Микроавтобусы — аренда авто во Франции

Аренда пассажирских микроавтобусов во Франции с Rent-Trip начинается от €155 в день за 9-местный Renault Trafic Passenger, а в нашем автопарке на этой странице 5 пассажирских микроавтобусов — среди них Ford Tourneo Custom, Volkswagen Caravelle, Mercedes-Benz V-Class и Mercedes-Benz EQV, в 8- и 9-местных конфигурациях, дизельные и электрические. Мы доставим автомобиль вам в Париж, а бронирование согласовывается с менеджером.

Аренда пассажирских микроавтобусов во Франции и пять моделей нашего автопарка

Аренда пассажирских микроавтобусов во Франции с Rent-Trip сводится к одному классу и пяти автомобилям: 8- и 9-местные микроавтобусы по цене от €155 до €260 в день. Каждый микроавтобус доставляется вам, а бронирование согласовывается с менеджером до передачи ключей.

Какие пять пассажирских микроавтобусов предлагает Rent-Trip во Франции

Какой микроавтобус подойдёт группе, решают не цена, а число мест и тип привода — два самых дешёвых микроавтобуса с механической коробкой, а единственный электрический находится на вершине линейки.

Пассажирский микроавтобус или минивэн — что на самом деле означает этот класс

Пассажирский микроавтобус перевозит 8 или 9 человек в трёх рядах; минивэн вмещает максимум 7 человек, и обычно третий ряд там теснее. Класс «Пассажирский микроавтобус» в нашем автопарке означает два размера кузова под одним названием: 9-местные Renault Trafic Passenger и Ford Tourneo Custom, 9-местный Volkswagen Caravelle и 8-местные Mercedes-Benz V-Class и Mercedes-Benz EQV. Все пять — переднеприводные, кроме V-Class, у которого привод на заднюю ось. Двигатели — от 2,0-литрового дизеля мощностью 136 л. с. в Tourneo Custom до электрического агрегата мощностью 204 л. с. в EQV с батареей на 90 кВт·ч. По нашему опыту, группы сначала бронируют по числу мест и лишь потом смотрят на багаж — и этот порядок правильный. Девятиместный микроавтобус, заполненный до девяти мест, оставляет примерно треть того пространства, которое семья из пяти человек получает от того же автомобиля, поэтому сначала ориентируйтесь на число людей, а потом на марку.

Аренда пассажирских микроавтобусов во Франции: места и багаж

Три наших пассажирских микроавтобуса рассчитаны на 9 мест и два — на 8, так что выбор сводится к тому, сколько человек едет и сколько багажа с ними. Число мест фиксировано; пространство для багажа — то, вокруг чего вы договариваетесь.

Девятиместный пассажирский микроавтобус для восьми человек и их багажа

Renault Trafic Passenger, Ford Tourneo Custom и Volkswagen Caravelle — каждая модель рассчитана на 9 мест, от €155 в день. Все три оснащены 2,0-литровым дизельным двигателем с передним приводом; у Trafic и Tourneo механическая коробка передач, у Caravelle — автоматическая. При полной загрузке в девять человек задний диван оставляет за собой примерно объём большого чемодана, поэтому для крупного багажа планируйте автобоксы или прицеп. По нашему опыту, группам из восьми человек с жёсткими чемоданами лучше подходит 8-местный фургон со сложенным задним рядом — те же люди, но заметно больше места каждому.

Восемь мест и больше пространства — V-Class и EQV

Mercedes-Benz V-Class и Mercedes-Benz EQV рассчитаны на 8 мест, по €240 и €260 в день. Обе модели сочетают автоматическую коробку передач с 2,0-литровым дизелем мощностью 190 л. с. (V-Class, задний привод) или с электрической силовой установкой на 90 кВт·ч мощностью 204 л. с. (EQV, передний привод). На одно место меньше — заметно больше пространства на каждого пассажира в дальних поездках, а это важно в пути из Парижа к замкам Луары или к Мон-Сен-Мишель, где последние два часа запоминаются больше всего.

Какой фургон для какой поездки

Считайте места, которые вы действительно будете использовать, а не места в спецификации — девятиместный фургон с шестью пассажирами оставляет три места под багаж, и это часто самый дешёвый способ решить вопрос с багажом при аренде пассажирского фургона во Франции.

Аренда пассажирского микроавтобуса во Франции с автоматом, дизелем или электромотором

Автопарк делится на три части по типу привода: автоматический, дизельный, электрический. Два фургона — механические дизельные, три — автоматические, из них два на дизеле и один электрический. Выбор коробки передач влияет на цену сильнее, чем топливо.

Автоматические пассажирские фургоны в автопарке

Три наших фургона — с автоматической коробкой передач: Volkswagen Caravelle, Mercedes-Benz V-Class и Mercedes-Benz EQV, от €175 в день. Caravelle оснащён 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 150 л. с. с передним приводом; V-Class сочетает 2,0-литровый дизель мощностью 190 л. с. с задним приводом; EQV — электрический. Тем, кто водит механику, достаются Renault Trafic Passenger и Ford Tourneo Custom по €155 и €165 в день. Автоматические фургоны разбирают первыми в высокий сезон, поэтому если ваши даты выпадают на июль или август, бронируйте заранее — по нашей практике эти три бронируют задолго до пары с механикой.

Электрический пассажирский фургон — Mercedes-Benz EQV

Mercedes-Benz EQV — наш электрический пассажирский фургон: 90 кВт·ч, 204 л. с., €260 в день. Он рассчитан на 8 мест, оснащён автоматической коробкой передач и передним приводом и находится на вершине ценового диапазона. Электрическая езда здесь означает планирование вокруг зарядки, а не вокруг фургона: сеть зарядных станций в стране плотная на автомагистралях, но реже за их пределами. Планируйте остановки на зарядку исходя из маршрута, а не из запаса хода фургона — полного заряда редко хватает на запланированный день, и 20-минутная подзарядка на придорожной станции лучше вечерних поисков зарядки рядом с отелем.

Дизель, механика и что выбрать

• Renault Trafic Passenger: 9 мест, 2,0 л дизель, 150 л. с., механика, передний привод, €155 в день.
• Ford Tourneo Custom: 9 мест, 2,0 л дизель, 136 л. с., механика, передний привод, €165 в день.
• Volkswagen Caravelle: 9 мест, 2,0 л дизель, 150 л. с., автомат, передний привод, €175 в день.
• Mercedes-Benz V-Class: 8 мест, 2,0 л дизель, 190 л. с., автомат, задний привод, €240 в день.

Дизель — это стандарт для всего парка: четыре из пяти микроавтобусов работают на нём, и на большинстве заправок дизель стоит заметно дешевле бензина. Автомат здесь обходится дороже: три микроавтобуса с автоматом начинаются от €175 в день против €155 за базовую модель с механикой. Если ваша группа состоит из восьми человек и маршрут короткий, электрический EQV стоит дороже в день, но полностью избавляет от расходов на топливо.

Сколько стоит аренда пассажирского микроавтобуса во Франции за день, неделю и месяц

Наши пассажирские микроавтобусы начинаются от €155 в день и доходят до €260, при этом недельные тарифы — от €930, а месячные — от €3 255. Поскольку цены при длительной аренде рассчитываются как дневная ставка × 6 за неделю и дневная ставка × 21 за месяц, дневная цена остаётся ориентиром для всего парка.

Дневные, недельные и месячные тарифы на наши микроавтобусы

Пробег, залог и что покрывает договор

• Неограниченный пробег: неограниченный пробег — уточните обратный случай, franchise kilométrique, если вам вместо этого называют тариф с ограничением километража.
• Внимание / dépôt de garantie: залог блокируется на карте на срок аренды и разблокируется, когда вы возвращаете ключи; сумма указана в договоре аренды.
• Франшиза: франшиза, которую вы несёте при повреждении или угоне; точная сумма зависит от выбранного уровня защиты и указана в договоре аренды.
• Выкуп франшизы: платная опция — Medium снижает франшизу, Premium убирает или существенно уменьшает её.
• Политика по топливу (полный-полный): полный бак при получении — полный бак при возврате; альтернатива — оплатить топливо заранее или при возврате.
• Дополнительный водитель: дополнительный водитель — платная опция, добавляемая при бронировании.

Что не входит в дневной тариф

Базовая защита при аренде во Франции обычно включает responsabilité civile, CDW и TW, но франшиза по повреждению и угону остаётся на вас, пока вы её не выкупите. Шины при ненормальной эксплуатации, стёкла вне ДТП, люк и панорамная крыша, днище, заправка не тем топливом и вызванное ею повреждение двигателя, а также потерянные или украденные ключи — всё это вне базового покрытия. Топливо, платные дороги, парковка и любой forfait post-stationnement тоже за ваш счёт. По нашему опыту, группам, арендующим на две недели и дольше, выгоднее сопоставить стоимость rachat de franchise с размером франшизы, чем нести риск в одной длительной поездке.

Права, документы и возраст для аренды пассажирского микроавтобуса во Франции

Правила по водительским правам зависят от того, где они выданы. Права, выданные в ЕС или ЕЭЗ, действуют здесь без ограничения по времени и без обмена на французские, если они действительны. Водители из стран вне ЕС и ЕЭЗ могут пользоваться национальными правами во время визита, но любые права, написанные не латиницей, требуют официального перевода или международного водительского удостоверения в дополнение к ним. МВУ — это только перевод: оно никогда не заменяет ваши национальные права, и вы предъявляете их вместе.

• Водительский стаж не менее года: мы сдаём автомобили водителям, чьи права были выданы более 1 года назад, а цифровые права не принимаются при передаче автомобиля.
• Ограничение по возрасту МВУ: международное водительское удостоверение, использованное для бронирования, должно быть выдано не более 3 лет назад.
• Водительские права страны, не входящей в ЕС, вид на жительство: вождение разрешено в течение 1 года с даты въезда, проставленной в вашей визе; если вы переезжаете сюда на постоянное жительство, права необходимо обменять.
• Минимальный возраст и надбавка за молодого водителя: единой государственной нормы нет — это устанавливает каждая компания, а наши условия согласовываются при бронировании.
• Карта и паспорт: документы, которые вы предъявляете, согласовываются с менеджером при бронировании.

Два момента застают людей врасплох. Отсчёт одного года для прав страны, не входящей в ЕС, ведётся с даты въезда по визе, а не со дня получения фургона, поэтому права, которые на бумаге выглядят в порядке, к моменту вашего приезда могут уже выйти за пределы этого срока. А документы, которые вы предъявляете при передаче автомобиля, согласовываются с менеджером при бронировании, так что их стоит уладить до поездки.

Количество мест ничего не меняет в плане документов: одни и те же правила по правам действуют, берёте ли вы 9-местный Renault Trafic Passenger за €155 в день или 8-местный Mercedes-Benz EQV за €260. Меняется категория автомобиля в вашем договоре, и класс следует за фургоном, а не за вашими правами.

Если ваши права были выданы менее года назад или у вас есть только цифровая версия, сообщите нам до подтверждения бронирования — менеджер проверяет документы на этом этапе, и решить вопрос заранее гораздо проще, чем в день передачи автомобиля.

Аренда пассажирских микроавтобусов во Франции с учётом Crit'Air и правил ZFE

В стране правостороннее движение, и все фургоны в нашем автопарке с левым рулём, поэтому водителю из Великобритании, Ирландии, Австралии или ЮАР первый час приходится заново привыкать к положению в полосе — съезды на автомагистралях и круговые перекрёстки это два места, где это особенно заметно.

Ограничения скорости, действующие для фургона

• Населённые пункты: 50 км/ч согласно Code de la route, ст. R413-3, на некоторых участках со знаками — до 70 км/ч.
• Обычные дороги вне городов: 80 км/ч, или 90 км/ч на двухполосных участках, где так решил департамент — Code de la route, ст. R413-2.
• Дороги с разделительной полосой: 110 км/ч; автомагистрали: 130 км/ч — та же статья.
• Дождь: 110 км/ч на автомагистралях, 100 км/ч на дорогах с разделительной полосой, 80 км/ч в остальных местах.
• Видимость менее 50 м: 50 км/ч на любой дороге — Code de la route, ст. R413-4.
• Permis probatoire (стаж менее 3 лет): 110 км/ч на автомагистралях, 100 км/ч на дорогах с разделительной полосой, 80 км/ч в остальных местах — Code de la route, ст. R413-5.

На бульваре периферик вокруг Парижа с 1 октября 2024 года действует ограничение 50 км/ч — решение мэрии Парижа, вводившееся поэтапно: сначала внутреннее кольцо от porte des Lilas до porte d'Orléans, а всё кольцо к 10 октября. Code de la route допускал бы там до 70 км/ч.

Crit'Air, ZFE и куда фургону нельзя

ZFE de la Métropole du Grand Paris (зона низких выбросов) охватывает территорию внутри автомагистрали A86, которая сама в неё не входит, и включает бульвар периферик, Булонский лес и Венсенский лес. Автомобили Crit'Air 5, 4, 3 и «Non classé» не допускаются; ограничение для Crit'Air 3 действует с 1 января 2025 года. Наклейка крепится на лобовое стекло, и без неё въезд в ZFE формально запрещён. Проверьте класс Crit'Air вашего фургона, прежде чем планировать маршрут через столицу — кольцевая дорога находится внутри зоны, так что транзитная поездка не является исключением.

Алкоголь, дети и горные правила

Общий допустимый уровень алкоголя — 0,5 г/л крови (0,25 мг/л выдыхаемого воздуха); для водителей с permis probatoire он составляет 0,2 г/л (0,10 мг/л), действует с 1 июля 2015 года, а нарушение обходится в €135, шесть баллов и, возможно, лишение прав. Детское кресло обязательно для детей младше 10 лет ИЛИ ростом ниже 135 см — оба условия должны перестать выполняться, чтобы кресло больше не требовалось (Code de la route, R412-1 и далее), штраф — до €750. Зимние шины обязательны с 1 ноября по 31 марта примерно в 34 горных департаментах — Альпы, Пиренеи, Центральный массив, Юра, Вогезы и Корсика — более чем в 4 000 коммун: либо четыре зимние шины, либо цепи/брезентовые чехлы на двух ведущих колёсах. Париж и Иль-де-Франс не входят в эту зону, поэтому фургону, взятому здесь, зимний комплект не нужен, если только поездка не направляется в Альпы, где штраф составляет €135 плюс задержание транспортного средства.

Платные дороги, автомагистрали и поездки за границу на арендованном пассажирском микроавтобусе

Большинство французских автомагистралей взимают плату за проезд, а туннель Duplex A86 под западными пригородами тарифицируется по времени, а не по расстоянию. Улицы в самом Париже и boulevard périphérique остаются бесплатными, поэтому фургон, который не покидает город, не платит вообще ничего.

Сколько стоит проезд по платным дорогам и как его оплачивать

• Платные дороги: барьерная оплата на большинстве autoroutes; точная сумма зависит от маршрута и указана в договоре аренды.
• Télépéage / транспондер Liber-t: полоса с электронным транспондером, открытая только для подписчиков — у арендованного фургона его нет, если это не оговорено заранее.

Парковка девятиместного фургона в Париже

Уличная парковка в зоне 1, с первого по одиннадцатый округ, тарифицируется прогрессивно, а не по часам: €6 за один час, €12 за два, €24 за три, €39 за четыре, €57 за пять и €75 за шесть. Шесть часов подряд — это максимум на одном месте, а тариф разбит на 15-минутные шаги, поэтому 90-минутная остановка оплачивается как два часа. Фургоны близки к ограничению по длине во многих придорожных карманах, поэтому проверьте разметку кармана, прежде чем выйти из машины.

Пересечение границы на арендованном пассажирском фургоне

Аренда в одну сторону с возвратом в другом городе — это платная опция, подтверждаемая при бронировании, а поездка через границу согласовывается с менеджером до того, как вы сядете за руль, а не при передаче автомобиля. В стране требуется наклейка Crit'Air для зоны низких выбросов внутри кольцевой дороги A86, и именно эту наклейку на лобовом стекле в первую очередь считывают иностранные городские схемы. По нашему опыту, бумаги значат меньше, чем маршрут: планируйте пересечение границы с полным баком, потому что топливо на автомагистрали стоит значительно выше цены на gazole в городе.

Как работает аренда пассажирского микроавтобуса во Франции с Rent-Trip

Бронирование пассажирского фургона у нас — это разговор, а не форма оформления заказа. Вы сообщаете нам даты, размер группы и где вы остановитесь; мы подтверждаем, какой из пяти фургонов свободен, и согласовываем детали с менеджером, прежде чем что-либо будет зафиксировано.

Что нам нужно от вас для подтверждения фургона

• Даты и продолжительность: дни получения и возврата определяют тариф — посуточно, еженедельно от €930 или ежемесячно от €3 255.
• Размер группы и количество мест: 8 или 9 мест, поэтому скажите нам, сколько человек едет и нужны ли детские кресла.
• Схема маршрута: примерный план помогает нам подобрать дизельный или электрический, автоматический или механический автомобиль под вашу поездку.
• Данные водительского удостоверения: требования к вашему водительскому удостоверению изложены в договоре аренды.
• Место доставки: микроавтобус приезжает к вам — адрес согласуется при бронировании, а не выбирается из списка.

Доставка, передача и договор

Наша модель — доставка: пассажирский микроавтобус приезжает по адресу, согласованному при бронировании, в любую точку, где мы работаем, и там же происходит передача. Что охватывает договор — залог, франшиза по страховке, пробег и возможная плата за доставку — изложено в договоре аренды, и менеджер разъясняет вам это перед выездом. Если ваши планы меняются, сообщите нам заранее: микроавтобусы с автоматической коробкой передач — Caravelle, V-Class и EQV — первыми разбирают в высокий сезон, и дата, свободная сегодня, может быть занята на следующей неделе.

Что происходит после бронирования

Как только микроавтобус подтверждён, вы получаете модель, количество мест и тариф в письменном виде. Rent-Trip содержит один автопарк из 754 автомобилей в странах, где мы работаем, и 5 из них — пассажирские микроавтобусы на этой странице. Для группы, прилетающей в Париж и едущей дальше в долину Луары или в Нормандию, мы согласуем место доставки заранее, чтобы микроавтобус ждал вас по прибытии. Всё, что не урегулировано при бронировании — дополнительный водитель, более длительная аренда, другая дата возврата — оформляется с тем же менеджером, а не через колл-центр.