Veicoli ibridi

Da £25 al giorno, Rent-Trip offre il noleggio auto ibride a Londra con 13 auto ibride a guida autonoma consegnate a qualsiasi indirizzo della città e agli aeroporti di Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City e Southend. La flotta va dalla Toyota Yaris e Honda Jazz passando per Toyota RAV4, Kia Sorento e Volvo XC90 fino alla Mercedes-Benz S-Class e alla Ferrari 296 GTB — tutte automatiche, tutte ibride.

Noleggio auto ibride a Londra e come è composta la flotta

La flotta ibrida di Rent-Trip conta 13 auto auto-ricaricanti di sette marche, e ognuna di esse è automatica. Qui nulla ha bisogno di una spina: il motore a benzina e il motore elettrico gestiscono la potenza tra loro, così fai rifornimento a una normale stazione di servizio e guidi. La gamma va dalla Toyota Yaris a £25 al giorno alla Ferrari 296 GTB a £1.100, il che significa che la stessa pagina di prenotazione copre una commissione del fine settimana e un tipo di arrivo molto diverso.

Quali modelli ibridi posso prenotare

La gamma conta 13 auto di 7 marche, dalla Toyota Yaris a £25 al giorno alla Ferrari 296 GTB a £1.100. Toyota fornisce sei delle 13 auto: la Yaris in Economy accanto alla Honda Jazz, la Corolla, la Corolla Touring Sports e la Prius in Comfort, la C-HR come unico Crossover e la RAV4 in SUV. L'estremità superiore della gamma è la Kia Sorento con sette posti, la Jeep Compass, la Volvo XC60 e XC90 in Premium, la Mercedes-Benz S-Class in Lusso e la Ferrari 296 GTB in Esotiche. Nella nostra pratica la scelta ricade più spesso sulle dimensioni della carrozzeria che sui cavalli — una Yaris si infila in un posto auto stretto a Marylebone che una Volvo XC90 semplicemente oltrepassa. Una hatchback più piccola parcheggia molto più facilmente nelle strade strette del centro rispetto a un SUV completo, quindi abbina le dimensioni della carrozzeria al luogo in cui prevedi di lasciare l'auto durante la notte.

Classi e tipi di carrozzeria a confronto

Sono disponibili sette classi e tutte le 13 auto sono automatiche. Le due auto a sette posti — la Kia Sorento e la Volvo XC90 — sono le uniche in questa pagina che trasportano più di cinque persone, quindi una famiglia di sei ha esattamente queste due opzioni e dovrebbe prenotare per tempo. Una carrozzeria station wagon o SUV aggiunge spazio per i bagagli senza cambiare il numero di posti, il che conta più della cilindrata in una vacanza in città.

Cosa hanno in comune tutte le auto

• Carburante: tutte le 13 auto sono ibride, quindi nessuna dipende da un punto di ricarica e un serbatoio pieno è tutto ciò che serve per partire.
• Posti: dieci auto hanno cinque posti, due ne hanno sette e la Ferrari 296 GTB ne ha due.
• Carrozzerie: cinque SUV, quattro hatchback, una station wagon, un crossover, una berlina e una coupé.
• Cambio: cambio automatico su tutta la flotta, il che si adatta al traffico con continue fermate e alla guida a sinistra a cui ti stai abituando.
• Trazione: trazione anteriore sulle auto più piccole, integrale su RAV4, Sorento, XC60 e XC90, posteriore sulla S-Class e sulla Ferrari.

Consegniamo ogni auto pulita e con il serbatoio pieno, e va restituita con il serbatoio pieno. Tutto ciò che va oltre — la cauzione, la franchigia assicurativa, le spese di consegna — è indicato nel contratto di noleggio anziché essere ipotizzato qui.

Le auto del noleggio ibride a Londra pagano la ULEZ e la Congestion Charge

A un veicolo a noleggio ibrido si applicano due schemi distinti: la Ultra Low Emission Zone, che fa pagare i veicoli non conformi, e la Congestion Charge, che si applica allo spazio stradale stesso. Funzionano con orari e confini diversi, e un ibrido self-charging è trattato in modo diverso da ciascuno dei due.

La Ultra Low Emission Zone e quanto fa pagare

La ULEZ fa pagare £12,50 al giorno per i veicoli non conformi in tutti i 32 borough, 24 ore al giorno tranne il 25 dicembre. La conformità è stabilita dagli standard Euro: le auto a benzina immatricolate dal 2006 (Euro 4) e i diesel da settembre 2016 (Euro 6) di norma superano la soglia, mentre la M25 stessa resta fuori dalla zona. Ogni auto della nostra flotta ibrida è un modello benzina-elettrico self-charging, quindi non serve alcuna ricarica plug-in per restare conformi — ma controlla la targa sul verificatore veicoli di TfL prima di entrare, perché la conformità è valutata sul singolo veicolo, non solo sul tipo di carburante. Una multa è di £180, ridotta a £90 se pagata entro 14 giorni.

La zona della Congestion Charge e i suoi orari

La Congestion Charge è di £18 al giorno, in vigore dalle 07:00 alle 18:00 dal lunedì al venerdì e dalle 12:00 alle 18:00 nei fine settimana e nei giorni festivi. Pagando entro la mezzanotte del terzo giorno dopo il viaggio costa £21 anziché £18, e la zona è delimitata dalla Inner Ring Road — Pentonville Road, City Road, Old Street, Commercial Street, Mansell Street, Tower Bridge Road, New Kent Road, Elephant & Castle, Kennington Lane, Vauxhall Bridge Road, Park Lane, Edgware Road, Marylebone Road e Euston Road, tutte situate sul confine o all'esterno. Il pedaggio è sospeso dal 25 dicembre al giorno festivo di Capodanno incluso, quindi un viaggio natalizio dentro la zona in quei giorni non costa nulla in più.

Chi salda i pedaggi delle zone e i caselli su un noleggio

Chi paga le tariffe delle zone, i pedaggi e le multe per un veicolo ibrido a noleggio viene stabilito al momento della prenotazione. Gli attraversamenti sono addebitati separatamente dalle zone: il Dartford Crossing (Dart Charge) costa £3,50 per un'auto con pagamento in base all'utilizzo, oppure £2,80 con pagamento anticipato, mentre i tunnel Blackwall e Silvertown costano £4,20 nelle ore di punta e £1,55 fuori punta con Auto Pay. Mantieni qualsiasi pagamento per il Dartford entro la scadenza della mezzanotte del giorno successivo — la PCN è di £70, £35 se pagata entro 14 giorni, e £105 se lasciata non pagata.

Quanto aggiunge un giorno dentro le zone

Un ibrido auto-ricaricante elimina del tutto la voce ULEZ dal budget, e la Congestion Charge è un importo giornaliero unico anziché un costo per miglio — quindi il modo più economico di pianificare è raggruppare gli appuntamenti in centro in un solo giorno e tenere i percorsi in tunnel e gli attraversamenti per un altro.

Consegna per il noleggio auto ibride a Londra e gli aeroporti che raggiungiamo

Rent-Trip ti porta l'auto, e l'indirizzo, la data e l'ora vengono concordati con un manager prima che la prenotazione sia confermata. La consegna fa parte della prenotazione, non è un passaggio aggiuntivo successivo. Questo conta soprattutto in una breve vacanza in città, dove un'ora spesa a ritirare un'auto è un'ora tolta al viaggio.

Dove portiamo l'auto

Consegniamo veicoli ibridi a noleggio a qualsiasi indirizzo in città e a tutti e sei gli aeroporti nei dintorni: Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City e Southend. Lo stesso servizio copre i principali terminal ferroviari — St Pancras & King's Cross, Euston, Paddington, Victoria e Waterloo — oltre a Canary Wharf, Wembley, ExCeL London e Mayfair. Le consegne al di fuori di questi luoghi vengono organizzate caso per caso e non sono garantite sul sito. La riconsegna in una stazione o in un hotel evita una deviazione verso un deposito, quindi fornisci al manager il codice postale esatto anziché il punto di riferimento più vicino: un codice postale mette l'auto all'ingresso giusto, mentre un punto di riferimento può lasciare l'autista a girare in tondo su un senso unico.

Fissare indirizzo, data e ora

• Indirizzo: il codice postale completo e l'ingresso dell'edificio, concordati con un manager prima che la prenotazione sia confermata.
• Data e ora: confermati con il manager nella stessa conversazione.
• Ritiri in aeroporto: indica il terminal, non solo l'aeroporto — solo Heathrow ne ha diversi, e il punto d'incontro cambia per ciascuno.
• Modifiche: atterrare in un terminal diverso da quello previsto è comune, quindi conferma di nuovo il punto di ritiro una volta che il numero del volo è definitivo.

Cosa aspettarsi alla riconsegna

L'auto arriva pulita con il serbatoio pieno, e va restituita allo stesso modo — pieno-pieno, con qualsiasi carburante mancante e la commissione per il servizio di rifornimento addebitati come stabilito nel contratto di noleggio. Anche il deposito, la franchigia assicurativa e le eventuali spese di consegna sono stabiliti in quel contratto anziché essere quotati in anticipo.

Su strada si guida a sinistra e ogni auto della flotta è a guida a destra, cosa che alla maggior parte dei visitatori richiede una rotatoria o due per abituarsi. Prenota la consegna per la mattina se pensi di lasciare la città lo stesso giorno — la M25 e le strade di accesso al centro si riempiono dal primo pomeriggio, e un'auto consegnata alle 16:00 trascorrerà la sua prima ora nel traffico invece che in strada aperta.

Carburante, serbatoi e costi di esercizio del noleggio auto ibride a Londra

Un'ibrida risparmia carburante nel traffico stop-and-go, e il centro città è dove questo conta di più. La nostra flotta ibrida è composta da 13 auto auto-ricaricanti, tutte automatiche, da £25 a £1.100 al giorno, e nessuna di loro ha bisogno di una spina. La regola del serbatoio per il noleggio auto ibride a Londra è semplice ed è la stessa per ogni auto che consegniamo.

La regola pieno-pieno

Ogni auto ibrida viene fornita con il serbatoio pieno e deve essere restituita piena. Non offriamo un serbatoio prepagato né un'opzione pieno-vuoto, quindi l'unica formula carburante su questa pagina è pieno-pieno. Se l'auto viene restituita con meno carburante di quello con cui è partita, il carburante mancante e una commissione di servizio per il rifornimento vengono addebitati come stabilito nel contratto di noleggio. L'auto viene inoltre consegnata pulita, con il serbatoio pieno.

Nella nostra esperienza è il tragitto di ritorno il punto in cui le persone sbagliano: un conducente fa il pieno vicino alla sua ultima tappa, poi consuma un quarto di serbatoio avanzando a fatica fino all'indirizzo di riconsegna. Fai rifornimento alla stazione più vicina all'indirizzo di riconsegna, non a quella più vicina al tuo hotel, e conserva lo scontrino fino alla chiusura della prenotazione. La benzina costava £1,75 al litro e il diesel £1,99 il 19.10.2026, quindi il grado più economico è quello che accetta ogni auto su questa pagina.

Perché un'ibrida sorseggia carburante nel traffico

Un'ibrida auto-ricaricante recupera energia in frenata e viaggia con il motore elettrico a bassa velocità, che è esattamente il ritmo delle zone a 20 mph e delle code in avvicinamento al confine della Congestion Charge. Il risultato è che una Toyota Yaris 1.5 L e una Toyota Corolla 1.8 L sorseggiano meno in città di quanto suggerisca la cilindrata, mentre una Toyota RAV4 2.5 L o un SUV a trazione integrale Volvo XC60 2.0 L restituiscono parte di quel vantaggio in autostrada. La dimensione è la leva che controlli: la carrozzeria più piccola su questa pagina è la Yaris, l'auto più potente è la Ferrari 296 GTB da 830 hp, e il conto del carburante tra le due non è neanche paragonabile.

Mantenere basso il costo giornaliero di esercizio

• Pressione degli pneumatici: controllala a freddo prima di un lungo viaggio fuori città, perché gli pneumatici sgonfi costano più carburante di un portapacchi.
• Aria condizionata: usala in autostrada e in traffico lento apri invece un finestrino, dato che la resistenza aerodinamica batte il compressore solo sopra circa 50 mph.
• Peso: svuota il bagagliaio dai bagagli che non usi in una gita di un giorno, perché ogni 50 kg in più si fa sentire nei consumi urbani.
• Sosta per il rifornimento: fai il pieno uscendo dalla città piuttosto che in un'area di servizio autostradale, dove il prezzo al litro è più alto.
• Percorso: la Congestion Charge è attiva dalle 07:00 alle 18:00 dal lunedì al venerdì e dalle 12:00 alle 18:00 nei fine settimana, quindi un viaggio che inizia dopo le 18:00 all'interno della zona evita la finestra della tariffa.

Chi paga i pedaggi urbani, i pedaggi autostradali e le eventuali multe viene concordato al momento della prenotazione, quindi metti in budget solo il carburante e chiedi al manager informazioni sul resto prima che l'auto arrivi.

Scegliere tra i modelli del noleggio auto ibride a Londra

Il modello giusto per il noleggio auto ibride a Londra è il più piccolo che riesca comunque a trasportare tutto ciò che hai intenzione di spostare. Le nostre 13 auto montano tutte un sistema ibrido auto-ricaricante con cambio automatico, quindi la scelta si riduce a dimensioni, posti e spazio nel bagagliaio più che a motore o tipo di alimentazione. Una hatchback a cinque posti va bene per due viaggiatori con bagaglio a mano; un SUV a sette posti si giustifica solo quando la terza fila è effettivamente occupata.

Dimensioni della carrozzeria e dove parcheggi

Le strade del centro e i parcheggi degli hotel puniscono la lunghezza più della potenza. La Toyota Yaris (Economy, 1,5 L, 116 CV) e la Honda Jazz (Economy, 1,5 L, 109 CV) sono le auto più corte della pagina, ed entrambe offrono 5 posti con bagagliaio da hatchback. Passando alla Comfort, la Toyota Corolla, la Corolla Touring Sports e la Prius mantengono lo stesso motore 1,8 L da 122 CV, con la Touring Sports che aggiunge spazio di carico da station wagon dietro la seconda fila. Per nostra esperienza, gli ospiti che prenotano un SUV per una fuga cittadina in due passano la prima serata a cercare un posto abbastanza largo — una hatchback spesso parcheggia dove una Jeep Compass o una Volvo XC60 non ci riescono.

Abbinare i posti al gruppo

• Due viaggiatori: la Ferrari 296 GTB è l'unica auto a 2 posti qui, una Coupé con 830 CV e trazione posteriore — una scelta deliberata, non pratica.
• Cinque posti: dieci delle 13 auto, dalla Toyota Yaris a £25 al giorno alla Mercedes-Benz S-Class a £294, coprono il gruppo standard.
• Sette posti: la Kia Sorento (1,6 L, 230 CV) e la Volvo XC90 (2,0 L, 250 CV), entrambe a trazione integrale, sono le uniche due opzioni per un gruppo al completo.

La trazione anteriore copre la maggior parte degli spostamenti in città, e sette auto della pagina la utilizzano. La trazione integrale compare sulla Toyota RAV4, Kia Sorento, Volvo XC60 e Volvo XC90 — vale il salto di categoria se un fine settimana ti porta su autostrada bagnata o su una strada sterrata di campagna, dato che l'assistenza elettrica di un'ibrida aiuta soprattutto nel traffico stop-and-go più che a velocità costante. La S-Class e la Ferrari 296 GTB sono a trazione posteriore, il che cambia il loro comportamento sotto la pioggia ma non come affrontano una strada cittadina.

Il volume del bagagliaio, non la potenza, è ciò che decide la maggior parte delle prenotazioni: una carrozzeria station wagon trasporta più di una hatchback a parità di posti. Chiedi al manager quale carrozzeria si adatta ai tuoi bagagli prima che la prenotazione sia fissata — la classe viene concordata con il manager prima che la prenotazione sia fissata.

Il salto da Economy a Comfort è piccolo, da Comfort a SUV più ampio, e da Premium in su si tratta di una categoria di auto diversa. La Volvo XC60 a £91 e la XC90 a £102 al giorno rientrano in Premium; la S-Class a £294 è il livello Lusso; la Ferrari a £1.100 è Esotiche.

Le prenotazioni settimanali vengono addebitate alla tariffa giornaliera moltiplicata per sei e quelle mensili alla tariffa giornaliera moltiplicata per ventuno. Scegli la classe in base al viaggio, non al marchio — una Corolla Touring Sports copre un trasferimento in aeroporto per la famiglia comodamente quanto un SUV Premium ed è più facile da lasciare in una strada residenziale.

Regole di guida che influenzano i viaggi con il noleggio auto ibride a Londra

Guidare qui ha un suo ritmo, e le auto di questa pagina si adattano: 13 ibride auto-ricaricanti, tutte automatiche, così non c'è frizione da azionare sul lato sinistro della strada. La nostra flotta va dalla Toyota Yaris a £25 al giorno alla Ferrari 296 GTB a £1.100, e ognuna è a guida a destra — la stessa disposizione che i guidatori locali già conoscono. Il traffico tiene la sinistra, secondo la regola 160 del Highway Code, e alle rotatorie si dà la precedenza al traffico che arriva da destra, regola 185.

La velocità è la regola che i visitatori fraintendono più spesso. Le aree abitate sono a 30 mph (48 km/h) in Inghilterra, Scozia e Irlanda del Nord, le strade a carreggiata unica a 60 mph (96), le strade a doppia carreggiata a 70 (112) e le autostrade a 70 (112). Sulle strade illuminate il limite predefinito è 30 mph salvo diversa indicazione dei cartelli, e molte zone della capitale sono segnalate a 20 mph — i cartelli hanno sempre la precedenza sul limite generale. I limiti di alcolemia in Inghilterra, Galles e Irlanda del Nord sono 80 mg per 100 ml di sangue, 35 µg per 100 ml di respiro e 107 mg per 100 ml di urina; la Scozia applica 50 / 22 / 67. Usare un telefono portatile, un navigatore o un tablet al volante è vietato anche mentre si è fermi al semaforo: £200 e 6 punti di penalità, e un guidatore che ha superato l'esame da meno di 2 anni perde la patente del tutto. Il vivavoce è consentito purché il dispositivo non blocchi la visuale.

• Cinture di sicurezza: obbligatorio ovunque sia installato, e i bambini hanno bisogno di un seggiolino fino a quando raggiungono 135 cm o compiono 12 anni, a seconda di ciò che arriva prima — la multa arriva fino a £500.
• Congestion Charge: £18 al giorno, dalle 07:00 alle 18:00 dal lunedì al venerdì e dalle 12:00 alle 18:00 nei fine settimana e nei giorni festivi, all'interno del confine dell'Inner Ring Road.
• ULEZ: £12,50 al giorno per i veicoli non conformi in tutti i 32 borough, 24 ore al giorno tranne il 25 dicembre.
• Dartford Crossing: £3,50 per un'auto, o £2,80 se prepagato, da pagare entro la mezzanotte del giorno successivo.

Chi salda i pedaggi delle zone, i caselli e le multe su un'auto a noleggio viene concordato al momento della prenotazione — non lo lasciamo al caso alla consegna.

Due note pratiche dalle nostre consegne. Primo, le patenti straniere sono valide per 12 mesi dal vostro ultimo ingresso in Gran Bretagna, quindi un viaggio di due settimane rientra comodamente in quella finestra. Secondo, la Congestion Charge si ferma tra il 25 dicembre e il giorno festivo di Capodanno, l'unico periodo in cui un giro festivo attraverso il centro non costa nulla in più. Chiedete al manager di confermare il vostro punto di ritiro una volta che il numero di volo è definitivo — i cambi di terminal sono frequenti, e l'indirizzo di consegna, la data e l'ora vengono tutti concordati prima che la prenotazione sia fissata.

Idee di viaggio per il noleggio auto ibride a Londra

Le 13 ibride di questa pagina coprono più terreno di quanto suggeriscano i nomi delle loro classi, e la stessa auto spesso si adatta a due o tre viaggi diversi. Una Toyota Yaris a £25 al giorno gestisce una settimana di brevi spostamenti in centro, mentre una Volvo XC90 a £102 porta sette persone e i loro bagagli per un fine settimana fuori città. Quello che segue sono gli schemi che vediamo più spesso, con il modello adatto a ciascuno.

Una gita fuori città

Una carrozzeria station wagon qui fa il suo dovere: la Toyota Corolla Touring Sports (Comfort, 1.8 L, 122 CV, £36 al giorno) offre cinque posti con spazio di carico dietro la seconda fila, sufficiente per un picnic, scarponi da trekking e un passeggino. Per un tragitto più lungo in autostrada, la Toyota RAV4 (SUV, 2.5 L, 218 CV, trazione integrale, £40 al giorno) aggiunge aderenza con il bagnato e una posizione di guida più alta. Entrambe sono ibride auto-ricaricanti, quindi il motore elettrico fa il lavoro a bassa velocità in città e il motore a benzina subentra una volta usciti dalle zone a 30 mph.

Partite prima delle 07:00 se il percorso tocca il confine della Congestion Charge — nei giorni feriali la finestra della tariffa si apre a quell'ora.

Un trasferimento in aeroporto per la famiglia

Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City e Southend rientrano tutti nella nostra zona di consegna, e un'auto a sette posti è la scelta abituale quando il gruppo supera le cinque persone. La Kia Sorento (SUV, 1.6 L, 230 CV, trazione integrale, £49 al giorno) e la Volvo XC90 (Premium, 2.0 L, 250 CV, £102 al giorno) sono le uniche due auto qui che accolgono sette persone. Indicate al responsabile il terminal, non solo l'aeroporto: solo Heathrow ne ha diversi, e il punto d'incontro cambia per ciascuno. Chiedete la fascia di consegna due ore prima del volo anziché una — un passaggio di consegne in ritardo è più facile da assorbire di un check-in perso.

La Mercedes-Benz S-Class (Lusso, 3.0 L, 367 CV, trazione posteriore, £294 al giorno) è l'auto più spesso prenotata per una giornata di riunioni a Mayfair o Canary Wharf, e la Toyota Prius (Comfort, 1.8 L, 122 CV, £31 al giorno) è l'alternativa più silenziosa a una frazione delle dimensioni. Entrambe sono automatiche, il che conta nel traffico a singhiozzo, ed entrambe sono ibride a benzina, e le auto a benzina conformi a Euro 4 non pagano la ULEZ. Raggruppate gli appuntamenti in un'unica visita dentro la zona: la Congestion Charge è un importo giornaliero unico, non un costo al miglio.

Un'occasione speciale

La Ferrari 296 GTB (Esotiche, 3.0 L, 830 CV, trazione posteriore, £1.100 al giorno) è l'unica auto a due posti della pagina, e viene prenotata esattamente per ciò che suggerisce la sua classe — un matrimonio, un anniversario, una fotografia. Prenotatela presto, dato che ce n'è una sola nella flotta. È a trazione posteriore con 830 CV, quindi trattate con rispetto una mattina umida in città: l'assistenza ibrida aiuta a bassa velocità ma non cambia la fisica di una rotatoria bagnata.

Cosa controllare nel contratto di noleggio prima di guidare

Il contratto di noleggio Rent-Trip è il documento in cui sono stabiliti la cauzione, la franchigia assicurativa, le spese di consegna e le condizioni sul carburante, e vale la pena leggerlo prima che arrivi l'auto anziché al marciapiede. Nulla di esso è riportato in questa pagina come cifra — il contratto è il documento che contiene i numeri.

• Deposito: l'importo è stabilito nel contratto di noleggio, non sul sito, e viene concordato al momento della prenotazione.
• Franchigia assicurativa: parimenti stabilito nel contratto; chiedete al responsabile prima di fissare la prenotazione.
• Carburante: l'auto viene consegnata con il pieno e va restituita con il pieno; il carburante mancante e una commissione per il servizio di rifornimento vengono addebitati come stabilito nel contratto.

Le voci che non sono mai una cifra fissa

• Costi di consegna: sono stabilite nel contratto di noleggio e confermate quando si organizza la consegna.
• Tariffe per zone, pedaggi e multe: chi li paga si concorda al momento della prenotazione, non si dà per scontato il giorno stesso.

Le domande che vale la pena rivolgere al responsabile

Chiedi 3 cose prima che la prenotazione sia confermata: a quanto ammonta la franchigia, se l'indirizzo di consegna che hai in mente rientra nella zona che copriamo e come viene gestita la riconsegna del carburante se la tua ultima tappa è lontana da un distributore. L'indirizzo di consegna, la data e l'orario si concordano tutti in quella stessa conversazione, quindi è il momento naturale per sollevarle. Una domanda fatta alla prenotazione non costa nulla; la stessa domanda alla consegna di solito costa tempo.

Soggiorni settimanali con il noleggio auto ibride a Londra

Le prenotazioni settimanali per il noleggio auto ibride a Londra si calcolano alla tariffa giornaliera moltiplicata per 6, e quelle mensili alla tariffa giornaliera moltiplicata per 21. È l'unica dichiarazione che facciamo sui noleggi più lunghi: non esiste una tariffa separata per i soggiorni lunghi né una tariffa stagionale in questa pagina. Una Toyota Yaris a £25 al giorno, su questa base, fa £150 per una settimana, e una Volvo XC60 a £91 al giorno fa £546 per lo stesso periodo. Una station wagon Comfort spesso ha più senso per 2 settimane di una berlina compatta Economy.

Quale classe regge per un mese

Comfort è la classe che regge meglio un soggiorno lungo: la Toyota Corolla, la Corolla Touring Sports e la Prius montano tutte lo stesso motore ibrido 1.8 L da 122 CV con 5 posti, e la carrozzeria station wagon accoglie i bagagli che comporta un mese lontano da casa. Premium — la Volvo XC60 a £91 e la XC90 a £102 al giorno — aggiunge la trazione integrale e un abitacolo più ampio, il che vale il salto di categoria se il mese prevede spostamenti regolari in autostrada. Economy è il modo più economico per tenere un'auto per 4 settimane, ma 2 berline compatte e 5 posti lasciano poco spazio per qualsiasi cosa oltre alle borse da cabina.

Errori comuni su una prenotazione lunga

• Prenotare l'auto più piccola per un mese: una Yaris è ideale per una settimana di spostamenti in città e stretta per 4 settimane di vita familiare.
• Trascurare il carburante alla riconsegna: la regola pieno-pieno vale per quanto tempo tu tenga l'auto, quindi pianifica l'ultimo rifornimento vicino all'indirizzo di riconsegna.
• Lasciare la fascia di consegna all'ultimo giorno: l'indirizzo, la data e l'orario si concordano prima che la prenotazione sia confermata, e qualsiasi modifica si concorda con il responsabile.
• Dimenticare gli orari delle zone: la Congestion Charge è attiva dalle 07:00 alle 18:00 dal lunedì al venerdì e dalle 12:00 alle 18:00 nel fine settimana, e un mese di spostamenti quotidiani in centro si accumula più in fretta di una singola visita.