تأجير سيارات تجاري في باريس

يتم ترتيب التأمين والتوصيل واتفاقية الإيجار عند حجز تأجير السيارات التجارية في باريس مع Rent-Trip، ونوصل الشاحنة إلى العنوان الذي تتفق عليه مع مديرنا. تتوفر ست مركبات تجارية في هذه الصفحة، بدءًا من €47 في اليوم، مع حجوزات أسبوعية من €282 وشهرية من €987.

ما يشمله تأجير السيارات التجارية في باريس ولمن يناسب

يعني استئجار المركبات التجارية عبر Rent-Trip شاحنات صغيرة مغلقة للقيادة الذاتية تُوصَّل إلى عنوان يُتفق عليه عند الحجز، مع ترتيب كل حجز مع مدير بدلًا من إتمام الدفع آليًا. تشكّل ست شاحنات تعمل بالديزل الفئة التجارية هنا، بأسعار تتراوح من €47 إلى €99 في اليوم.

ما الذي يُعد شاحنة تجارية في هذا الأسطول

جميع المركبات الست في أسطولنا التجاري هي شاحنات صندوقية تعمل بالديزل، بـ 2 أو 3 مقاعد وبلا نوافذ خلفية. الهياكل مغلقة، ومنطقة الحمولة منفصلة عن المقصورة، ولا شيء في المواصفات مستعار من سيارة ركاب. Volkswagen Caddy Cargo وFord Transit Connect يتسع كل منهما لـ 2؛ Renault Master وFord Transit وMercedes-Benz Vito وIveco Daily 20 m3 يتسع كل منها لـ 3. كل شاحنة في الفئة تحرق الديزل، وخمس من الست تستخدم ناقل حركة يدوي. تقع الحمولة خلف حاجز صلب وليس على مقاعد خلفية مطوية، لذا فإن المركبة مسجلة ومصنوعة للبضائع لا للركاب. يحجب الهيكل المغلق للشاحنة الصندوقية البضائع عن الأنظار، وهذا مهم في جولات التوصيل المتعددة المحطات حيث تُترك المركبة دون مراقبة بين التسليمات.

من يحجز شاحنة تجارية هنا

• الأسر التي تنتقل إلى مسكن جديد: نقل استوديو أو غرفة نوم واحدة، ومرتبة، وصناديق، وخزانة مفككة يتسع لها شاحنة متوسطة الحجم في رحلة أو رحلتين.
• توصيلات الأعمال: شركات البريد وبائعو الزهور ومقدمو الطعام وتجار التجزئة الصغار الذين ينقلون المخزون بين مستودع ومتجر في أنحاء المدينة.
• نقل المعدات والفعاليات: الحرفيون الذين يحملون الأدوات والمنصات والمواد إلى موقع، ثم يعودون في اليوم نفسه.
• أعمال التجارة والأسواق: البائعون الذين يعيدون تعبئة مخزونهم من نقاط البيع بالجملة في الصباح الباكر، قبل أن تمتلئ الشوارع.
• الإيجارات الأطول: شاحنة تُحفظ لأسبوع أو شهر أثناء تجديد متجر أو انتقال يستغرق وقته.

نخدم مجموعتين رئيسيتين — الأسر التي تنتقل إلى مسكن جديد والأعمال التي تنفذ توصيلات أو نقل معدات في أنحاء المدينة. حجز الشاحنة ليوم العمل كاملًا بدلًا من الساعة يتجنب تصادم رحلة العودة مع ذروة الطريق الدائري مساءً.

تأجير السيارات التجارية في باريس لاختيار الشاحنة المناسبة

ست شاحنات تجارية تقع في هذه الفئة، ويعود الاختيار إلى ثلاثة أمور: حجم ما تنقله، وعدد من يرافقك، وما إذا كنت تستطيع التعامل مع دواسة القابض في الزحام. طابق هذه مع الحمولة قبل النظر إلى السعر — فأرخص شاحنة تكفي هي دائمًا تقريبًا الجواب الصحيح.

مطابقة حجم الشاحنة مع الحمولة

نقل استوديو أو غرفة نوم واحدة يناسب Renault Master بسعر 75 € في اليوم، بينما نقل منزل كامل يحتاج إلى Iveco Daily 20 م3 بسعر 99 €. تحمل Master محرك ديزل سعة 2.3 لتر بقوة 150 حصاناً مع دفع أمامي وكابينة بثلاثة مقاعد؛ أما Iveco Daily فيضيف نحو 20 م3 من حجم الحمولة على هيكل دفع خلفي سعة 2.3 لتر بقوة 140 حصاناً، وهذا هو الفرق بين بضع عشرات من الصناديق وشقة كاملة. لتوصيلات الأعمال، تتعامل Ford Transit Connect بسعر 55 € في اليوم مع جولات الطرود والمعدات الصغيرة، وتغطي Caddy Cargo بسعر 47 € عمليات التسليم من محطة واحدة. قِس أطول عنصر قبل الحجز — خزانة الملابس أو الثلاجة تحدد الفئة أكثر مما يحددها عدد الصناديق.

مقعدان أم ثلاثة

• كابينة بمقعدين: Volkswagen Caddy Cargo وFord Transit Connect تحملان سائقاً وراكباً واحداً، وهو ما يكفي لرحلة فردية أو مساعد واحد.
• الأثر العملي: كابينة بثلاثة مقاعد تتيح لشخص ثانٍ الركوب للمساعدة في التحميل، ما يختصر نقل شخصين بنحو رحلة واحدة.
• ملاحظة الحجز: تُسلَّم الشاحنة إلى عنوان يُتفق عليه عند الحجز، وكل حجز يُرتَّب مع مدير، لذا أخبرنا بحجم الطاقم مسبقاً.

الأوتوماتيكي الوحيد في الفئة

Mercedes-Benz Vito بسعر 89 € في اليوم هي الشاحنة التجارية الوحيدة في أسطولنا في باريس بناقل حركة أوتوماتيكي. كل ما عداها — Caddy Cargo، وTransit Connect، وMaster، وTransit، وIveco Daily — يدوي، وRenault Master وFord Transit وIveco Daily تدفع العجلات الخلفية بينما الشاحنتان الأصغر ذات دفع أمامي. في زحام المدينة المتوقف والمتحرك، يزيل الأوتوماتيكي عمل الدبرياج في التنقلات القصيرة المتكررة، ولهذا يستحق السعر الأعلى في أيام التوزيع المتعدد. إذا كانت جولتك في معظمها أرصفة تحميل ومسافات قصيرة، فاختر Vito؛ وإذا كنت تقطع كيلومترات على الطريق السريع إلى مستودع خارج المدينة، فMaster اليدوي بسعر 75 € يبقي السعر اليومي أقل ولا يكلفك شيئاً في الراحة.

الموديلات والأسعار اليومية لتأجير السيارات التجارية في باريس

تبدأ الأسعار من 47 € لVolkswagen Caddy Cargo وتصل إلى 99 € لIveco Daily 20 م3، جميعها ديزل، وجميعها بهيكل صندوقي، وجميعها تُحجز عبر مدير.

الأسعار اليومية حسب الموديل

الأوتوماتيكي الوحيد في الفئة

Mercedes-Benz Vito بسعر 89 € في اليوم هي الشاحنة الوحيدة في أسطولنا التجاري بناقل حركة أوتوماتيكي؛ والخمس الأخرى يدوية. الأوتوماتيكي يهم هنا أكثر مما في سيارة ركاب، لأن جولة توصيل داخل المدينة تعني دواسة دبرياج كل بضع مئات من الأمتار — طوابير الطريق الدائري، والإشارات على طول الأرصفة، والمنعطفات الضيقة إلى الأفنية قرب لو ماريه. تجمع Vito بين هذا الناقل ومحرك سعة 2.0 لتر بقوة 163 حصاناً ودفع خلفي، وهو أعلى إنتاج بين الست. كما أن كابينتها بثلاثة مقاعد تعني أن شخصاً ثانياً يمكنه الركوب والنزول للتفريغ بينما يبقى السائق مع المركبة. في يوم التوزيع المتعدد، يعوّض الناقل الأوتوماتيكي إجهاد الساعتين الأخيرتين، حين يكون السائق المتعب أكثر عرضة لخدش مرآة جانبية في شارع ضيق.

ما الذي يشتريه فرق السعر فعلاً

• Volkswagen Caddy Cargo, €47: أرخص طريقة للدخول إلى الفئة، بمحرك 2.0 لتر و102 حصان — مناسب لرحلة واحدة مع أدوات أو بضع صناديق، لكنه يضم أصغر صندوق تحميل بين الستة.
• Ford Transit Connect, €55: التخطيط نفسه بمقعدين مع محرك أصغر سعة 1.5 لتر و100 حصان، لذا يناسب التنقلات القصيرة داخل المدينة أكثر من رحلة محمّلة إلى فرساي.
• Renault Master, €75: ثلاثة مقاعد ومحرك سعة 2.3 لتر و150 حصاناً، وهنا تصبح نقل الأثاث الفعلي واقعياً.
• Ford Transit, €79: دفع خلفي و130 حصاناً، وهو ما تحتاجه عندما تكون الحمولة ثقيلة لا ضخمة.
• Iveco Daily 20 m3, €99: أكبر هيكل في الصفحة والخيار الذي تحجزه عندما تكون المشكلة في الحجم لا في الوزن.

حجز يوم كامل بدل بضع ساعات عادة تستحق التمسك بها — فتقع رحلة العودة خارج ذروة الطريق الدائري المسائي بدلاً من داخلها.

تأجير السيارات التجارية في باريس أسبوعيًا وشهريًا

الحجوزات الأطول تغيّر الحساب. شاحنة تجارية بـ €47 في اليوم تكلف €282 في الأسبوع و€987 في الشهر، لذا يعتمد السعر الذي تدفعه على مدة احتفاظك بالمركبة لا على الطراز الذي تختاره.

كيف تُحسب الأسعار الأسبوعية والشهرية

تُسعَّر الأسعار الأسبوعية والشهرية في Rent-Trip على أساس السعر اليومي مضروبًا: أسبوعيًا من €282، وشهريًا من €987. المضاعف ثابت، لذا فإن الشاحنة نفسها التي تعمل بـ €47 في اليوم تصل إلى €282 على مدى أسبوع و€987 على مدى شهر، وIveco Daily 20 m3 بـ €99 في اليوم يخضع للبنية نفسها في قمة الفئة. ما لا يتغير هو المركبة نفسها — ست شاحنات صندوقية تعمل بالديزل، بـ 2 أو 3 مقاعد، يدوي أو أوتوماتيكي، تُسلَّم إلى العنوان المتفق عليه عند الحجز. يؤكد مديرنا المدة والطراز ونقطة التسليم في محادثة واحدة، وتُحدَّد بقية الترتيبات في اتفاقية الإيجار.

متى يتفوق الأسبوع على السعر اليومي

• جولات التوصيل متعددة المحطات: شركة تسير المسار نفسه خمسة أو ستة أيام متتالية تحتفظ بشاحنة واحدة بدلاً من إعادة الحجز يومياً.
• تجديد المتاجر وأعمال المواقع: تبقى الأدوات والمواد في شاحنة صندوقية مقفلة طوال الليل بدلاً من نقلها ذهاباً وإياباً.
• نقل الأثاث الموزع على أيام: يتوقف التنافس بين التغليف والنقل والتفريغ على فترة واحدة.
• تجار الفعاليات والأسواق: تدخل البضاعة في الصباح الأول وتخرج بعد اليوم الأخير.
• إرجاع المعدات المستأجرة: مركبة واحدة تغطي رحلتي الاستلام والإرجاع على مدى أسبوع.

متى يكون الشهر منطقياً

يناسب الشهر كل من يسير عمله في دورات لا في أيام — طاقم تجهيز بعقد محدد، أو مندوب توصيل يغطي ذروة موسمية، أو شركة إنتاج تصوّر في عدة أحياء. بـ €987 تبقى الشاحنة معك، فلا تسليم يومي ولا إعادة حجز بين المهام. وعادة ما يكون Renault Master بـ €75 في اليوم هو الخيار المعتاد لهذه المدة: ثلاثة مقاعد، ودفع أمامي، ومحرك ديزل سعة 2.3 لتر و150 حصاناً يتعامل مع الطريق الدائري والأحياء الداخلية دون عناء. وفي حجز يمتد شهراً، يستحق Mercedes-Benz Vito الأوتوماتيكي بـ €89 في اليوم التفكير إذا كان مسارك متقطعاً — فالعمل المتكرر بالدبرياج على مدى أسابيع يتراكم بطريقة لا يظهرها يوم واحد أبداً.

ما يجب حسمه قبل الالتزام

حدّد المدة أولاً، ثم اختر الطراز. اطلب من المدير تأكيد تاريخ الإرجاع ونقطة التسليم في المحادثة نفسها، لأن الحجز الأطول هو الذي تكون فيه تكلفة تاريخ الانتهاء الخاطئ هي الأعلى.

الرخصة والعمر والمستندات لتأجير السيارات التجارية في باريس

الأوراق المطلوبة لسيارة نقل تجارية هي نفسها المطلوبة لأي سيارة مستأجرة في فرنسا، مع فرق عملي واحد: يجب أن تكون رخصة القيادة صادرة منذ أكثر من سنة، ولا تقبل شركات التأجير الرخص الرقمية. أما كل ما عدا ذلك فيُتفق عليه مع المدير عند الحجز، بما في ذلك نقطة التسليم بالتحديد.

أي الرخص تُقبل في فرنسا

• رخص الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية: صالحة في فرنسا دون حد زمني ودون حاجة إلى استبدال، ما دامت الرخصة سارية.
• رخص غير الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية، زائر: يمكنك القيادة برخصتك الوطنية؛ وإذا لم تكن مكتوبة بالحروف اللاتينية، فأنت بحاجة إلى ترجمة رسمية أو رخصة قيادة دولية (IDP).
• الرخصة الدولية: لا تحل محل رخصتك — فهي مجرد ترجمة ويجب تقديمها مع الرخصة الوطنية.
• رخص غير الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية، مقيم: يُسمح بالقيادة لمدة 1 سنة من تاريخ الدخول المبين في تأشيرتك؛ وإذا استقررت، فيجب استبدال الرخصة.
• عمر الرخصة: يجب أن تكون الرخصة صادرة منذ أكثر من 1 سنة، ولا تُقبل الرخص الرقمية.
• صلاحية رخصة القيادة الدولية: يجب ألا يزيد عمر الرخصة الدولية عن 3 سنوات وقت الإيجار.

العمر والبطاقة وجواز السفر

الحد الأدنى للسن، ورسوم السائق الشاب، وأي بطاقة وجواز سفر تحمله ليست محددة بقاعدة وطنية واحدة — كل شركة تضع شرطها الخاص، وشرطنا يُتفق عليه عند الحجز. أما ما يحدده القانون فهو الرخصة نفسها: يجب أن يكون عمرها أكثر من 1 سنة، ولن تُقبل نسخة رقمية على هاتفك، لأن الممارسة الفرنسية تتطلب المستند الأصلي. وبالنسبة لشاحنة تجارية، فإن هذا أهم من سيارة مدينة: تُسلَّم المركبة مع حيز حمولة، والسائق المذكور في العقد هو الوحيد المؤمَّن عليه لقيادتها. وإذا كان شخص ثانٍ سيقود، فأخبرنا عند الحجز — تُوضَّح شروط هذا الترتيب في عقد الإيجار، وليست شيئاً يُضاف على الرصيف.

إعادة السيارة محمّلة ووفق القانون

لا تتغير الوثائق لأن الهيكل هيكل سيارة نقل مغلقة، لكن طريقة استخدامك لها تتغير. فحدود السرعة الفرنسية تنخفض بمجرد خروجك من المدينة، والسائق المبتدئ — أي من مضى على نجاحه أقل من 3 سنوات — يخضع لحدود أقل مرة أخرى: 110 كم/س على الطريق السريع، و100 كم/س على الطريق المزدوج، و80 كم/س في غيرها. وحدود الكحول أكثر صرامة أيضاً، إذ تبلغ 0.2 غ/ل من الدم للسائق المبتدئ مقابل 0.5 غ/ل عموماً. ويحتاج الطفل دون 10 سنوات أو الأقصر من 135 سم إلى مقعد أطفال، وتصل غرامة عدم استخدامه إلى 750 €. والإطارات الشتوية إلزامية من 1 نوفمبر إلى 31 مارس في نحو 34 مقاطعة جبلية، لكن باريس وإيل دو فرانس ليستا من بينها — فلا يسري هذا الشرط إلا إذا أخذت السيارة في مهمة إلى جبال الألب أو البرانس أو الكتلة المركزية أو جورا أو فوج أو كورسيكا.

التأمين والتأمين المسترد واتفاقية الإيجار

كل حجز تجاري مع Rent-Trip ينتهي بعقد، وهذا العقد — وليس هذه الصفحة — هو الذي يتضمن مبلغ الضمان والتحمل وأي رسوم توصيل. نتفق على وقت التسليم ومكانه مع المدير عند الحجز، وفي المحادثة نفسها تُنجز الأوراق.

ما يفرضه القانون الفرنسي في كل عقد إيجار

التأمين ضد المسؤولية تجاه الغير، المعروف في فرنسا باسم responsabilité civile، إلزامي بموجب القانون ويأتي تلقائيًا مع أي حجز. وهو يغطي الإصابات والأضرار المادية التي تلحق بالآخرين ضمن الحدود القانونية المعمول بها في البلاد، لكنه لا يغطي إصابات السائق نفسه. أما الحماية من أضرار التصادم (CDW) والحماية من السرقة (TW) فتقعان ضمن الباقة الأساسية لدى الشركات الفرنسية: وكلتاهما تحدّان ما عليك دفعه بمبلغ ثابت يُسمى التحمل بدلًا من فاتورة الإصلاح أو الاستبدال الكاملة. والتحمل نفسه مبلغ محدد يدفعه السائق شخصيًا بعد وقوع الضرر أو السرقة — وهو ليس مبلغًا قابلًا للخصم يتقلص مع الوقت، بل يُحدَّد وفق مستوى الحماية المختار. وهذا المستوى، ومبلغ التحمل الدقيق، منصوص عليهما في اتفاقية حجزك.

تقليص مبلغ التحمل

• شراء المبلغ المقتطع (Rachat de franchise): خيار مدفوع؛ مستوى Medium يخفض مبلغ التحمل، ومستوى Premium يلغيه أو يخفضه بشكل كبير.
• تغطية البطاقة البنكية: غالبًا ما تغطي بطاقتا Visa Premier وGold Mastercard مبلغ التحمل الخاص بـ CDW وTW إذا دُفع الحجز بتلك البطاقة وكان حاملها هو السائق الرئيسي في الاتفاقية — وهي ممارسة متبعة في القطاع، وليست ضمانًا مصرفيًا.
• ما لا تشمله الحماية الأساسية: الإطارات المتضررة من الاستخدام غير الطبيعي، والزجاج إلا في حالة تصادم، والسقف الشمسي والسقف البانورامي، وأسفل السيارة، والتزود بوقود خاطئ وما يسببه من أضرار بالمحرك، والمفاتيح المفقودة أو المسروقة، والأضرار الناتجة عن الإهمال أو سوء النية.

يُحدَّد مبلغ التأمين وشروط caution في اتفاقية الإيجار الخاصة بحجزك. ويعمل الوقود بنظام plein-plein: تستلم الشاحنة بخزان ممتلئ وتعيدها ممتلئة. كما تنص الاتفاقية على سياسة المسافة المقطوعة — غير محدودة أو مع عدد كيلومترات مشمول — إضافة إلى السعر اليومي للطراز الذي اخترته، من €47 لسيارة Volkswagen Caddy Cargo إلى €99 لسيارة Iveco Daily 20 m3.

المستندات التي يحتاجها السائق

• رخصة الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية: صالحة في فرنسا دون حد زمني ودون حاجة إلى استبدال ما دامت سارية.
• رخصة من خارج الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية، للزائر: يمكنك القيادة برخصة بلدك الوطنية؛ وإذا لم تكن مكتوبة بالحروف اللاتينية، فاحمل معها ترجمة رسمية أو رخصة قيادة دولية — فالـ IDP ترجمة ولا يحل أبدًا محل الرخصة نفسها.
• رخصة من خارج الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية، لمقيم: يُسمح بالقيادة لمدة 1 سنة من تاريخ الدخول المختوم في تأشيرتك؛ وعند الانتقال للإقامة الدائمة، يجب استبدال الرخصة.
• عمر الرخصة: صادرة منذ أكثر من 1 سنة؛ لا تقبل الشركات الرخص الرقمية.
• صلاحية رخصة القيادة الدولية: يجب ألا يزيد عمر الرخصة على 3 سنوات وقت الإيجار.

الحد الأدنى للعمر، ورسوم السائق الشاب، والتحقق من البطاقة وجواز السفر ليست محددة بقاعدة وطنية واحدة — فكل شركة تضع قواعدها الخاصة، ولذلك نؤكد قواعدنا عند الحجز.

تأجير السيارات التجارية في باريس وقواعد القيادة في المدينة

القواعد التي تفاجئ السائقين التجاريين هنا هي منطقة الانبعاثات المنخفضة، والنفق المدفوع تحت الضواحي الغربية، وتعريفة الوقوف التدريجية على جانب الطريق. لا شيء منها غريب، لكن الثلاثة جميعًا تتصرف بشكل مختلف عما يتوقعه السائق في أول جولة توصيل.

منطقة ZFE de la Métropole du Grand Paris وملصق Crit'Air

تغطي منطقة الانبعاضات المنخفضة ZFE de la Métropole du Grand Paris (Zone à Faibles Émissions) المنطقة الواقعة داخل الطريق السريع A86 — ويُستثنى الطريق A86 نفسه — بما في ذلك الطريق الدائري boulevard périphérique وغابتا Bois de Boulogne وBois de Vincennes. يتطلب الدخول وضع ملصق Crit'Air على الزجاج الأمامي، ويُحظر دخول المركبات المصنفة Crit'Air 5 وCrit'Air 4 وCrit'Air 3 و«غير المصنفة»؛ ويُطبق قيد Crit'Air 3 منذ 1 يناير 2025. القيادة دون الملصق داخل المنطقة محظورة رسميًا. تحقق من فئة Crit'Air لأي شاحنة صغيرة قبل التخطيط لمسار عبر وسط المدينة — إذ يُطلب الملصق بشكل منفصل عن الحجز ويستغرق وقتًا ليصل بالبريد.

رسوم الطرق: نفق Duplex A86 والدفع بالتدفق الحر

• شوارع العاصمة والطريق الدائري boulevard périphérique: مجانًا، دون أي حاجز رسوم péage على الطريق الدائري.
• دوبلكس A86: نفق تحت الأرض بطول نحو 10 كم بين Rueil-Malmaison وVaucresson وVélizy، تديره Cofiroute/Vinci، بتعريفة TTC للفئة 1 تتراوح بين €8.30 و€13.70 من Rueil إلى Vélizy من الاثنين إلى الخميس حسب الساعة، وترتفع إلى €14.90 أيام الجمعة وعشية العطلات الرسمية.
• بوابة الدفع بالتدفق الحر: مقاطع بلا حواجز حيث يجب تسديد الرسم خلال 72 ساعة — وينطبق ذلك على الطريقين A13 وA14.
• شارة Liber-t: جهاز إرسال إلكتروني لدفع الرسوم، وهو البديل عن الدفع عند كل حاجز péage أو عبر الإنترنت لاحقًا.

ركن شاحنة تجارية في باريس

• المنطقة 1 (الدوائر 1–11)، مركبة خفيفة: التعريفة تصاعدية وليست بالساعة — 1 ساعة €6، 2 ساعات €12، 3 ساعات €24، 4 ساعات €39، 5 ساعات €57، 6 ساعات €75.
• الحد الأقصى لمدة الوقوف: 6 ساعات متتالية في مكان واحد، وفق تعريفة visiteur السارية منذ 1 أغسطس 2021، وتُحتسب بفواصل 15 دقيقة.
• غرامة ما بعد الوقوف: رسم الوقوف غير المسدد €75 أو €50 للمركبات الخفيفة في باريس — وهو ليس غرامة مرورية.
• عداد مواقف السيارات: عداد الرصيف، مع إمكانية الدفع أيضًا عبر التطبيقات.

الشاحنة الصغيرة المتروكة في مكان واحد بعد تجاوز ست ساعات تُفرض عليها تعريفة جزافية forfait بدلًا من تمديد بسيط، لذا في يوم عمل كامل يكون الحل العملي هو رصيف تحميل مخصص أو موقف سيارات بتعريفة يومية، يُتفق عليه قبل بدء اليوم.