Noleggio auto Lusso a Londra

Da £294 al giorno, il noleggio di un'auto di lusso a Londra ti offre una scelta di 15 auto — dalla Mercedes-Benz S-Class alla Rolls-Royce Phantom VIII — con consegna dell'auto a qualsiasi indirizzo della città e agli aeroporti di Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City e Southend. L'indirizzo di consegna, la data e l'ora vengono concordati con un manager prima di confermare la prenotazione.

Quali auto di lusso puoi noleggiare a Londra

Il noleggio di auto di lusso a Londra ti offre 15 auto di 5 marche, e ognuna di esse è automatica. Nove sono SUV, quattro berline, una coupé e una cabriolet — la combinazione delle carrozzerie dice di più su un viaggio dell'emblema sul cofano.

Le auto di lusso di questa pagina in sintesi

Rolls-Royce, Bentley e Aston Martin a confronto

Su questa pagina ci sono cinque modelli Rolls-Royce — Ghost, Wraith, Dawn, Cullinan e Phantom VIII — accanto alla Bentley Bentayga e all'Aston Martin DBX707. Bentayga e DBX707 montano entrambe un motore benzina 4.0 L con trazione integrale, ma i 707 CV dell'Aston Martin superano di 157 CV i 550 CV della Bentley. La Wraith è l'unica coupé della nostra gamma di lusso e la Dawn l'unica cabriolet, entrambe a trazione posteriore ed entrambe a quattro posti. Secondo la nostra esperienza, la Dawn viene prenotata per gli arrivi estivi e la Cullinan per le famiglie che vogliono il nome Rolls-Royce con lo spazio di un SUV — decidi quale delle due sei tu prima di confrontare gli emblemi.

Range Rover Sport SVR o Vogue

La Sport SVR monta un motore benzina 5.0 L da 575 CV, mentre la Vogue e la Autobiography usano un diesel 3.0 L da 350 CV. Tutte e tre sono SUV a cinque posti con trazione integrale, quindi la scelta si riduce al ritmo contro l'autonomia: i 575 CV della SVR sono la quarta potenza più alta di questa pagina dopo la DBX707, la Wraith e la AMG G63, e il diesel della Vogue consuma meno in un lungo viaggio fuori città.

Scegli la SVR per la velocità, la Vogue diesel per i viaggi più lunghi dove contano le soste per il carburante. La Land Rover Defender 110 si colloca sotto tutte loro a 300 hp dallo stesso diesel 3.0 L, e la Mercedes-Benz GLS è l'unica auto a sette posti in questa pagina. Il carburante si divide in 10 benzina, 4 diesel e 1 ibrida — la S-Class è l'ibrida.

Quanto costa al giorno il noleggio di un'auto di lusso a Londra

Il noleggio di auto di lusso a Londra con Rent-Trip va da £294 a £2.000 al giorno su 15 modelli. La tariffa dipende dall'auto, non dalla lunghezza della lista di indirizzi: una Mercedes-Benz S-Class e una Rolls-Royce Phantom VIII si trovano agli estremi opposti della stessa flotta. Le prenotazioni settimanali partono da £1.764 e quelle mensili da £6.174, calcolate come giornaliero × 6 e giornaliero × 21.

Tariffe giornaliere per modello

Il salto da £445 a £795 segna il punto in cui la gamma passa dall'auto per tutti i giorni a quella per le occasioni. Sotto quella linea si trovano la S-Class, la Defender 110, la GLS e tre Range Rover — auto diesel e ibride, tranne la Sport SVR a benzina, costruite per la distanza e i bagagli. Sopra ci sono la AMG G63, la DBX707, la Bentayga, la Maybach e i cinque modelli Rolls-Royce, tutti a benzina, tutti automatici, tutti a trazione integrale tranne la Wraith, la Dawn e la Phantom VIII, che muovono le ruote posteriori.

Prenotazioni settimanali e mensili

Le prenotazioni settimanali partono da £1.764 e quelle mensili da £6.174, calcolate come giornaliero × 6 e giornaliero × 21. Quei due moltiplicatori sono l'intera regola di prezzo per i soggiorni più lunghi. Nella nostra pratica, la cifra mensile è quella su cui gli ospiti chiedono per prima quando un'auto viene prenotata in occasione di un trasferimento o di un lungo soggiorno in famiglia, perché un mese viene addebitato alla tariffa giornaliera × 21.

Cosa comprende la tariffa giornaliera

Ogni tariffa della tabella riguarda l'auto stessa, consegnata pulita con il pieno e restituita pieno-pieno. Il carburante va pieno-pieno, e chi salda il congestion charge ed eventuali pedaggi viene concordato al momento della prenotazione. La cauzione, la franchigia assicurativa, le spese di consegna ed eventuali sconti sono indicati nel contratto di noleggio anziché qui. Chiedi il totale per le tue date invece di confrontare solo le cifre giornaliere — una prenotazione di 2 giorni e una di 3 settimane caricano la stessa auto in modo molto diverso.

Noleggio di auto di lusso a Londra con consegna al tuo indirizzo o in aeroporto

La consegna è il modo in cui funziona Rent-Trip: l'auto arriva da te, e ogni dettaglio della consegna viene concordato con un manager prima che la prenotazione sia confermata. Consegniamo a qualsiasi indirizzo in città e a tutti e sei gli aeroporti — Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City e Southend.

Dove consegniamo

Consegniamo a qualsiasi indirizzo in città e all'aeroporto di Heathrow (LHR), all'aeroporto di Gatwick (LGW), all'aeroporto di Stansted (STN), all'aeroporto di Luton (LTN), all'aeroporto di London City (LCY) e all'aeroporto di Southend (SEN). Nella nostra pratica, la maggior parte delle consegne in aeroporto viene prenotata per Heathrow e Gatwick, semplicemente perché è lì che atterrano gli arrivi a lungo raggio. La consegna al di fuori di questi luoghi viene organizzata caso per caso e non è promessa sul sito. Se il tuo indirizzo si trova appena oltre il confine, dillo alla prima chiamata anziché il giorno prima — un accordo caso per caso richiede più tempo per essere confermato rispetto a uno standard.

Come si concorda la prenotazione

• Indirizzo: l'indirizzo esatto di consegna viene concordato con un manager, che si tratti di un hotel, di un appartamento con servizi o di un terminal aeroportuale.
• Data e ora: entrambi vengono fissati con il manager prima della conferma della prenotazione, così l'auto arriva quando arriva il tuo volo.
• L'auto stessa: viene consegnata pulita con il serbatoio pieno e deve essere restituita con il serbatoio pieno — pieno-pieno è l'unica opzione carburante che offriamo.
• Fuori dall'area standard: la consegna oltre i luoghi indicati viene organizzata caso per caso e non è garantita sul sito.

Fissare l'indirizzo, la data e l'orario in un'unica conversazione è ciò che rende prevedibile la consegna; lasciare anche solo uno dei tre in sospeso di solito significa una seconda chiamata il giorno stesso. Tutto il resto — la cauzione, la franchigia assicurativa, le spese di consegna e qualsiasi sconto — è indicato nel contratto di noleggio, e il manager lo conferma quando la prenotazione viene concordata. Così nulla della consegna è una sorpresa la mattina della riconsegna.

Scegliere il modello giusto per il noleggio di un'auto di lusso a Londra

Per il noleggio di auto di lusso a Londra, abbinare la carrozzeria al viaggio è il modo più rapido per scegliere tra quindici auto. Nove SUV, quattro berline, una coupé e una cabriolet coprono viaggi molto diversi, e il marchio conta meno del fatto che il bagagliaio inghiottisca tre valigie o che il tetto superi un garage basso sulla strada per Mayfair.

Sette posti o quattro

La Mercedes-Benz GLS è l'unica auto a 7 posti qui; la Rolls-Royce Wraith e la Rolls-Royce Dawn sono gli unici modelli a 4 posti. Tutte le altre hanno cinque posti, quindi con 12 auto a cinque posti in questa pagina il numero di posti raramente decide — di solito è lo spazio per i bagagli a farlo. La GLS gestisce una famiglia più le valigie dell'aeroporto in un solo viaggio, mentre la Wraith e la Dawn scambiano il divano posteriore con un abitacolo più corto e una porta più lunga. Secondo la nostra esperienza la coupé si adatta a una coppia in un weekend, la cabriolet a una serata estiva, e nessuna delle due si adatta a quattro adulti con borse da viaggio. Se due passeggeri viaggiano leggeri e vogliono il tetto abbassato, la Dawn è quella da chiedere; se viaggiano in sei, la GLS risparmia una seconda auto.

Benzina, diesel o ibrido

Dieci auto vanno a benzina, quattro a diesel e una è ibrida, il che determina la frequenza delle tue soste. La Mercedes-Benz S-Class è l'unica ibrida in questa pagina, una berlina 3.0 L da 367 CV a trazione posteriore, ed è la scelta più silenziosa per il traffico stop-and-go in centro. I quattro modelli diesel — Land Rover Defender 110, Mercedes-Benz GLS, Range Rover Vogue e Range Rover Autobiography — allungano un pieno sui tragitti autostradali più lunghi verso Oxford o Bath. La benzina copre la fascia delle prestazioni, dalla Mercedes-Benz AMG G63 4.0 L da 585 CV alla Rolls-Royce Ghost 6.7 L da 571 CV. Un SUV diesel su un viaggio di andata e ritorno di 300 miglia costa sensibilmente meno da usare di una berlina a benzina 6.7 L sulla stessa distanza.

• Matrimonio o anniversario: la Rolls-Royce Phantom VIII a £2.000 al giorno o la Ghost a £1.090 — entrambe berline, entrambe a trazione posteriore o integrale, entrambe automatiche.
• Weekend in una casa di campagna: la Bentley Bentayga o l'Aston Martin DBX707, SUV a benzina da 550 CV e 707 CV che affrontano la M25 e un vialetto di ghiaia altrettanto bene.
• Soggiorno solo in città: la S-Class ibrida da £294 al giorno, l'auto più economica di questa pagina, è la più facile da parcheggiare e la meno assetata nel traffico.

Arrivo in famiglia a Heathrow: la GLS con sette posti, oppure la Defender 110 se il percorso termina su una pista non asfaltata. Scegli prima la carrozzeria, poi l'alimentazione e infine il marchio — il modello che ti serve davvero è quello che si adatta ai bagagli, ai passeggeri e alle strade che prevedi di percorrere.

Guidare un'auto di lusso a noleggio a Londra

Tutte le auto di questa pagina sono automatiche e con guida a destra, quindi la prima cosa da chiarire è da quale lato della strada si tiene la mano. Qui il traffico viaggia a sinistra: mantieni la sinistra salvo diversa indicazione di segnali o strisce (Highway Code, regola 160), e avvicinati al bordo sinistro quando svolti (regola 183). Le rotatorie si percorrono in senso orario — dai la precedenza al traffico che arriva da destra (regola 185). Un conducente abituato alla guida a destra troverà la prima mezz'ora la più scomoda, soprattutto agli incroci dove l'istinto è di guardare dalla parte sbagliata.

I limiti di velocità sono la seconda cosa che i visitatori interpretano male. Nelle zone abitate il limite è 30 mph (48 km/h) in Inghilterra, Scozia e Irlanda del Nord; sulle strade a carreggiata unica è 60 mph (96 km/h), sulle carreggiate doppie e in autostrada 70 mph (112 km/h). Sulle strade illuminate il limite predefinito è 30 mph salvo diversa indicazione dei segnali, e gran parte della zona interna di Londra è segnalata a 20 mph — i segnali prevalgono sempre sul limite predefinito. Tenere in mano un telefono, un navigatore o un tablet durante la guida è vietato anche con il semaforo rosso: si applicano punti di penalità, e chi ha superato l'esame da meno di 2 anni perde la patente direttamente. Il vivavoce è consentito purché il dispositivo non ti blocchi la visuale.

• Congestion Charge: con addebito dalle 07:00 alle 18:00 dal lunedì al venerdì e dalle 12:00 alle 18:00 nei fine settimana e nei giorni festivi, all'interno dell'Inner Ring Road; chi la copre viene concordato al momento della prenotazione.
• ULEZ: si applica ai veicoli non conformi, 24 ore al giorno, 7 giorni su 7 tranne il 25 dicembre, in tutti i 32 borough; chi la copre viene concordato al momento della prenotazione.
• Dartford Crossing (Dart Charge): con addebito per attraversamento per le auto (classe B) con pagamento in base all'uso o prepagato, da versare entro la mezzanotte del giorno successivo; chi la copre viene concordato al momento della prenotazione.
• Tunnel di Blackwall e Silvertown: con addebito a tariffe di punta e fuori punta con Auto Pay; chi la copre viene concordato al momento della prenotazione.

Chi copre i pedaggi stradali, i caselli e le multe su un'auto a noleggio viene concordato al momento della prenotazione — non lo diamo per scontato in nessun senso, e il contratto di noleggio stabilisce il resto.

Due regole accompagnano l'auto stessa. Le cinture di sicurezza sono obbligatorie dove presenti, e i bambini hanno bisogno di un seggiolino fino a quando raggiungono 135 cm o compiono 12 anni, a seconda di cosa arriva prima. Sulla guida in stato di ebbrezza, Inghilterra, Galles e Irlanda del Nord consentono 80 mg per 100 ml di sangue, 35 µg per 100 ml di aria espirata e 107 mg per 100 ml di urina; la Scozia è più severa con 50 / 22 / 67, quindi una misura legale nella capitale non è legale una volta superato il confine.

Documenti e regole per il noleggio di un'auto di lusso a Londra

Guidare un'auto a noleggio di lusso qui significa guidare a sinistra, e la parte burocratica è breve: una patente estera completa e valida è accettata per 12 mesi dal tuo ultimo ingresso in Gran Bretagna (Inghilterra, Galles e Scozia). I limiti di età, la cauzione e la franchigia assicurativa vengono concordati al momento della prenotazione, non sono fissati in questa pagina.

Patente, età e quanto concordato alla prenotazione

• Patente straniera: una patente piena e valida del tuo Paese d'origine ti consente di guidare qui per 12 mesi dall'ultimo ingresso in Gran Bretagna — la necessità di una IDP viene concordata al momento della prenotazione.
• Età ed esperienza di guida: l'età minima di noleggio e l'eventuale supplemento per giovani conducenti vengono concordati al momento della prenotazione, insieme alla cauzione e alla franchigia.
• Pagamento e cauzione: l'importo della cauzione e le carte accettate sono indicati nel contratto di noleggio; qui non viene riportata alcuna cifra.
• Carburante: l'auto viene consegnata pulita con il serbatoio pieno e deve essere restituita piena — pieno-pieno, con il carburante mancante e una commissione per il servizio di rifornimento addebitati come indicato nel contratto di noleggio.

Limiti di velocità, alcol e telefoni

• Velocità: 30 mph (48 km/h) nei centri abitati, 60 mph (96 km/h) sulle strade a carreggiata unica, 70 mph (112 km/h) sulle strade a doppia carreggiata e in autostrada; sulle strade illuminate il limite scende a 30 mph quando nessun segnale indica diversamente.
• Ha la precedenza la segnaletica: molte zone della capitale sono segnalate a 20 mph, quindi leggete i cartelli invece di dare per scontato il limite predefinito.
• Telefoni: tenere in mano un telefono, un navigatore o un tablet è vietato anche con il semaforo rosso — £200 e 6 punti di penalità, e i conducenti che hanno superato l'esame da meno di 2 anni perdono la patente; il vivavoce è consentito se il dispositivo non ti ostruisce la visuale.
• Cinture di sicurezza: la cintura è obbligatoria dove è installata, e i bambini hanno bisogno di un seggiolino fino a quando raggiungono 135 cm o compiono 12 anni, a seconda di cosa arriva prima: fino a £500.

Guida a sinistra e rotatorie

Ogni auto che forniamo è a guida a destra, e l'Highway Code ti chiede di tenere la sinistra salvo diversa indicazione di segnali o strisce (regola 160), restando vicino al bordo sinistro quando svolti (regola 183). Alle rotatorie dai la precedenza al traffico che arriva da destra (regola 185). Per nostra esperienza la prima ora è quella scomoda: prenota l'auto per una fascia di consegna tranquilla anziché per un passaggio nell'ora di punta, e l'abitudine alle rotatorie si forma prima di raggiungere il primo grande incrocio.

Carburante, riconsegna e contratto di noleggio

Ogni auto della flotta di lusso Rent-Trip parte con il serbatoio pieno e deve tornare con il serbatoio pieno. Questa regola del pieno-pieno è l'intera politica carburante — sul sito non esiste l'opzione del serbatoio prepagato né la formula pieno-vuoto. Il motivo è semplice: una Rolls-Royce Cullinan con motore 6.7 L e una Mercedes-Benz S-Class ibrida consumano carburante a ritmi molto diversi, quindi uno schema prepagato dovrebbe essere prezzato per modello e per viaggio. Se non lo rispetti, il carburante mancante più una commissione per il servizio di rifornimento vengono addebitati come indicato nel contratto di noleggio. Fai il pieno prima della riconsegna e il passaggio si chiude senza una voce carburante sulla fattura finale.

Carburante, pedaggi e oneri su un noleggio di lusso a Londra

L'auto viene consegnata pulita e con il serbatoio pieno, e il viaggio è calcolato su ciò che il motore beve davvero. Una Range Rover Sport SVR sovralimentata 5.0 L vorrà notevolmente più di una S-Class ibrida sulla stessa distanza, quindi pianifica il rifornimento di conseguenza.

• Dartford Crossing (Dart Charge): £3,50 per attraversamento per le auto, £2,80 se prepagato, di solito 06:00–22:00 ogni giorno, pagabile entro la mezzanotte del giorno successivo.
• ULEZ: £12,50 al giorno per i veicoli non conformi, 24 ore al giorno, sette giorni su sette tranne il 25 dicembre, in tutti i 32 borough; la M25 stessa resta fuori dalla zona.
• Tunnel di Blackwall e Silvertown: £4,20 nelle ore di punta, £1,55 nelle ore non di punta con Auto Pay, dalle 06:00 alle 22:00 nei giorni feriali e tutto il giorno nei fine settimana.

Chi copre gli oneri stradali, i pedaggi e le multe viene concordato al momento della prenotazione — non lasciamo che lo si scopra dopo.

Cosa stabilisce il contratto di noleggio

L'importo del deposito, la franchigia assicurativa, le spese di consegna ed eventuali sconti sono stabiliti nel contratto di noleggio, non indicati qui. Quello che possiamo affermare chiaramente: l'auto arriva pulita con il serbatoio pieno, e l'indirizzo di consegna, la data e l'ora vengono fissati con un manager prima della conferma della prenotazione. Tutto ciò che esula da questo — un guidatore aggiuntivo, una carta, una condizione di età — viene concordato al momento della prenotazione anziché dato per scontato. Leggi il contratto prima che le chiavi cambino mani; su una Rolls-Royce Phantom VIII da £2.000 al giorno vale la pena leggere per intero le condizioni del contratto di noleggio prima che il viaggio inizi.

Conclusione pratica sul noleggio di auto di lusso a Londra

La pagina contiene 15 auto di 5 marche, tutte automatiche e con guida a destra, e ognuna di esse viene consegnata all'indirizzo in città o in uno dei sei aeroporti. I prezzi vanno da £294 al giorno per la Mercedes-Benz S-Class a £2.000 per la Rolls-Royce Phantom VIII, con prenotazioni settimanali da £1.764 e mensili da £6.174.

Quei tre numeri sono l'intero quadro commerciale: scegli il modello, scegli la durata, e il resto è logistica.

Ciò che decide davvero la scelta raramente è il marchio. È la carrozzeria a farlo. Nove delle quindici auto sono SUV, quattro sono berline, una è un coupé e una una cabriolet — quindi se devi spostare persone e bagagli tra Mayfair e Heathrow, un SUV fa il lavoro che una Phantom non può fare, e se la giornata è costruita attorno al sedile posteriore anziché al bagagliaio, vincono le berline.

Una breve lista di controllo prima di fissare la prenotazione:

• Punto di consegna: qualsiasi indirizzo nella capitale e i sei aeroporti — Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, London City e Southend — oltre a luoghi specifici come Canary Wharf, Wembley, ExCeL London e Mayfair.
• Carburante: l'auto arriva pulita con il serbatoio pieno e va restituita piena; qualsiasi altra cosa viene addebitata come stabilito nel contratto di noleggio.
• Documenti: una patente estera valida e completa ti copre per 12 mesi dal tuo ultimo ingresso in Gran Bretagna.
• Durata del noleggio: la settimana viene addebitata come giornaliero × 6 e il mese come giornaliero × 21, quindi la prenotazione più lunga è prezzata sulla stessa tariffa giornaliera di un singolo giorno.
• Spese sulla strada: la Congestion Charge è di £18 al giorno, la ULEZ di £12,50 al giorno per i veicoli non conformi, e il Dartford Crossing di £3,50 per attraversamento — chi le copre viene concordato al momento della prenotazione, quindi risolvilo prima della consegna anziché dopo.

Due note pratiche dalle nostre stesse consegne. Primo, concorda l'indirizzo di consegna, la data e l'ora con un manager in un'unica volta — è quella singola conversazione a fissare la prenotazione, e lasciare aperto uno dei tre significa una seconda chiamata il giorno stesso. Secondo, i cartelli prevalgono sul limite nazionale: molte zone sono segnalate a 20 mph, quindi leggi i cartelli anziché dare per scontato che si applichino i 30 mph. Risolvi entrambe le cose prima che l'auto arrivi e il noleggio resta una decisione di trasporto, non una questione di scartoffie.