Аренда вертолёта в Бангкоке

Чартер вертолёта в Бангкоке начинается от ฿87 500 за лётный час без учёта 7% VAT — это двухдвигательный салон с пятью пассажирскими местами и пилотом в комплекте. Полёт в одну сторону до Паттайи стоит ฿129 200, а до Хуахина — ฿132 300. Ниже: что добавляется к почасовой ставке, как соотносятся тарифы по маршрутам, сам борт и условия изменения или отмены бронирования.

Что входит в чартер и как формируется цена

Чартер здесь означает весь борт для вашей группы с пилотом за штурвалом, а цена указывается в одной из двух единиц — время в воздухе или фиксированный маршрут.

Весь борт с пилотом за штурвалом

Пилот входит в каждый чартер, а салон вмещает до пяти пассажиров, поэтому частный вертолёт в Бангкоке никогда не пилотируют самостоятельно. Борт, который предлагает рынок, — это Airbus EC135 P2+, лёгкий двухдвигательный вертолёт, рассчитанный на двух пилотов и пять гостей в клубной компоновке, с англоговорящим пилотом. Поскольку весь рынок представлен одним типом борта, в этом разделе Rent-Trip нет карточек моделей — вместо них таблица рыночных цен со ставками за лётный час и за маршрут. Так как рынок строится вокруг одной модели, а не вокруг набора размеров, как в случае с яхтами, сравнение сводится к единице цены и тому, что к ней добавляется. На мой взгляд, первый вопрос по любому предложению прост: это только время в воздухе или время в воздухе плюс все перелёты, которые борт выполняет без вас?

Две единицы цены: лётный час и маршрут

Лётный час — базовая единица, и она на удивление стабильна: рынок называет одну и ту же ставку ฿87 500 за лётный час более чем в одном предложении. Ставка указывается без учёта 7% VAT, и так написано не в каждом предложении, поэтому уточняйте. Вторая единица — маршрут: фиксированный тариф в одну сторону из Бангкока до Паттайи — ฿129 200 примерно за 45 минут в воздухе, а до Хуахина — ฿132 300 примерно за 50 минут. Тариф по маршруту сравнивать проще, потому что он рассчитан почти на полное время полёта туда и обратно. Почасовая цифра, напротив, — это строительный блок: итог растёт за счёт минимальной оплаты, VAT, перегонных перелётов, ожидания и аэропортовых сборов. Поэтому если ваша поездка совпадает с одним из фиксированных маршрутов, начинайте с этого тарифа, а почасовую ставку используйте только для перекрёстной проверки.

От двери до двери: трансферы, лаунж и посадка

Чартер можно заказать как поездку «от двери до двери» — автомобиль отвозит вас из дома или отеля на вертолётную площадку, а на месте приземления вас встречает другой. Трансферы организуются на лимузине, и пассажиры ожидают в предполётной гостиной, а не у выхода на посадку в терминале. Проверки безопасности короткие, и нет очереди в аэропорту, что особенно важно на коротких перелётах, таких как 45-минутный полёт в Паттайю. На борту могут подавать напитки, например шампанское или виски. Чего рынок не уточняет, так это входят ли наземные трансферы в стоимость маршрута или оплачиваются отдельно. Прежде чем сравнивать два предложения, проверьте, включён ли в оба автомобиль на каждом конце — предложение без трансферов может выглядеть дешевле только потому, что половина поездки отсутствует.

Ставка за лётный час и доплаты к ней

Почасовая ставка ฿87 500 — это отправная точка, и к ней можно добавить пять отдельных пунктов, прежде чем вы увидите итоговую сумму.

Что добавляется к ฿87 500

НДС, 30-минутный минимум и пропорциональное время

Аренда вертолёта в Бангкоке оплачивается по лётному времени с минимумом: минимальная стоимость — 30 минут, что составляет ฿43 750 без НДС. После первых получаса время считается пропорционально, а не целыми часами, поэтому 45 минут обойдутся в ฿65 625, а 80 минут — примерно в ฿116 700. НДС 7% добавляется ко всему — ฿6 125 за каждый полный час, что превращает ฿87 500 в ฿93 625, а минимум — примерно в ฿46 800. Эта разница важна, когда вы сравниваете два предложения: в одном может быть указана ставка без НДС, в другом — с НДС. Разница в ฿6 125 в час — это не скидка, а лишь другая подача. Запрашивайте каждое предложение с включённым НДС, и сравнение станет простым.

Перегонные плечи: пустая часть полёта

Перегонный полёт — это та часть, о которой забывают: воздушное судно стартует с базы, летит за вами, а после высадки возвращается на базу. Эти плечи включаются в расчёт по той же ставке за лётный час, что и время, которое вы проводите на борту. Поэтому посадка далеко от базы или полёт в одну сторону к удалённой площадке стоит дороже, чем время в воздухе с пассажирами. Сборы за посадку и разрешения от Управления гражданской авиации Таиланда добавляются сверху, и они зависят от того, где приземляется воздушное судно. На практике самая дешёвая поездка — та, что начинается и заканчивается рядом с местом базирования воздушного судна. Если предложение кажется высоким для короткой поездки, запросите детализацию — время полёта, время перегона, сборы — прежде чем предполагать, что сама ставка завышена.

Ожидание на земле

Ожидание оплачивается по ฿2 625 за каждые 30 минут, при этом любая часть получаса округляется вверх до полных 30 минут. Таким образом, час на земле стоит ฿5 250 — около 6% от стоимости часа в воздухе. Ожидание 40 минут считается как два блока, поэтому стоит ฿5 250, столько же, сколько полный час; ожидание 3 часа обойдётся в ฿15 750. Для обеда в Паттайе или встречи в Хуахине ожидание гораздо дешевле, чем отправлять борт обратно на базу и вызывать его снова, потому что каждый дополнительный перегон оплачивается по тарифу лётного часа. Правило округления также означает, что ожидание 31 минуты стоит столько же, сколько 60. Планируйте время возвращения получасовыми шагами, и вы платите только за фактически использованное ожидание.

Рейсы по фиксированным маршрутам в Паттайю и Хуахин

Два маршрута из столицы имеют фиксированный тариф в одну сторону, и сравнение их с почасовой ставкой показывает, какая часть цены приходится на порожний обратный рейс.

Тарифы маршрутов рядом

Почему 45 минут стоят почти как два лётных часа

Перелёт из Бангкока в Паттайю на вертолёте стоит ฿129 200 в одну сторону, тогда как 45 минут по почасовому тарифу обошлись бы всего в ฿65 625 — тариф маршрута примерно в 1,97 раза выше. Причина — обратный перегон: борт должен лететь домой порожним. Девяносто минут в воздухе, туда и обратно, составляют ฿131 250, всего на ฿2 050 больше тарифа в Паттайю. Хуахин следует той же логике с чуть более выгодным предложением: 100 минут времени туда-обратно стоили бы около ฿145 800, однако фиксированный тариф составляет ฿132 300, примерно на ฿13 500 меньше. Между двумя маршрутами дополнительные 5 минут до Хуахина стоят всего ฿3 100. Таким образом, тариф маршрута — это не надбавка, а время в воздухе туда и обратно, оценённое как единый пакет, и для этих двух направлений это самый простой способ купить поездку.

Цена за место при полной кабине

При всех пяти занятых местах тариф в Паттайю составляет ฿25 840 на человека, а тариф в Хуахин — ฿26 460. При почасовом чартере полная кабина снижает стоимость до ฿17 500 на человека за каждый час в воздухе. Эти цифры действительны только при использовании всех мест — с двумя пассажирами тариф в Паттайю составит ฿64 600 на каждого, потому что цена за борт, а не за человека. Ограничение по кабине также строгое: пять пассажиров — это максимум, поэтому группе из шести человек потребуется два борта или раздельная поездка. Уменьшает ли багаж количество доступных мест, не указано, а на лёгком вертолёте вес имеет значение. Для группы из четырёх или пяти человек укажите количество сумок и их размер в первом сообщении, чтобы цифра за место, на которую вы рассчитываете, была той, которую вы действительно платите.

Возвращение в тот же день

Фиксированные тарифы действуют в одну сторону, а обратный рейс не указан как отдельная цена. В принципе возможны два варианта: второй тариф в одну сторону или ожидание вертолёта на земле, пока вы находитесь в пункте назначения. Во втором варианте применяется тариф ожидания ฿2 625 за 30 минут — три часа в Паттайе добавят ฿15 750, что намного меньше второго тарифа в ฿129 200. Доступно ли ожидание в Royal Cliff Beach или в аэропорту Хуахина в конкретный день, зависит от площадки приземления и расписания оператора, и могут взиматься сборы за посадку. Запросите оба варианта в одном предложении: обратный рейс как тариф по второму маршруту и обратный рейс после ожидания. Для поездки на несколько часов разница может оказаться больше стоимости рейса туда.

Двухдвигательный Airbus EC135 P2+

Для чартеров из Бангкока предлагается лёгкий двухмоторный вертолёт с пятью пассажирскими местами, и его дальность определяет предел для пунктов назначения без промежуточной посадки.

Характеристики

Салон, гарнитуры и багаж

В салоне EC135 P2+ пять VIP-клубных кресел, расположенных друг напротив друга, отсек для напитков и шумоподавляющие гарнитуры Bose для каждого пассажира. Гарнитуры — не просто деталь роскоши: шум винтов постоянный, а с ними группа может разговаривать друг с другом и с пилотом во время полёта. Есть большой багажный отсек, но его объём и ограничение по весу не указаны, а на вертолёте такого размера загрузка влияет на характеристики. Для поездки с чемоданами, а не с сумками на день, укажите количество и размер багажа в запросе, чтобы вопрос загрузки был решён до дня вылета, а не на вертолётной площадке.

Дальность и более далёкие пункты назначения

EC135 P2+ покрывает около 500 км за один отрезок, что равно 2 часам 15 минутам в воздухе с 30-минутным резервом, остающимся в баках. При ฿87 500 в час полные 2 часа 15 минут в воздухе стоят ฿196 875 без НДС — полезный потолок для любой поездки без промежуточной посадки. Такие пункты назначения, как Пхукет, Самуи или Чиангмай, фигурируют в списке мест, куда вертолёт может долететь, но ни для одного из них нет фиксированного тарифа. Для любой поездки вблизи предела дальности уточните, включает ли план дозаправку, сколько она занимает и считается ли эта остановка временем ожидания. На более длинных маршрутах растут и перегонные отрезки, потому что вертолёт должен вернуться. Поэтому в предложении для далёкого пункта назначения должны быть указаны три числа — время туда, время обратно и остановки — прежде чем сравнивать его с регулярным рейсом.

Обзорные полёты и направления за пределами города

Помимо фиксированных маршрутов, чартерный рынок охватывает обзорные полёты над городом и поездки на площадки приземления по всей стране.

Обзорный полёт над городом на минимальном

В Бангкоке предлагаются и вертолётные экскурсии, а там, где чартер оплачивается по налёту, самый короткий маршрут не дотягивает до 30-минутного минимума. Это даёт ฿43 750 без НДС, или около ฿46 800 с ним, за весь борт — примерно ฿9 360 на человека при пяти пассажирах. Более длинный маршрут считается пропорционально после первых получаса, так что 45 минут обойдутся в ฿65 625 без НДС. Согласуйте маршрут при бронировании: оплачиваемое время охватывает всё от взлёта до посадки, а не только участок над достопримечательностями. У маршрута, который начинается и заканчивается на базе, нет отдельных перегонных плеч, и это удерживает цену близко к чистому налёту. Если вертолётная площадка далеко от центра города, спросите, сколько из 30 минут уходит на дорогу к видам и сколько — над ними.

Где ещё может сесть борт

Рынок предлагает более 50 направлений по всему Таиланду, обслуживаемых примерно со 100 вертолётных площадок. Помимо Паттайи и Хуахина, в списке есть Канчанабури, национальный парк Кхао-Яй, Пхукет, Самуи и Чиангмай. Только у двух морских маршрутов фиксированный тариф; всё остальное рассчитывается исходя из ставки за лётный час, перегонных плеч и сборов в месте посадки. Сборы за посадку и авиационные разрешения добавляются к предложению, и они различаются от одной площадки к другой. Так что для направления вне двух фиксированных маршрутов аренда вертолёта в Бангкоке превращается в расчёт, а не в фиксированный тариф. Укажите точное место посадки — название курорта или координаты, а не просто город, — потому что разница между вертолётной площадкой отеля и ближайшим аэропортом может изменить и сборы, и трансфер на другом конце.

Выбор между почасовой оплатой и тарифом по маршруту

• Фиксированный маршрут: для Паттайи или Хуахина в одну сторону тариф по маршруту — самая понятная цена, и он уже включает порожний обратный перелёт.
• Короткий маршрут: городская экскурсия, которая начинается и заканчивается на базе, дешевле всего по почасовой ставке, от 30-минутного минимума.
• Поездка на день с возвращением: сравните тариф за второй маршрут с временем ожидания по ฿2 625 за 30 минут — при пребывании в несколько часов ожидание обходится дешевле.
• Далёкое направление: запросите время на перелёт туда, обратно и на дозаправку отдельно, затем добавьте к итогу НДС и сборы за посадку.

Бронирование, перенос и отмена

Вертолётный полёт планируется с учётом экипажа, перегонных плеч и разрешений, поэтому условия изменения строже, чем для автомобиля или лодки.

Что отправить вместе с запросом

• Дата и время: нужное вам время вылета и гибкость в пределах часа в ту или другую сторону.
• Маршрут: место подачи и точное место посадки, а также нужен ли вам обратный перелёт в тот же день.
• Группа: количество пассажиров, до пяти, чтобы размещение было определено до составления предложения.
• Багаж: сколько сумок и их размер, чтобы багажный отсек можно было спланировать вместе с местами.
• Наземные трансферы: нужно ли включить в цену автомобиль до вертолётной площадки и от места посадки.

Перенос даты или времени

Перенос бесплатен, если запрос поступает не менее чем за 24 часа до запланированного времени вылета. В период от 24 часов до 30 минут до вылета перенос бронирования стоит ฿17 500 — ровно одну пятую лётного часа. Правило касается времени запроса, а не новой даты, поэтому перенос, запрошенный за два дня, ничего не стоит, даже если новый вылет — на следующее утро. Сбор фиксированный, а не процентный, из-за чего он тяжёл для 30-минутного круга (он равен 40% от минимума в ฿43 750) и лёгок для маршрутного тарифа (около 13,5% от цены до Паттайи). Что происходит при запросе менее чем за 30 минут до вылета, не указано, и безопаснее рассматривать это как отмену. Если ваши планы зависят от встречи или стыковочного рейса, согласуйте время за полные сутки.

Шкала отмены в батах

Главное перед бронированием полёта

Приведённые ниже цифры обобщают, как устроены цены и условия, чтобы любую смету можно было прочитать за минуту.

Шесть цифр, которые стоит запомнить

• Лётный час: ฿87 500 без 7% НДС, или ฿93 625 с ним, за весь борт с пилотом.
• Минимум: 30 минут, что составляет ฿43 750 без НДС; после этого время оплачивается пропорционально.
• Паттайя: ฿129 200 в одну сторону, около 45 минут — почти 90 минут налёта туда и обратно.
• Хуа Хин: ฿132 300 в одну сторону, около 50 минут, с посадкой в аэропорту.
• Ожидание: ฿2 625 за каждые начатые 30 минут, что намного дешевле второго перегонного рейса.
• Отмена: 25% при уведомлении за 72 часа, 50% от 3 до 72 часов, полная цена после этого.

Вопросы, которые превращают оценку в итоговую сумму

• НДС: эта цифра без НДС или с НДС? На одном лётном часе разница составляет ฿6 125.
• Перегонные плечи: включены ли в смету перелёты от базы до места посадки и обратно?
• Сборы: какие посадочные сборы и сборы за разрешения действуют в месте вашей посадки и входят ли они в итоговую сумму?
• Трансферы: входит ли в цену машина до вертолётной площадки и от места посадки?
• Возврат: при однодневной поездке сколько стоит ожидание по сравнению со вторым тарифом в одну сторону?
• Диапазон: для дальнего направления запланирована ли дозаправка и как она оплачивается? Ответы на эти вопросы превращают вертолётный чартер в Бангкоке из почасовой цифры в фиксированную итоговую сумму.