Noleggio yacht a Barcellona

Gli yacht con equipaggio a Barcellona partono da 265 € all'ora per un Riva Thalassa, e i 41 modelli di questa sezione vanno da un Gallart di 10,32 metri a un Heesen di 37 metri. Tredici delle 21 tariffe orarie sono di 500 € o meno, i pacchetti di otto ore partono da 1.800 € e i prezzi giornalieri da 420 €. Di seguito: come vengono indicati i prezzi, quanto si risparmia con un charter più lungo, quanti ospiti possono salire a bordo, dove sono ormeggiate le imbarcazioni, quando prenotare e cosa significa per te la regola sulla licenza.

Come funziona un noleggio con equipaggio in città

Noleggiare uno yacht qui significa prendere l'intera imbarcazione, con il suo comandante, per un blocco di tempo fisso. Tre cose determinano ogni offerta: chi è al timone, per quanto tempo si tiene l'imbarcazione e come viene calcolato il prezzo.

Un comandante professionista è incluso nell'imbarcazione

Gli yacht a motore in città vengono noleggiati in tre formati operativi: con comandante, a ore e a giornata. Gli yacht includono comandanti professionisti come parte del pacchetto di charter, quindi la vera scelta non è se prendere o meno uno skipper, ma per quanto tempo prenotare e su quale imbarcazione. I prezzi arrivano in tre unità diverse. Ventuno dei modelli hanno una tariffa oraria, sette sono venduti come uscite fisse di due, quattro o otto ore, e tredici hanno un prezzo per un'intera giornata. Nessuno di questi si converte negli altri senza fare i calcoli, quindi prima di confrontare due offerte, trasforma ciascuna in un totale unico per il tempo che vuoi effettivamente passare in acqua.

Cosa significa per i noleggiatori la regola sulla licenza in Spagna

L'esenzione dalla licenza in Spagna — motoscafi fino a 5 metri con non più di 15 CV (cavalli vapore metrici), barche a vela fino a 6 metri — ora copre solo l'uso privato e sportivo, non il noleggio. Quando tali imbarcazioni vengono noleggiate, chi le guida deve possedere un'abilitazione nautica. Un charter con uno skipper professionista non richiede una licenza al cliente. Ogni yacht di questa sezione è comunque ben oltre quei limiti, a 10 metri e più, quindi la guida autonoma non è mai stata un'opzione per loro. La regola conta per chiunque avesse invece pianificato di guidare da solo una piccola imbarcazione: senza un'abilitazione, quell'opzione non esiste più nemmeno per la più piccola imbarcazione a noleggio, e una barca con skipper è il formato che resta aperto.

Quanto è ampia la scelta

A Barcellona sono disponibili in totale più di duecento imbarcazioni, comprese barche a vela e catamarani. La sola sezione yacht conta 41 modelli di 28 cantieri. Sunseeker guida con quattro, seguita da Azimut, Maiora, Astondoa e Cranchi con tre ciascuno, e De Antonio e Heesen con due. Le lunghezze vanno da 10,32 metri del Gallart 11 Europa ai 37 metri di un superyacht Heesen; la metà della gamma è 15,8 metri. Quattordici yacht sono più corti di 14 metri, dodici misurano da 14 a 18 metri, dieci si collocano tra 18 e 24 metri e cinque sono più lunghi di 24 metri. Questa varietà è ampia abbastanza per scegliere in base al budget, alla dimensione del gruppo e al porto turistico invece di accontentarsi di ciò che è libero.

Tariffe orarie da 265 € a 1.450 €

Ventuno yacht hanno una tariffa oraria con capitano. La più economica è 265 € e la più cara 1.450 €, e la metà della lista si colloca esattamente a 500 € — tre modelli condividono quella tariffa.

Tariffe orarie per lunghezza dello yacht

Le tariffe più basse sono quelle del Riva Thalassa, un classico motoryacht di 15,8 metri a 265 €, del Primatist G41.2 hardtop di 12,4 metri a 275 €, del Sunseeker Camargue 52 a 293 € e del Fairline Targa 44 sport cruiser a 300 €. All'estremo opposto, il Maiora 24 di 24 metri costa 1.086 € all'ora, l'Heesen 92.6 di 28,2 metri 1.116 € e l'Explorer 92 di 28 metri 1.450 €.

La lunghezza non è una scala di prezzo

La tabella mostra una tendenza, ma le singole imbarcazioni la infrangono spesso. Il Viking 43 di 13 metri costa 500 € all'ora, mentre il Riva Thalassa, quasi tre metri più lungo, costa 265 €. Il Falcon 80 di 23,1 metri costa 450 €, meno della metà dei 1.086 € richiesti per il Maiora 24 di 24 metri, che è più lungo di soli 0,9 metri. Il Majesty 56 flybridge di 18,4 metri, a 350 €, batte l'Azimut 46 di 14,82 metri a 467 €. Marca, età, interni e ciò che include il noleggio contano quanto i metri. Quando due offerte sembrano vicine per dimensioni, confronta le imbarcazioni stesse piuttosto che la lunghezza sulla carta.

Ore minime dietro una tariffa oraria

Una tariffa oraria raramente significa che puoi prenotare una sola ora. Diciassette di questi yacht hanno anche prezzi a pacchetto. Il pacchetto più breve è di due ore su otto di essi, quattro ore su cinque e otto ore piene su tre. L'Explorer 92 parte con un'uscita di tre ore a 4.750 €, che è più di tre volte la sua tariffa oraria. Considera la cifra oraria come un modo per confrontare le imbarcazioni, e chiedi quanto costa il blocco prenotabile più breve prima di pianificare una breve uscita.

Pacchetti di due ore, mezza giornata e giornata intera

I pacchetti sono dove si trovano i prezzi reali. La maggior parte degli yacht con tariffa oraria ha anche prezzi fissi per due, quattro e otto ore, e sette imbarcazioni sono vendute solo in questo modo.

Prezzi dei pacchetti su sette yacht

Quanto fa risparmiare all'ora una giornata intera

Su ogni yacht con prezzo sia per due sia per otto ore, la giornata intera costa circa la metà all'ora, o meno. Il Majesty 56 costa 900 € all'ora per una gita di due ore e 350 € all'ora per otto ore — il 39% della tariffa breve. Il Fairline Targa 44 scende da 525 € a 225 € all'ora, e il Riva Thalassa da 550 € a 262 €. Anche il risparmio più piccolo, sull'Azimut 53, porta comunque la cifra oraria da 925 € a 481 €. Lo stesso schema vale tra quattro e otto ore: su dodici yacht con prezzo per entrambe, la seconda metà della giornata aggiunge tra 350 € sul Fairline Targa 44 e 3.300 € sul Maiora 24. Quindi prima di decidere per una gita breve, chiedi il prezzo della giornata intera sulla stessa barca: la differenza è spesso inferiore a una gita breve in più.

Otto ore a bordo: da 1.800 € a 8.935 €

Sedici yacht hanno un prezzo per otto ore. Le giornate intere più economiche sono sul Fairline Targa 44 a 1.800 €, sul Riva Thalassa a 2.100 € e sul Primatist G41.2 a 2.200 €. Circa 4.000 € comprano una giornata su yacht da 21 a 23 metri come l'Azimut 68S a 3.900 €, l'Astondoa 72 a 3.990 € e l'Aicon 72 SL a 4.250 €. Il top della gamma è il Maiora 28M a 7.300 €, il Maiora 24 a 8.690 € e l'Heesen 92.6 a 8.935 €.

Gite brevi su imbarcazioni open più piccole

Sei delle sette barche vendute solo come pacchetti sono motoryacht open da 11 a 15 metri; la settima, il Maiora 28M di 28 metri, è venduta come giornata di otto ore a 7.300 €. Le gite di due ore partono da 590 € sul Duarry Sportech 120 e 600 € sull'Allure 38, una barca del 2022 con stabilizzatore giroscopico, seguite dal Fjord 36 Express a 790 € e dal catamarano a motore Aquila 36 a 900 €. Il De Antonio D36 è venduto come gita di quattro ore a 1.700 €, e il De Antonio D50 di 14,9 metri a 3.025 € per quattro ore. Questi sei sono il modo più economico per salire su uno yacht privato per una breve uscita, e ognuno di loro accoglie da 10 a 12 ospiti.

Prezzi giornalieri, noleggio di 24 ore e charter settimanali

Tredici yacht hanno un prezzo solo giornaliero, e alcuni più grandi hanno anche tariffe per 24 ore e settimanali. Questi prezzi si adattano a una giornata intera lungo la costa o a un soggiorno più lungo.

Yacht con prezzo giornaliero

I prezzi giornalieri partono da 420 € per un Cranchi Mediterranee 43 di 12 metri e arrivano a 20.000 € per il superyacht Heesen di 37 metri; il centro della lista è 1.600 €. Tra questi estremi si collocano il Sunseeker Camargue 51 di 16 metri a 750 €, il Cranchi Mediterranee 41 a 1.199 €, il Saxdor 400 GTO a 1.600 €, l'Albatro 48 RS a 1.900 €, il Gallart 11 Europa a 2.000 €, il Menorquin Yachts 150 Fly a 2.086 €, l'Astilux Alexa 37 a 2.600 € e il Pershing 65 di 20 metri a 3.000 €. I prezzi giornalieri sono cifre di partenza: il preventivo finale dipende da data e condizioni, quindi chiedi il prezzo per il tuo giorno esatto.

Anno di costruzione e cabine

Per gli yacht con prezzo giornaliero, l'anno di costruzione è noto e copre più di un quarto di secolo: dal Pershing 65 del 2000 al Nuva M11 Cabin del 2026. Otto dei tredici sono stati costruiti prima del 2012, inclusi due del 2001. L'età da sola non determina il prezzo: il Cranchi Mediterranee 43 del 2010 è il charter giornaliero più economico, mentre il Gallart 11 Europa del 2001 costa 2.000 €. Le cabine vanno da una, sul Saxdor 400 GTO e sul Nuva M11 Cabin, a quattro sullo superyacht Heesen. La potenza del motore è nota per la maggior parte di essi, da 304 CV sul Nuva a 2.500 CV sul Pershing 65. Se volete una cabina per l'ombra, un cambio di vestiti o un pisolino dopo pranzo, controllate il numero di cabine prima del prezzo.

Tariffe per 24 ore e settimanali

Una settimana sull'Azimut 68S costa sei volte il suo prezzo di otto ore di 3.900 €, quindi un charter settimanale equivale all'incirca al costo di sei giornate intere per sette. Sul Mochi Craft Mega 25 il rapporto è lo stesso: 30.000 € a settimana contro 5.000 € per otto ore.

Limiti di ospiti e dimensione del gruppo

I limiti di ospiti cambiano meno delle lunghezze o dei prezzi. Per la maggior parte dei gruppi, il numero di persone decide la rosa dei candidati prima del budget.

Dodici ospiti è il tetto abituale

Venti dei 41 yacht accolgono 12 ospiti, dieci ne accolgono 11 e quattro ne accolgono 10. Quel tetto vale sia per le imbarcazioni grandi sia per quelle piccole: il Maiora 24 di 24 metri, il Mochi Craft Mega 25 di 25 metri e l'Heesen 92.6 di 28,2 metri accolgono ciascuno 12 ospiti, come il Primatist G41.2 di 12,4 metri. Uno yacht più grande porta quindi più spazio in coperta, cabine e comfort per lo stesso gruppo, non posti in più. Due yacht ne accolgono meno: lo superyacht Heesen di 37 metri e il Sunseeker Camargue 50 accolgono ciascuno 8 ospiti.

Yacht per più di dodici

Quattro yacht vanno oltre i dodici. Il Nuva M11 Cabin accoglie 13 ospiti, il Cranchi Mediterranee 47 ne accoglie 14 e il Pershing 65 ne accoglie 15. L'Explorer 92, un'imbarcazione di 28 metri con base a Barcellona e Ibiza, è costruito per gruppi fino a 50 persone, con pacchetti di 4.750 € per tre ore, 5.750 € per quattro, 6.750 € per cinque e 7.750 € per sei. Dividere un gruppo di venti persone su due yacht più piccoli significa pagare due tariffe e perdere la coperta condivisa; per gruppi superiori a dodici, chiedete prima il prezzo di una grande imbarcazione. La sezione separata del sito dedicata ai catamarani copre anch'essa imbarcazioni per gruppi più numerosi.

Prezzo per ospite

Dividere il prezzo per il limite di ospiti rende le offerte più facili da confrontare per un gruppo. Il Fairline Targa 44 per otto ore, a 1.800 € per 11 ospiti, arriva a circa 164 € a testa. Il Majesty 56, a 2.800 € per 12, è circa 233 €, e l'Explorer 92, a 7.750 € per sei ore con 50 ospiti, circa 155 €: meno per persona della maggior parte degli yacht più piccoli. Per un gruppo al completo, l'imbarcazione più grande non è sempre la più cara.

Porti turistici, punti di partenza e il picco estivo

Dove si sale a bordo decide quanto tempo serve per raggiungere l'imbarcazione, e il periodo dell'anno decide quanto scelta rimane. Entrambi conviene definirli prima di confrontare i prezzi.

Marina Vela, Port Fòrum e Port Olímpic

Degli yacht di cui è indicato il porto turistico, Marina Vela è di gran lunga la base più comune, con undici modelli, tra cui il Maiora 24, l'Heesen 92.6, il Majesty 56 e il Riva Thalassa. Port Fòrum e Port Olímpic seguono con quattro yacht ciascuno, mentre Marina Port Vell e il Reial Club Nàutic de Barcelona ne hanno uno a testa. I charter partono da sei porti turistici della città stessa, quindi due barche della stessa lista ristretta possono partire da estremità opposte del lungomare.

Porti turistici fuori città

Alcuni yacht sono ormeggiati oltre i confini cittadini. Due salpano da Port de Premià, l'Azimut 68S e l'Aicon 72 SL; due da Port Ginesta, il Nuva M11 Cabin e il Pershing 65; e l'Albatro 48 RS da Marina Badalona. Se la base di uno yacht non è uno dei porti turistici cittadini, chiedi se è possibile l'imbarco a Barcellona e quanto tempo di trasferimento prevedere. In ogni caso, chiedi il porto turistico e l'ormeggio esatti insieme al prezzo, e considera incompleta un'offerta che indica solo la città.

Da maggio a settembre, con prenotazioni che iniziano in inverno

L'alta stagione per il noleggio di barche in città va da maggio a settembre, e a marzo circa il 45% delle barche offerte è già prenotato — due mesi prima che l'alta stagione inizi. Il dato riguarda le barche nel loro complesso, non solo gli yacht, ma la direzione è chiara: le date estive si prenotano presto. A marzo più della metà della flotta è ancora libera, quindi una richiesta per giugno in primavera non è disperata. Tuttavia, una data estiva fissa merita una richiesta anticipata piuttosto che una ricerca dell'ultima settimana, e se il tuo giorno può spostarsi, chiedi due o tre date contemporaneamente per ampliare la scelta.

Checklist prima di inviare una richiesta di charter

Cinque controlli trasformano un elenco di offerte in un confronto equo. Ognuno deriva dai dati sopra.

Cinque controlli per qualsiasi preventivo di charter

• Unità e durata: conferma se il prezzo è orario, a pacchetto, al giorno o alla settimana, e quante ore copre un pacchetto.
• Tariffa oraria: dividi ogni pacchetto per la sua durata; una giornata intera sullo stesso yacht costa circa la metà all'ora rispetto a un'uscita di due ore, o meno.
• Dimensione del gruppo: controlla il limite di ospiti — 12 sulla maggior parte degli yacht qui, da 13 a 50 solo su quattro di essi.
• Marina: fatti indicare il porto turistico e l'ormeggio esatti; undici yacht salpano da Marina Vela, altri da Port Fòrum, Port Olímpic o porti turistici fuori città.
• Stagione ed extra: per una data da maggio a settembre, chiedi in anticipo, dato che a marzo circa il 45% delle barche è prenotato, e chiedi cosa include il prezzo oltre alla barca e al suo capitano.