Türkiye'de Ticari araç kiralama

Türkiye'de ticari bir araca ihtiyacınız varsa, Rent-Trip'in Ticari sınıfında günlüğü ₺1.750'den başlayan, haftalık ₺10.500'den ve aylık ₺36.750'den başlayan fiyatlarla altı panelvanı var. Araçlar — Dacia Dokker, Ford Tourneo Courier, Fiat Doblo, Peugeot Rifter, Volkswagen Caddy ve Ford Transit — dizel, manuel veya otomatik şanzımanlı ve İstanbul'da size teslim ediliyor.

Türkiye'de ticari araç kiralamayı kimler yapabilir ve hangi belgeler gerekir

Rent-Trip ile ticari araç kiralama, sakinlerin yanı sıra yabancı sürücülere de açık ve evrak işi kısa: pasaport, giriş damgası, kendi ülkenizdeki ehliyet ve bu ehliyet Latin alfabesinde değilse Uluslararası Sürücü Belgesi. Yaş ve sürüş deneyimi şartları araç sınıfına göre yükselir ve ticari sınıf için eşikler kiralama sözleşmesinde belirtilmiştir. Aşağıda rezervasyonda istediğimiz belgeler ve sözleşmenin kapsadıkları yer alıyor.

Yabancı bir kiracının Türkiye'de ticari araç kiralamak için ihtiyaç duyduğu belgeler

• Pasaport: rezervasyonun ve sözleşmenin dayandığı, tüm kiralama süresi boyunca geçerli olan belge.
• Giriş damgası: yasal giriş kanıtı, pasaportla birlikte kontrol edilir.
• Kendi ülkenizdeki ehliyet: aslında sahip olduğunuz ehliyet, çevirisi değil asıl hali.
• Uluslararası sürücü belgesi: kendi ülkenizdeki ehliyet Latin alfabesinde olmadığında gerekir — Kiril veya Arap alfabesiyle yazılmış bir ehliyetin bu belge olmadan sunulması, rezervasyonun takılmasının olağan nedenidir.
• Ana sürücü adına kredi kartı: güvenlik blokesi için gerekir, pasaporttan ayrıdır.

Aynı belge seti, panelvanın İstanbul'un neresinde teslim edildiğine bakılmaksızın geçerlidir. Ticari sınıf dizelle çalışır; altı panelvanda manuel ve otomatik şanzıman karışıktır; günlüğü ₺1.750 olan Dacia Dokker'dan günlüğü ₺2.600 olan Ford Transit'e kadar.

Yaş, deneyim ve kredi kartı blokesi

Yaş ve sürüş deneyimi şartları araç sınıfına göre yükselir ve güvenlik blokesi için ana sürücü adına bir kredi kartı gerekir. Ford Transit, altı aracın arasında tek arkadan itişli van olduğundan, eşikleri sorarken aklınızdaki vanı belirtin. Bloke yalnızca ana sürücünün kartına uygulanır, bu nedenle başkası tarafından ödenen bir rezervasyonda da o kişinin sözleşmede sürücü olarak belirtilmesi gerekir. Geri kalan her şey — depozito tutarı, zorunlu sigortanın üçüncü şahıs sorumluluğunun ötesinde neleri kapsadığı ve varsa kilometre sınırı — rezervasyon bir yönetici tarafından onaylandığında sözleşmede belirtilir.

Onaylamadan önce neleri kontrol ediyoruz

Araç teslim edilmeden önce belgeleri sizinle birlikte gözden geçiriyoruz ve rezervasyon otomatik olarak tamamlanmak yerine bir yöneticiyle kararlaştırılıyor. Latin alfabesi dışında bir alfabeyle düzenlenmiş bir ehliyetiniz varsa, ek adım rezervasyon sırasında kararlaştırılır — bu, gecikmeli teslimin en yaygın nedenini ortadan kaldırır. Ehliyetini ticari sınıfın gerektirdiğinden daha kısa süredir taşıyan sürücüler için daha küçük bir araç daha uygundur ve rezervasyonun sonradan başarısız olmasına izin vermek yerine bunu size söyleriz.

Türkiye'de ticari araç kiralama filosu ve her panelvanın günlük ücreti

Bu sayfadaki ticari filomuzu altı dizel panelvan oluşturuyor; günlük fiyatları ₺1.750 ile ₺2.600 arasında değişiyor. Hepsi, görünüş için değil yük için tasarlanmış, manuel veya otomatik, önden ya da arkadan çekişli vanlardır.

Altı ticari van ve günlük fiyatları

İki otomatik şanzımanlı araç ₺2.100 ve ₺2.200 ile üç küçük manuel vanın üzerinde yer alıyor; yani otomatik şanzıman gerekiyorsa giriş fiyatı yerine ₺2.100'den başlayan bütçe yapmalısınız.

Türkiye'de ticari araç kiralama için haftalık ve aylık fiyatlar

Haftalık fiyatlar ₺10.500'den, aylık fiyatlar ise ₺36.750'den başlıyor; her ikisi de KDV dahil. Günlüğü ₺1.750 olan Dacia Dokker'da bu, bir hafta için altı günlük, bir ay için yirmi bir günlük fiyata denk geliyor — aynı van, ne kadar uzun süre tutarsanız günlük tutar o kadar düşük. Fark daha pahalı modellerde açılıyor: Ford Transit günlük ₺2.600 ve bu fiyattan bir ay boyunca günlük rezervasyon yapmanın maliyeti, bir aylık kiralamadan daha yüksek. Daha uzun kiralamalar günlük tutarı düşürür ve bu en çok günlük fiyatı en yüksek model olan Transit'te önemlidir. İşiniz bir haftayı aşacaksa, yedi ayrı gün için rezervasyon yapmaya karar vermeden önce aylık seçeneğin fiyatını sorun; hesabın lehinize döndüğü yer tam olarak burasıdır.

Filo ne için tasarlandı

Altı vanın tamamı dizel yakıtla çalışıyor ve altısından beşi önden çekişli olup beş kişilik — Ford Transit üç koltuk ve arkadan çekişle bunun istisnası. Motor hacimleri Dokker, Tourneo Courier ve Rifter'da 1.5 L'den, Doblo'da 1.6 L'ye ve Caddy ile Transit'te 2.0 L'ye kadar uzanıyor; güç çıkışları 95 hp ile 130 hp arasında. İstanbul'daki rezervasyonlarımızda seçim genellikle iki soruya indirgeniyor: kaç kişi birlikte yolculuk ediyor ve yük ağır mı yoksa sadece hacimli mi? İki kişi ve üst üste kutularla yapılan bir teslimat turu için daha küçük 1.5 L vanlar, bu sayfadaki en düşük günlük fiyatla işi görüyor.

Türkiye'de ticari kiralık panelvanı işe göre seçmek

Buradaki seçim fiyat listesinden değil, yükten ve kişi sayısından doğuyor. Bu sayfada ticari sınıfta altı dizel panelvan yer alıyor ve aralarındaki farklar hangisinin bir teslimat turuna, bir ekip taşımasına ya da uzun bir otoyol yolculuğuna uygun olduğunu belirliyor.

Hangi yük için hangi van

• ₺1.750'ye Dacia Dokker: giriş modeli, 1.5 L ve 95 hp — şehir içinde koli, alet ve hafif tesisat malzemesi için yeterli.
• ₺1.800'e Ford Tourneo Courier: aynı 1.5 L bloktan 100 hp, daha dolu bir yük için küçük bir adım yukarısı.
• ₺1.850'ye Fiat Doblo: 1.6 L ve 105 hp, manuel grubun ortası.
• ₺2.600'e Ford Transit: üç koltuk, arkadan çekiş, 2.0 L ve 130 hp — yük hacimli değil de ağır olduğunda seçilecek araç.
• Peugeot Rifter ve Volkswagen Caddy: 130 hp ve 122 hp, iki otomatik, ₺2.100 ve ₺2.200'den.

Altısından beşi beş kişilik ve önden çekişli; Transit her iki konuda da istisna. Arkadan çekiş, gücü ağırlığı taşıyan aksa aktarır; bu yüzden yüklü bir kamyonet onunla daha iyi tırmanır ve çeker. Deneyimimize göre, en ucuz modeli ayırtıp ağzına kadar yükleyen sürücüler farkı İstanbul'dan çıkıştaki ilk yokuşta hisseder.

Ticari kiralamada otomatik mi manuel mi

Peugeot Rifter ve Volkswagen Caddy, ticari filodaki iki otomatik; günlük ₺2.100 ve ₺2.200. İkisi de sırasıyla 130 hp ve 122 hp gücünde 1.5 L veya 2.0 L dizel motor, önden çekiş ve beş koltukla çalışıyor — yani otomatik tercih, Dacia Dokker'a göre günlük ₺350 fazlaya mal oluyor ve yükleme alanında hiçbir şey kazandırmıyor.

Durmak-kalkmak şehir içi işleri, otomatiğin bu farkı hak ettiği yerdir: yoğun trafikte tekrarlanan debriyaj kullanımı, tam bir teslimat vardiyası boyunca yorucudur. Uzun bir otoyol sürüşünde manuel aynı sonucu verir ve farkı rezervasyon boyunca tasarruf ettirir. Güzergâhınız çoğunlukla kapılar, kaldırımlar ve kısa mesafelerden oluşuyorsa alınacak olan otomatiktir; tek bir uzun yol ve birkaç teslimattan oluşuyorsa manuel kendi parasını çıkarır. Güzergâhınıza hangi şanzımanın uyduğunu, onaylamadan önce yöneticiyle netleştirmeye değer.

Aynı mantık kasa için de geçerli: altısı da panelvan, yani yükleme alanı pikap gibi açık değil kapalı ve kilitlenebilir.

Türkiye'de ticari araç kiralamada sigorta, depozito ve kiralama sözleşmesi

Türkiye'deki her ticari araç kiralaması, Türk hukukunun tescilli her araçta zorunlu kıldığı zorunlu üçüncü şahıs sigortasını taşır. Bu teminatın üzerinde ne olduğu, depozitonun ne kadar belirlendiği ve varsa kilometre koşulları, kamyonetle birlikte aldığınız sözleşmede yazılıdır. Bu rakamları önceden bildirmiyoruz çünkü modele ve rezervasyon süresine göre değişiyorlar — evrakta belirtilirler ve yöneticiniz onaylamadan önce size tek tek açıklar.

Zorunlu teminatın kapsadığı ve kapsamadığı şeyler

• Zorunlu trafik sigortası: üçüncü şahıs bedeni zarar ve mal hasarını kapsar; Türkiye'de tescilli her araç için zorunludur, dolayısıyla ticari filomuzdaki her kamyonette vardır.
• Tam kapsamlı bir paket değildir: zorunlu poliçe kiralanan kamyonetin kendisini onarmaz ve sürücünün kendi kayıplarını kapsamaz.
• Zorunlu katmanın üzerinde: her türlü ek koruma ve geçerli olan muafiyet, kiraladığınız belirli kamyonet için sözleşmede belirtilir.

Depozito ve arkasındaki kart

Ana sürücü adına bir kredi kartı, güvence blokesi için gereklidir ve bu, buradaki ticari rezervasyonlar için de diğer tüm sınıflarda olduğu gibi aynen geçerlidir. Bloke yalnızca o kartta durur; bu nedenle şirket kartıyla ödenen bir rezervasyonda bile asıl sürecek kişinin ana sürücü olarak adlandırılması ve kendi kartıyla hazır bulunması gerekir. Depozito tutarı filo genelinde sabit bir rakam değildir — sözleşmede belirtilir ve modele ve süreye bağlıdır. Depozito rezervasyon sırasında kararlaştırılır. Panelvan zamanında, hasarsız ve teslimde kararlaştırılan yakıt seviyesiyle geri dönerse bloke banka tarafından çözülür; bunun ne kadar süreceği bankanın takvimine bağlıdır, bize değil.

Sözleşmenin kapsadıkları ve imzalamadan önce kontrol edilecek tek şey

Sözleşme, rezervasyonu yöneten belgedir ve depozitonun, muafiyetin, kilometre koşullarının ve varsa kısıtlamaların belirtildiği yerdir. İşiniz şehir dışında düzenli seferler içeriyorsa, taahhütte bulunmadan önce kilometre maddesini okuyun — ticari panelvanlar teslimat işleri için popülerdir ve haftalık uzun bir güzergâh, evrakın izin verdiğini aşabilir. Arazide sürmek yasaktır; bu, Transit ve Doblo için önemlidir, çünkü ikisi de asfalt için üretilmiş, patikalar için değil, arkadan veya önden çekişli panelvanlardır. Emin olmadığınız her şeyi, anahtarlar el değiştirdikten sonra değil, rezervasyon hâlâ kararlaştırılırken yöneticiye sorun.

Türkiye'de ticari araç kiralamada geçiş ücretleri ve köprüler

Türkiye'nin otoyolları, köprüleri ve tünelleri ücretlidir ve ticari bir araçla her geçiş HGS üzerinden elektronik olarak kaydedilir. Sıraya girecek nakit gişesi ve saklanacak bilet yoktur — sistem aracı okur ve geçişi ona faturalandırır.

HGS ticari bir panelvanda nasıl çalışır

HGS, Türkiye'nin elektronik geçiş sistemidir ve ticari bir panelvan bir gişeden durmadan geçer. HGS sürücüye değil, panelvanın plakasına bağlıdır ve geçiş ücreti kiralama sözleşmesinde belirtildiği şekilde tahsil edilir. İşleyiş HGS sayfasında açıklanmıştır. Geçiş ücretleri araç sınıfına göre değişir ve sistem panelvan geçerken plakayı otomatik olarak okur; ücretin tam dayanağı kiralama sözleşmesinde belirtilmiştir. Ücret kişiyi değil plakayı takip ettiği için, daha önce hiç Türkiye otoyolu kullanmamış bir sürücünün herhangi bir şey kaydetmesi veya hesap açması gerekmez.

Geçişlerin maliyeti

Geçiş ücretleri araç sınıfına göre farklılık gösterir ve zaman zaman güncellenir; aşağıdaki rakamlar yayımlanmış tarifelerdir, bu nedenle panelvanınıza hangi sınıfın uygulandığını yöneticiye sorun.

• Yavuz Sultan Selim Köprüsü: Geçiş başına ₺110, Avrupa yakasındaki kuzey köprüsü.
• Avrasya Tüneli: Gündüz ₺280, gece ₺140, Boğaz'ın altındaki tünel.
• Osmangazi Köprüsü: ₺1.170, Bursa ve Uludağ yönünde İzmit Körfezi güzergâhındaki geçiş.

Yetkisiz geçiş ücreti olarak adlandırılan ödenmemiş bir geçiş, zamanında ödenmezse geçiş ücretinin dört katı cezaya tabi olabilir — bu nedenle okuma hatasıyla gişeden geçen bir panelvan, iade edilmesi pahalı bir panelvandır.

Bunun ticari bir rezervasyon için neden önemi var

Günlük teslimat yapan bir panelvanda geçişler bir tatil hatırası değil, sürekli bir maliyettir ve bir hafta boyunca takibini kaçırmak kolaydır. Deneyimimize göre, açık veren sürücüler, geçiş ücretinin yakıt molasına dahil olduğunu ya da bariyerin kendiliğinden açılacağını varsayanlardır. Açılmaz. Güzergahınız düzenli olarak Boğaz'ı geçiyorsa, tünelin gece tarifesi gündüz tarifesinin yarısıdır; bu da geç saat vardiyasındaki hesabı değiştirir. Kaydedilen geçişleri panelvan geri döndüğünde sizinle hesaplaşırız ve bunun tam dayanağı kiralama sözleşmesinde belirtilmiştir.

Türkiye'de tek yönlü ve uzun mesafeli ticari araç kiralama

Ticari bir panelvanla uzun mesafe gitmek burada normaldir: ülke HGS gişeleri olan otoyollarla kaplıdır ve çalışan bir panelvanın tek bir şehirde kalmak yerine bölgeler arasında mal taşıması gerekebilir. Önemli olan, rezervasyon yaparken güzergah ve iade noktası üzerinde anlaşmaktır; çünkü tek yönlü bir yolculuk hem bırakma düzenini hem de sözleşmede belirtilenleri değiştirir.

Tek yönlü rezervasyonun gerektirdikleri

Tek yönlü ticari rezervasyon bir listeden seçilmez, bir yöneticiyle kararlaştırılır: bırakma noktası ve tarih düzenlemeye girer. Hiçbir yerde ofisimiz, bankomuz veya gişemiz yok; bu yüzden panelvan bir depoda değil, bize verdiğiniz adreslerde teslim edilir ve teslim alınır — bu nedenle güzergah, rezervasyon onaylanmadan önce kararlaştırılmalıdır, yolculuk ortasında değiştirilmemelidir. İade, sözleşmede kararlaştırılan teslimat noktasına yapılır; farklı bir noktaya iade ek ücret gerektirebilir ve bu, kiralama sözleşmesinde belirtilmiştir.

Geçiş ücretleri, zamanlama ve uzun yol

Bu güzergahlardaki her köprü ve otoyol gişesi HGS üzerinden ödenir ve ödenmemiş bir geçiş, zamanında ödenmezse geçiş ücretinin dört katı cezaya tabi olabilir; bu nedenle geçişlerin haftalar sonra değil, kiralama sözleşmesinde belirtildiği gibi zamanında ödendiğinden emin olun. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ₺110, Avrasya Tüneli gündüz ₺280 ve gece ₺140, Osmangazi Köprüsü ise ₺1.170'tir. Gerçek bir uzun yol için — Kapadokya, aracı teslim aldığınız şehirden yaklaşık sekiz saat uzaklıktadır — yolculuğu bir mola etrafında planlayın ve yola çıkmadan önce yükü kontrol edin; çünkü arkadan çekişli ve 2.0 L motorlu Ford Transit, otoyolda ağır bir yükü daha küçük panelvanlardan daha iyi taşır.

Türkiye'de ticari araç kiralamada teslimat ve rezervasyon

Teslimat, işleri yürütme şeklimizin bir parçasıdır. Panelvanın nerede olması gerektiğini bize söylersiniz ve biz onu size getiririz, sizden bir otoparktan almanızı istemeyiz. Rezervasyonun kendisi bir form tarafından otomatik olarak onaylanmaz, bir yöneticiyle kararlaştırılır — böylece işinizin ayrıntıları panelvan hareket etmeden önce bir kişiyle netleştirilir.

Ticari bir panelvanı nasıl teslim ederiz

İstanbul içinde ve her iki havalimanına, Avrupa yakasındaki İstanbul Havalimanı ile Anadolu yakasındaki Sabiha Gökçen'e teslimat yapıyoruz. Bu, şehrin pratik bölünmesini kapsıyor: bir havalimanına inip yükünüz Boğaz'ın diğer yakasında bekliyorsa, van sizin belirttiğiniz noktaya gelir. Kesin teslimat düzeni kiralama sözleşmesinde belirtilir, böylece teslimle ilgili hiçbir şey varsayıma bırakılmaz. Çalışan bir van için bu, binek otomobilden daha önemlidir — bir depodan alınması gereken bir panelvan, ilk iş başlamadan önce size bir sabaha mal olur.

Yöneticinin sizinle kararlaştırdıkları

• Araç ve tarihler: ₺1.750'lik Dacia Dokker'dan ₺2.600'lük Ford Transit'e kadar altı ticari vandan hangisine ihtiyacınız olduğu ve ne kadar süreyle.
• Ücret esası: günlük, ₺10.500'den itibaren haftalık veya ₺36.750'den itibaren aylık, tümü KDV dahil.
• Sürücü bilgileri: istediğimiz pasaport, giriş damgası ve memleket ehliyeti, ayrıca ehliyet Latin alfabesinde değilse Uluslararası Sürücü Belgesi.
• Bloke: asıl sürücü adına bir kredi kartı, çünkü güvenlik blokesi ödemeyi yapan kişide değil o kartta durur.
• Teslim noktası: vanın size getirileceği adres veya havalimanı, rezervasyon sırasında kararlaştırılır.

Yabancı bir kiralayan olarak rezervasyon

Yöneticiyle konuşma, yabancı bir rezervasyonun genellikle çözüldüğü yerdir, çünkü tıkanan kısım belge setidir. İzni gelmeden önce memleketinizden getirin, geldikten sonra ayarlamaya çalışmayın — Kiril veya Arap alfabesiyle yazılmış bir ehliyet, bir rezervasyonun teslimatta durmasının olağan nedenidir. Yaş ve sürüş deneyimi şartları araç sınıfıyla birlikte yükselir, bu yüzden tarihleri kesinleştirmeden önce kendi durumunuzu istediğiniz vana göre doğrulayın. Haftalık ve aylık ücretler günlük ücretten daha düşük günlük tutara denk gelir; bu, günlük rakamın sınıfın en yükseği olduğu Ford Transit'te kontrol etmeye değer.

Türkiye'de ticari araç kiralamayı onaylamadan önce netleştirmeniz gerekenler

Altı dizel panelvan, günde ₺1.750 ile ₺2.600 arası, haftalık ₺10.500'den, aylık ₺36.750'den — rakamlar işin kolay kısmı. Ticari bir araç rezervasyonunun sorunsuz yürüyüp yürümemesini belirleyen şey, onaylamadan önce düzeltmesi ucuz, sonrasında düzeltmesi zahmetli olan birkaç ayrıntıdır. İşte bir rezervasyonun kayda dönüşmesinden önce kiralayanlarla birlikte gözden geçirdiğimiz şeyler.

• Tarihler ve günler: vanı gerçekten ihtiyacınız olan günler için kiralayın, çünkü haftalık ücret günlük ücretin altı katı, aylık ücret ise günlük ücretin yirmi bir katıdır.
• Sürücü belgeleri: pasaport, giriş damgası, memleket ehliyeti ve bu ehliyet Latin alfabesinde değilse Uluslararası Sürücü Belgesi — dördü de asıl sürücü adına.
• Kart: güvenlik blokesi asıl sürücü adına bir kredi kartında durur, bu yüzden ödemeyi başka biri yapıyor olsa bile sürücü olarak o kişiyi belirtin.
• Güzergâh ve yük: yükü ve güzergâhı rezervasyon sırasında bize bildirin, böylece iş vana değil van işe uysun.
• Geçiş ücretleri: HGS köprüleri ve otoyol gişelerini kapsar ve ödenmemiş bir geçiş, geçiş ücretinin dört katı cezaya çarptırılabilir, bu yüzden geçişlerin zamanında ödendiğinden emin olun.
• Vanın gittiği yer: İstanbul içinde ve her iki havalimanına teslimat sunduğumuz hizmetin bir parçasıdır ve tam teslim noktası rezervasyon sırasında yöneticiyle kararlaştırılır.

Burada belirtemeyeceğimiz, bir rakam içeren her şey — depozito, muafiyet — kiralama sözleşmesinde belirtilmiştir. Rezervasyon aşamasında sorun, panelvan gelmeden önce tüm maliyeti öğrenin; teslim anına bırakırsanız şartları aceleyle okursunuz. Deneyimlerimize göre, baştan üç soru soran kiralayanlar, bizi hiçbir zaman yol kenarından aramayanlardır.

Son olarak kontrol etmeye değer bir şey: aslında kimin sürdüğü. Sözleşme, adı belirtilen sürücü üzerine yazılır; bu nedenle bir iş arkadaşı veya bir aile üyesi direksiyona geçecekse, anahtarlar el değiştirdikten sonra değil, rezervasyon sırasında bunu belirtin. Bu tek cümle, evraktaki diğer tüm satırlardan daha fazla tartışmayı önler — ve rezervasyon hâlâ açıkken eklemek hiçbir şeye mal olmaz.