安大略省冬季驾驶

安大略冬季驾驶用冬季轮胎

冬季轮胎是租车在冬季离开多伦多前首先要解决的问题，因为安大略省的建议和魁北克省的法律略有不同，而一趟行程可能同时跨越两地。以下规则涵盖轮胎必须满足的条件、为什么全季节轮胎不够用，以及哪里允许使用、哪里不允许使用镶钉轮胎。

四条匹配的冬季轮胎和雪花标志

安大略省建议安装四条冬季轮胎，并且绝不要在同一辆车上混用不同类型的轮胎；冬季轮胎通过模压在胎侧的三峰山雪花标志来识别。四胎规则并非装饰：将一对冬季轮胎与一对全季节轮胎混用，会使每个车轴的抓地力不同，而在冰面上，这种差异正是让车辆在弯道中打滑的原因。在接受车辆之前，请检查每个车轮上的标志，而不仅仅是驱动轮。如果车辆交付时带有两条冬季轮胎和两条全季节轮胎，那正是安大略省所警告的配置。

为什么全季节轮胎在7 °C时失去抓地力

全季节轮胎可能在7 °C时开始失去抓地力，而安大略省南部早在第一场雪落下之前就会达到这一温度。随着温度下降，橡胶化合物会变硬，因此九月还能抓住湿滑路面的胎面，在十一月寒冷干燥的早晨会更早打滑——在地面上还没有任何白色之前，制动距离就已经增加。这就是为什么当季第一场冷雨会让司机在裸露的沥青路面上措手不及。根据挡风玻璃外能看到的东西来判断冬季抓地力是错误的；应该根据温度计来判断。

镶钉轮胎与多伦多行程中的魁北克规定

• 安大略省南部的镶钉轮胎： 在安大略省北部注册的车辆允许使用镶钉轮胎，而在安大略省南部不允许使用，除非您是从外省来访或您是安大略省北部的居民——这一例外是针对来访的驾驶员，而不是针对车辆。
• 魁北克日期： 车辆必须在12月1日至3月15日期间做好冬季准备，如果轮胎带有冬季图标或为镶钉轮胎，则视为合规。
• 魁北克规定涵盖谁： 它适用于所有在魁北克注册的机动车辆，包括租赁车辆，不适用于拖车或在魁北克以外注册的车辆——因此在省外注册的车辆不在该要求范围内。
• 处罚： 不合规的驾驶员可能面临C$200至C$300的罚款。
• 我们关于轮胎的回答： Rent-Trip 车辆配备哪种轮胎在预订时约定，所以请在出行前询问，而不是到了路边才问。

魁北克日期出现在从多伦多到蒙特利尔 547.4 公里的行程中，但该要求约束的是在魁北克注册的车辆，而非在省外注册的车辆。

安大略省冬季驾驶中清除积雪并跟在除雪车后方行驶

安大略省自己的冬季驾驶指南理论少、习惯多：彻底清除车身积雪，跟在除雪车后方，并在路面逼你减速之前先减速。以下三个习惯涵盖了在 401 公路上一次平安行程与一个糟糕早晨之间的大部分差别。

出发前清除冰和雪

• 车窗和后视镜： 在选择前进挡之前，先清除车窗、车灯、后视镜和车顶上的冰和雪——而不是开出前一百米之后。
• 车顶载雪： 车顶残留的雪会在你高速刹车的那一刻向前滑到挡风玻璃上，偏偏在最不该的时刻让你看不见。
• 前后车灯： 车灯被雪堵住的车辆在吹雪中从后方完全看不见，而安大略省要求车灯保持清洁。
• 玻璃水： 加注标称可耐 −40 °C 的玻璃水；夏季配方会在玻璃上结冰并涂抹，而不是清洁。
• 雨刮器： 刮冰前先把雨刮器从玻璃上抬起，否则橡胶会在挡风玻璃底部的冰脊上撕裂。

绝不超越正在作业的除雪车

安大略省在这一点上很直接：绝不超越正在作业的除雪车，并与作业中的除雪车及其他冬季养护车辆保持距离。除雪车呈梯队作业，所以一辆车旁边的车道往往正是第二辆除雪车正在清理的车道，而路肩则是积雪的去处。道路是分段除雪的，这意味着你通常不会在除雪车后面堵超过 20–30 分钟。根据 Rent-Trip 的经验，超越除雪车的客人，往往就是一小时后打电话说轮拱被撞弯的那位——在飞溅的雪雾中，侧翼铲板比卡车看起来要宽。

根据路况控制车速，以及在多伦多行程中这意味着什么

许多冬季碰撞事故都是因为驾驶员在路况下开得太快，而限速牌是裸露沥青路面的上限，不是积雪路面的目标。桥梁、立交桥和背阴路段的抓地力会变弱，看起来像湿滑路面，直到方向盘变轻。在下雪时，车速应远低于标志牌上的限速，并保持比干燥沥青路面更长的车距。在较长的冬季行程中，车型级别不如车下的轮胎重要——车辆是否配备冬季轮胎在预订时约定，本页面的车型从每天 C$ 38 起的 Economy 开始，周租为日租金的六倍，月租为日租金的二十一倍。

查看安大略省冬季驾驶路况

Ontario 511 是省级路况报告服务，也是从多伦多出发在安大略省冬季驾驶时最实用的习惯：在车轮转动之前查看，而不是在第一次打滑之后。

出发前查看 Ontario 511

通过网页使用 Ontario 511 或拨打 511，这是一个免提、语音激活的电话服务，报告省级高速公路的封闭、碰撞和除雪进度。511 热线是为驾驶设计的，因此您无需手持电话——而在安大略省，即使是在红灯时手持电话发短信或拨号也是违法的。在 Rent-Trip 的实践中，有用的检查是在喝咖啡时、装车之前进行的：401 高速的封闭或 400 系列高速上抛锚的除雪车会改变出城行程的整个计划。路况报告天生滞后于现实——一条显示为开放的高速公路在两个立交之间仍可能被雪覆盖。把报告当作起点，把第一公里当作您自己的勘察。

车内冬季应急包

• 充满电的手机： 一部能用的手机和车内的一根数据线，因为在雪堆里电池耗尽，决定了是延误一晚还是被困一夜。
• 水和不易腐烂的食物： 足够车内人员食用，放在车厢内而不是会结冰的后备箱里。
• 手电筒： 备用电池，用于天黑后检查车轮或发出求助信号。
• 毯子和保暖衣物： 包括手套和帽子，这样谁都不必只穿一件衬衫干等。
• 搭电线： 用于寒冷清晨启动车辆，无论是你的车还是你正在帮忙的车。
• 铲子、防滑垫或沙子： 用于从被雪推埋的停车位或路边雪堆中挖出车辆。
• 蜡烛和打火机或火柴： 如果你长时间停驶，可作为小型热源。
• 冰铲和标称耐 −40 °C 的玻璃水： 冰铲可清除挡风玻璃上的冰，而耐 −40 °C 的玻璃水能在你行驶后保持视野清晰。

安大略省推荐这套装备是有原因的：它是在温暖的車库里出发前就备好的，而不是在暴风雪中货架已被扫空时去加油站现买。十月打包好的装备，能让出发当天少一件事，而且整个冬天都放在后备箱里，不会给你添任何麻烦。

游客在安大略省冬季驾驶的文件与规则

在多伦多进行安大略省冬季驾驶，先要处理的是文件，然后才是雪。游客驾照、车辆所有权许可证、安全带和手机规则都在铲雪车作业的同一批道路上被检查，所以第一次出行前把这四项都弄清楚是值得的。

驾照、许可证和安全带

如果你在安大略省逗留少于 3 个月，可持你所在省、州或国家的有效驾照驾驶。来自其他国家的游客若逗留超过 3 个月，需要在本国办理国际驾照许可，并在抵达时随身携带——到达这里后无法再办理。驾驶员必须携带车辆所有权许可证的原件或完全一致的副本；租车时，取车时请确认许可证存放位置。车内每个人都需有自己可正常使用的安全带，16 岁以下乘客必须正确佩戴，儿童须使用合适的儿童汽车安全座椅或增高坐垫——罚款从 C$200 到 C$1,000。作为游客，你有责任了解安大略省交通法规：靠右行驶，遵守如 50 km/h 等限速标志，遇有闪灯鸣笛的紧急车辆时减速并靠右让行。

手持手机与限速标志

驾驶时手持手机发短信或拨号属于违法行为，包括在车流中停车或等红灯时；允许使用带耳机、领夹麦克风或蓝牙的免提设备。首次定罪若庭外和解罚款C$615，若收到传票最高罚款C$1,000，扣三分并吊销驾照3天。限速标志在冬季更重要，而非更不重要：即使路面有雪泥，限速仍以标志为准，在干燥沥青上感觉舒适的限速在冰面上不是目标。出发前把手机设为免提并在Ontario 511上设好路线——在400系列高速上以100 km/h调整其中任何一项，正是该规则针对的分心行为。

出行前需要办妥的事项

• 驾照要求： 确认你的驾照或国际驾照在整个预订期间有效，而不只是取车当天。
• 所有权副本： 询问许可证的确切副本存放在车内何处，以免路边检查耽误行程。
• 儿童座椅： 预订前安排好合适的儿童座椅或增高垫，并确认座椅适配你选择的车型——五座SUV如Toyota RAV4或七座SUV如Kia Sorento后排均可安装儿童座椅。
• 手机支架： 使用耳机或蓝牙的免提设置可让通话合法；手持手机，即使等红灯时，也不合法。

非法律规定的事项——接受的卡种、行驶区域限制等——在预订时约定，因此请向经理提出，而不是在柜台猜测。

哪款车适合安大略冬季驾驶及前往蒙特利尔

在安大略冬季驾驶，你选择的车型不如轮胎重要，但仍有两点决定长途冬季行程的感受：驱动轮数量以及第二排后方的空间。从多伦多出发，经典的冬季行程是沿401高速向东前往蒙特利尔，你预订的级别比引擎盖上的任何标志更能塑造这段旅程。

全轮驱动、座位及前往蒙特利尔的行程

从多伦多到蒙特利尔（老蒙特利尔）的公路里程为547.4公里，无交通拥堵时约需392分钟。在天气良好的情况下，这相当于冬季一天的车程；一旦开始下雪，就需要分两天、中途停靠一次。全轮驱动有助于你从泥泞湿滑的路口起步，并在已除雪的高速公路上保持行驶轨迹，但它并不能缩短制动距离——只有轮胎才能做到这一点，因此全轮驱动永远不能替代冬季轮胎。实话实说，在任何结冰的早晨，配备正规冬季轮胎的前轮驱动跨界车都胜过配备四季轮胎的全轮驱动SUV。如果行程包括滑雪地区或未除雪的支路，请把驱动后桥当作额外优势，而不是计划本身。

本页车型级别

本页共有165辆车，日租价从C$ 38起。周租按日租价乘以6计算，月租按日租价乘以21计算。

冬季出行时，SUV和Premium级别占据了大部分全轮驱动车型，而Economy和Sedan级别则适合在暴风雪间隙独自短途往返市区的驾驶者。某辆车是否配备冬季轮胎需在预订时确认——请在预订确定前询问，而不是在取车当天早上才问。

冬季路线上的收费

407 ETR高速公路是一条无收费亭的电子收费公路，全长108.0公里，横贯大多伦多地区，从伯灵顿的Freeman Interchange一直延伸到皮克灵的Brock Road。摄像头记录车牌并向作为车主的租车公司计费，租车公司再根据租车协议将费用转嫁给租车人——账单可能在行程结束几个月后才寄到。租车公司对这些通行自行设定收费标准，因此请询问通行费如何计费，以及是否收取服务费或管理费。在冬季路线上，407是可选路线，其通行费如何计费在租车协议中有明确规定。