Электромобили — аренда авто во Франции

Наш автопарк из 18 электромобилей готов к самостоятельной аренде по всей Франции, от €55 в день, при бронировании на неделю — от €330, на месяц — от €1 155. Мы доставляем автомобиль вам, и каждое бронирование согласовывается с менеджером.

Что входит в аренду электромобиля во Франции с Rent-Trip

Rent-Trip располагает 18 электромобилями, все с автоматической коробкой передач и все доставляются вам. Цены начинаются от €55 в день. Бронирование согласовывается с менеджером, а Париж — наш город работы здесь.

Как у нас работает самостоятельная аренда электромобиля

Rent-Trip доставляет автомобиль вам и согласовывает бронирование с менеджером. Вы сообщаете нам даты, город и желаемую модель; менеджер подтверждает, что доступно и сколько это стоит; затем автомобиль приезжает по указанному вами адресу. Самостоятельная аренда означает именно это: автомобиль в вашем распоряжении на время бронирования, без предоставляемого водителя и без фиксированного пункта выдачи. По нашему опыту, при первом бронировании время доставки важнее модели — утренняя передача оставляет целый день для дороги, а вечерняя обычно означает, что автомобиль простоит до следующего утра. В договоре аренды указаны залог, франшиза и стоимость доставки, поэтому прочитайте его до прибытия автомобиля.

Документы для аренды электромобиля во Франции

• Водительское удостоверение ЕС/ЕЭЗ: действительно во Франции без ограничения по времени и без необходимости обмена, если оно действующее.
• Водительское удостоверение не из ЕС/ЕЭЗ, посетитель: вы можете управлять автомобилем по национальному удостоверению; если алфавит не латинский, добавьте официальный перевод или международное водительское удостоверение.
• МУП: это только перевод, и оно никогда не заменяет ваше удостоверение — возите оба вместе.
• Возраст удостоверения: оно должно быть выдано более 1 года назад, а цифровые удостоверения не принимаются.
• Срок действия IDP: удостоверение должно быть не старше 3 лет на момент аренды.
• Минимальный возраст и сбор за молодого водителя: единого национального правила нет — условие согласовывается при бронировании.

Международное водительское удостоверение — это только перевод — возите его вместе с национальным удостоверением, и оно должно быть не старше 3 лет.

Выбор электромобиля для аренды во Франции и весь автопарк

Восемнадцать электромобилей составляют наш автопарк во Франции, от Renault Zoe за €55 в день до Porsche Taycan за €249. Ёмкость батареи — от 42 кВт·ч до 89 кВт·ч, мощность — от 118 л. с. до 408 л. с., и все автомобили с автоматической коробкой передач и левым рулём. Мест — 4 или 5 в зависимости от модели.

Аренда электромобиля во Франции по модели и цене

Малые электромобили для аренды во Франции для города

• Renault Zoe: 52 кВт·ч, 136 л. с., 5 мест, передний привод, €55 в день, самый дешёвый автомобиль на этой странице.
• Fiat 500e: 42 кВт·ч, 118 л. с., 4 места, передний привод, €59 в день, единственный четырёхместный здесь.
• Renault 5 E-Tech: 52 кВт·ч, 150 л.с., 5 мест, передний привод, €69 в день, более новая платформа, чем у Zoe.
• Opel Mokka Electric: 54 кВт·ч, 156 л.с., 5 мест, передний привод, €75 в день, кузов кроссовер с более высокой посадкой.

Аренда электромобиля с большим запасом хода во Франции для поездок

Volvo C40 Recharge, Ford Mustang Mach-E, BMW i4 и Mercedes-Benz EQE несут батареи на 82–89 кВт·ч, которые лучше держат запас хода, чем автомобили с 42–60 кВт·ч на длинном участке трассы. BMW iX2, Audi e-tron и BMW iX добавляют полный привод, полезный на мокрых горных дорогах в Альпах или Пиренеях. Porsche Taycan возглавляет линейку с 408 л.с. и €249 в день. По нашему опыту, Tesla Model 3 и Model Y с 60 кВт·ч — модели, которые чаще всего бронируют для первой поездки на электромобиле: зарядная сеть построена вокруг них, и освоение занимает меньше всего времени. Если ваш маршрут пересекает горный департамент с 1 ноября по 31 марта, проверьте правило о зимних шинах, прежде чем выбирать заднеприводный автомобиль.

Тарифы на аренду электромобиля во Франции и сколько это стоит

Тарифы на аренду электромобиля во Франции составляют от €55 до €249 в день, при недельном бронировании — от €330, при месячном — от €1 155. Точная сумма для ваших дат, депозит, франшиза по страховке и любая плата за доставку указаны в договоре аренды, который мы согласуем с вами при бронировании.

Посуточные, понедельные и помесячные тарифы

Аренда электромобиля во Франции начинается от €55 в день, а верх нашей линейки — Porsche Taycan за €249. Недельные тарифы начинаются от €330, месячные — от €1 155. Неделя считается как шесть дней, а месяц — как двадцать один, поэтому чем длиннее бронирование, тем ниже выходит стоимость дня. По нашему опыту, поездка на десять дней, забронированная одним недельным блоком плюс три дня, стоит заметно меньше, чем десять отдельных дней по дневному тарифу, — менеджер назовёт обе суммы при согласовании бронирования. Renault Zoe за €55 и Fiat 500e за €59 находятся внизу линейки; BMW i5 за €199, Mercedes-Benz EQE за €215, BMW iX за €235 и Porsche Taycan за €249 — вверху.

Что покрывает договор аренды

• Депозит: сумма, блокируемая на время аренды, указана в договоре аренды и подтверждается при согласовании бронирования.
• Франшиза: фиксированная сумма, которую вы берёте на себя после повреждения или угона, указана в договоре аренды, а не на этой странице.
• Плата за доставку: стоимость доставки автомобиля к вам указана в договоре аренды и согласуется с менеджером заранее.
• Скидки: более длительное бронирование и повторная аренда оцениваются в договоре аренды — попросите менеджера подтвердить сумму при согласовании бронирования.
• Минимальный возраст и сбор за молодого водителя: единой государственной нормы во Франции нет; условие согласуется при бронировании.
• Пробег: включённый лимит пробега и тариф сверх него указаны в договоре аренды.

Прочитайте эти строки до прибытия автомобиля, а не при передаче: депозит и франшиза указаны в договоре аренды, и именно договор определяет окончательные суммы.

Зарядка арендованного электромобиля во Франции

Каждый автомобиль в нашем электрическом автопарке заряжается от стандартной розетки или от общественной зарядной станции, а тип разъёма подтверждается при согласовании бронирования с менеджером. Зарядные станции часто встречаются на основных маршрутах и в городах, поэтому планировать маршрут с учётом зарядок редко бывает проблемой.

Зарядка арендованного электромобиля: чего ожидать

Ёмкость батарей в нашем электрическом автопарке варьируется от 42 кВт·ч у Fiat 500e до 89 кВт·ч у Mercedes-Benz EQE, а запас хода зависит от выбранной модели, погоды и манеры вождения. Renault Zoe с батареей 52 кВт·ч и Renault 5 E-Tech с 52 кВт·ч находятся в нижней части диапазона, тогда как Volvo C40 Recharge, Ford Mustang Mach-E, BMW i4 и Mercedes-Benz EQE оснащены батареями на 82–89 кВт·ч для более длительных поездок за рулём. Все 18 автомобилей с автоматической коробкой передач, рассчитаны на 4 или 5 мест и доставляются вам. Перед выездом согласуйте с менеджером, как возвращается батарея — политика в отношении топлива и зарядки изложена в договоре аренды, а не подразумевается.

Стоимость зарядки и оплата в пути

• Зарядка дома и в отеле: стандартная розетка подходит для ночной подзарядки, но это самый медленный вариант, и он добавляет лишь скромное количество километров.
• Общественные станции переменного тока: часто встречаются на парковках и на улицах, полезны на несколько часов, пока вы припаркованы.
• Быстрая зарядка постоянным током: самый быстрый способ увеличить запас хода в длительной поездке, обычно встречается вдоль автомагистралей и на зонах обслуживания.
• Оплата: зарядные сети выставляют счёт отдельно от вашего бронирования, а тариф зависит от оператора и скорости зарядной станции.

Зоны низких выбросов и зарядка в Париже

ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) охватывает территорию внутри автомагистрали A86, включая boulevard périphérique и Bois de Boulogne и Bois de Vincennes, и запрещает въезд автомобилям с Crit'Air 5, 4, 3 и «Non classé». Электромобиль имеет наклейку Crit'Air, которая избавляет его от этих ограничений, — это одна из практических причин, по которой электромобиль подходит как для пребывания в городе, так и для более длительной поездки. Сама наклейка является частью документов автомобиля, поэтому проверьте, что она на лобовом стекле при передаче автомобиля.

Правила и документы для управления арендованным электромобилем во Франции

Ограничения скорости, правила в отношении прав и наклейка Crit'Air определяют, как электромобиль ведёт себя на дороге здесь. Водительские права ЕС/ЕЭЗ действительны без обмена и без ограничения по времени, пока они остаются действительными; права страны, не входящей в ЕС, подходят для туристов, но если они не на латинице, требуется официальный перевод или международное водительское удостоверение. Наш автопарк только с автоматической коробкой передач, поэтому разделение на механику и автомат, которое влияет на местные цены, не применяется к этим 18 автомобилям.

Ограничения скорости для аренды электромобиля во Франции

R413-5.

Документы и правила в отношении алкоголя

• Водительские права старше 1 года: минимальное требование для аренды; цифровые права не принимаются.
• МУП: действительно для аренды, если выдано не более 3 лет назад — оно переводит ваши права, а не заменяет их.
• Паспорт и карта: минимальный возраст и возможная доплата за молодого водителя согласуются при бронировании.
• Детские кресла: требуется для детей младше 10 лет ИЛИ ростом менее 135 см — оба условия должны быть соблюдены, прежде чем кресло станет необязательным; штраф достигает 750 € (нарушение 4-го класса).

Зимние шины обязательны с 1 ноября по 31 марта примерно в 34 горных департаментах — Альпы, Пиренеи, Центральный массив, Юра, Вогезы и Корсика — в соответствии с loi Montagne II, штраф 135 € и задержание автомобиля; Париж и Иль-де-Франс находятся за пределами этой зоны, поэтому правило действует, только если вы едете в сторону Альп. Уточните у менеджера, что из этого применимо к вашему маршруту, до передачи автомобиля.

Зоны низких выбросов и аренда электромобиля во Франции

Аренда электромобиля во Франции позволяет обойти самые строгие правила страны по качеству воздуха, потому что электромобиль на батарее не имеет выхлопных выбросов и, следовательно, не относится к ограниченному классу Crit'Air. ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) — зона, с которой путешественники сталкиваются в первую очередь: её периметр проходит внутри автомагистрали A86, сама A86 исключена, и охватывает бульвар периферик, Булонский лес и Венсенский лес. Автомобили Crit'Air 5, 4 и 3, а также помеченные «Non classé», в неё не допускаются.

Что наклейка Crit'Air означает для арендованного электромобиля

• Виньетка Crit'Air: наклейка о выбросах, закреплённая на лобовом стекле; без неё въезд в ZFE формально запрещён.
• Ограниченные классы: Crit'Air 5, 4 и 3, а также «Non classé» — классы, которые не пропускает парижская зона.
• Электромобили на батарее: они не производят выхлопных выбросов, поэтому к ним не применяется ни один ограниченный класс.
• Наш автопарк: все 18 автомобилей электрические, с автоматической коробкой передач и доставляются вам, поэтому вопрос о наклейке не задерживает бронирование.
• Документы: депозит, франшиза и плата за доставку указаны в договоре аренды, согласованном с менеджером.

Ограничения со временем ужесточаются, а не ослабляются: Crit'Air 3 не допускается в парижскую зону с 1 января 2025 года. Эта дата важна, если вы планируете ехать на дизельном или более старом бензиновом автомобиле вместо электромобиля.

Где на самом деле находятся зоны

Из этой таблицы следуют два практических вывода. Во-первых, правило о зимних шинах — это требование горных департаментов в рамках loi Montagne II, со штрафом 135 € и задержанием автомобиля — оно не применяется к Парижу или региону Иль-де-Франс, но действует, как только ваша поездка направляется в Альпы. Во-вторых, классы Crit'Air выше — это те, которые применяет парижская зона; электромобиль полностью вне этого списка. По нашему опыту, наклейка — единственный вопрос, который путешественники задают перед бронированием электромобиля, и он же исчезает, как только автомобиль становится электрическим.

Страховка и защита при аренде электромобиля во Франции

Ответственность перед третьими лицами обязательна по закону и автоматически входит в каждое бронирование. Она покрывает ущерб здоровью и имуществу других людей в пределах, установленных законодательством страны, но не покрывает травмы водителя. Помимо этого, местный рынок включает в базовый тариф защиту от ущерба при столкновении и защиту от угона, каждая из которых ограничена франшизой — franchise, — сумма которой указана в договоре аренды и которую водитель оплачивает лично, если автомобиль повреждён или угнан.

Что покрывает базовая защита

• Ответственность перед третьими лицами: обязательна по французскому закону и включена автоматически; покрывает ущерб здоровью и имуществу третьих лиц в пределах, установленных законодательством страны, но никогда — травмы самого водителя.
• Защита от ущерба при столкновении: ограничивает вашу ответственность суммой франшизы и покрывает ремонт автомобиля, а также его простой в мастерской.
• Защита от кражи: покрывает угон, попытку угона и вандализм на парковке, также в пределах франшизы.
• Франшиза: фиксированная сумма, которую вы платите сами после повреждения или угона; она не подлежит отмене и зависит от выбранного уровня защиты.

Что не входит в базовую защиту

Шины, повреждённые из-за ненормальной эксплуатации, стёкла (если они не разбились при столкновении), люк и панорамная крыша, днище автомобиля, заправка не тем топливом и вызванное ею повреждение двигателя, потерянные или украденные ключи, а также ущерб из-за небрежности или умысла — всё это остаётся за рамками базового пакета. По нашему опыту, чаще всего люди попадаются именно на исключении о заправке не тем топливом — а в электромобиле эквивалентная ошибка — подключение к неподходящему типу зарядки или применение силы к разъёму, и это рассматривается так же.

Платная опция, rachat de franchise, снижает франшизу на уровне Medium и убирает её или существенно уменьшает на уровне Premium. Некоторые карты Visa Premier и Gold Mastercard покрывают франшизу по ущербу при столкновении и угону, если бронирование было оплачено этой картой и её держатель указан основным водителем в договоре — стоит уточнить в своём банке перед поездкой. Точный размер франшизы и выбранный вами уровень защиты указаны в договоре аренды, поэтому попросите менеджера подтвердить их при согласовании бронирования.

Практические выводы об аренде электромобиля во Франции

Аренда электромобиля сводится к трём цифрам: 18 моделей, от €55 до €249 в день, а также неделя по цене шести дней или месяц по цене двадцати одного. Всё остальное — сам автомобиль, зарядка, документы — решается до того, как вы уедете, а бронирование согласовывается с менеджером, а не выбирается с экрана.

На самом деле вашу поездку определяет ёмкость батареи, а не шильдик. Fiat 500e на 42 кВт·ч и Renault Zoe на 52 кВт·ч созданы для boulevard périphérique и поездки в Версаль; группа 82–89 кВт·ч — Volvo C40 Recharge, Ford Mustang Mach-E, BMW i4, Mercedes-Benz EQE — это то, что нужно для замков Луары или побережья Нормандии, где одного заряда должно хватить на долгий день. Берёте машину поменьше — планируйте остановки; берёте побольше — езжайте и останавливайтесь, когда захочется.

Короткий список того, что стоит уладить до получения автомобиля:

• Права: Водительские права стран ЕС/ЕЭЗ действуют здесь без изменений; за их пределами возьмите МВУ или официальный перевод, стаж более 1 года и срок действия не более 3 лет.
• Наклейка Crit'Air: ZFE de la Métropole du Grand Paris запрещает Crit'Air 5, 4, 3 и «Non classé» внутри A86 — электромобиль достаточно экологичен, но наклейка всё равно должна быть на лобовом стекле.
• Парковка: условия изложены в договоре аренды и согласовываются при бронировании.
• Депозит, франшиза и плата за доставку: изложены в договоре аренды, подтверждаются при согласовании бронирования.
• Зимние шины: не требуется в Париже или Иль-де-Франс, но обязательно с 1 ноября по 31 марта примерно в 34 горных департаментах, если Альпы на вашем маршруте.

Две привычки на практике меняют всё.

Выбирайте батарею под поездку, а не цену за день.