Аренда мотоциклов в Барселоне

Аренда мотоцикла в Барселоне начинается от €31 в день за нейкед Honda 500 cc, а медиана из 53 моделей с посуточной ценой составляет €94. Ниже: как растёт тариф от мотоциклов 125 cc до приключенческих машин и полноценных туреров, что позволяет водить автомобильная лицензия, где забирают мотоциклы и какие вопросы превращают два предложения в честное сравнение.

Сколько стоит день на арендованном мотоцикле

Каждый мотоцикл в этом разделе оценивается за день, поэтому суточная ставка — общая единица для их сравнения. Самая дешёвая модель начинается от €31, а самая дорогая — от €250, примерно в восемь раз больше, и большая часть ассортимента находится в верхней половине этого разброса, а не внизу.

Пять ценовых диапазонов среди 53 моделей

Раздел Rent-Trip на этой странице объединяет 53 модели мотоциклов от 10 брендов. Honda и BMW поставляют по 15 моделей каждая, Triumph — 7, Ducati — 4, KTM и Yamaha — по 3, Suzuki и Royal Enfield — по 2, а Benelli и Harley-Davidson — по одной. Сгруппированные по начальной суточной ставке, они образуют пять диапазонов:

Таблица говорит о двух вещах. Во-первых, бюджетный сегмент узок: только пять моделей начинаются ниже €60, и все пять — Hondas. Во-вторых, центр тяжести — диапазон €80–129, где находится 27 из 53 мотоциклов. Медиана €94 — честный ответ на вопрос «сколько стоит обычный мотоцикл здесь»; среднее, €103,8, выше, потому что 13 мотоциклов по €130–250, в основном премиальные приключенческие машины и туреры, тянут его вверх. Двадцать восемь моделей начинаются ниже €100 в день, а тринадцать — ниже €80.

Поколение важнее объёма двигателя

Объём двигателя — слабый ориентир для цены. BMW F 850 GS начинается от €70 в день, тогда как BMW F 900 GS, его преемник с двигателем 895 cc, начинается от €107, а F 900 GS Adventure — от €185. Та же закономерность прослеживается у больших оппозитов: R 1250 GS начинается от €100, более новый R 1300 GS — от €180. Шаг от одного поколения к следующему стоит дороже, чем шаг от одного объёма двигателя к другому. Если новейшая версия для вас не важна, предыдущее поколение того же мотоцикла — самая надёжная экономия во всём ассортименте.

Второй пример — странное исключение. Honda CRF 300L, лёгкий эндуро 300-го класса, стоит от €140 — столько же, сколько Honda Africa Twin и турер Honda NT1100. Лёгкий мотоцикл по цене большого — напоминание о том, что тариф зависит от того, кто предлагает мотоцикл и что в него включено, а не только от самой машины. Когда два похожих мотоцикла различаются на €40–50 в день, читайте условия, прежде чем выбирать более дешёвый.

День, неделя или месяц

Мотоциклы в Барселоне предлагают в трёх форматах: на день, на неделю или на месяц, и за рулём всегда вы сами, а не водитель. В этом разделе указаны только стартовые дневные тарифы. На неделю или дольше спрашивайте недельную цену напрямую, а не умножайте дневной тариф на семь; длительная аренда — это отдельный продукт со своей ценой.

Права, возраст и залоги

При аренде мотоцикла в Барселоне именно ваши права определяют, какая часть модельного ряда вам доступна, — раньше, чем в дело вступают цена или вкус.

Что покрывает водительское удостоверение категории B

В Испании обычное водительское удостоверение категории B позволяет управлять мотоциклом до 125 см³ и мощностью до 11 кВт при условии, что удостоверение выдано не менее трёх лет назад. Удостоверение, выданное два года назад, не подойдёт, каким бы лёгким ни был мотоцикл. Именно из-за этого правила класс 125 см³ становится естественной отправной точкой для гостей без мотоциклетных прав, и в этом разделе оно относится к трём мотоциклам: Honda CB125F, Honda Dax 125 и Honda Monkey 125.

Свыше 125 см³: A2 или A

Для всех остальных моделей здесь, от KTM 390 см³ до Gold Wing 1 800 см³, нужны мотоциклетные права категории A2 или A. Категория A2 ограничивает мощность, поэтому обладателям прав A2 стоит сначала присмотреться к более лёгким мотоциклам, таким как Honda CB 500 F, Honda CB 500 X, KTM 390 Adventure и ретро-модели 400 см³, и уточнить в пункте аренды, что конкретный мотоцикл допускается их удостоверением. Для больших приключенческих мотоциклов и туреров исходите из того, что потребуется полная категория A, и спрашивайте до того, как остановитесь на модели, а не после.

Возраст, депозит по карте и километры на больших мотоциклах

Условия для крупных туристических мотоциклов строже, чем для лёгких. Для больших туреров, таких как Harley-Davidson Street Glide, некоторые пункты аренды в Барселоне требуют минимальный возраст 21 год, депозит по кредитной карте не менее €1 500 и плату €0,25 за километр. Депозит — это блокировка средств на карте, а не платёж, но он уменьшает доступный лимит на всю аренду. Плата за километр значит больше, чем кажется: поездка на 300 км до Пиренеев и обратно добавит €75 к дневному тарифу €110. Прежде чем бронировать тяжёлый мотоцикл, спросите, неограничен ли пробег или он платный и на какую сумму заблокируют карту.

125 cc и лёгкие мотоциклы от €31

Лёгкая часть модельного ряда невелика, но полезна: три Honda 125 см³ для владельцев автомобильных прав и несколько мотоциклов 390–500 см³ — самый дешёвый способ пересесть на полноразмерный мотоцикл.

Три мотоцикла 125 см³ от €42 до €59

CB125F — это простой, практичный дорожный мотоцикл и очевидный выбор, если байк нужен как транспорт, а не как развлечение. Dax и Monkey — мини-байки с культовой репутацией; они стоят на €17 в день дороже при том же объёме двигателя, и эта надбавка покупает характер, а не скорость. При аренде на 3 дня разница между CB125F и Monkey составляет €51 в общей сложности.

Мотоцикл или скутер 125 куб. см

Скутер 125 куб. см выполняет ту же законную задачу по той же категории прав и стоит меньше: раздел скутеров для Барселоны начинается от €15 в день. Выбор сводится к тому, как вы ездите. Скутер с автоматической коробкой передач и отделением под сиденьем удобнее в режиме старт-стоп между районами. Мотоцикл 125 куб. см с механической коробкой передач и более крупными колёсами устойчивее на скоростных дорогах и интереснее на побережье. По моему опыту, райдеры, которые остаются в пределах города, счастливее на скутере, а райдеры, которые планируют хотя бы один день вдоль побережья, счастливее на мотоцикле.

Самые дешёвые полноразмерные байки

Для райдеров с мотоциклетными правами нижняя граница диапазона на удивление низка. Honda CB 500 F, 500-кубовый нейкед для водителя и пассажира, начинается от €31 в день, дешевле любого байка 125 куб. см в разделе. Honda CB 500 X, тот же двигатель в более высоком шасси в стиле приключенческого байка, начинается от €45. Выше них стоят Benelli Imperiale 400 за €60, ретро-одноцилиндровый для неспешной езды, и KTM 390 Adventure за €85, лёгкий трейловый байк, которому хорошо на горных дорогах. Для одинокого райдера с ограниченным бюджетом CB 500 F и CB 500 X — лучшее соотношение цены и качества во всём разделе; оба достаточно лёгкие для городских улиц и достаточно мощные для дня на прибрежных дорогах.

Ретро, нейкеды и круизеры для города и побережья

Между лёгкими байками и большими приключенческими машинами находится группа, выбранная за стиль и ощущения от езды, а не за дальность: восемь ретро-байков, два нейкеда и три круизера.

Восемь ретро- и скрэмблер-моделей от €60 до €94

Ретро-класс — самый плотный по цене в разделе: все восемь моделей укладываются в диапазон €34:

• €60–75: Benelli Imperiale 400 за €60, Royal Enfield Interceptor 650 за €70 и Yamaha XSR 700 за €75.
• €80–83: Triumph Scrambler 400 и Triumph Street Scrambler 900 за €80, Ducati Scrambler Icon 800 за €83.
• €90–94: Triumph Bonneville Street Twin за €90 и BMW R nineT Pure с оппозитным двигателем 1 170 куб. см за €94.

Triumph 400 куб. см и Street Scrambler 900 куб. см начинаются с одинаковых €80, так что в этом классе цена мало говорит о двигателе. Байки 400 куб. см лёгкие и прощающие ошибки для первой поездки в незнакомом потоке; модели 800–1 170 куб. см обладают крутящим моментом для пассажира и дня на прибрежной дороге Гарраф. Ретро-байки в целом лучше подходят для расслабленной езды, коротких расстояний и остановок на кофе, чем для долгих дней на автомагистрали.

Нейкеды: €31 или €130

Только два мотоцикла отнесены к классу нейкедов, и они находятся на противоположных концах ценовой шкалы. Honda CB 500 F стоит от €31; Honda CB750 Hornet — нейкед с двигателем 755 см³, весом 190 кг и высотой сиденья 795 мм — от €130. Hornet — более резкий и мощный мотоцикл, но четырёхкратная цена — большая доплата за эту разницу. Если вам нужен нейкед с прямой посадкой для города и дополнительная мощность не требуется, 500 — рациональный выбор.

Круизеры и Harley-Davidson

Три круизера охватывают расслабленный стиль с вынесенными вперёд подножками. Honda Rebel 500 стоит от €110, Honda Rebel 1100 — от €150, а Harley-Davidson Street Glide — бэггер с двигателем 1 690 см³ и мощностью 86 л. с. — от €110. Таким образом, Street Glide стоит столько же, сколько маленький Rebel, и на €40 меньше, чем большой. Однако это тяжёлая туристическая машина, и к ней применяются более строгие условия, описанные в разделе о правах: возраст, блокировка на карте и, возможно, плата за километр. Круизеры утомительны в маневрировании по узким улицам старого города; они имеют смысл для поездки вдоль побережья, а не для коротких городских перегонов.

Приключенческие мотоциклы, самый крупный класс

Приключенческие мотоциклы доминируют в ассортименте: 27 из 53 моделей, чуть больше половины, — это приключенческие или внедорожные машины. Они высокие, удобные для двоих и созданы для сочетания автомагистрали, горных дорог и неровных поверхностей — именно так, как ездит большинство посетителей в однодневных поездках за город.

27 приключенческих мотоциклов от €45 до €190

Две трети класса, 17 мотоциклов, стоят от €80 до €120. Ниже этого — шесть действительно доступных моделей, а выше — четыре премиальные машины по €140–190.

Среднекубатурные мотоциклы для гор

Среднекубатурные модели от 650 до 900 см³ — самый практичный выбор для однодневных поездок. Suzuki V-Strom 650 за €60, BMW F 850 GS и Yamaha Ténéré 700 за €70 и Honda XL750 Transalp за €84 с комфортом перевозят водителя и пассажира, хорошо ведут себя на извилистых дорогах и не кажутся тяжёлыми на скорости пешехода. Для поездок к Монсеррат, в холмы Монсень или на Коста-Браву, где вы чередуете автомагистраль с извилистыми второстепенными дорогами, мотоцикл из этой группы даёт всё то же, что и более крупная машина, но по более низкой цене. На мой взгляд, Ténéré 700 и F 850 GS за €70 — лучшие по соотношению цена-качество приключенческие мотоциклы в этом разделе.

Большой GS и его соперники

На вершине класса стоят большие боксеры и их конкуренты. BMW R 1250 GS стартует от €100, а R 1250 GS Adventure — от €120; более новый R 1300 GS начинается от €180, а R 1300 GS Adventure — от €190, самый дорогой приключенческий мотоцикл в разделе. KTM 1290 Super Adventure S стартует от €115, Ducati Multistrada V4 — от €112, а Triumph Tiger 1200 Rally Pro — от €120. Для пары с багажом в многодневной поездке к Пиренеям эти большие мотоциклы оправдывают свою цену комфортом и защитой от ветра. Для одиночного райдера в однодневной поездке разница в €80 между R 1250 GS и R 1300 GS даёт мало того, что вы заметите.

Мотоциклы с уклоном в бездорожье

Несколько моделей созданы с большей внедорожной способностью, чем остальные: Royal Enfield Himalayan 450 за €80, Ducati DesertX за €89, KTM 890 Adventure и Triumph Tiger 900 Rally за €105, а также эндуро Honda CRF 300L за €140. Большинство посетителей никогда не покинут асфальт, поэтому их стоит выбирать, только если гравийная дорога входит в планы. Himalayan — самый мягкий из них и самый простой в управлении на низкой скорости.

Туристические мотоциклы, пункты выдачи и вопросы, которые стоит задать

Последняя группа создана для дальних расстояний, и последние практические вопросы касаются того, где вы забираете мотоцикл и что покрывает тариф.

Спорт-туреры и полноценные туреры

Четыре спорт-турера сочетают вертикальную посадку с управляемостью, ориентированной на дорогу: Yamaha Tracer 700 от €83, Triumph Tiger 660 Sport от €90, BMW F 900 XR от €116 и BMW S 1000 XR от €132. Выше них — пять полноценных туреров для долгих дней с пассажиром: BMW R 1250 RT от €133, BMW R 1300 RT от €139, Honda NT1100 от €140, Honda Gold Wing 1800 от €180 и BMW K 1600 GT от €250, самый дорогой мотоцикл в разделе. NT1100 весит 238 кг при высоте сиденья 820 мм, а большие туреры ещё тяжелее, поэтому они подходят райдерам, которые уже уверенно управляют большим мотоциклом на низкой скорости. Для пары, проезжающей несколько сотен километров в день вдоль побережья, они сохраняют свежесть обоих.

Вокзал Сантс или центр города

Для 35 моделей указано место получения, и преобладают две зоны. Шестнадцать мотоциклов забирают рядом с Estació de Sants, главным железнодорожным вокзалом, и тринадцать — в центре города; для оставшихся шести указана только "Барселона". Сантс удобен, если вы приезжаете поездом, и находится на западе города, со стороны дорог в направлении Монсеррат и побережья Гарраф. Даже в пределах одной модели пункт может изменить предложение: BMW F 900 XR доступен из двух пунктов, один в 3,3 км и один в 10,9 км от центра, по одной и той же цене €116. Спросите точный адрес перед бронированием и продумайте, как вы доберётесь туда со шлемом и багажом.

Вопросы, которые делают два предложения сопоставимыми

• Права: какую категорию требует офис для этого конкретного мотоцикла: B для 125, A2 или A для всего большего?
• Километры: они неограниченны или оплачиваются за километр, как на некоторых больших турерах?
• Депозит: сколько блокируется на карте и когда разблокируется после возврата?
• Экипировка: входит ли шлем и есть ли второй для пассажира? Шлемы обязательны для любого двухколёсного транспорта в Испании.
• Единица измерения: это дневная ставка, и есть ли отдельная цена за неделю или месяц?
• Суть: где именно вы получаете и возвращаете байк и в какие часы?

Только когда два предложения отвечают на эти шесть вопросов одинаково, сравнение заявленных ставок имеет смысл. Дневная ставка на €10 ниже может легко исчезнуть в плате за километр или в отсутствующем шлеме для пассажира.

Главное перед бронированием

Шесть цифр, которые стоит запомнить

• Диапазон: 53 модели стартуют от €31 до €250 в день, средняя — €94.
• Бюджет: 28 моделей стартуют ниже €100, а Honda CB 500 F за €31 — самый дешёвый байк любого объёма.
• Водительские права: права категории B, стаж не менее 3 лет, покрывают мотоциклы до 125 см³ и 11 кВт; три 125-кубовых Honda стартуют от €42–59, а скутер 125 см³ — от €15.
• Приключенческие: 27 приключенческих моделей стартуют от €45 до €190; средние модели за €60–84 лучше всего подходят для однодневных поездок.
• Большие байки: на больших турерах ожидайте возрастное ограничение 21 год, блокировку на карте не менее €1 500 и, возможно, €0,25 за километр.
• Место подачи: большинство байков с указанным пунктом выдачи получают рядом со станцией Sants или в центре города.