le contrat de location et ne sont jamais indiqués sur cette page.
• Frais de livraison : lorsqu'une somme s'applique à l'acheminement de la voiture à votre adresse, elle est fixée dans le contrat de location.
• Âge minimum et supplément jeune conducteur : convenus au moment de la réservation — ce n'est pas une règle fixe de la province.

Indiquer un point de repère ne suffit pas non plus à la remise du véhicule : donnez l'adresse complète et un numéro de téléphone joignable, car le chauffeur a besoin des deux le jour venu.

Alcool, vitesse et les règles qui coûtent le plus cher

L'Ontario apprécie l'alcool selon le taux d'alcoolémie, et les seuils comptent pour quiconque conduit une voiture de location. La responsabilité pénale commence à 0,08 (80 mg pour 100 ml de sang). La tranche 0,05–0,079 correspond à la plage d'avertissement : une première occurrence entraîne une suspension immédiate du permis de 7 jours, un stage de 8 heures et une amende de C$ 250. Les conducteurs de 21 ans et moins, ainsi que les titulaires d'un permis G1 ou G2, sont soumis au taux zéro. La vitesse est l'autre surprise habituelle — 110 km/h s'appliquent désormais en permanence sur certaines sections d'autoroutes provinciales au lieu des 100 km/h d'autrefois, soit près de 89 pour cent des autoroutes qui étaient auparavant limitées à 100 km/h, 1 811 km au total, principalement les autoroutes de la série 400. Ailleurs, le panneau affiché fait la limite : lisez-le plutôt que de le supposer.

Passage aux États-Unis et pneus d'hiver

La plupart des voitures prises au Canada peuvent être conduites aux États-Unis, mais uniquement avec l'autorisation du point de location concerné, et des restrictions s'appliquent selon la catégorie — notamment les exotiques et les grands monospaces. Franchir la frontière sans autorisation écrite enfreint le contrat et l'assurance, et un passeport est exigé à la frontière. Les pneus d'hiver ne sont pas obligatoires en Ontario ; au Québec, ils sont obligatoires du 1 décembre au 15 mars pour les véhicules immatriculés au Québec, voitures de location comprises, avec une amende de C$ 200–300 — les voitures immatriculées dans d'autres provinces échappent à cette règle. Si un trajet de l'autre côté de la frontière fait partie du programme, signalez-le au moment où l'adresse et la date sont convenues, car la réponse détermine quelle catégorie peut vous être remise.

Ce qu'il faut regarder dans le contrat d'une location de voiture avec livraison à Toronto

Le contrat de location, c'est là que vivent les chiffres absents de cette page — la caution, la franchise d'assurance, les éventuels frais de livraison et le forfait kilométrique —, il vaut donc la peine de le lire avant de fixer la date plutôt qu'au bord du trottoir. Rent-Trip gère tout l'arrangement avec un responsable, ce qui signifie que chacune de ces lignes peut être passée en revue avec vous à l'avance.

Les lignes qui déterminent le coût de la réservation

• Dépôt : le montant est fixé dans le contrat de location et n'est jamais indiqué sur cette page, demandez donc le chiffre avant de vous engager.
• Franchise d'assurance : la somme que vous auriez à payer en cas de sinistre est fixée dans le contrat de location, aux côtés de la couverture elle-même.
• Frais de livraison : lorsqu'une somme s'applique à l'acheminement de la voiture à votre adresse, elle est fixée dans le contrat de location.
• Forfait kilométrique : la distance se compte en kilomètres et en litres, le système métrique utilisé dans tout l'Ontario, et le forfait est fixé dans le contrat de location plutôt que supposé.
• Carburant : le plein à plein est la seule option sur le site ; un réservoir incomplet signifie le carburant manquant plus des frais de service de ravitaillement, comme indiqué dans le contrat de location.
• Péages et amendes : qui paie les redevances routières, les péages et les avis de contravention est convenu au moment de la réservation — ce n'est pas une règle de la province.

Lisez la ligne des kilomètres au regard de votre itinéraire réel. Un week-end dans la ville et une sortie jusqu'au parc Algonquin représentent des distances différentes, et le forfait qui convient à l'un ne convient pas forcément à l'autre.

Âge, conducteurs additionnels et questions à poser en premier

L'âge minimum de location, le supplément jeune conducteur, les cartes acceptées et la limite de territoire sont convenus au moment de la réservation — ce ne sont pas des règles fixes de l'Ontario et nous ne les présentons pas comme telles. Posez les quatre questions dans la même conversation, car la réponse à l'une peut changer la réponse à une autre : un conducteur sous l'âge minimum ne peut pas être ajouté au bord du trottoir, et la question de la carte se règle avant de fixer la date. Abordez la question du permis en même temps. Un visiteur en Ontario pour moins de 3 mois peut conduire avec un permis valide de sa propre province, de son État ou de son pays, tandis qu'un séjour de plus de 3 mois exige un permis de conduire international (IDP) délivré par le pays d'origine, et il ne peut pas être obtenu au Canada. Dans notre pratique, l'IDP est le document qui arrive trop tard — commandez-le avant de prendre l'avion, pas après l'atterrissage.

La livraison et le retour sur une location de voiture avec livraison à Toronto

Les deux extrémités de l'arrangement reposent sur les mêmes trois détails — l'adresse, la date et l'heure — convenus avec un responsable avant que la réservation ne soit fixée. La voiture arrive propre avec le plein, et elle repart de la même façon : plein à plein, au lieu et à l'heure que vous avez indiqués.

Remise des clés au départ et à l'arrivée

• Avant que le conducteur ne parte : l'adresse postale complète ainsi qu'un téléphone qui sera réellement décroché, car le conducteur compte sur les deux le jour venu et un point de repère ne suffira pas.
• À la remise : le véhicule vient à vous propre et fait le plein, et la lecture de la jauge est notée en votre présence.
• À la restitution : rendez-la avec le plein ; un réservoir incomplet signifie le manque plus les frais de ravitaillement, exactement comme le prévoit le contrat.
• Si l'heure change : un atterrissage retardé ou une réunion qui se prolonge décale la plage convenue, alors prévenez le responsable plutôt que de supposer que le conducteur attendra.
• En dehors de la zone de livraison : organisé au cas par cas et non promis sur le site, alors demandez tôt.

Fixez l'heure de retour au moment de la réservation, pas le dernier matin. Un retour qui tombe au milieu d'un départ d'avion est le seul arrangement qui ne peut pas être reconstruit le jour même, et laisser de la marge au responsable au départ ne coûte rien.

Le dernier plein avant de rendre les clés

Prévoyez le dernier plein près de l'adresse de retour plutôt que sur l'autoroute. L'essence ordinaire tournait autour de 1,75 C$ le litre en octobre 2026, le diesel à environ 2,61 C$, et les stations près des terminaux et de Union Station facturent plus cher qu'une pompe à Scarborough ou à North York pour le même litre. Une Mitsubishi Mirage à 38 C$ par jour avec son moteur 1.2 L ne sent guère la différence ; une Ford Expedition à 182 C$ par jour avec huit places, si, et sur un long trajet en Ontario la facture de carburant peut à elle seule égaler le tarif journalier. Faites le plein avant de prendre la route, pas après votre arrivée.

Les scénarios de voyage pour une location de voiture avec livraison à Toronto

La catégorie que vous choisissez doit suivre le voyage, et non l'inverse. La flotte couvre tout, du voyageur seul atterrissant à Billy Bishop à la famille de huit personnes quittant la ville, et les 165 voitures ont une réponse sensée pour chacun.

Choisir la voiture selon le trajet

Deux de ces lignes demandent une réservation plus en amont que les autres. Le van de 12 places n'a pas de substitut sur cette page, et les voitures électriques ne sont que 5 au total : ni l'un ni les autres ne peuvent être remplacés par un équivalent si celui que vous vouliez est déjà en livraison.

Conduite en ville, routes hivernales et frontière

Le centre-ville de Toronto récompense une petite voiture : la Mirage, la Toyota Yaris à 50 C$ et la Chevrolet Spark à 66 C$ sont toutes assez courtes pour le stationnement en rue, et la Spark à 4 places est la seule quatre-places de la catégorie Économique. L'hiver change le calcul. Les pneus hiver ne sont pas obligatoires en Ontario, donc une voiture livrée ici peut arriver en gommes toutes saisons, et un trajet de décembre à mars vers Muskoka ou le parc Algonquin mérite d'être soulevé à la réservation pour que la réponse sur les pneus et la catégorie arrive avant que la date ne soit fixée. Un trajet au-delà de la frontière est une troisième conversation : la plupart des voitures prises au Canada peuvent être conduites aux États-Unis, mais uniquement avec l'autorisation du point de location, des restrictions s'appliquent selon la catégorie, et sans autorisation écrite le trajet enfreint le contrat et l'assurance. Soulevez la question au moment où l'adresse et la date sont convenues — la réponse décide de la catégorie qui peut vous être attribuée.