Noleggio auto Minivan in Canada

Da C$ 68 al giorno, il noleggio minivan in Canada mette nelle vostre mani sei MPV da sette e otto posti — Honda Odyssey, Dodge Grand Caravan, Kia Carnival, Toyota Sienna, Chrysler Pacifica e Chrysler Grand Caravan — con cambio automatico e alimentazione a benzina o ibrida.

Quale noleggio di minivan in Canada è adatto a una famiglia di sette o otto persone

Rent-Trip tiene sei MPV per il noleggio minivan in Canada: tre con sette posti e tre con otto, tutti automatici e a trazione anteriore, cinque a benzina e uno ibrido. La gamma va da C$ 68 a C$ 156 al giorno, con prenotazioni settimanali da C$ 408 e mensili da C$ 1.428.

Sette posti o otto — quale minivan si adatta al vostro gruppo

Abbiamo 3 minivan da sette posti e 3 da otto posti, quindi la scelta segue il numero di passeggeri, non il budget. Il gruppo da sette posti è composto da Dodge Grand Caravan, Chrysler Pacifica e Chrysler Grand Caravan, ciascuno con motore 3.6 L. Il gruppo da otto posti è composto da Honda Odyssey da 3.5 L e 280 CV, Kia Carnival da 3.5 L e 287 CV e Toyota Sienna da 2.5 L e 245 CV. Nella nostra esperienza, i gruppi di sei o sette persone raramente hanno bisogno della terza fila per le persone — la ripiegano e guadagnano un vano di carico che inghiotte una settimana di bagagli. Con otto a bordo la terza fila è in uso, quindi i bagagli vanno dietro: puntate su borse morbide invece che su valigie rigide, perché lo spazio che resta è poco profondo.

Benzina o ibrido — i sei modelli a confronto

Cinque minivan vanno a benzina e uno, la Toyota Sienna, è ibrido.

L'ibrido è il modo per ridurre le soste per il carburante in un lungo tragitto in Ontario. Costa C$ 107 al giorno contro i C$ 68 della Odyssey, e il divario è piccolo rispetto a quanto consuma un otto posti a pieno carico su un'autostrada della serie 400. Su un andata e ritorno Toronto–Ottawa con l'abitacolo pieno, il motore 2.5 L della Sienna è quello che vi tiene più a lungo lontani dal distributore — vale la differenza se il vostro viaggio si misura in centinaia di chilometri anziché in un fine settimana.

Noleggio di minivan in Canada per modello e capienza di ciascuno

Sei MPV compongono la nostra flotta di minivan, e le differenze tra loro dipendono dai posti, dalla cilindrata e da come è disposto l'abitacolo, non dal marchio sulla calandra. Quello che segue è ciò che ciascun modello trasporta quando sette o otto persone sono effettivamente sedute a bordo.

Bagagli dietro la terza fila con sette persone a bordo

Con sette persone a bordo, lo spazio dietro la terza fila ospita borse morbide più che valigie rigide: un MPV da 7 posti è pieno fino al tetto nel momento in cui sale l'ultimo passeggero. La Pacifica e la Grand Caravan montano entrambe un motore da 3,6 L, rispettivamente con 287 CV e 283 CV, e usano entrambe i sedili Stow 'n Go, che ripiegano la seconda fila a filo del pavimento quando il gruppo si riduce a quattro o cinque persone. Le porte posteriori scorrevoli di ogni MPV qui si aprono in un posto auto in cui una porta a battente non passerebbe, cosa che conta in un punto di partenza affollato o in un vialetto a Vaughan. Secondo la nostra esperienza, il gruppo che imballa quattro valigie grandi e due piccole è quello che dovrebbe contare i bagagli prima di scegliere i posti. Misurate il bagagliaio con la terza fila alzata, non ripiegata: è quel numero a decidere se il viaggio funziona.

Porte scorrevoli e altezza di carico ridotta per i seggiolini

Ogni minivan in questa pagina è un MPV con porte posteriori scorrevoli, il che rende più facile montare un seggiolino in un parcheggio stretto. L'altezza di carico è abbastanza bassa che sollevare un bambino nella seconda fila non richiede un gradino.

• Seggiolino per bambini: un extra concordato al momento della prenotazione, non un elemento standard dell'auto: ditelo al momento della prenotazione.
• Accesso alla seconda fila: le porte scorrevoli e un pavimento basso significano che il seggiolino si può allacciare dal lato del marciapiede.
• Terza fila: tre delle nostre auto hanno 8 posti, quindi un terzo seggiolino ci sta senza bloccare il passaggio.
• Bagagliaio con tutte le file alzate: solo borse morbide; le valigie rigide vanno sulla terza fila ripiegata quando è vuota.

I sei minivan a confronto

Cinque auto vanno a benzina e la Sienna è l'unica ibrida, con 2,5 L e 245 CV. Per un lungo tragitto in Ontario l'ibrida è il modo per ridurre le soste per il carburante: costa C$ 107 al giorno contro i C$ 68 della Odyssey, e il motore più piccolo ripaga quella differenza alla pompa. Se il gruppo è di 8 persone e i bagagli sono pesanti, prendete la Carnival: 287 CV da 3,5 L muovono un abitacolo carico con meno sforzo dell'ibrida da 245 CV. Chiedete al manager quale auto è libera nelle vostre date prima di fissare la prenotazione: la flotta è di sei auto, quindi il modello che volete non è sempre quello disponibile.

Come si prenota e si riceve il noleggio di minivan in Canada

Prenotare un minivan con Rent-Trip passa attraverso un manager e non da un checkout online: indicate a Rent-Trip le date e l'indirizzo di consegna, e il manager conferma ciò che è disponibile prima che qualsiasi cosa venga fissata. In questa pagina ci sono sei MPV — tre con 7 posti, tre con 8 — e il manager verifica quale di essi è libero per la vostra finestra.

Consegna al vostro indirizzo e agli aeroporti che serviamo

Consegniamo l'auto a qualsiasi indirizzo di Toronto e presso l'aeroporto internazionale Toronto Pearson (YYZ), il Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ) e il John C. Munro Hamilton International Airport (YHM). Solo Pearson gestisce 47.300.000 passeggeri all'anno, quindi conviene programmare la consegna in base al vostro volo e non il contrario: il tragitto dall'aeroporto al centro città è di 36 km e richiede circa 38 minuti senza traffico. Billy Bishop è molto più vicino al centro — 6 km su strada, circa 12 minuti — e si adatta a un gruppo che arriva per una breve vacanza in città. La consegna fuori da queste località viene organizzata caso per caso e non è garantita sul sito.

Cosa concorda il manager con te prima che la prenotazione sia confermata

• Indirizzo e orario di consegna: l'indirizzo esatto, la data e l'ora vengono concordati con un responsabile, e l'auto arriva lì.
• Veicolo e posti: il responsabile conferma il modello e se riceverete un minivan da 7 o da 8 posti, dato che i due non sono intercambiabili per i bagagli.
• Contratto di noleggio: la cauzione, la franchigia assicurativa e le spese di consegna sono indicate in quel documento, quindi leggetelo prima che arrivi l'auto e non al momento della consegna.
• Carburante: il minivan arriva pulito con il serbatoio pieno e va restituito pieno — il carburante mancante e una commissione per il servizio di rifornimento seguono l'accordo in caso contrario.

Due dettagli conviene definirli nella stessa conversazione. L'Ontario consente a un visitatore di guidare con una patente valida della propria provincia, stato o paese per meno di 3 mesi; se restate più a lungo vi serve un permesso internazionale di guida del vostro paese, che non può essere rilasciato in Canada. E se il viaggio prosegue negli Stati Uniti, la maggior parte dei veicoli noleggiati in Canada può andarci, ma solo con il permesso del punto di noleggio — uscire senza autorizzazione scritta viola l'accordo e l'assicurazione. Nessuno dei due punti va lasciato alla mattina del ritiro.

Carburante, pedaggi e costi di esercizio del noleggio di minivan in Canada

I costi di esercizio del noleggio di un minivan in Canada si dividono in tre voci: il carburante che mettete, i pedaggi che attraversate e la regola di rifornimento che concordate al ritiro. Manteniamo semplice la regola del carburante — pieno-pieno — e tutto il resto si definisce al momento della prenotazione.

Carburante pieno-pieno e quanto costa un serbatoio in Ontario

Forniamo l'auto con il serbatoio pieno e deve tornare con il serbatoio pieno; sul sito non è offerta nessun'altra opzione di carburante. Se il serbatoio è incompleto, il carburante mancante e una commissione per il servizio di rifornimento vengono addebitati come previsto dal contratto di noleggio. Nella nostra pratica la regola pieno-pieno è quella che fa risparmiare: pagate i prezzi del distributore invece di una commissione di servizio. La benzina normale si aggira intorno a C$ 1,75 al litro (GasWizard.ca mostra 177,9¢, e le fonti differiscono di qualche centesimo), mentre il diesel è a C$ 2,61. Ogni minivan di questa pagina va a benzina, quindi è il dato della normale che vi riguarda. La Toyota Sienna è l'eccezione in un altro senso — è l'unica ibrida qui, con 2.5 L e 245 CV, e ridurrà il numero di soste in un lungo tragitto in Ontario. Pianificate il carburante in base alla regola pieno-pieno invece di fare rifornimento all'ultimo chilometro, perché la commissione di rifornimento non è un prezzo del carburante.

Highway 407 ETR e chi salda i pedaggi

Highway 407 ETR è un'autostrada a pedaggio senza caselli, e i veicoli pagano da 49,93¢ a 119,21¢ al chilometro a seconda della zona e dell'orario di ingresso, più un pedaggio di viaggio di C$ 1. Senza transponder c'è un costo per la telecamera di C$ 5,30 per viaggio e un canone mensile di C$ 5 per l'account. La strada non ha caselli, quindi al varco non si consegna nulla — il pedaggio viene registrato e fatturato in seguito. Chi salda i pedaggi, i costi stradali e qualsiasi verbale per un'auto a noleggio viene concordato al momento della prenotazione; qui non stabiliamo una regola che il contratto di noleggio non prevede. Leggi quella clausola prima di prendere la 407, perché la tariffa per zona e orario significa che lo stesso tratto può costare sensibilmente di più in un'ora di punta che fuori punta.

Su cos'altro mettere in budget per un viaggio in minivan

• Tipo di carburante: tutti e sei i minivan vanno a benzina; solo la Toyota Sienna è ibrida, quindi per gli altri cinque metti in budget la benzina normale a circa C$ 1,75 al litro.
• Pedaggi: Highway 407 ETR è quella senza caselli a cui fare attenzione, con tariffe al chilometro stabilite per zona e orario di ingresso.
• Rifornimento: restituisci il serbatoio pieno — il costo del carburante mancante e la commissione di servizio sono indicati nel contratto di noleggio.
• Deposito e franchigia: la cauzione, la franchigia assicurativa e le spese di consegna sono indicate nel contratto di noleggio, non sono quotate in questa pagina.
• Pneumatici invernali: gli pneumatici invernali non sono obbligatori in Ontario, anche se il Quebec li richiede dal 1 dicembre al 15 marzo per i veicoli immatricolati in Quebec, compresi i veicoli a noleggio.

Il modo più economico per mantenere i costi prevedibili è fare il pieno prima dell'ultima tappa anziché al punto di riconsegna, dato che la commissione di servizio per il rifornimento viene addebitata in aggiunta al carburante mancante.

Documenti e regole di guida per il noleggio minivan in Canada

Una patente valida, l'assicurazione e il permesso di proprietà sono le tre cose che un conducente in Ontario deve avere con sé, e le stesse domande sui documenti emergono a ogni prenotazione di noleggio minivan in Canada che gestiamo. Con un minivan cambiano solo le dimensioni del veicolo e il numero di persone che trasporta, non le regole che si applicano al conducente.

Patente, assicurazione e permesso di proprietà

Un visitatore in Ontario che soggiorna meno di 3 mesi può guidare con una patente valida della propria provincia, stato o paese. Chi visita da un altro paese per più di 3 mesi ha bisogno di un Permesso Internazionale di Guida (IDP) del proprio paese — non può essere ottenuto in Canada. Il conducente deve avere un'assicurazione per l'auto e tenere in veicolo l'originale o una copia esatta del permesso di proprietà, e l'età minima legale per guidare è 16 anni. Consegniamo il minivan con quei documenti in auto, quindi controlla che il permesso sia nel vano portaoggetti prima di partire. Se il tuo soggiorno supera i 3 mesi, organizza l'IDP prima di partire da casa — sostituirlo in seguito significa tornare nel tuo paese.

Tasso alcolemico, limiti di velocità e le multe che ne derivano

In Ontario la soglia di allerta parte da 0,05 e la responsabilità penale da 0,08 (80 mg per 100 ml di sangue): un primo rilevamento nella fascia di allerta comporta la sospensione immediata della patente per 7 giorni, un corso di 8 ore e una multa di C$ 250. I conducenti di età pari o inferiore a 21 anni e i titolari di patenti G1 o G2 devono presentare un tasso alcolemico pari a zero. I limiti di velocità autostradali sono di 110 km/h su alcuni tratti di autostrada provinciale dove la segnaletica lo indica, e di 100 km/h o inferiori altrove — leggete i cartelli invece di dare per scontato. In un lungo viaggio in famiglia verso un cottage affittato, il conducente più a rischio di essere sanzionato è quello che ha bevuto un solo bicchiere a cena e pensa che il limite sia più alto di quanto non sia.

Pneumatici invernali e passaggio negli Stati Uniti

• Pneumatici invernali in Ontario: non obbligatori, quindi un minivan noleggiato qui viaggia con quanto specificato nel contratto di noleggio.
• Pneumatici invernali in Quebec: obbligatori dal 1 dicembre al 15 marzo per i veicoli immatricolati in Quebec, compresi i veicoli a noleggio, con una multa di C$ 200–300 — i veicoli immatricolati in altre province non rientrano nella norma.
• Guidare verso gli Stati Uniti: la maggior parte dei veicoli noleggiati in Canada può essere portata oltre confine, ma solo con l'autorizzazione del punto di noleggio specifico, e senza autorizzazione scritta il viaggio viola il contratto e l'assicurazione.
• Alla frontiera: è richiesto il passaporto.

Regole come queste si concordano al momento della prenotazione, e il nostro manager conferma ciò che vale per il vostro itinerario prima che il minivan venga consegnato.

Pneumatici invernali e viaggi transfrontalieri nel noleggio minivan in Canada

Gli pneumatici invernali non sono obbligatori in Ontario, ma in Quebec sono obbligatori dal 1 dicembre al 15 marzo per le auto immatricolate in Quebec, comprese le auto a noleggio, con una multa di C$ 200–300 in caso di inosservanza. I veicoli immatricolati in altre province sono esclusi da tale norma, quindi un minivan ritirato in Ontario e condotto in Quebec non è vincolato all'obbligo stagionale degli pneumatici — la norma segue l'immatricolazione, non la strada. Nella nostra pratica, la maggior parte delle famiglie che ritira un MPV da 7 o 8 posti tra dicembre e marzo chiede degli pneumatici prima di qualsiasi altra cosa, e la risposta onesta è che la posizione legale dipende da dove è immatricolata l'auto, non da dove si sta andando. Se il vostro viaggio entra in Quebec in inverno, verificate le specifiche degli pneumatici sull'auto che vi viene consegnata invece di dare per scontato che ogni veicolo qui sia preparato allo stesso modo.

Attraversare il confine verso gli Stati Uniti con un minivan a noleggio è possibile, ma non è automatico. La maggior parte delle auto ritirate qui può essere guidata verso sud con l'autorizzazione della sede specifica, e le restrizioni si applicano per classe — le auto esotiche e i furgoni di grandi dimensioni sono le esclusioni abituali. Senza autorizzazione scritta il viaggio viola il contratto e l'assicurazione che lo accompagna. Alla frontiera serve il passaporto. Per una famiglia su un minivan da 8 posti in partenza per una settimana, quell'autorizzazione è l'unico punto da sistemare prima che qualcuno prepari la valigia.

• Norma invernale del Quebec: gli pneumatici invernali sono obbligatori dal 1 dicembre al 15 marzo per le auto immatricolate in Quebec, comprese le auto a noleggio, con una multa di C$ 200–300.
• Posizione dell'Ontario: gli pneumatici invernali non sono richiesti per legge, quindi l'auto che ritirate può montare pneumatici quattro stagioni.
• Autorizzazione per gli Stati Uniti: prima che un noleggio canadese attraversi il confine verso gli Stati Uniti è necessaria l'approvazione scritta della sede di noleggio.
• Assicurazione: guidare oltre il confine senza tale permesso annulla la copertura inclusa con l'auto.
• Documenti di frontiera: al valico è richiesto il passaporto, e ogni conducente del gruppo dovrebbe portare il proprio.

La Highway 407 ETR è l'autostrada a pedaggio che più spesso i viaggi in minivan intorno a Toronto incontrano, ed è senza contanti: le auto pagano da 49,93¢ a 119,21¢ al chilometro in base alla zona e all'orario di ingresso, più un pedaggio di viaggio di C$ 1. Senza transponder la tariffa per la lettura della targa è di C$ 5,30 per viaggio e una commissione mensile sull'account di C$ 5. Chi salda i pedaggi, gli oneri stradali e qualsiasi verbale per violazione su un'auto a noleggio viene concordato al momento della prenotazione — non è stabilito dal gestore della strada, quindi confermalo con il responsabile invece di darlo per scontato. Nella nostra esperienza, una famiglia che pianifica in anticipo il percorso sulla 407 evita la sorpresa di una fattura per la lettura della targa che arriva settimane dopo la fine della vacanza.

I viaggi in famiglia per cui il noleggio minivan in Canada è più adatto

Un MPV da 7 o 8 posti si guadagna il suo posto nei tragitti che una berlina non può affrontare: il prelievo in aeroporto con 4 valigie, il weekend in un cottage affittato, la gita in giornata in cui 2 famiglie viaggiano in una sola auto. Il noleggio di minivan in Canada è più utile quando il gruppo è fisso e il bagaglio non è negoziabile, così di solito è l'itinerario a decidere il modello prima del budget.

Prelievo in aeroporto con abitacolo pieno e 4 valigie

Atterrare a Pearson con una famiglia di 6 persone significa che l'auto deve inghiottire persone e bagagli nello stesso viaggio, ed è per questo calcolo che un minivan è costruito. Il Toronto Pearson International Airport (YYZ) gestisce 47.300.000 passeggeri all'anno, quindi il marciapiede degli arrivi non è il posto giusto per scoprire che una terza fila lascia un bagagliaio poco profondo. Il tragitto da Pearson al centro città è di 36 km e richiede circa 38 minuti senza traffico — tempo sufficiente perché l'abitacolo si assesti, e abbastanza breve perché un gruppo stanco non abbia bisogno di una sosta. Il Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ) dista 6 km dal centro, circa 12 minuti su strada, il che si adatta a un gruppo che arriva per una breve vacanza in città con solo bagaglio a mano. Nella nostra pratica la prenotazione in aeroporto che va storta è quella in cui il gruppo conta i posti e dimentica le borse: con 8 a bordo, pianifica borse morbide dietro la terza fila.

Weekend in cottage e lunghi tragitti in Ontario

Un weekend in cottage è il viaggio in cui l'ibrido si ripaga da solo, perché l'auto percorre centinaia di chilometri con l'abitacolo pieno e le soste per il carburante sono l'unica cosa che lo interrompe. La Toyota Sienna è l'unico ibrido tra i nostri sei minivan, con 2,5 L e 245 CV, e costa C$ 107 al giorno contro i C$ 68 della Odyssey — il divario è piccolo rispetto a quello che un otto posti a pieno carico beve su un'autostrada della serie 400. La Kia Carnival e la Chrysler Grand Caravan sono le due opzioni a benzina da otto e sette posti che reggono un pieno carico senza sforzo, rispettivamente con 287 CV da 3,5 L e 287 CV da 3,6 L, ed entrambe premiano chi rispetta il limite indicato: su alcuni tratti di autostrada provinciale il tetto è di 110 km/h anziché i vecchi 100 km/h, e sono i cartelli, non la memoria, a dirti quale. Chiedi al responsabile quale auto è libera nelle tue date prima di fissare la prenotazione — la flotta è di sei auto, quindi il modello che vuoi non è sempre quello disponibile. Fai i bagagli per il bagagliaio con la terza fila alzata, non abbattuta — è quel numero a decidere se il weekend funziona.

Guida in città e parcheggio di un minivan in città

Un minivan è una scelta poco adatta per un giro in città da soli e una buona per un gruppo che altrimenti prenderebbe due auto, e il parcheggio è dove la differenza si vede. Ogni modello di questa pagina è a trazione anteriore con cambio automatico, il che rende l'auto prevedibile nel traffico stop-and-go e in un garage sotterraneo stretto. L'altezza di carico ridotta significa che sollevare un bambino nel secondo fila non richiede un gradino, e le porte posteriori scorrevoli permettono di allacciare il seggiolino dal lato del marciapiede anziché dal lato del traffico. In Ontario la soglia di allarme parte da 0,05 e la responsabilità penale da 0,08 (80 mg per 100 ml di sangue), e un primo rilevamento nella soglia di allarme comporta l'immediata sospensione della patente per 7 giorni, un corso di 8 ore e una multa di C$ 250 — una regola che vale la pena conoscere prima di una cena che finisce con il rientro in hotel alla guida. I visitatori di un altro paese che soggiornano più di 3 mesi necessitano di un Permesso Internazionale di Guida (IDP) del proprio paese, e non può essere ottenuto qui; un soggiorno inferiore a 3 mesi si basa su una patente valida del paese d'origine.

Confrontare la flotta del noleggio minivan in Canada in base a ciò che trasportate

I sei monovolume di questa pagina si distinguono per posti, motore e disposizione dell'abitacolo più che per il marchio, e la domanda pratica non è quasi mai quale auto sia più bella — è quale trasporti il tuo gruppo e i suoi bagagli senza compromessi. Tre auto hanno sette posti, tre ne hanno otto, e questa suddivisione decide il bagagliaio.

Sette posti contro otto: il compromesso nel bagagliaio

• Gruppo da sette posti: Dodge Grand Caravan, Chrysler Pacifica e Chrysler Grand Caravan, ciascuna con motore 3,6 L e sedili di seconda fila Stow 'n Go.
• Gruppo da otto posti: Honda Odyssey con 3,5 L e 280 CV, Kia Carnival con 3,5 L e 287 CV, Toyota Sienna con 2,5 L e 245 CV.
• Il compromesso: un'auto da otto posti usa la terza fila per le persone, quindi i bagagli vanno dietro; un'auto da sette posti con sei a bordo può abbattere parte della terza fila.
• Ideale per bagagli pesanti: la coppia Chrysler da sette posti, dove l'abitacolo si trasforma in vano di carico quando il gruppo si riduce.
• Ideale per un gruppo numeroso: la Carnival, i cui 287 CV da 3.5 L muovono un abitacolo a otto posti a pieno carico con meno sforzo rispetto ai 245 CV dell'ibrida.

Cilindrata e cosa significa a pieno carico

• 3.5 L, 280 CV — Honda Odyssey: l'auto più economica della pagina e quella da scegliere quando il gruppo è di otto persone e il percorso è breve.
• 3.6 L, 283 CV — Dodge Grand Caravan: sette posti, la potenza più bassa del gruppo 3.6 L e sedili Stow 'n Go.
• 3.5 L, 287 CV — Kia Carnival: otto posti con la potenza più alta a pari merito tra le auto a benzina, adatta a un abitacolo pieno e a una lunga tappa in autostrada.
• 2.5 L, 245 CV — Toyota Sienna: l'unica ibrida qui, e quella che riduce le soste per il carburante in un viaggio misurato in centinaia di chilometri.
• 3.6 L, 287 CV — Chrysler Pacifica e Chrysler Grand Caravan: sette posti ciascuna, lo stesso motore e, nel caso della Grand Caravan, il tetto della fascia giornaliera della pagina.

Conferma la disponibilità con il manager al momento della prenotazione — la flotta conta sei auto, quindi il modello esatto viene assegnato in base a ciò che è disponibile in parco.

Cosa stabilisce il contratto di noleggio per il noleggio minivan in Canada

Il contratto di noleggio è il documento in cui si trovano davvero i numeri che questa pagina non riporta: la cauzione, la franchigia assicurativa e le spese di consegna sono indicate in quel documento, e leggerlo prima che l'auto arrivi costa meno che leggerlo al marciapiede. Il noleggio di minivan in Canada passa attraverso un manager, quindi le domande che faresti al banco puoi porle a una persona prima che qualsiasi cosa sia fissata.

Deposito, franchigia e spese di consegna

• Deposito: l'importo è indicato nel contratto di noleggio, non riportato in questa pagina, e viene saldato come parte della prenotazione.
• Franchigia assicurativa: la cifra che pagheresti per un sinistro è indicata nel contratto di noleggio, quindi verificala rispetto alla copertura che già possiedi.
• Costi di consegna: la consegna a un indirizzo a Toronto e ai tre aeroporti che serviamo è organizzata con il manager; le spese sono indicate nel contratto di noleggio.
• Pedaggi e sanzioni: chi salda i pedaggi, i costi stradali e qualsiasi verbale per infrazioni su un'auto a noleggio viene concordato al momento della prenotazione, non stabilito dal gestore stradale.

Documenti da portare e la questione della patente

Un visitatore in Ontario che soggiorna meno di 3 mesi può guidare con una patente valida della propria provincia, stato o paese.

Soggiorni lunghi e piani one-way con il noleggio minivan in Canada

Una prenotazione che dura settimane cambia i calcoli: la tariffa mensile è la tariffa giornaliera moltiplicata per 21, quindi un soggiorno lungo ha un prezzo su una linea diversa da un fine settimana. Il noleggio di minivan in Canada su base mensile parte da C$ 1.428, e la tariffa settimanale parte da C$ 408 — entrambe calcolate sulla stessa cifra giornaliera, ed è per questo che, superata una settimana, la durata della prenotazione conta più del modello.

Prenotazioni mensili e cosa cambia nell'arco di quattro settimane

• Tariffa mensile: da C$ 1.428, calcolato come tariffa giornaliera moltiplicata per 21 anziché come tariffa separata.
• Tariffa settimanale: da C$ 408, calcolato come tariffa giornaliera moltiplicata per 6.
• Scelta del modello su un mese: la Sienna ibrida da 2.5 L e 245 CV è quella che rende rare le soste per il carburante in quattro settimane di guida in Ontario.
• Carburante durante un soggiorno lungo: l'auto viene consegnata pulita con il serbatoio pieno e va restituita piena — pieno-pieno, con qualsiasi carburante mancante e la commissione per il servizio di rifornimento indicati nel contratto di noleggio.
• Chilometri: si applica il sistema metrico, il carburante si vende al litro e le distanze si contano in chilometri, così un mese di guida si misura come lo legge il contachilometri dell'auto.

Consegna, riconsegna e i documenti che viaggiano con l'auto

L'indirizzo di consegna, la data e l'ora si concordano con un responsabile prima che la prenotazione sia confermata, ed è quello il momento per dire dove va ritirato il van e dove tornerà. Consegniamo l'auto a qualsiasi indirizzo di Toronto e ai Toronto Pearson International Airport (YYZ), Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ) e John C. Munro Hamilton International Airport (YHM); qualsiasi località fuori da questi luoghi si organizza caso per caso e non è garantita sul sito. Chiedi che il libretto di proprietà sia nel vano portaoggetti alla consegna, tieni insieme l'assicurazione dell'auto e la questione documenti è chiusa per tutte e quattro le settimane. Un piano a senso unico è una trattativa separata con il responsabile, non qualcosa che il sito stabilisce in anticipo.

Portare il van oltre confine e ritorno

Un minivan noleggiato qui di solito può uscire dalla provincia, ma la classe conta: i van grandi e i veicoli esotici sono le esclusioni abituali, e il punto di noleggio che fornisce il veicolo deve essere d'accordo per iscritto prima che le ruote girino. Quell'approvazione scritta è l'unica cosa da sistemare prima che qualcuno faccia le valigie: parti senza e l'assicurazione che accompagna il contratto non ti copre più. Ogni conducente del gruppo porta con sé un passaporto per il passaggio di frontiera, e il van da 8 posti è la misura che fa funzionare una settimana di vacanza con la famiglia. Prima l'approvazione, poi la lista dei bagagli.

Errori comuni nelle prenotazioni del noleggio minivan in Canada

La maggior parte dei problemi di prenotazione con un MPV da 7 o 8 posti nasce dalla stessa breve lista: si contano le persone ma non i bagagli, l'indirizzo di consegna resta vago e la strada a pedaggio si scopre dopo. Il noleggio di minivan in Canada è semplice una volta che questi 3 punti sono sistemati prima di confermare la prenotazione.

Contare i posti ma non le borse

• L'errore: prenotare 8 posti per 8 persone e presentarsi con 4 grandi valigie rigide.
• La conseguenza: con la terza fila in uso, lo spazio dietro è ridotto, e le valigie rigide non si comprimono.
• La soluzione: puntare su borse morbide, oppure prendere un'auto da 7 posti in 6 a bordo e abbattere parte della terza fila.
• Il controllo: misura il bagagliaio con la terza fila alzata, non abbattuta: è quel numero che conta.

Lasciare i dettagli della consegna all'ultima mattina

• L'errore: dare per scontato che l'auto compaia al terminal senza un indirizzo e un'ora confermati.
• La regola: l'indirizzo di consegna, la data e l'orario vengono concordati con un manager prima che la prenotazione sia fissata.
• Gli aeroporti che serviamo: Toronto Pearson International Airport (YYZ), Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ) e John C. Munro Hamilton International Airport (YHM).
• Fuori da questi luoghi: la consegna si organizza caso per caso e non è garantita sul sito, quindi chiedi per tempo invece che all'arrivo.

Affrontare la Highway 407 ETR impreparati

La Highway 407 ETR non accetta contanti e la tariffa per chilometro va da 49,93¢ a 119,21¢ a seconda della zona e dell'ora di ingresso, con l'aggiunta di un pedaggio di viaggio di C$ 1. Percorrerla senza transponder comporta un addebito per la telecamera di C$ 5,30 per viaggio, più una commissione mensile di conto di C$ 5. Non ci sono caselli davanti a cui fermarsi: il sistema registra il passaggio e lo fattura in seguito, ed è per questo che la clausola su chi salda pedaggi e oneri stradali va inserita nella conversazione al momento della prenotazione. Poiché la tariffa segue sia la zona sia l'orologio, uno stesso tratto di strada può risultare sensibilmente più caro nelle ore di punta che fuori — quindi pianifica il percorso, non il momento.