Aluguel de carros Esportivos no Canadá

Procurando um aluguel de carro esportivo no Canadá? A Rent-Trip tem 15 carros esportivos — do Ford Mustang por C$ 116 por dia ao Porsche 911 GT3 por C$ 1.350 — com reservas semanais a partir de C$ 696 e mensais a partir de C$ 2.436. Entregamos o carro em qualquer endereço em Toronto e no Toronto Pearson International Airport (YYZ), no Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ) e no John C. Munro Hamilton International Airport (YHM), com endereço, data e hora acordados com um gerente antes da confirmação da reserva.

O que o Aluguel de Carros Esportivos no Canadá Inclui em Nossa Frota

Nosso aluguel de carros esportivos no Canadá funciona com 15 carros de 9 marcas, com capacidade para duas a cinco pessoas, com motores a gasolina em 14 e um híbrido em um. A linha começa com o Ford Mustang e termina com o Porsche 911 GT3, e todos os carros são entregues a você em vez de retirados em um pátio.

Quais modelos compõem nossa frota de aluguel de carros esportivos no Canadá

Os cupês dominam, com 11 de 15, então um liftback ou sedã de quatro portas é a escolha prática se você leva passageiros.

Automático ou manual em um aluguel de carro esportivo no Canadá

Quatorze dos 15 carros são automáticos e um — o Lotus Emira — é manual; 14 funcionam a gasolina e o Mercedes-Benz AMG C 63 S é o único híbrido. O Emira combina seu V6 de 3,5 L com câmbio manual e tração traseira, enquanto o C 63 S entrega 671 hp às quatro rodas a partir de um conjunto híbrido de 2,0 L. Todo o resto da frota troca de marcha sozinho, o que importa no trânsito da cidade e na rodovia 407 ETR, onde os pedágios vão de 49,93¢ a 119,21¢ por quilômetro conforme a zona e o horário de entrada. O Emira é o único manual, então reserve cedo se quiser três pedais; o híbrido C 63 S combina 671 hp com o menor apetite por combustível da frota.

O que saber antes de escolher um carro

• Combustível: a gasolina comum fica em cerca de C$1,75 o litro, então um Corvette Stingray 6.2 L bebe visivelmente mais que o sedã híbrido 2.0 L em um trajeto longo.
• Temporada: os pneus de inverno não são obrigatórios em Ontário, embora Quebec os exija de 1 de dezembro a 15 de março para carros registrados em Quebec — vale saber se um trajeto a Montreal está nos seus planos.
• Reserva: o carro exato, o endereço de entrega e as datas são acordados com um gerente antes da confirmação da reserva, já que só há um Emira e um híbrido na frota.

A frota é pequena o suficiente para que um carro específico nunca seja garantido até ser confirmado — na prática da Rent-Trip, pedir o modelo exato no primeiro contato é o que mantém o plano intacto.

Escolhendo um Modelo para o Seu Aluguel de Carro Esportivo no Canadá

Nossa frota se divide claramente pelo número de assentos: seis carros levam duas pessoas, sete levam quatro e dois levam cinco. Esse único número decide mais da escolha do que a potência, porque um cupê de dois lugares não tem banco traseiro nenhum e um sedã de cinco lugares leva o grupo inteiro. Abaixo estão os três grupos com os modelos de cada um.

Dois lugares ou cinco

Seis carros têm 2 lugares, sete têm 4 e dois têm 5, então um casal pode pegar um Corvette Stingray, enquanto um grupo de cinco cabe no BMW M3 Competition ou no AMG C 63 S. Os de 2 lugares são o topo mais afiado da frota — o Corvette Stingray, o Aston Martin Vantage, o Lotus Emira, o Mercedes-Benz AMG GT, o Audi R8 V10 e o Porsche 911 GT3 — e todos eles são cupês com porta-malas em vez de banco traseiro. Quatro lugares é o grupo mais amplo e o mais prático: o Ford Mustang abre a faixa a C$ 116 por dia, e a mesma linha sobe pelo Panamera e pelo AMG GT 53 4-Door, ambos liftbacks com um porta-malas traseiro utilizável. Leve malas macias para um passeio às Cataratas do Niágara em um carro de 2 lugares, já que malas rígidas que caberiam no porta-malas de um sedã muitas vezes não entram.

Potência à altura da estrada

A oferta vai de 315 hp no Ford Mustang a 671 hp no AMG C 63 S, com tração integral em oito carros e tração traseira nos demais. O meio da faixa é denso: o BMW M4 Competition e o M3 Competition entregam ambos 503 hp, o Porsche 911 Carrera 379 hp, o Nissan GT-R 565 hp e o 911 Turbo S 640 hp, enquanto o Audi R8 V10 fica em 562 hp com um motor de 5,2 L. A tração integral ajuda no asfalto molhado do outono, mas carros de tração traseira como o 911 Carrera parecem mais leves nas curvas de rodovia seca. Em uma primeira direção em um carro desconhecido, escolha a versão com tração integral — a tração extra perdoa um pé direito desajeitado em uma entrada de rodovia úmida.

Gasolina, híbrido e o único manual

Quatorze dos quinze carros funcionam a gasolina e o Mercedes-Benz AMG C 63 S é o único híbrido; quatorze são automáticos e o Lotus Emira é o único manual. O Emira combina seu motor de 3,5 L com câmbio manual e tração traseira, então reserve cedo se quiser três pedais — um carro em uma frota de quinze sai primeiro. O híbrido C 63 S une 671 hp ao menor apetite de combustível daqui, o que importa ao longo de uma semana longa: a gasolina comum estava a cerca de C$1,75 o litro em outubro de 2026. A autonomia é a outra metade da escolha — o Mustang 2.3 L e o híbrido C 63 S 2.0 L esticam um tanque mais longe que o Corvette 6.2 L ou o Audi 5.2 L.

Como o Aluguel de Carros Esportivos no Canadá É Entregue e Reservado

A entrega e a reserva funcionam da mesma forma para todo carro esportivo que a Rent-Trip organiza: o veículo vai até você, e o endereço, a data e o horário são combinados com um gerente antes de a reserva ser confirmada. O carro é entregue onde você estiver, com a papelada resolvida conforme estabelecido no contrato de locação.

Onde entregamos seu carro esportivo

Entregamos o carro em qualquer endereço em Toronto e no Aeroporto Internacional Toronto Pearson (YYZ), no Aeroporto Billy Bishop Toronto City (YTZ) e no Aeroporto Internacional John C. Munro Hamilton (YHM). Dentro da área de entrega, também atendemos Union Station, Downtown Toronto, Mississauga, North York, Scarborough e Vaughan, então um hotel, um escritório ou um endereço residencial funcionam como ponto de entrega. Só o Pearson movimenta cerca de 47,3 milhões de passageiros por ano, e um cupê baixo não é algo que você queira retirar na calçada movimentada de um terminal — nós o levamos até o nível de desembarque. A entrega fora desses locais é combinada caso a caso e não é garantida no site, então confirme o endereço com o gerente antes de fechar a reserva.

Combinar as datas de um aluguel de carro esportivo

O endereço de entrega, a data e o horário são combinados com um gerente antes de a reserva ser confirmada. Essa única conversa define todo o cronograma: qual carro você pega, quando ele chega, quando volta e se a devolução é no mesmo lugar da retirada. Defina o horário de devolução com o mesmo cuidado que o de retirada — uma entrega atrasada altera todo o cronograma que o gerente monta em torno do seu carro, e em um passeio de fim de semana para as Cataratas do Niágara ou Muskoka a diferença entre uma devolução às 18h e às 22h é a diferença entre um trajeto tranquilo e um trajeto corrido. O carro é entregue limpo e com o tanque cheio e deve ser devolvido com o tanque cheio; o combustível faltante e uma taxa de serviço de abastecimento são cobrados conforme estabelecido no contrato de locação.

O que resolver antes da chegada do carro

• Documentos: o motorista precisa de seguro para o carro e do original ou de uma cópia exata do documento de propriedade, ambos os quais acompanham o veículo em Ontário.
• Habilitação: um visitante em Ontário por menos de 3 meses dirige com uma carteira de habilitação válida da sua própria província, estado ou país; quem fica mais tempo precisa de uma Permissão Internacional para Dirigir (IDP) do seu próprio país, e ela não pode ser obtida no Canadá.
• Pedágios e taxas: quem paga as taxas rodoviárias, os pedágios e as notificações de multa é combinado no momento da reserva — a Highway 407 ETR não aceita dinheiro, com tarifas para veículos leves de 49,93¢ a 119,21¢ por quilômetro conforme a zona e o horário de entrada.
• Planos de fronteira: a maioria dos carros retirados no Canadá pode ser conduzida através da fronteira, mas somente com permissão do ponto de aluguel específico, e sem permissão por escrito a viagem viola o contrato e o seguro.

O combustível está em cerca de C$1,75 o litro em outubro de 2026, então um V8 de 6,2 L e um híbrido de 2,0 L são duas contas semanais muito diferentes.

Documentos para o Aluguel de Carros Esportivos no Canadá

A documentação para um carro esportivo é fácil de acertar antes de você voar e complicada de corrigir depois. As regras abaixo são de Ontário, e são elas que verificamos quando uma reserva é combinada. Três coisas decidem se as chaves trocam de mãos no dia: uma carteira de habilitação válida, uma Permissão Internacional para Dirigir quando ela é exigida e os documentos de seguro do próprio carro.

Qual carteira é válida

Um visitante em Ontário por menos de 3 meses pode dirigir com uma carteira válida da sua própria província, estado ou país; permanecer por mais de 3 meses exige uma Permissão Internacional para Dirigir (IDP) do seu próprio país. A redação do próprio Ontário é explícita nos dois pontos, e é a versão com a qual trabalhamos. A IDP é emitida onde sua carteira foi emitida, não onde você está — você não pode obtê-la aqui, então o preparo pertence às semanas antes da partida, não à manhã da retirada. Uma carteira vencida não é uma carteira, e é o cartão em si que é verificado na reserva. Resolva a IDP enquanto seu voo ainda é uma data no calendário e não um cartão de embarque na mão; substituí-la a partir de Toronto significa um courier e um dia perdido.

Seguro e documentos

O motorista deve portar o seguro do carro e manter com o veículo o original ou uma cópia exata do documento de registro (permissão de propriedade). A idade mínima para dirigir segundo a lei de Ontário é 16 — embora a idade mínima para alugar, qualquer taxa de motorista jovem, os cartões que aceitamos e o limite territorial sejam acordados na reserva, não fixados por lei. A franquia do seguro e o depósito ficam no mesmo lugar: definidos no contrato de aluguel. Na nossa experiência, a permissão de propriedade é o papel que as pessoas esquecem, porque fica no porta-luvas e não parece nada importante — fotografe-a no dia da retirada e mantenha a cópia junto com sua carteira.

A lista de documentos antes da retirada

• Carteira de motorista: o cartão original da sua própria província, estado ou país, válido por todo o período do aluguel e não uma digitalização.
• Permissão Internacional para Dirigir: necessária se você estiver visitando Ontário de outro país por mais de 3 meses; providencie-a em casa, pois não pode ser emitida aqui.
• Seguro: cobertura para o carro em vigor pelo período, com a apólice ou confirmação em mãos.
• Documento de propriedade: o original ou uma cópia exata do documento de registro, mantido no veículo durante todo o período.
• Horário de devolução: confirmado com o gerente junto com o endereço e a data de entrega, já que o cronograma é montado em torno do seu carro.

Os documentos são verificados em relação à reserva no momento da entrega do carro, e qualquer coisa faltando é mais fácil de resolver antes de a van de entrega sair do que na calçada. Envie à Rent-Trip uma foto da carteira e da permissão quando a reserva for acordada — uma verificação de dois minutos então economiza uma hora de ligações depois, e é o único passo que mais frequentemente decide se as chaves trocam de mãos no prazo.

Combustível e Entrega no Aluguel de Carros Esportivos no Canadá

A regra de combustível no aluguel de carro esportivo no Canadá é de tanque cheio a tanque cheio: o carro vem limpo com o tanque cheio e deve voltar com o tanque cheio. Qualquer coisa faltando é cobrada como o combustível faltante mais uma taxa de serviço de reabastecimento, ambas definidas no contrato de aluguel. Não oferecemos tanque pré-pago nem a opção de tanque cheio a vazio, então não há arranjo alternativo para escolher no balcão. Na prática, isso significa uma parada em um posto antes de devolver as chaves — e vale a pena fazer em um posto a alguns quilômetros do seu ponto de devolução em vez de no aeroporto, onde os preços do pátio são mais altos.

Os postos de Ontário funcionam com gasolina comum, e a frota reflete isso: 14 dos 15 carros usam gasolina e um — o Mercedes-Benz AMG C 63 S — é o único híbrido. A gasolina comum está em cerca de C$ 1,75 o litro. Um Chevrolet Corvette Stingray 6.2 L e um Audi R8 V10 5.2 L bebem visivelmente mais que o híbrido C 63 S 2.0 L na mesma distância, então vale a pena incluir a conta de combustível no custo da viagem antes de escolher um modelo. Abasteça com o tipo indicado no contrato de locação — o AMG C 63 S é o único carro em que o sistema híbrido faz diferença na bomba.

A entrega é onde está a maior parte da burocracia em uma locação de carro esportivo no Canadá, e ela é acordada no momento da reserva, não decidida no dia:

• Data e hora: fixada com um gerente antes da confirmação da reserva, e o horário de devolução importa tanto quanto o de retirada.
• Combustível na devolução: cheio, como saiu — o combustível faltante e a taxa de serviço de abastecimento estão previstos no contrato de locação.
• Taxas na estrada: pedágios, tarifas de congestionamento e notificações de multa são acordados no momento da reserva.
• Caução e franquia: estabelecidos no contrato de locação, não cotados nesta página.

Os dois lugares, como o Corvette Stingray, o Aston Martin Vantage e o Lotus Emira, não têm banco traseiro nenhum, então as malas vão no porta-malas — bagagem mole cabe muito mais facilmente que mala rígida, o que faz diferença em um trajeto para as Cataratas do Niágara ou em um fim de semana em Muskoka, onde o porta-malas é o único espaço que você tem.

O Lotus Emira é o único manual da frota, e o único carro em que você precisa pensar em embreagem na entrega; os outros 14 são automáticos. Se você for retirar em um aeroporto depois de um voo longo, o automático é a escolha mais tranquila — e o Ford Mustang de 315 hp, o carro mais barato desta página a C$ 116 por dia, também é automático, então nada na porta de entrada da categoria exige que você opere um câmbio.

Levando o Aluguel de Carros Esportivos no Canadá em Viagens Mais Longas

Um carro esportivo em um trajeto longo recompensa a escolha certa mais do que a potência bruta. Nossa frota de 15 carros vai de um Ford Mustang a C$ 116 por dia a um Porsche 911 GT3 a C$ 1.350, e as tarifas semanais começam em C$ 696, com reservas mensais a partir de C$ 2.436 — o multiplicador é fixo em diária x 6 para uma semana e diária x 21 para um mês, então uma reserva longa muda a aritmética, não o carro.

• Conforto acima da potência: o Porsche Panamera e o Mercedes-Benz AMG GT 53 4-Door são liftbacks de quatro lugares com 473 hp e 429 hp — os dois carros da frota feitos para horas de rodovia em vez de um arranque curto.
• Realidade das bagagens: onze dos 15 carros são cupês, e os seis de dois lugares não têm banco traseiro nenhum, então bagagem mole leva vantagem sobre mala rígida em um trajeto de vários dias.
• Aderência em piso molhado: oito carros têm tração nas quatro rodas, incluindo o BMW M4 Competition e o Nissan GT-R, o que faz diferença no asfalto de outono até Muskoka ou o Parque Algonquin.
• Paradas para combustível: 14 carros usam gasolina e um — o Mercedes-Benz AMG C 63 S — é um híbrido com 671 hp; a gasolina comum está em torno de C$ 1,75 o litro.

Ontário não exige pneus de inverno, mas Quebec exige de 1 de dezembro a 15 de março para os carros lá registrados — uma regra que não afeta um carro com placa de Ontário. Atravessar para os Estados Unidos é possível com a maioria dos carros reservados no Canadá, mas exige autorização por escrito do ponto de retirada, e as classes exóticas são as que mais costumam ter restrições; sem essa autorização, a viagem viola tanto o contrato quanto o seguro, e é necessário passaporte na fronteira.

Os pedágios na Highway 407 ETR vão de 49,93¢ a 119,21¢ por quilômetro, dependendo da zona e do horário. Quem cobre as taxas de rodovia e as notificações de multa é acordado no momento da reserva, então resolva isso antes da entrega das chaves — em uma viagem de uma semana, essa conversa vale mais do que um tanque de combustível.

Aluguel de Carros Esportivos no Canadá para um Passeio de Fim de Semana e uma Estadia Mais Longa

Um carro esportivo compensa nas viagens que saem da cidade, e nossa frota de 15 carros atende tanto um bate-volta de 2 dias a Niagara quanto um mês em Toronto. As reservas semanais começam em C$ 696 e as mensais em C$ 2.436 — diária x 6 por uma semana e diária x 21 por um mês —, então a duração da reserva muda a conta, não o carro que você escolhe.

Um fim de semana fora da cidade

• Cataratas do Niágara e Niagara-on-the-Lake: um trajeto de 2 horas em cada sentido pela QEW, ideal para um carro de 4 lugares como o Porsche 911 Carrera a C$ 550 por dia, que deixa espaço para um passageiro e bolsas moles.
• Muskoka e Algonquin Park: quilômetros de rodovia e asfalto molhado de outono favorecem a tração integral, que 8 dos 15 carros têm, incluindo o BMW M4 Competition a C$ 512 por dia.
• Blue Mountain e Prince Edward County: um cupê com porta-malas utilizável combina com as estradas da região vinícola, e o Ford Mustang a C$ 116 por dia é a forma mais barata de entrar na categoria.
• Thousand Islands e Ottawa: um trecho de rodovia mais longo, em que a carroceria liftback de 4,0 L e os 473 hp do Porsche Panamera fazem do trajeto parte da viagem.

Os dois lugares não têm banco traseiro nenhum, então um fim de semana a dois funciona no Chevrolet Corvette Stingray ou no Lotus Emira, enquanto um fim de semana a quatro exige um dos 7 carros de 4 lugares.

Um mês ou mais na cidade

Uma reserva mensal a diária x 21 se adapta melhor a uma estadia longa do que uma sequência de aluguéis curtos, e a escolha prática é diferente da do fim de semana. O Mercedes-Benz AMG C 63 S é o único híbrido da frota, combinando 671 hp com o menor apetite por combustível daqui, e a gasolina comum estava a cerca de C$ 1,75 o litro em outubro de 2026 — ao longo de 4 semanas, essa diferença é o que separa um mês barato de um mês caro. Os dois sedãs de 5 lugares, o AMG C 63 S e o BMW M3 Competition, levam um grupo completo e ainda assim estacionam em uma garagem no centro. Na nossa prática, uma reserva de um mês é acertada com antecedência, porque há um híbrido e um manual em uma frota de 15 e nenhum dos dois espera muito.

Comparando as Classes Dentro do Aluguel de Carros Esportivos no Canadá

A frota é uma só classe com uma grande amplitude: C$ 116 por dia pelo Ford Mustang contra C$ 1.350 pelo Porsche 911 GT3, e a diferença compra potência, tração e presença, não lugares. Os cupês somam 11 dos 15 carros, os sedãs 2, os liftbacks 2.

O que o ponto de entrada oferece

O Ford Mustang abre a categoria a C$ 116 por dia, com motor 2.3 L, 315 hp, tração traseira e quatro lugares, e é automático. Nada mais na frota chega perto em preço, e o próximo degrau — o AMG C 63 S e o Panamera, ambos a C$ 400 — custa mais de três vezes isso por dia. Para um primeiro carro esportivo, ou para uma viagem em que o carro é transporte com um pouco de personalidade e não o evento em si, o Mustang é a escolha racional. Ele também rende mais por tanque do que o Corvette 6.2 L ou o Audi 5.2 L, o que faz diferença em um longo trecho de rodovia.

Onde o dinheiro vai acima de C$ 900

Acima de C$ 900 por dia, a frota vira exóticos de dois lugares e os cupês mais afiados: o Porsche 911 Turbo S a C$ 950, o Aston Martin Vantage e o Lotus Emira a C$ 999, o Mercedes-Benz AMG GT a C$ 1.049, o Audi R8 V10 a C$ 1.250 e o Porsche 911 GT3 a C$ 1.350. O GT3 é o carro mais caro desta página, e o Vantage, o Emira, o AMG GT, o R8 e o GT3 têm todos dois lugares. O 911 Turbo S é a exceção aqui em cima — 640 hp, tração nas quatro rodas e quatro lugares. Pagar tanto assim compra um carro que chama atenção na entrada de um hotel; não compra espaço para bagagem, então planeje com malas macias.

Lendo o Contrato para o Aluguel de Carros Esportivos no Canadá

O contrato de locação é onde ficam os números que não estão nesta página: o depósito, a franquia do seguro, as taxas de entrega e qualquer desconto estão definidos no contrato de locação, e nenhum deles é cotado aqui. Leia esse documento antes de o carro chegar, não na calçada com o motor ligado.

O que o contrato estabelece

• Caução e franquia: o depósito reembolsável e a franquia do seguro estão definidos no contrato de locação, e ambos são acordados na reserva, não fixados por lei.
• Taxas de entrega: a entrega dentro de Toronto e nos três aeroportos faz parte do serviço, com qualquer taxa definida no contrato de locação; a entrega fora desses lugares é combinada caso a caso e não é prometida no site.
• Taxas rodoviárias: quem paga pedágios, tarifas de congestionamento e multas é acordado na reserva, e a Highway 407 ETR é sem dinheiro em espécie, de 49,93¢ a 119,21¢ por quilômetro conforme a zona e o horário de entrada.
• Idade e pagamento: a idade mínima para locação, a taxa para motorista jovem, os cartões aceitos e o limite de território são acordados na reserva.

Termos que são lei, não contrato

Parte do que se aplica a um carro esportivo no Canadá é estatuto, não papelada. O motorista deve ter seguro para o carro e manter no veículo o original ou uma cópia exata do documento de propriedade, e a idade mínima para dirigir pela lei de Ontário é 16. O álcool é questão criminal a partir de 0,08, e um limite zero se aplica a motoristas de 21 anos ou menos e a titulares de G1/G2. Os limites de velocidade são sinalizados: 110 km/h se aplica apenas em trechos selecionados de rodovias provinciais, então leia as placas.

Retirada e Devolução do Aluguel de Carros Esportivos no Canadá

A retirada e a devolução são os dois momentos em que um carro esportivo difere de uma locação comum, e ambos são resolvidos antes de o carro se mover. O endereço de entrega, a data e o horário são acordados com um gerente antes de a reserva ser fechada, e o horário de devolução faz parte da mesma conversa.

Na retirada

• Combustível: o carro é entregue limpo e com o tanque cheio, e é nesse nível que ele deve ser devolvido.
• Condição: dê uma volta ao redor do carro antes de sair, pois um cupê baixo lida com guias, rampas e entradas de garagem de forma diferente de um sedã.
• Documentos: a carteira de motorista, a PID quando exigida, o seguro e o documento de propriedade acompanham o carro.

Pearson movimenta cerca de 47,3 milhões de passageiros por ano, então uma entrega no nível de desembarque é melhor do que encontrar o carro na calçada do terminal.

Na devolução

Devolva o carro com o tanque cheio, no horário combinado e no endereço combinado — uma devolução tardia altera a agenda que o gerente monta em torno do seu carro. Abasteça a alguns quilômetros do ponto de devolução, e não no posto do aeroporto, onde os preços são mais altos. Pedágios e notificações de multa que chegam depois que o carro já foi devolvido são acertados conforme o combinado na reserva, então lembre-se da viagem pela Highway 407 ETR se o trajeto passou por ela.

Seis erros no aluguel de carros esportivos no Canadá

A maioria dos problemas com o aluguel de um carro esportivo é decidida antes de o carro chegar, e eles se repetem. A lista abaixo é o que vemos com mais frequência, e cada item é mais barato de resolver na fase de reserva do que depois que as chaves trocam de mãos.

• Reservar o dois lugares para quatro pessoas: seis carros têm dois lugares e não têm banco traseiro, então um grupo de quatro precisa de um dos sete carros de quatro lugares ou de um sedã de cinco lugares.
• Malas rígidas em um cupê: onze dos 15 carros são cupês, e uma mala rígida que cabe no porta-malas de um sedã muitas vezes não entra — leve malas macias.
• Deixar a PID para a última hora: uma Permissão Internacional para Dirigir é emitida no seu próprio país e não pode ser obtida no Canadá, então ela faz parte das semanas antes da partida.
• Presumir que os pneus de inverno são obrigatórios por lei: Ontário não os exige; Quebec os exige de 1 de dezembro a 15 de março para carros registrados em Quebec, e um carro com placa de Ontário não é abrangido por essa regra.
• Cruzar a fronteira sem permissão: a maioria dos carros retirados no Canadá pode cruzar para um país vizinho, mas somente com permissão por escrito do ponto de locação, e as classes exóticas geralmente têm restrições.
• Esquecer a regra de combustível: tanque cheio para tanque cheio é a única opção, e o combustível faltante mais uma taxa de serviço de abastecimento estão previstos no contrato de locação.

Mais uma, menos óbvia: pedir um modelo específico em cima da hora. Com um Lotus Emira e um híbrido em uma frota de quinze, o carro exato é confirmado na reserva, não na manhã da entrega.