Аренда электровелосипедов в Валенсии

Аренда e-bike в Валенсии стоит €25–35 в день на городском e-bike, а 4 часа — около €30. Для велосипеда с педальным ассистом права не нужны, а батарею заряжают в магазине за ночь, поэтому аренда заканчивается в момент закрытия. Ниже: цены, закон, точки выдачи, документы и бронирование.

Сколько стоят 4 часа, день или несколько дней

E-bike здесь продают несколькими простыми блоками — до 4 часов, день до закрытия и однодневный билет, забронированный онлайн, — и выбор между ними важнее, чем сам магазин.

Рыночные цены на городской e-bike

Разница между самым дешёвым и самым дорогим днём — €10, и зависит она в основном от способа бронирования, а не от другого велосипеда. Тариф €35 — это цена без брони в магазине на краю сада Турия, тариф €25 — это день, забронированный онлайн заранее в сети из трёх точек аренды, а туристическая карта даёт ещё 10% скидки на онлайн-цену. В обоих случаях вы получаете одно и то же: городской e-bike с педальным ассистом, замок и карту. Если дата фиксирована, онлайн-день выгоднее на €10; если вы хотите решить утром, тариф без брони оставляет вам свободу ценой ещё одного кофе и обеда.

4 часа или весь день

4 часа стоят €30, а весь день — €35, так что оставшиеся часы обходятся всего на €5 дороже. Этот разрыв куда меньше, чем на обычном городском велосипеде, где тот же магазин просит €10 за 4 часа и €15 за 24 часа. На практике блок на 4 часа подходит для одного конкретного плана: поездки по саду Турия до Города искусств и наук и обратно или утра на набережной перед поездом. Всё, что дольше — день на пляже, выезд за город, остановка на обед, которую вы, возможно, затянете, — склоняет чашу весов к более длинному тарифу. Помните, что аренда заканчивается, когда закрывается магазин, а не через 24 часа после получения, так что велосипед, взятый в 15:00, даёт вам несколько часов, а не полный день. Берите велосипед пораньше, и эти дополнительные €5 купят вам почти весь световой день в седле.

Несколько дней без тарифа на несколько дней

Ни один магазин на рынке не называет цену на e-bike за несколько дней, поэтому более длительная аренда — это просто дневной тариф, умноженный на число дней.

В колонке для городского велосипеда указано €15 за один день, €12 в день со второго по шестой день и недельный пакет того же магазина за €80. За неделю разрыв вырастает до €95–€165, и именно здесь имеет смысл смешанный план: городской велосипед для ровных поездок по городу и e-bike только для длинного выезда.

Против городского велосипеда и скутера 125 см³

E-bike стоит примерно в три раза дороже городского велосипеда за четыре часа (€30 против €10) и в 2,3–2,5 раза дороже за день (€35 против €15 при обращении на месте, €25 против €10 онлайн). Валенсия плоская, поэтому мотор покупает комфорт, а не доступ: вы приезжаете менее вспотевшим, покрываете больше расстояния, и встречный ветер на набережной перестаёт иметь значение. Тому, кто сравнивает аренду электрического велосипеда в Валенсии со скутером, стоит сначала посмотреть на права. Скутеры на местном рынке начинаются от €15 в день, дешевле любого e-bike, но даже модель 125 см³ требует водительских прав категории B или мотоциклетной категории, минимального возраста 21 год и двух лет водительского стажа. От e-bike ничего этого не требуется. Для райдера без подходящих прав или младше 21 года e-bike — единственный моторизованный вариант на двух колёсах; для взрослого с правами скутер дешевле и быстрее.

Какой e-bike вам дадут и что говорит закон

Арендный e-bike здесь — это один тип: городской велосипед с электромотором, который помогает, пока вы крутите педали, и именно этот тип сохраняет за ним юридический статус велосипеда.

Городской e-bike на рынке

Каждый предлагаемый в аренду e-bike — это городская модель для одного райдера, и магазины не указывают марку или модель на своих ценниках. Городской e-bike обычно означает вертикальную посадку, передачи и батарею на раме или багажнике. Горные, грузовые e-bike и e-bike с детским креслом на ценниках не появляются, поэтому рассчитывайте на одного взрослого на велосипед и спрашивайте заранее, если вам нужно что-то другое. Мотор работает только пока вы крутите педали и отключается по мере приближения к законодательному пределу поддержки, а значит, вы всё равно едете на велосипеде — просто на таком, который снимает усилие при старте со светофора и при езде против морского бриза. Прежде чем отойти от стойки, попросите сотрудников показать вам уровни поддержки на дисплее и то, как выключить систему, и отрегулируйте высоту седла так, чтобы нога была почти прямой в нижней точке оборота.

Где заканчивается e-bike и начинается мопед

С юридической точки зрения всё просто: велосипед с педальным приводом и мотором мощностью до 250 Вт, который перестаёт помогать на скорости 25 км/ч, по правилам ЕС и Испании считается велосипедом. Для него не нужны ни права, ни регистрация, ни номерной знак, и он едет по велодорожкам, как любой другой велосипед. Всё, что выходит за эти рамки — ручка газа, которая двигает велосипед без педалирования, более мощный мотор или поддержка выше 25 км/ч, — превращает его в мопед, для которого нужны права, страховка и шлем. Прокатные электровелосипеды в городе относятся к первой категории, и именно поэтому в прокатах их выдают по удостоверению личности, а не по водительским правам. Электросамокаты с вертикальной стойкой — это другой класс транспорта со своими правилами, и в этом разделе они не рассматриваются. Если в прокате вам предлагают что-то с ручкой газа, уточните, к какой категории это относится, прежде чем садиться за руль.

Кому подойдёт электровелосипед

• Долгие поездки за город: мотор делает поездку к лагуне к югу от города и обратно вполне реальной для обычного велосипедиста.
• Жаркие дни: вы приезжаете в музей или ресторан сухим, а это важно в городе, где тепло круглый год.
• Пары с разной физической подготовкой: электровелосипед позволяет менее тренированному райдеру держать темп без тандема.
• Райдеры без прав на мотоцикл: права не нужны, в отличие от любого скутера.
• Короткие маршруты в центре: городской велосипед за треть цены справляется с той же задачей на ровных улицах и в саду Турия.

Батарея, зарядка и правило закрытия

Батарея решает при аренде электровелосипеда здесь больше, чем мотор, потому что прокаты заряжают её сами и строят вокруг этого прокатный день.

Почему велосипед ночует в прокате

Прокатные электровелосипеды остаются в прокате на ночь на весь срок аренды, чтобы батарею можно было нормально зарядить. У этого единственного правила три последствия. Во-первых, дневной тариф действует до закрытия, а не 24 часа: верните велосипед до закрытия проката, даже если арендуете на несколько дней. Во-вторых, вы не можете оставить электровелосипед в отеле или квартире, поэтому поездка на закате и ранний старт на следующее утро означают, что вечером велосипед нужно вернуть, а утром снова забрать после открытия. В-третьих, велосипед, который вы берёте каждое утро, должен уезжать с полной батареей, и это избавляет от догадок о зарядке в долгой поездке. Планируйте аренду электровелосипеда на несколько дней как череду дней «от проката до проката» и выбирайте точку аренды рядом с тем местом, где вы спите, потому что вы будете заходить туда дважды в день.

Планирование дня с учётом часов работы

Некоторые пункты проката в городе закрываются в полдень. Одна сеть открывается с 09:30 до 14:00 и снова с 17:00 до 20:15, и это влияет на аренду электровелосипеда больше, чем цена. Велосипед, взятый в 09:30, может быть на ходу до вечернего окна возврата, но вернуть его между 14:00 и 17:00 невозможно, а начало поездки после обеда придётся ждать до 17:00. Поскольку вечернее окно закрывается в 20:15, послеобеденная аренда длится едва три часа — вот где блок на четыре часа имеет больше смысла, чем целый день. Магазины, которые работают весь день, удобнее для позднего старта. Каким бы ни был магазин, уточните точное время закрытия, когда забираете велосипед, и поставьте будильник на час раньше — поздний возврат электровелосипеда может стоить вам второго дня.

Онлайн-билет на 24 часа

Однодневный билет на электровелосипед, продаваемый онлайн, описан как действительный в течение 24 часов, тогда как электровелосипеды у других на рынке должны вернуться в магазин к закрытию. Эти два условия не обязательно противоречат друг другу, но могут. Билет на 24 часа, использованный на электровелосипеде, всё равно может требовать, чтобы велосипед провёл ночь в магазине на зарядке, а забрать его можно будет снова на следующее утро. Прежде чем рассчитывать оставить велосипед на ночь, спросите на стойке, где ночует электровелосипед и когда его нужно вернуть, и запишите ответ в договоре. Если велосипед должен вернуться вечером, билет на 24 часа просто становится билетом на день за €25 — всё ещё самым дешёвым тарифом на электровелосипед на рынке. Это не становится поводом планировать позднюю ночную поездку домой.

Управление батареей в долгой поездке

Магазины не указывают запас хода для своих городских электровелосипедов, поэтому спросите, на сколько обычно хватает батареи, прежде чем планировать поездку за город. Этот показатель зависит от уровня поддержки, веса райдера и ветра больше, чем от расстояния, а на ровном маршруте батарея редко становится ограничением для поездки по городу. В более долгой поездке используйте самый низкий уровень поддержки на ровной дороге и оставляйте более высокие уровни для встречного ветра и дороги домой. Работает простое правило: поворачивайте назад, как только на дисплее израсходована половина заряда, с которым вы стартовали. Электровелосипед с разряженной батареей — всё ещё велосипед, но тяжёлый, и крутить педали последние километры обратно против морского бриза — сценарий, которого хочет избежать каждый райдер. Сохраните номер телефона магазина, прежде чем отправиться в путь.

Где забрать велосипед и где мотор оправдывает свою цену

Пункты проката сосредоточены там, где уже находятся посетители — на краю сада Турия, в старом городе и на длинном проспекте к порту — и каждое место старта подходит для своей поездки.

Пункты получения

Магазин на Passeig de la Petxina стоит на краю бывшего русла реки, так что от прилавка до сада можно докатить за пару минут. Точки в старом городе на Calle Sangre и Calle Mar находятся в историческом центре, где из-за узких улиц первые несколько минут велосипед приходится вести рядом. Пункт проката на Avenida del Puerto отправляет вас в портовую часть города — естественный выбор, если вы едете на пляж. Поскольку электровелосипед «ночует» в магазине, выбирайте точку ближе к жилью, а не ту, что ближе к достопримечательностям.

Лагуна и побережье

Маршрут, для которого и создан мотор, ведёт за город: на юг к Альбуфере — пресноводной лагуне и рисовым полям за городом, либо вдоль побережья мимо пляжей. Именно на таких поездках городской велосипед начинает казаться слишком долгим, а электровелосипед сохраняет прогулку лёгкой. Действуют два практических ограничения. Необязательная услуга помощи, которую предлагает один магазин, охватывает только город Валенсию, а район Альбуферы исключён, так что прокол у лагуны — ваша забота. А ремонтный набор для прокола выдаётся по запросу, когда вы сообщаете магазину, что уезжаете за город, — попросите его и научитесь пользоваться до того, как он понадобится. Берите воду и защиту от солнца, выезжайте утром и планируйте вернуться задолго до закрытия, ведь вечером велосипед должен быть в магазине.

Городские правила, которые действуют и для электровелосипедов

Электровелосипед с педальным ассистом подчиняется тем же городским правилам, что и любой велосипед. Едьте по велодорожкам там, где они есть, и по дороге вместе с потоком там, где их нет. В саду Турии велосипедисты могут использовать только асфальтовую велодорожку, а не беговую дорожку или пешеходные тропы. Тротуары запрещены, если в них не встроена велодорожка, и тогда ограничение — 15 км/ч; на пешеходных улицах можно ехать только там, где это не запрещено знаком, со скоростью 10 км/ч или меньше и с абсолютным приоритетом пешеходов. Шлем обязателен для велосипедистов младше 16 лет в городе и для всех на междугородних дорогах — а это обычно включает поездку к лагуне. Ночью нужны передняя и задняя фары, а наушники или телефон в руке запрещены. Пристёгивайте велосипед к стойке, но никогда к дереву или фонарному столбу.

Документы, залог и что входит в аренду

Для аренды электровелосипеда не нужны никакие права; магазин просит удостоверение личности, иногда залог и несколько минут на короткий договор.

Что взять с собой

Возьмите с собой действующее удостоверение личности или паспорт, и учтите, что в разных прокатах правила могут отличаться. В одном прокате аренда электровелосипеда оформляется по короткому договору, а в качестве залога достаточно фотографии вашего удостоверения личности или паспорта — денежный депозит вообще не требуется. В другом прокате попросят депозит €50, а также действующее удостоверение личности, независимо от того, бронировали вы онлайн или нет. Ни там, ни там не спрашивают водительские права, потому что электровелосипед с педальным ассистом по закону считается велосипедом. Если вы арендуете велосипед для детей младше 16 лет, помните, что городской электровелосипед рассчитан на одного взрослого, а любой велосипедист младше 16 лет в городе обязан носить шлем; уточните, есть ли в прокате шлемы нужного размера. Сохраняйте договор или электронный билет в телефоне, пока велосипед не вернёте, — это ваше подтверждение времени возврата и любых повреждений, отмеченных при получении.

Что входит в стоимость и что оплачивается отдельно

• Замок: входит в стоимость каждого велосипеда в обоих типах проката.
• Фонарь: входит в стоимость в сети из трёх пунктов; в других местах уточняйте, потому что после наступления темноты он необходим.
• Карта: обновлённая карта велосипедных дорожек, часто с предложенными маршрутами.
• Ремонтный набор: выдают по запросу, если вы планируете поездку за город.
• Платные дополнения: шлемы, детские кресла, инструменты и ремонтные наборы в некоторых прокатах, цена — на стойке.

Шлемы — то дополнение, о котором забывает большинство туристов. Взрослые в городе могут ездить без шлема, но на междугородних дорогах правило меняется, поэтому для поездки к лагуне шлем нужен всем. Просите шлемы при бронировании, а не на стойке в загруженное утро.

Проколы и поломки

Не рассчитывайте, что помощь на дороге входит в стандартную услугу. Один прокат прямо говорит, что не выезжает для устранения прокола: вы привозите велосипед обратно и бесплатно меняете его на другой. С электровелосипедом это сложнее, чем с городским велосипедом, потому что тяжёлый велосипед с проколотой шиной трудно катить. Тот же прокат предлагает дополнительную услугу помощи, по которой приезжает мастер, чтобы починить прокол или заменить велосипед, — но только в пределах города, за исключением района Альбуфера. В центре и вдоль сада Турии катить велосипед с проколотой шиной обычно недалеко. Для поездки за город возьмите ремонтный набор, проверьте шины перед выездом, держите телефон заряженным и сохраните номер проката. Если мотор или дисплей перестанут работать, позвоните в прокат, прежде чем пытаться что-то сделать самостоятельно.

Бронирование, изменение даты и скидки

Правила бронирования различаются сильнее, чем цены, и именно они определяют, обойдётся ли вам изменение планов бесплатно или в полную стоимость дня.

Бронирование заранее и ранний приезд

В сети из трёх пунктов проката предварительное бронирование обязательно: вы покупаете билет онлайн, выбираете дату и пункт получения и показываете электронный билет в телефоне. В прокатах всего несколько электровелосипедов, поэтому в загруженные выходные бронирование — единственный способ гарантировать себе велосипед. Прокат у сада Турии также принимает клиентов без бронирования, но просит приехать примерно за 15 минут до времени бронирования, чтобы заполнить договор и настроить велосипед. Заложите эти минуты в плотное утро — поздний старт сокращает аренду, которая и так заканчивается в час закрытия. Если вы едете компанией, бронируйте все велосипеды сразу и одновременно попросите по одному шлему на каждого ребёнка младше 16 лет.

Возврат средств и изменение даты

Онлайн-билеты на электровелосипед нельзя отменить или вернуть. Что можно сделать — так это изменить дату, написав в службу поддержки не менее чем за 48 часов. На практике это защищает вас от изменения планов поездки, но не от плохой погоды в сам день. Если прогноз неопределённый, сравните два способа покупки: онлайн-день за €25 обязывает вас заранее, а тариф на месте за €35 ни к чему не обязывает, пока вы не окажетесь у стойки. Разница в €10 — это, по сути, цена гибкости. При коротком пребывании с одним фиксированным свободным слотом бронируйте онлайн; при более длительном, когда вы выберете самое солнечное утро, приходите и платите в день поездки.

Скидка по туристической карте

Обладатели городской туристической карты получают скидку 10% на онлайн-билет на электровелосипед, что снижает цену дня с €25 до €22,50. Скидка именная и не передаётся, как и сама карта: если едут несколько человек, каждому нужна своя карта для каждого билета со скидкой. Итоговая цена со скидкой отображается в корзине до оплаты. Сама по себе экономия в €2,50 не оправдывает покупку карты ради одной поездки. Её стоит использовать, если карта у вас уже есть для музеев и транспорта, и она окупается, когда вся группа катается несколько дней.

Главное перед бронированием

• Цена: €25–35 за день на городском электровелосипеде и около €30 за срок до четырёх часов; тарифа на несколько дней нет, поэтому неделя стоит €175–245.
• Права: нет; велосипед с педальным ассистом и поддержкой до 25 км/ч по закону считается велосипедом, и вам нужен только ID или паспорт, иногда с залогом €50.
• Зарядка: электровелосипед ночует в магазине, поэтому день заканчивается в момент закрытия; уточните перерыв в середине дня и вечернее окно возврата.
• Поездки: сад Турия только по асфальтовой дорожке, без тротуаров; мотор оправдывает себя в поездках к лагуне и вдоль побережья, куда не доезжает помощь на дороге.
• Бронирование: в некоторых пунктах бронирование обязательно; онлайн-билеты невозвратные, дату можно изменить за 48 часов, а туристическая карта даёт скидку 10%.