Дизельные автомобили

Если вам нужен дизельный автомобиль в Париже, в нашем автопарке на этой странице 26 дизельных машин от €47 в день, при бронировании на неделю — от €282, на месяц — от €987. Мы доставим автомобиль в любую точку города, а бронирование согласовывается с менеджером.

Какие дизельные автомобили можно арендовать в Париже

Rent-Trip располагает 26 дизельными автомобилями в 7 классах, от €47 до €240 в день. Каждый автомобиль на этой странице работает на Gazole, рассчитан на 2–9 человек и оснащён либо автоматической, либо механической коробкой передач.

Из каких дизельных классов состоит автопарк

Наш дизельный автопарк охватывает 7 классов — Коммерческий, Минивэны, Внедорожники и 4x4, Микроавтобусы, Люкс, Премиум и Седан — всего 26 автомобилей. Коммерческий — самая большая группа: 6 машин от €47, далее идут Минивэны, Внедорожники и 4x4 и Микроавтобусы по 4 автомобиля в каждом, затем Люкс — 4 от €195, Премиум — 3 от €129 и один Седан за €120. Распределение значит меньше, чем кажется: выбранный класс определяет количество мест и тип привода гораздо сильнее, чем цену. Проверьте строку с коробкой передач перед подтверждением, потому что механический Renault Master и автоматический Mercedes-Benz Vito находятся в одной классовой группе по €75 и €89 в день.

Дизельные модели и для чего подходит каждая

• Volkswagen Caddy Cargo: цельнометаллический фургон, 2 места, 2,0 л, 102 л. с., механика, передний привод, €47 в день — самый дешёвый дизель на странице.
• Renault Master: цельнометаллический фургон, 3 места, 2,3 л, 150 л. с., механика, передний привод, €75 в день — промежуточный вариант для лёгких грузов.
• Volkswagen Tiguan: Внедорожник, 5 мест, 2,0 л, 150 л. с., автомат, полный привод, €119 в день.
• Renault Grand Scenic: минивэн, 7 мест, 1,7 л, 150 л. с., автомат, передний привод, €129 в день.
• BMW 3 серии: седан, 5 мест, 2,0 л, 190 л. с., автомат, задний привод, €129 в день.
• Audi Q7: внедорожник, 7 мест, 3,0 л, 231 л. с., автомат, полный привод, €185 в день.
• Mercedes-Benz V-Class: микроавтобус, 8 мест, 2,0 л, 190 л. с., автомат, задний привод, €240 в день.

Семья из пяти человек поместится в Volkswagen Tiguan (5 мест, €119 в день) или Volkswagen Passat (5 мест, €120 в день), оба — дизельные автоматы с передним или полным приводом. Количество мест — первый фильтр, а не объём двигателя: 7-местный Renault Grand Scenic и 5-местный BMW 3 Series стоят одинаково — €129 в день.

Аренда дизельного автомобиля в Париже и правила Crit'Air

Правила изменились, и изменились они не в пользу старых дизелей.

Какие дизельные автомобили могут въезжать в ЗФЭ

ZFE de la Métropole du Grand Paris запрещает въезд автомобилям с Crit'Air 5, 4, 3 и «Non classé» внутрь A86, а Crit'Air 3 запрещён с 1 января 2025 года. Периметр проходит внутри A86 — сама автомагистраль исключена — и охватывает boulevard périphérique, Bois de Boulogne и Bois de Vincennes.

Наклейка Crit'Air и куда её клеить

Виньетка Crit'Air — это наклейка на лобовое стекло, и без неё въезд в ZFE формально запрещён. Класс наклейки следует за автомобилем, а не за водителем, поэтому именно класс, напечатанный на виньетке, определяет, может ли дизель пересечь периметр — смена водителя ничего не меняет. Сверьте класс на наклейке со своим маршрутом, прежде чем отъехать от места выдачи, — с этого момента действуют условия договора аренды.

Цены на аренду дизельных автомобилей по классам

Аренда дизельного автомобиля в Париже стоит от €47 до €240 в день по нашему автопарку из 26 машин, и выбранный класс, а не двигатель, задаёт минимальную цену. Коммерческие фургоны открывают диапазон на €47, а уровень Люкс закрывает его на €240. Более длительная аренда меняет арифметику: недельные тарифы начинаются от €282, а месячные — от €987, что рассчитывается как дневной × 6 и дневной × 21 соответственно.

Дневные, недельные и месячные тарифы на дизельные автомобили

В таблице указана входная цена каждого класса, а не фиксированный тариф — дневная цифра рассчитывается исходя из конкретной модели, которую вы бронируете. Volkswagen Caddy Cargo за €47 и Mercedes-Benz V-Class за €240 находятся в одном автопарке и одной топливной категории, поэтому мы указываем разброс до класса.

Сколько стоит литр Gazole

Gazole в департаменте Париж стоит €2,44 за литр, тогда как средняя цена по Франции составляет €2,414 на 9 803 заправках. Разница настолько мала, что заправка в черте города или на выезде из него почти не влияет на стоимость бака, хотя цена на заправке — лишь половина топливной истории; вторая половина — это расход. Наши дизельные автомобили работают по принципу «полный-полный», поэтому топливо, которое вы покупаете, — это топливо, которое вы расходуете, и автомобиль возвращается с тем же уровнем, с каким уехал.

• Полный-полный: получите автомобиль с полным баком и верните его с полным; топливо между этими моментами — это топливо, за которое вы платите.
• Франшиза: франшиза, указанная в договоре аренды, а не цифра, названная на стойке.

Выбирайте самый компактный дизель, который вмещает вашу группу, и расход топлива останется умеренным — 2,0-литровый Tiguan и 3,0-литровый Q7 оба заправляются Gazole, но за неделю поездок они расходуют его далеко не одинаково.

Топливо, пробег и что покрывает договор аренды

Мы согласовываем условия с вами при бронировании, до доставки автомобиля.

Неограниченный пробег и правило заправки

• Полный-полный: автомобиль уходит с полным баком и возвращается с полным — вы оплачиваете только тот Gazole, который действительно израсходовали.
• Депозит: блокируется на карте при передаче автомобиля и разблокируется, когда ключи возвращаются; сумма указана в договоре аренды.
• Франшиза: фиксированная сумма, которую вы берёте на себя, если автомобиль повреждён или угнан, определяемая выбранным уровнем защиты.
• Тип топлива: все 26 наших дизельных автомобилей работают только на Gazole — заправка неподходящим топливом не покрывается базовой защитой.

Что покрывает договор, а что нет

Базовый пакет на французском рынке включает responsabilité civile — обязательную по закону страховку, которая покрывает ущерб здоровью и имуществу третьих лиц в пределах установленных в стране лимитов, но не покрывает ущерб здоровью водителя. Защита от ущерба при столкновении и защита от угона также входят во французский базовый пакет, каждая ограничена франшизой. За пределами этого покрытия остаётся конкретный перечень: шины, повреждённые при ненормальной эксплуатации, стёкла, кроме случаев столкновения, люк и панорамная крыша, днище и отказ двигателя из-за заправки неправильным топливом. Потерянные или украденные ключи и ущерб по небрежности или умыслу также исключены.

Документы и водитель

• Права ЕС/ЕЭЗ: действительны во Франции без ограничения по времени, и обмен не нужен, пока они остаются действительными.
• Права стран, не входящих в ЕС/ЕЭЗ, для посетителя: вы можете управлять по национальному удостоверению; за пределами латинского алфавита нужен официальный перевод или МВУ, предъявляемый вместе с оригиналом.
• МУП: это перевод, а не удостоверение — он никогда не заменяет ваш национальный документ.
• Возраст удостоверения: права должны быть выданы более 1 года назад, а цифровые права не принимаются для аренды.
• Минимальный возраст и надбавка за молодого водителя: согласуется при бронировании.

Топливо, которое вы покупаете, — это топливо, которое вы расходуете, поэтому при длительной поездке в Версаль или Долину Луары расход дизеля значит больше, чем цена на заправке.

Аренда дизельного автомобиля в Париже с автоматом или механикой

Дизельные автомобили с автоматической коробкой передач сосредоточены в верхних классах — Внедорожники, Премиум и Люкс, — тогда как механическая коробка по-прежнему занимает коммерческий сегмент линейки. На практике это означает, что клиент, которому нужен фургон, и клиент, которому нужен большой универсал с автоматом, смотрят на две разные половины одного и того же списка.

Какие дизельные автомобили бывают с автоматом

• Volkswagen Passat: 2,0 л, 150 л. с., передний привод, 5 мест, €120 в день.
• Renault Grand Scenic: 1,7 л, 150 л. с., 7 мест, €129 в день — самый дешёвый дизельный автомобиль с автоматом и тремя рядами сидений.
• Volkswagen Touran и Citroen Grand C4 SpaceTourer: 2,0 л и 1,5 л, по 7 мест, €135 и €139 в день.
• BMW 3 Series и Audi A4: 2,0 л, 190 л. с. и 204 л. с., 5 мест, €129 и €139 в день.
• Audi Q5, Mercedes-Benz GLC и Audi Q7: полный привод, 204 л. с., 197 л. с. и 231 л. с., €149, €155 и €185 в день.

Какие дизельные автомобили остаются с механикой

Все коммерческие фургоны в дизельном парке — с механикой: Volkswagen Caddy Cargo за €47, Ford Transit Connect за €55, Renault Master за €75, Ford Transit за €79 и Iveco Daily 20 м3 за €99. Все пять — цельнометаллические фургоны с передним или задним приводом, 2 или 3 местами, объёмом от 1,5 л до 2,3 л и мощностью от 100 л. с. до 150 л. с. Микроавтобусы следуют той же логике — Renault Trafic Passenger и Ford Tourneo Custom, оба 2,0 л с механикой и 9 местами, за €155 и €165 в день. Mercedes-Benz Vito — единственное исключение в коммерческом сегменте: 2,0 л, 163 л. с., задний привод и автомат, €89 в день.

Если вы никогда не ездили на механике по правой стороне дороги, бронируйте автомат прежде всего остального — коробка передач решает, какие модели вам вообще доступны, и это согласуется при бронировании, а не в день выдачи.

Аренда дизельного автомобиля в Париже для поездок за город

Две вещи определяют, как дизельный автомобиль поведёт себя в дальней поездке из Парижа: запас хода на одном баке и коробка передач. Наш дизельный парк закрывает оба вопроса — от Renault Master 2,3 л за €75 в день до Audi Q7 3,0 л за €185 в день, — и каждый автомобиль выдаётся с полным баком, так что первая заправка — за ваш счёт.

Какой дизель подходит для дальней поездки

• Volkswagen Tiguan: 2,0 л, 150 л. с., автомат, полный привод за €119 в день — выбор для Версаля, Живерни или побережья Нормандии, когда погода портится.
• Audi Q7: 3,0 л, 231 л. с., автомат, полный привод, 7 мест по €185 в день — самый большой дизельный внедорожник в парке.
• Mercedes-Benz V-Class: 2,0 л, 190 л. с., автомат, 8 мест по €240 в день — для компании, которая едет к замкам Луары и хочет всех в одной машине.
• Volkswagen Passat: 2,0 л, 150 л. с., автомат, 5 мест по €120 в день.
• Renault Master: 2,3 л, 150 л. с., механика, 3 места по €75 в день — дешёвая дизельная рабочая лошадка, если вы перевозите вещи, а не людей.

Топливо и платные дороги на выезде

Дизель в департаменте Париж стоит €2,44 за литр против средней по Франции €2,414 на 9 803 заправках, так что заправка перед выездом из города редко что-то экономит. Платные дороги — более крупная статья расходов в долгой поездке, а на A13 и A14 теперь действует péage en flux libre — без шлагбаума, с оплатой в течение 72 часов — что застаёт врасплох водителей, ожидающих пункт оплаты. Тоннель Duplex A86 между Rueil-Malmaison и Vélizy берёт €8,30–€13,70 в будний день в зависимости от часа, а по пятницам и накануне государственного праздника — до €14,90.

Где дизель всё ещё оправдан

Зимние шины обязательны с 1 ноября по 31 марта примерно в 34 горных департаментах, более чем в 4 000 коммун, согласно loi Montagne II, со штрафом €135 и задержанием автомобиля, если это проигнорировать. Париж и Иль-де-Франс не входят в эту зону, поэтому для автомобиля, полученного здесь, зимний комплект не нужен, но поездка в Альпы требует либо четырёх зимних шин, либо цепей на двух ведущих колёсах. Бронируйте дизельный автомобиль с автоматом, если ваш маршрут включает Альпы — вам понадобится полноприводный Q7 или Tiguan, а не переднеприводный фургон.

Парковка и вождение дизельного автомобиля в аренду в Париже

Движение здесь медленное по замыслу: на бульваре периферик с 1 октября 2024 года ограничение 50 км/ч, а внутригородские лимиты составляют 50 км/ч согласно Code de la route, ст. R413-3.

Превышение скорости и правила на périphérique

• Городской лимит: 50 км/ч, повышаемый до 70 км/ч на отдельных участках по Code de la route, ст. R413-3.
• Мокрая погода: 110 км/ч на автомагистралях, 100 км/ч на дорогах с разделительной полосой, 80 км/ч в остальных местах, согласно ст. R413-2.
• Видимость менее 50 м: 50 км/ч на всех дорогах, согласно ст. R413-4.
• Водительские права со стажем: при стаже вождения менее 3 лет — 110 км/ч на автомагистралях, 100 км/ч на дорогах с разделительной полосой, 80 км/ч в остальных местах, согласно ст. R413-5.
• Полоса covoiturage: левая полоса между Issy и Porte de Bercy в обоих направлениях с понедельника по пятницу с 7:00 до 10:30 и с 16:00 до 20:00 зарезервирована для машин с 2 и более пассажирами.

Парковочные тарифы и FPS

• Парковка на улице в зоне 1: тариф прогрессивный, а не почасовой — 1 час €6, 2 часа €12, 3 часа €24, 4 часа €39, 5 часов €57, 6 часов €75.
• Максимальная продолжительность: 6 часов подряд на одном месте; тариф разбит на 15-минутные блоки.
• Паркомат: оплачивайте на паркомате или через приложения для парковки.
• Штраф за парковку после окончания оплаченного времени: неоплаченная стоянка оплачивается по тарифу €75 для легкового автомобиля, в некоторых случаях €50 — это плата за парковку, а не штраф за нарушение правил дорожного движения.
• Duplex A86: подземный тоннель между Rueil-Malmaison, Vaucresson и Vélizy протяжённостью около 10 км, которым управляет Cofiroute/Vinci, оплачивается по часам: с понедельника по четверг 8,30–13,70 €, до €14,90 по пятницам и в канун государственных праздников.

Топливо, алкоголь и детские кресла

Дизельное топливо в департаменте Париж стоит €2,44 за литр против среднего по Франции €2,414 на 9 803 заправках, так что заправка за пределами города редко экономит что-то, стоящее крюка. Допустимый уровень алкоголя — 0,5 г/л крови (0,25 мг/л выдыхаемого воздуха), снижаясь до 0,2 г/л (0,10 мг/л) для водителей с испытательным сроком — штраф там составляет €135, шесть баллов и возможный запрет на вождение. Детское кресло обязательно для всех, кто младше 10 лет или ниже 135 см, а штраф за его отсутствие достигает €750. Зимние шины обязательны с 1 ноября по 31 марта примерно в 34 горных департаментах, и столица и Иль-де-Франс в их число не входят — но если поездка на дизеле направляется в Альпы, это правило применяется.

Прежде чем бронировать дизельный автомобиль в Париже, проверьте это

Две проверки решают, пройдёт ли бронирование дизельного автомобиля гладко: класс Crit'Air именно того автомобиля, который вы бронируете, и количество мест, которое вам действительно нужно.

Три проверки, которые важнее всего

• Класс Crit'Air конкретного автомобиля: уточняйте класс виньетки той модели, которую бронируете, а не класса в целом, потому что дизель может быть Crit'Air 2 или Crit'Air 3, и только один из них может пересечь периметр ZFE.
• Адрес и время доставки: машину пригоняют к вам, и точное место согласовывается с менеджером при бронировании, а не выбирается из списка.

Документы и условия, которые вы принимаете

• Депозит и франшиза: сумма указана в договоре аренды, никогда не называется заранее, и франшизу можно уменьшить выбранным уровнем защиты.
• Дополнительный водитель и надбавка за молодого водителя: и то и другое согласуется при бронировании, поскольку зависит от водителя, а не от автомобиля.

Бронируйте класс, коробку передач и класс Crit'Air вместе, и остальная часть аренды дизельного автомобиля в Париже — это бумаги, которые вы подписываете один раз.